>

Калі вы з'яўляецеся уладальнікам аўто, значыць, напэўна задумваліся хоць бы раз пра змену яго колеру або адцення. Вядома, прасцей за ўсё звярнуцца ў аўтамабільную майстэрню, дзе прафесійныя майстры перафарбуюць вашага сталёвага сябра ў досыць сціснутыя тэрміны. Аднак гэта задавальненне не з танных, паколькі майстру трэба будзе працяглая карпатлівая праца з хімічнымі фарбавальнікамі і гэтак далей. А каштаваць такая праца разам з якаснымі матэрыяламі проста не можа танна. Таму калі вы вырашылі выпрабаваць свае сілы ў афарбоўцы аўтамабіля, рэкамендуем загадзя набыць для гэтага ўсё неабходнае. І мабыць, адным з найбольш важных набыткаў стане фарбапульт для афарбоўкі аўто. Гэта галоўны інструмент, ад якога будзе залежаць якасць пакрыцця кузава і на 80% паспяховасць канчатковага выніку. Таму не рэкамендуем старацца набыць танны девайс. А які фарбапульт выбраць, падкажа вам наш артыкул.

Фарбапульт галоўны інструмент для афарбоўкі аўтамабіля

Сваю назву гэта прылада - фарбапульт - атрымала не выпадкова. Прынцып яго працы складаецца ў падачы так званай маляўнічай імгі прама на якая афарбоўваецца паверхню. Здавалася б, усё досыць проста. Аднак сіла падачы фарбы, яе колькасць, ціск паветра і іншыя крытэрыі гуляюць вельмі важную ролю ў характарыстыках фарбапульта. Бо розныя прылады на адным і тым жа адлегласці могуць падаваць больш насычаны адценне фарбы або практычна непрыкметны, больш распаўсюджаны альбо накіраваны непасрэдна ў адну кропку.

Читать далее о нюансах выбора краскопульта для покраски авто-->Как правило, корпус краскопульта состоит из основной части, на которой находится спусковой курок. Именно это кнопка отвечает за момент подачи воздуха в отсек с краской, а также непосредственное напыление её на поверхность. Бачок с краской в зависимости от выбранной модели может находиться как сверху или снизу, так и по бокам самого устройства. Как правило, такие модели стоят дороже и относятся к разряду профессиональных. Если вы только планируете свою собственноручную первую покраску, то вам подойдёт устройство попроще.

Прылада пульверызатара для афарбоўкі

Абавязковай умовай фарбавальнага пульверызатара з'яўляецца фільтр, усталяваны ў бачку для падачы фарбы. Якой бы добрай яна ні была, у ёй усё роўна могуць знаходзіцца прымешкі, закаркоўваюць сопла. Аднак гэта не вызваляе вас ад неабходнасці чысткі прылады пасля кожнага выкарыстання. Сопла для больш якаснага пакрыцця мае некалькі адтулін, праз якія фарба і бачка трапляе на паверхню. Сіла яе падачы рэгулюецца спецыяльным прыладай на пульверызатара.

Гэта агульныя рысы любых краскопультов для афарбоўкі аўто. Аднак, як толькі вы зберацеся выбіраць канкрэтнае прылада, перад вамі з'явіцца мноства характарыстык, у якіх мы прапануем разабрацца далей.

HP (краскопульты з падачай высокага ціску)

Нягледзячы на ​​сваю найбольш шырокую распаўсюджанасць, прафесійныя автомаляры выкарыстоўваюць іх дастаткова рэдка. Такі краскорасп адрозніваецца падачай фарбы на паверхню пад досыць высокім ціскам - паўтары атмасферы. Пры гэтым падача паветра ў само прылада не павінна быць менш за два атмасфер. У выніку вы атрымліваеце больш раўнамерна прокрашенную паверхню за кароткі час. Невялікі выдатак паветра - да 300 літраў за хвіліну - таксама можна лічыць адным з пераваг прылады. Дык чаму ж прафесіяналы не бяруцца за працу з ім?

HP

Самым значным недахопам гэтага фарбапульта для афарбоўкі аўто з'яўляецца высокі расход фарбуюць матэрыялаў. Адна справа, калі вы выбіраеце пульверызатар непасрэдна для сябе, і зусім іншае, калі лішняе колькасць фарбы выдаткоўваецца з дня ў дзень у майстэрні. Паколькі якая фарбуе дымка на выхадзе мае вельмі вялікую хуткасць, кропелькі фарбы не паспяваюць як след сашчапіцца з паверхняй, як бы «адскокваючы» ад яе. У выніку больш за палову фарбуе сродкі сыходзіць у нікуды, дакладней, на любыя навакольныя прадметы, але толькі не на кузаў вашага аўтамабіля.

Таксама варта адзначыць, што праца з такой прыладай патрабуе ледзь не стэрыльных умоў. Дакладней, памяшканне, у якім вы плануеце фарбаваць свайго чатырохколавыя аднаго, павінна быць ідэальна чыстым і без пылу. Вядома, дамагчыся гэтага немагчыма, а, значыць, з-за хуткасці падачы фарбы і захопу паветра гэтыя часціцы пылу будуць прыліпаць разам з кроплямі фарбы да паверхні. Казаць, што ў выніку атрымаецца шыкоўнае гладка пакрыццё, не прыходзіцца. Таму дадаткова трэба будзе правесці шліфавальныя працы.

HVLP (краскопульты з падачай нізкага ціску і вялікай колькасцю паветра)

Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru Сістэма HVLP

Будынак гэтай прылады трохі адрозніваецца ад папярэдняга. Паколькі яно павінна ператвараць досыць высокі ціск захопу паветра (да трох атмасфер) у нізкае на выхадзе - да 0,7 атмасфер. У выніку такая прылада дае раўнамернае шчыльнае прокрашивание паверхні, дзе працэнт страты якая фарбуе імгі складае не больш за 35%. Паколькі выхад бруі на паверхню мае нізкую хуткасць, то пыл і іншыя часціцы з паветра не прыліпаюць да кузава. А гэта значыць, што дадаткова шліфаваць яго вам не спатрэбіцца. Аднак для карэктнай працы такога прылады неабходна падключыць да яго добры кампрэсар, які будзе падаваць ад 360 літраў паветра за хвіліну.

Да недахопаў гэтага тыпу фарбуюць пульверызатара можна аднесці неабходнасць больш блізкай адлегласці пры працы з ім. Гэта, у сваю чаргу, робіць праблематычным афарбоўванне цяжкадаступных дэталяў на адлегласці.

LVLP (краскопульты з падачай нізкага ціску і невялікай колькасцю паветра)

LVLP

Такія фарбуюць прылады ідэальна аб'ядналі ў сабе перавагі двух названых вышэй краскопультов. Пры ўваходным ціску паветра максімум у дзве атмасферы на выхадзе фарба падаецца пад ціскам да 1,2 атмасфер. Гэта дазваляе эканоміць выдатак паветра, а таксама максімальна павялічыць якасць якая афарбоўваецца паверхні. Пры выкарыстанні такой прылады страты фарбы складаюць усяго 20-25%. На сённяшні дзень менавіта яны выкарыстоўваюцца часцей за ўсё.

Пнеўматычны або электрычны?

Параўноўваць гэтыя дзве сістэмы досыць складана, аднак для агульнага разумення спажыўца мы ўсё ж паспрабуем. Скажам адразу, што электрычны фарбапульт падыдзе для бытавых работ (да якіх мы можам таксама аднесці фарбавальныя працы ўласнага аўто). Як правіла, такія мадэлі абсталёўваюцца вялікімі сопламі, то ёсць, імі вы зможаце працаваць і на досыць вязкай фарбавальніках. Аднак яны не падыдуць для вытворчасці, гэта значыць, буйнамаштабных рэгулярных работ, паколькі гэта выльецца ў значны перарасход фарбы.

электрычны фарбапульт позволяет с первого слоя получить равномерное плотное покрытие, поскольку размер капель у него будет крупнее. При этом во время работы с таким устройством практически полностью отсутствует красящая дымка, или туман. А ведь при использовании краскопульта пневматического он будет, и достаточно обильный. Поэтому работать с ним следует лишь в специально оборудованных для этого помещениях, в которых предусмотрена система вытяжки красящего тумана. Да и, как правило, размер сопла у таких устройств достаточно небольшой, созданный специально для работы с разведёнными красителями. То есть, окрашивать поверхность нужно будет в несколько этапов, поскольку слои будут получаться тонкими и полупрозрачными.

электрычны

На што ўплывае дыяметр сопла

Мяркуючы па логіцы, больш буйныя сопла (ад 1,5 мм і вышэй) прызначаныя для працы з больш вязкімі і густымі тэкстурамі. Фарбапультам вы зможаце наносіць нават вадкую шпатлёўку, але для гэтага яго трэба будзе абсталяваць соплам мінімум у 1,7 міліметра. Вадкія і больш лёгкія тэкстуры распыляюцца краскопульверизатором з соплам ад 1,2 мм. Для афарбоўвання аўто ў хатніх умовах падыдзе сопла дыяметрам 1,4 мм. У продажы таксама можна знайсці мадэлі, у якіх змяняюцца сопла.

Што яшчэ трэба ўлічваць пры выбары фарбуе пульверызатара?

Абавязкова звяртайце ўвагу на паказчыкі паветранага кампрэсара для фарбапульта. На ім павінны быць паказаны паказчыкі ў два разы вышэй тых, якіх патрабуе непасрэдна сам пульверызатар. Гэта дазволіць працаваць прыладзе нават доўгі час без перагрузак.

Не варта марнавацца на дарагое прафесійнае абсталяванне, калі вы проста жадаеце паспрабаваць свае сілы ў новым для вас справе.

Выконвайце нашым радам, і вы абавязкова зможаце падабраць падыходнае прылада для афарбоўвання свайго аўто! Ці быў у вас ужо досвед у набыцці і выкарыстанні падобных девайсов? Каб вы маглі параіць пачаткоўцам у афарбоўванні аўтамабіляў? На што варта звярнуць увагу ў першую чаргу? Які фарбапульт лепш працуе ў хатніх умовах?