>

Калі ацяпляльная сістэма аўтамабіля выходзіць з ладу, распаўсюджанай прычынай праблем аказваецца няспраўны радыятар печкі. Таму ўзнікае вострая неабходнасць замяніць гэты элемент на сваёй машыне. Сама працэдура змены элемента печкі можа адрознівацца ў залежнасці ад канструктыўных асаблівасцяў аўтамабіля. Але ключавым пытаннем тут з'яўляецца правільны выбар. Асноўная спрэчка вядзецца з нагоды алюмініевых і медных вырабаў. Не заўсёды атрымоўваецца даць адназначны адказ на тое, якія з радыятараў лепш - алюмініевыя ці медныя. Для гэтага трэба вывучыць іх асаблівасці, моцныя і слабыя бакі. Гэта дазволіць даць аб'ектыўную ацэнку прыладам і зразумець, ці ёсць сярод іх відавочны лідэр.

Рэкамендацыі па выбары радыятара.

Читать далее про то какой радиатор печки лучше: алюминиевый или медный-->

Як гэта працуе

Для пачатку трэба зразумець, як функцыянуюць радыятары ацяпляльніка на вашым аўтамабілі. Цяпло ўнутр салона паступае ад такога рухавіка. Гэта свайго роду пабочны эфект ад працы сілавога агрэгата. Ён вылучае цяпло, якое інжынеры навучыліся выкарыстоўваць на карысць чалавека, гэта значыць абаграваць ім ўнутранае прастору машыны. Само цяпло ствараецца ў выніку згарання паліва-паветранай сумесі і трэння паміж паверхнямі элементаў рухавіка. Каб адвесці гэта цяпло ад нагрэтых кампанентаў матора, у яго канструкцыі прадугледжана сістэма астуджэння. Адной з яе функцый з'яўляецца абаграванне салона аўтамабіля.

Адсюль вынікае лагічны выснову. Чым мацней нагрэць матор, тым цяплей можа быць унутры салона. Астуджальная вадкасць становіцца гарачай, адбіраючы цяпло ў рухавіка, і пераходзіць у радыятар ацяпляльніка. Тут ужо ў працу ўступае вентылятар, які пускае паветра праз нагрэты радыятар і распаўсюджвае яго па аўтамабілі. Калі быць дакладней, то па салоне. Кіроўца і пасажыры могуць рэгуляваць тэмпературу падаванага гарачага паветра з дапамогай дэфлектараў і крана, якія размешчаны на магістралі паміж сілавым агрэгатам машыны і самой печкай. Гэта самая простая арматура запорного тыпу, якая мае механічны або электрычны тып прывада. З яе дапамогай рэгулюецца колькасць вадкасці астуджэння, якая праходзіць праз ацяпляльную сістэму.

Калі падняць тэмпературу на блоку кіравання, кран будзе адкрыты мацней. Пры памяншэнні тэмпературы адбываецца зваротны эфект. Яго функцыянальнасць напрамую ўплывае на працу печкі машыны. Калі сістэма не зможа забяспечваць поўны праход для вадкасці астуджэння, нагрэтай рухавіком, тады кіроўцу і пасажырам будзе холадна. Вялікую ролю адыгрывае тэмпература на вуліцы. У выпадку спраўнага і добра працуе ацяпляльніка, нават ён не зможа максімальна моцна выграваць салон, калі знешняя тэмпература апынецца на вельмі нізкім узроўні. Чым халадней звонку, тым складаней печцы выграваць салон.

прылада радыятара

Важна ўлічваць, што на аўтамабілі прадугледжана адразу два радыятара. Адзін з іх уваходзіць у ацяпляльную сістэму і шмат у чым падобны на старэйшага брата, усталяванага ў сістэме астуджэння. Функцыі ў іх таксама падобныя. Толькі ахаладжальныя радыятар ў асноўным перадае адабранае цяпло ў атмасферу, а маленькі (ацяпляльны) прызначаны для салона. Абодва прылады прадугледжваюць наяўнасць 2 бачкоў, злучаных трубкамі адзін з адным. Да іх мантуюць пласціны, неабходныя для павелічэння охлаждаемой плошчы. Чым больш пласцін будзе мець прылада, тым вышэй у яго апынецца паказчык цеплааддачы.

Таму пры выбары новага ацяпляльнага радыятара варта абавязкова звяртаць сваю ўвагу на колькасць прысутных пласцін. Калі іх шчыльнасць высокая, тады і цеплааддача апынецца на высокім узроўні. Галоўным адрозненнем паміж імі з'яўляецца матэрыял вырабу. Выбар на карысць меднага або алюмініевага варыянту не такі адназначны. Варта дэталёва вывучаць характарыстыкі і асаблівасці двух варыянтаў, каб зразумець, на якім з іх будзе лепш спыніцца ў кожным канкрэтным выпадку.

Перавагі і недахопы медных прылад

Пачнем з медных. Іх шмат хто называе больш пераважным выбарам, паколькі яны валодаюць лепшымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Але і недахопы тут таксама прысутнічаюць. Пачнем з вартасцяў. Да такіх можна аднесці:

1. Цеплаправоднасць. Гэта адзін з галоўных аргументаў, які кажа ў карысць медзі і супраць алюмінія. Медныя прылады характарызуюцца большай цеплаправоднасцю ў параўнанні з канкурэнтам. Як вы ўжо зразумелі з вышэй сказанага, чым вышэй у радыятара цеплаправоднасць, тым вышэй якасць яго працы на абаграванне салона.
2. Прыдатнасць да рамонту. Медь – достаточно уникальный материал. Он одновременно лёгкий, но не повреждается в результате небольших ударов и вмятин. Потому его намного проще ремонтировать при возникновении внештатных ситуаций. Опыт автовладельцев наглядно показывает, что в случае образования трещин или повреждений трубок, их легко можно запаять своими руками или обратиться за помощью к специалистам. При подобном ремонте теплопроводность не меняется, а потому частичный выход из строя не заставляет выбрасывать радиатор и покупать на его место новый.
3. Медны бачок. На медныя радыятары ставяць бачкі з аналагічнага матэрыялу. Гэта лічаць важкім перавагай, паколькі такія канструктыўныя асаблівасці спрыяюць павышэнню эксплуатацыйных характарыстык вырабы.

Але за такую ​​эфектыўнасць і прыдатнасць да рамонту прыходзіцца расплачвацца адным аб'ектыўным недахопам. Ён заключаецца ў высокай цане. Калі параўноўваць абодва варыянты канструкцый, медны прыкметна перасягне па кошту свайго канкурэнта з алюмінія. Таму пры выбары ў аўтаўладальнікаў гэтае пытанне стаіць вельмі востра. Не ўсе гатовыя аддаваць такія грошы, нават нягледзячы на ​​відавочныя перавагі і важнейшыя характарыстыкі элемента.

Плюсы і мінусы алюмініевых радыятараў

Параўноўваючы моцныя і слабыя бакі прылад, можна зразумець іх асноўныя адрозненні. Розніца ж паміж медным і алюмініевым радыятарамі заключаецца ў іх асноўныя характарыстыкі. Тое, што ў аднаго лічыцца аб'ектыўным годнасцю, для іншага аказваецца сур'ёзным недахопам. Проста паглядзіце на плюсы мінусы алюмініевых вырабаў, і вы зразумееце, у чым розніца паміж імі.

Пачнем з станоўчых бакоў алюмінія, як матэрыялу для вырабу радыятараў печкі аўтамабіля.

1. Цана. Калі ў медных радыятараў кошт ставілася да недахопаў, то тут гэта сур'ёзнае перавага. Калі параўноўваць цэннікі на абодва вырабы, алюмініевыя будуць выйграваць прыкладна ў 2 разы. Шмат што залежыць ад вытворцы, але ўсё ж розніца ў кошту застаецца істотнай. Пакупнік можа значна зэканоміць. З-за гэтага ў асноўным у алюмініевых агрэгатаў такая вялікая аўдыторыя.
2. Цеплааддача. Пры ўмове, што колькасць пласцін будзе павялічана, то ёсць плошча астуджэння стане больш, алюміній мала чым саступіць медзі па паказчыках цеплааддачы. Таму ў гэтым кампаненце яны практычна аднолькавыя. Але нагадаем, што алюмініевыя каштуюць танней.
3. Асартымент. Велізарная доля сучасных машын, якія выпускаюцца апошнія некалькі гадоў, з завода камплектуюцца менавіта алюмініевымі агрэгатамі. З-за гэтага расце колькасць іх аналагаў і арыгінальных запчастак, прапанаваных рознымі вытворцамі. Каля медных версій выбар больш сціплы.

З перавагамі скончылі. Пераходзім да адваротным баку медаля. У алюмінія не ўсё так добра. Агучаныя перавагі не паддаюцца сумневу. Але ўсё ж выбар на карысць медзі аўтамабілісты робяць пасля таго, як вывучаць асноўныя недахопы разгляданага варыянту канструкцыі.

Таму на мінусы варта абавязкова пазначыць. Гэта наглядна паказвае адрозненні паміж элементамі. Да асноўных недахопаў адносяць:

1. Паказчыкі цеплаправоднасці. Гэта вельмі важны недахоп, які літаральна перечёркивает ўсе аб'ектыўныя станоўчыя якасці прылад. Калі кіроўцу трэба атрымаць максімальна эфектыўны радыятар, каб цэнтральнае ацяпленне звычайна працавала якасна і паўнавартасна выграваецца салон, у бок алюмінія ён глядзець не будзе.
2. Прыдатнасць да рамонту Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru. Яна ў гэтым выпадку адсутнічае. Калі пашкоджваюцца трубкі, паўторна запаять іх нават пры ўдзеле спецыялістаў не атрымаецца. Трэба мяняць адразу ўвесь вузел у зборы. Ёсць і такія вырабы, якія пастаўляюць на рынак першапачаткова з расколінамі ў бачках. Гэта пераважна малавядомыя фірмы сумніўнага паходжання. У тэорыі можна памяняць бачок, і падобная практыка сустракаецца. Але па факце падобныя маніпуляцыі вельмі небяспечныя і могуць прывесці да паломкі печкі аўтамабіля.
3. Карозія. З'яўленне ржы, гэта значыць працэс карозіі, для алюмінія лічыцца аб'ектыўным і істотным недахопам. Падобныя з'явы яшчэ больш зніжаюць якасць цеплааддачы, спрыяюць з'яўленню подтёков і далейшаму выхаду сістэмы ацяплення з ладу.

Прыкладна такія высновы можна зрабіць адносна гэтых прылад, якія вырабляюцца з двух розных матэрыялаў.

На чым спыніць свой выбар

Пытанне выбару ўсё яшчэ застаецца адкрытым. Але трэба на яго пастарацца максімальна аб'ектыўна адказаць. Нягледзячы на ​​агучаныя недахопы, пры выбары радыятара некалькі гадоў таму ўсё адназначна б спыніліся на медным вырабе. Такія канструкцыі аб'ектыўна былі лепшыя і маглі забяспечыць выдатную працаздольнасць ўсёй ацяпляльнай сістэмы аўтамабіля. Але цяпер сітуацыя іншая. Вытворцаў шмат, а вось сапраўды якасных медных элементаў, якімі яны былі раней, няма. Гэта абумоўлена імкненнем зрабіць таннейшым вытворчасць прадукцыі.

У выніку да медзі пачалі дадаваць разнастайныя прымешкі, якія негатыўна ўплываюць на трываласць, якасць, цеплаправоднасць і іншыя моманты, заўсёды лічыліся галоўнымі вартасцямі. Таму лагічней зрабіць выбар на карысць алюмінія. Гэты матэрыял не мае патрэбу ў патанненні за кошт прымешак, таму фактычна цалкам захоўвае свае перавагі. А недахопы аўтаўладальнікі называюць не гэтак істотнымі, паколькі радыятар ўсё роўна з'яўляецца расходным матэрыялам, які можна змяняць раз у некалькі гадоў.

Пры цяперашніх умовах алюміній аб'ектыўна лепш медзі. Але калі вам ўдасца адшукаць максімальна якасны выраб, дзе адсутнічаюць прымешкі іншых металаў, тады можаце смела спыняць свой выбар на медным радыятары печкі. А вось ад чаго варта адмовіцца, дык гэта ад фарбаваных ацяпляльных радыятараў. Наяўнасць пласта фарбы значна зніжае цеплааддачу. У дадатак пры нагрэве лакафарбавага пакрыцця яно пачынае выдаваць непрыемны пах, які паступае ўнутр салона аўтамабіля. Старайцеся ўважліва сачыць за ацяпляльнай сістэмай, прадухіляць забіванне каналаў. Калі яны апынуцца закаркаванымі, тут ужо не будзе гуляць ніякай ролі той факт, з якога матэрыялу выраблены гэтыя элементы сістэмы ацяплення аўтамабіля.

вытворцы

Калі вы здолелі вызначыць для сябе асабіста, якой радыятар лепш, то застаецца вырашыць толькі пытанне з вытворцам. Медзь і алюміній актыўна выкарыстоўваюць у вытворчасці сваіх вырабаў розныя фірмы, якія займаюцца стварэннем кампанентаў для аўтамабільных сістэм ацяплення. Добрых вытворцаў досыць шмат, але ва ўсіх ёсць свой вопыт у працы з тымі ці іншымі заводамі. Аб'ектыўна лепшую кампанію вызначыць нельга. Хтосьці добра адклікаецца пра іх, іншыя засталіся не асоба задаволенымі. Пытанне досыць суб'ектыўны.

Але калі ўлічваць колькасць водгукаў, узровень продажаў і меркаванне спецыялістаў, тады ў спіс найбольш пераважных вытворцаў медных і алюмініевых радыятараў для сістэм ацяплення аўтамабіляў варта ўключыць:

• Fenox;
• Bautler;
• Luzar;
• Радыятар Іран;
• Oberkraft;
• ДЗА.

Не спрабуйце моцна зэканоміць на падобных прыладах для сваёй машыны. Хай вы спыніліся на алюмініевым варыянце, які першапачаткова каштуе танней свайго канкурэнта, але пры занадта заніжанай цане не чакайце высокай эфектыўнасці або іншых станоўчых характарыстык. Радыятары не разлічаны на ўвесь перыяд эксплуатацыі аўтамабіля. Таму гэты элемент у нейкі момант абавязкова спатрэбіцца мяняць. Большасць спецыялістаў сыходзяцца ў меркаванні, што для імпартных і айчынных аўтамабіляў, нягледзячы на ​​свае недахопы, лепшым рашэннем стане менавіта алюмініевае прылада. Такія агрэгаты здольныя праслужыць свой тэрмін, не ствараючы лішніх праблем у працы ацяпляльнай сістэмы.

запомніце, Што бруд утворыцца аднолькава ў абодвух варыянтах канструкцыі. Прычым адбываецца гэта ўнутры і звонку.

З вонкавага боку прылада ачысціць не так складана. На гэта спатрэбіцца мінімум часу і прыстасаванняў. А вось з унутранай часткай справы ідуць нашмат складаней. Якасна выканаць ачыстку складана, не ўсе змогуць самастойна з гэтым справіцца. Пры ўмове, што сістэма астуджэння на рухавіку вашага аўтамабіля чыстая, у вас новая машына або нядаўна праводзіўся капітальны рамонт, медны радыятар печкі зможа выдатна паказаць свае самыя лепшыя якасці. Вядома, калі ваша машына разлічана на выкарыстанне такіх элементаў.

Калі ж вы не ведаеце, у якім стане знаходзіцца ацяпляльна-ахаладжальныя сістэма, не трэба ствараць сабе дадатковых праблем і марнаваць лішнія грошы. Пастаўце добры алюмініевы радыятар і памяняйце яго на такі ж праз некалькі гадоў эксплуатацыі. Як паказвае практыка, падобны выхад з сітуацыі з'яўляецца найбольш эфектыўным і правільным.