>

Калі зад машыны пачынае моцна прасядаць, патрабуецца замяніць спружыны падвескі. «Стомленасць» гэтай дэталі стварае мноства нязручнасцяў:

• клірэнс машыны памяншаецца, з-за чаго глушыцель і задняя частка кранаюць купіны на дарогах, чапляюць асфальт;
• узнікае трэнне гумы ў арках задніх колаў;
• амартызатары мацней зношваюцца, што прыводзіць у паломцы іншых частак падвескі і кузава;
• машына перакошваецца на адзін бок (звычайна з-за аблому віткоў);
• аўтамашыну разгойдвае, прычым часцяком рэзка.

Ад якасці спружын залежаць плыўнасць ходу, яго мяккасць, таксама характарыстыкі кіравальнасці.

Читать далее о лучших пружинах для ВАЗ-->Замена этой детали необходима, когда владельцы авто желают перевозить большей тяжести груз, некоторые таким способом увеличивают скоростные характеристики машины. Обычно срок эксплуатации пружин составляет 5–10 лет. Однако на российском бездорожье они довольно быстро «устают», сокращая срок своего качественного функционирования до 3 лет.

Акрамя таго, спружыны падвяргаюцца пастаянна ударам дробных камянёў, паверхню пашкоджваецца, туды трапляе вільгаць і, натуральна, пачынаецца карозія. Таму лепш іх рэгулярна замяняць. Напрыклад, на ВАЗ 2107 рэкамендуюць іх мяняць кожныя 30 тысяч км прабегу.

Ўласцівасці спружын падвескі

Калі тарсіённай на транспартных сродках замянілі на спружыны, палепшылася кіравальнасць, падвескі стала зручней абслугоўваць. Спружыны падтрымліваюць кліранс аўтамабіля, памяншаючы вібрацыі і ўдары падчас руху транспартнага сродку.

Каб язда была камфортнай, неабходна правільна падабраць дэталі. Калі тэххарактарыстыкі будуць непадыходнымі, то станоўчыя ўласцівасці падвескі будуць зведзены да нуля. Таму важна ўлічваць наступныя параметры:

• дыяметр - яго павелічэнне ўплывае на калянасць;
• колькасць віткоў - пры павелічэнні жорсткасць зніжаецца;
• форма.

Часцяком аўтаўладальнікі імкнуцца ўсталяваць у падвеску больш жорсткія дэталі. Гэта спрыяе павелічэнню адчувальнасці рулявога колы да кіравання кіроўцам, але счапленне з дарогай пагаршаецца.

Аматары спартыўнага стылю язды лічаць, што, наадварот, лепш ставіць дэталі з паніжанай калянасцю. Аднак такая падвеска можа стварыць праблемы на прасёлкавай дарогах.

Давайце разгледзім падрабязней, якія спружыны лепш ўсталяваць на ВАЗ.

Адпаведнасць маркіроўкі спружын мадэлі

Пры ўсталёўцы спружын на падвеску ВАЗ пажадана сачыць за іх адпаведнасцю.

• 2101 ўстанаўлівайце на заднепрывадных седаны.
• 21012 цвярдзей, зробленыя з прутка большага дыяметра. Ставіцца на ВАЗ з левым рулявым кіраваннем, са спецкомплектацией, калі патрэбна пярэдняя падвеска падвышанай энергаёмістасці.
• 2102 ставяцца на ўніверсалы ВАЗ-2102, 21014. У іх на 21 мм павялічана даўжыня па параўнанні з 2101, таму на седаны іх ставяць толькі тады, калі даводзіцца часта ездзіць па палявая дарога, каб не падзець купіны - пры ўсталёўцы 2102 павялічваецца дарожны прасвет пад кузавам. Для павелічэння грузападымальнасці іх ужываць нельга, так як з імі непазбежна дачаснае разбурэнне кузава.
• 2108 ставяць на ўсе переднепріводный мадэлі, акрамя мадыфікацый з 16-затамкавым рухавіком і «Акі». Дарэчы, на рынках часта падманваюць уладальнікаў седанаў ВАЗ-21099, прапаноўваючы набыць дэфіцытныя «99 спружыны». На самай справе там стаяць звычайныя «восьмыя», а «99-гых», наогул, не існуе.
• 2110 еўрапейскія ставяцца на заднія падвескі ВАЗ 21102-21104, 2112, 2114, на пярэднюю і заднюю падвеску 21122 і 21124. Еўрапейскае выкананне ствараецца для аўто, прызначаных на экспарт. Прасвет дарожны тут робіцца менш на 20 мм, памяншаецца згодлівасць спружын, каб павысіць іх ўстойлівасць на вялікай хуткасці пры выкананні паваротаў. Праходнасць машын на бездараж, грунтавых дарогах пры гэтым значна пагаршаецца.
• 2111 ставяцца на заднія падвескі ВАЗ 2111 і 2113.
• 2112 ставяцца на пярэднія падвескі ВАЗ 21103, 2112, 21113.
• 2121 ўжываюць на паўнапрывадных мадэлях, акрамя «Акі».

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru

Выбар у залежнасці ад вытворцы

Часта вадзіцелі пры паломцы дэталяў стараюцца набыць арыгінальныя, завадскія на замену, не жадаючы эксперыментаваць. Аднак ёсць годны выбар ад іншых вытворцаў, вырабы якіх часам не горш арыгінальных.

Сірыўс

Ёсць вялікі асартымент для розных марак аўтамабіляў, таксама дэталі вырабляюцца любой канфігурацыі па чарцяжах заказчыка.

Фобас

Якасць здавальняючы, але, па словах некаторых аўтааматараў, пасля 2 гадоў пачынаюць прасядаць, губляючы жорсткасць. Усяго пад гэтым брэндам вырабляецца спружыны каля 500 відаў на любыя маркі машын, маюцца стандартныя, узмоцненыя і заніжаныя спружыны. Таксама прапануюцца люфт-камплекты з павелічэннем дарожнага прасвету.

Технорессор

Добрая якасць за невялікія грошы. Жорсткасць з часам губляюць, але не прасаджваюць. У якасці бюджэтнага варыянту цалкам нядрэнныя.

коні

Вельмі даўгавечныя, без прасяданне. Маюць рэгуляванне калянасці прама на аўто, выконваецца спецыяльным баранчыкам пад капотам.

Eibach

Якасныя, вельмі даўгавечныя, практычна не «старэюць» - не асядаюць, не губляюць жорсткасць. Пры паваротах няма нахілу. Але каштуюць яны даражэй, чым коні, у паўтара раза. \

SS20

Вырабы брэнда SS20 праходзяць на выпрабавальных стэндах абавязковую праверку, пасля якой іх падбіраюць у пары з аналагічнымі характарыстыкамі. Такая праверка забяспечвае, па словах вытворцы, 100-працэнтнае якасць прадукцыі. Вялікі асартымент дазваляе падабраць патрэбныя характарыстыкі ў залежнасці ад стылю кіравання і ўмоў эксплуатацыі. Прапануюцца 3 варыянты:

• гарачай навіўкі стандартнай вышыні з лінейнай характарыстыкай сціску;
• халоднай навіўкі стандартнай вышыні з лінейнай і прагрэсіўнай характарыстыкамі сціску;
• халоднай навіўкі заніжаныя, з прагрэсіўнай характарыстыкай сціску.

Kilen

Альтэрнатыўныя арыгінальныя спружыны ад Kilen адрозніваюцца максімальнай якасцю. Тэрмін службы, як заяўляюць вытворцы, удвая перавышае працу арыгінальных вырабаў ад ВАЗ.

Asomi

Выдатныя спружыны, якія вырабляюцца з адмысловых сплаваў, пакрытыя для павелічэння працягласці тэрміну службы эпаксідным напыленнем.

Парады па ўстаноўцы

1. Ці можна ўсталёўваць дэталі розных класаў?

Памятаеце, што спружыны на падвеску трэба ставіць аднаго класа. Дапусцім, вы ўсталявалі на пярэднюю падвеску дэталі А-класа, значыць, на заднюю трэба паставіць таксама клас «А».

Калі для задняй падвескі няма ў наяўнасці аналагічнага класа, то ў выключных выпадках на заднюю падвеску ставіцца клас «B».

Калі на пярэднім падвесцы ўстаноўлены спружыны B-класа, то ставіць на заднюю клас «А» нельга.

На левы і правы борт адной восі ўстанаўлівайце падвескі аднаго і таго ж класа.

1. Якія спружыны лепш паставіць на ВАЗ 2107?

Перш чым мяняць дэталі, пераканайцеся, што гэта сапраўды трэба. Праверыць можна наступным спосабам: устаўшы ў пярэдняй часткі ВАЗ 2107, пакалыхвайце кузаў ўніз. Калі ён хутка паднімецца ў зыходнае становішча, замена спружын не патрэбна, яны ў добрым стане. Калі ж кузаў не падняўся, працягвае разгойдвацца, то замена неабходная. Такім жа спосабам можна праверыць заднюю падвеску ВАЗ 2107.

Каб палепшыць аэрадынаміку ВАЗ 2107, палепшыць адчувальнасць руля, рэкамендуецца ставіць больш жорсткія спружыны, чым арыгінальныя. Можна купіць прызначаныя на ВАЗ 2104, зрэзаць адзін віток. Абавязкова на ВАЗ 2107 мяняць трэба дзве адначасова, у адваротным выпадку машына на дарогах страціць ўстойлівасць.

Не рэкамендуецца на 2107 ставіць узмоцненыя гумовыя пракладкі, таму што будзе адбывацца Прабіванне спружыны.

1. Падыдуць Ці на ВАЗ 2107 спружыны ад Нівы?

Калі вы жадаеце на ВАЗ-2107 зрабіць спартыўны цюнінг, падвеска робіцца больш жорсткай, гэта паляпшае якасць кіравальнасці, не зніжаючы ўзроўню камфорту.

Заднія спружыны ставяцца больш жорсткія, чым перадпакоі. Завадскія занадта мяккія, і машына хутка губляе кіравальнасць, дно драпаецца аб дарожнае пакрыццё. Падвышаючы калянасць падвескі, рэкамендуюць на ВАЗ 2107 ставіць спружыны ад Нівы.

1. Якія спружыны лепш паставіць на ВАЗ 2110?

На ВАЗ 2110 часта ламаецца з-за няякасных дарог пярэдняя спружына, таму патрабуецца яе замяняць. Прычым зрабіць гэта можна самастойна, не звяртаючыся ў аўтасэрвіс. Застаецца толькі даведацца, што лепш выбраць з прапанаванага на 2110 асартыменту.

На пярэдняй падвесцы ВАЗ-2110 пры стандартнай камплектацыі ставяць спружыны 2108, на заднюю падвеску - 2110. Пры адсутнасці арыгінальных дэталяў, аўтааматары раяць ставіць SS20 шашы, машына ідзе мякка, устойлівая на паваротах.

1. Якія спружыны лепш паставіць на Прыёру?

Калі аселі спружыны на Прыёры, рэкамендуецца паставіць новыя арыгінальныя ад ВАЗ. Выбірайце толькі клас у залежнасці ад мэт вашага цюнінгу. Клас «А» больш жорсткі. Пры адсутнасці арыгінальны, на думку аўтааматараў, лепш паставіць камплект з прыніжэннем Eibach Pro-Kit (-30 мм).

1. Якія спружыны лепш паставіць на ВАЗ 2114?

Падвеска ВАЗ 2114 даволі трывалая, і неабходнасць замены дэталяў ўзнікае даволі рэдка. Таму не ўсе аўтаўладальнікі машын 2114 ведаюць, што лепш выбраць з шырокага асартыменту, прапанаванага на рынках.

Часам на ВАЗ 2114 ставяць спружыны ад 2112, яны трохі больш жорстка, разлічаны на большую вагу аўто, таму некалькі прыпадымуць 2112 - на 2-3 см, значыць, такім чынам можна павысіць праходнасць. Калі, наадварот, ёсць жаданне прынізіць машыну, то рэкамендуюць набыць Eibach, прычым пярэднія -5, а заднія -7, каб машына не задзірае.

Такім чынам, выбар спружын на ВАЗ досыць шырокі, галоўнае - падабраць правільныя характарыстыкі калянасці адпаведна нагрузцы на аўто і ўмоў эксплуатацыі. На форумах і ў блогах вы сустрэнеце самыя розныя парады. Вядома, лепш спачатку пракансультавацца ў спецыялістаў. Адмова ад арыгінальных дэталяў на карысць іншых вытворцаў можа быць прадыктаваны жаданнем палепшыць хадавыя якасці аўто, але абавязкова супастаўце кошт цюнінгу і атрымоўваны вынік.