>
LADA Priora - адна з самых дарагіх і пры гэтым самых прадаваных айчынных машын. Мясцовыя аўтааматары аддаюць перавагу Прыёры, паколькі яна лічыцца аўтамабілем, якія прайшлі добрую праверку часам. Але вызначыцца з выбарам маркі аўто - толькі палова справы. Зразумела, што бярэм Прыёру. Але тут узнікае «ўнутраная» дылема: а якую ж з Прыёр бярэм? І калі з камплектацыяй хутка дапаможа вызначыцца ваш кашалёк, то вось з выбарам тыпу кузава бывае не ўсё так проста. Прыёра седан або хэтчбек - якая ж з машын вартая апынуцца ў вашым гаражы?
Лада Прыёра - аўтамабіль, правераны часам
Читать далее о сравнении LADA Priora в кузове седан и хэтчбек-->
знаёмімся бліжэй
ВАЗ выпускае Прыёру з 2007 года. Яна была створана на платформе славутай «дзясяткі» і многае атрымала ў спадчыну ад яе. Прыёру называюць машынай для моладзі. Яе хваляць за добрую хуткасць і ўменне добра трымацца на дарозе. Ёсць нараканні на якасць зборкі і не ўсім падыходзяць нізкія паказчыкі праходнасці. Тым не менш машына карыстаецца вялікай папулярнасцю.
знешні апгрэйд
У 2013 годзе вазовцев прадставілі абноўленую версію Лады Прыёры. Яе забяспечылі побач новых опцый, палепшыўшы тэхнічныя магчымасці. Змянілася машына і вонкава. У новай Прыёры заўважым сучасную дзённую оптыку, якая ўключаецца аўтаматычна. Трохі перайначаны бампер, а краты на радыятары зрабілі ў выглядзе сеткі. У ліхтары і туманки ззаду умантаваныя святлодыёды.
Так выглядае аўтамабіль Лада Прыёра ў кузаве седан
Салон мяккі погляд
Што змянілася ў салоне? Тут ёсць пра што сказаць. Дызайнеры ўжылі нетыповыя для Ваза матэрыялы аздаблення, Уключаючы soft-look - новы выгляд пластыка, які з выгляду падобны на дарагую скуру і пры гэтым добра пераносіць вонкавыя ўздзеянні.
Пры аздабленні салона аўтамабіля Лада Прыёра выкарыстоўваўся новы від пластыка soft-look
Трехспицевый руль, сэнсарны дысплей, больш камфортныя і высокія сядзення з падлакотнікамі - усё гэта новенькая Прыёра.
маторныя дадзеныя
Пашыраны і асартымент рухавікоў для гэтага аўто. Самы круты з іх разлічаны на 1,6 літра. Яго магутнасць - 106 «конікаў», што дасягнута дзякуючы абноўленай сістэме впрыска паліва. З такім маторам машына разганяецца да соточке за 11 секунд і гатовая «даць джазу» на хуткасці 185 км / гадзіну і вышэй. Выдатак бензіну - 6,9 літра ў мяшаным варыянце, а на трасе - 5 літраў.
Машына переднепріводный з 5 МКПП.
Асаблівая ўвага вытворцы надалі пытанням бяспекі, праўда, калі кіроўчая падушка уваходзіць у базавы камплект, то за падушку для пасажыра ўжо прыйдзецца даплачваць.
Так выглядае аўтамабіль Лада Прыёра ў кузаве хэтчбек
Скажы, які твой кузаў ...
Машына прадстаўлена чатырма відамі кузава, але найбольш хадавыя версіі - седан і хэтчбек. Ёсць таксама універсал 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru і купэ, якія не так папулярныя.
Нагадаем, што седан - кузаў з багажным аддзяленнем, якое лінейна аддзеленае ад салона. Гэта самы распаўсюджаны выгляд кузава сярод легкавых аўто. А вось хэтчбек адрозніваецца паменшаным багажнікам і скарочаным заднім навіссю.
Багажнік седана Лада Прыёра вмещает 430 литров груза
міліметровая розніца
Что лучше — Лада Прыёра седан или хэтчбек? Давайте сравнивать габариты. Приора седан немного длиннее конкурента: 4350 мм против 4210 у хэтчбека. Отличаются эти модели и по высоте: хэтчбек «вырос» до 1435 мм, опередив седан на 15 мм. А вот по ширине машины равны, она составляет 1680 мм. Одинаков у обоих авто также клиренс (165 мм) и ширина колеи передних и задних колёс (1410 мм и 1380 мм соответственно).
Цікавы момант: па выдатку паліва машыны практычна ідэнтычныя.
Ваш багаж
Як мы ўжо казалі, адрозніваюцца седан і хэтчбек па ёмістасці багажніка. У выпадку з Прыёра гэта выглядае так ... Калі седан возьме «на борт» 430 літраў грузаў, то хэтчбек ў зыходным становішчы гатовы прыняць толькі 360 літраў. Пры гэтым, праўда, у хэтчбеке ёсць магчымасць скласці задні канапа і павялічыць тым самым ёмістасць багажнага аддзялення да 705 літраў.
Калі скласці задні канапа хэтчбека Лада Прыёра, то атрымаем грузавы аб'ём 705 літраў
Седан, сэр
Прыёра седан або хэтчбек - выбар з падвохам. І каб яго зрабіць правільна, «пад сябе», варта ведаць усю паднаготную.
Цікава, што Прыёра седан - першая мадэль гэтай лініі. Як раз у такой камплектацыі Прыёра больш за ўсё знешне нагадвае прамаці «дзясятку», але мадэрнізаваны салон, новы матор і ўсякія сучасныя «электропримочки» кажуць пра тое, што мадэль сышла на парадак вышэй. У седане таксама больш мяккая падвеска.
Выходзіць, у седана такі сабе класічны дызайн. З усіх Прыёр гэтая машына, мабыць, і праўда выглядае больш салідна.
Агляд аўтамабіля Лада Прыёра ў кузаве седан:
адрэналінавы хэтчбек
Прыёру ў кузаве хэтчбек сталі выпускаць на год пазней, чым седан - у 2008. У параўнанні з седанам, як кажуць аўтааматары, у хэтчбеке удалей глядзяцца заднія ліхтары, арка задніх колаў, бакі кузава. У цэлым «скарочаная» Прыёра больш шчодрая на цікавыя манеўры і казырае магчымасцю павялічыць багажны адсек. Кажуць, што Прыёра хэтчбек валодае нейкім спартовым характарам і таму карыстаецца попытам у аматараў адрэналіну.
Агляд аўтамабіля Лада Прыёра ў кузаве хэтчбек:
робім высновы
За свае грошы Прыёра выдатная машына. І ў горадзе, і на грунтоўцы паводзіць сябе мэтанакіравана. Тып кузава на яе «начынне» практычна не ўплывае. Гэта значыць наяўнасць кандыцыянера або электраўзмацняльніка руля залежыць зусім не ад таго, у седане вы едзеце ці ў хэтчбеке.
Тэхнічныя адрозненні паміж седанам і хэтчбеком не так ужо прынцыповыя. А, значыць, выбіраючы Лада Прыёра седан або хэтчбек, арыентуйцеся больш на знешні выгляд. Што вам па густу? Ёмістая класічная машына або «спартсмен» з моднымі заднімі агнямі?
Таксама улічвайце, што за седан вы заплаціце мінімум 345 тысяч рублёў, а за хэтчбек просяць мінімум 354 тысячы рублёў. Кошт люксовских версій стартуе ад 442 тысяч рублёў за седан і ад 446 тысяч рублёў за хэтчбек.
