>

Тармазная сістэма - гэта складаны і вельмі важны механізм транспартнага сродку па функцыянальнасці. Яе адмову або збоі ў працы могуць каштаваць аўтаўладальніку вельмі дорага, часам нават жыцця, таму сачыць за карэктнай працаздольнасцю тармазоў - самая галоўная задача любога аўтамабіліста. У гэтым артыкуле распавядзем аб неабходнасці змазкі суппортов і накіроўвалых, якія з'яўляюцца важным вузлом тармазной сістэмы. Аб патрэбнасці змазвання суппортов могуць сведчыць нехарактэрныя гучныя гукі, чутныя з боку колаў падчас тармажэння. Гэтыя гукі сігналізуюць аб тым, што прыпыначны механізм працуе без змазвальнай вадкасці, у любы момант можа заклінаваць, а адпаведна і стаць прычынай ДТЗ з наступствамі рознай складанасці. Паспрабуем разабрацца, чым вышмараваць складаную канструкцыю, якая лепш змазка для накіроўвалых суппортов падыходзіць для складаных сітуацый.

Рэйтынг лепшых змазак для суппортов і накіроўвалых.

Читать далее про лучшие смазки для суппортов и направляющих-->

Тэхнічныя асаблівасці функцыянавання суппортов

Рэгламент эксплуатавання суппортов і іх накіроўвалых ставіцца да вышэйшага ўзроўню складанасці. У рэжыме экстранага тармажэння, руху па складаных участках шляху рабочая тэмпература суппорта часам дасягае гранічных шасцісот градусаў па Цэльсіі. З прычыны адводу цяпла, працэсу астуджэння дэталяў тэмпература можа паніжацца да ста васьмідзесяці градусаў, аднак, нават у такіх умовах кампанентам сістэмы патрэбна якасная абарона. Акрамя высокатэмпературнага рэжыму функцыянавання, праца суппортов характарызуецца рэгулярным уздзеяннем на іх вільгаці і вады, гразевых бруду, хімічных рэчываў, якімі апрацоўваюцца магістралі ў зімовы перыяд года. Нярэдкімі лічацца і сітуацыі прасочвання на суппорты тармазной эмульсіі, якая можа працякаць з прычыны зносу ўшчыльняючымі кольцаў поршневай сістэмы.

Ўздзеянне на дэталі разнастайных рэагентаў, бруду і высокатэмпературных умоў негатыўна можа адбівацца на іх функцыянальнасці, што патрабуе грунтоўнага падыходу да апрацоўкі канструкцыйных тармазных элементаў. Пры гэтым важна не толькі вышмараваць сістэму любой змазкай, якая маецца пад рукой падчас чарговага творы абслугоўвання тармазной сістэмы, але і правільна падабраць змазачных матэрыял, каб ён змог гарантаваць максімальную абарону суппортам і накіроўвалых у працэсе эксплуатацыі аўтамабіля. Разгледзім віды змазвальнай прадукцыі, якая маецца ў продажы, з мэтавым прызначэннем для обрабатывания суппортов, іх асаблівасці і тэхнічныя характарыстыкі, паспрабуем адказаць на пытанне, якая змазка для суппортов лепш пазіцыянуе сябе ў працэсе эксплуатавання.

Віды змазачных матэрыялаў для суппортов

Пытанне, чым лепш вышмараваць накіроўвалыя суппорта, актуальны тыя толькі для пачаткоўцаў, але і для вадзіцеляў са стажам. На сучасным рынку маецца найвелізарны асартымент змазачных рэчываў, якія адрозніваюцца па складзе, уласцівым крытэрам, цане і вытворцу. Адказныя кіроўцы ўсведамляюць, што «тармазная сістэма» не прадугледжвае эканоміі, так як ад яе можа залежаць жыццё, і не адна, таму і задаюцца пытаннем, як правільна выбраць змазачных матэрыял. Каб выбраць добрае для тармазных суппортов змазачныя рэчыва, для пачатку неабходна дэталёва вывучыць віды тавараў, наяўных у продажы, з улікам іх тэхнічных характарыстык, і толькі пасля гэтага аддаваць перавагу адной з катэгорый прадукцыі.

Пры падборы змазкі варта ўлічваць наступныя крытэрыі:

• ўстойлівасць да вады і агрэсіўным кампанентаў хімічных рэчываў;
• вытрымліванне высокатэмпературных рэжымаў са стартавым адлікам ад ста васьмідзесяці градусаў і вышэй;
• стабільнасць тэхнічных характарыстык пры гранічных мінусовых тэмпературах, што важна ў зімовы перыяд;
• адсутнасць у складзе кампанентаў, здольных разбураюць чынам уплываць на гумовыя і пластмасавыя кампаненты і ўшчыльняльнікі.

Увесь асартымент змазачных тавараў ўмоўна размяркоўваецца на тры катэгорыі: эмульсіі сінтэтычнай або мінеральнай серыі з уключэннем у структуру металаўтрымоўвальных кампанентаў, прадукцыя на базе алеяў мінеральнага паходжання і рэчывы сінтэтычнага выгляду. Разгледзім падрабязна кожны з відаў змазачных рэчываў.

Сінтэтычныя або мінеральныя масцікі з уключэннем металічных кампанентаў

Да гэтай катэгорыі змазвальнай прадукцыі адносяцца матэрыялы, якія валодаюць годнымі противозадирными ўласцівасцямі, а таксама характарызуюцца маштабным дыяпазонам тэмпературных рэжымаў, што сведчыць аб тэрмастойкасці тавараў. Дыяпазон рабочых тэмператур часцей за ўсё паказваецца вытворцам на тубе тавару, можа вар'іравацца ад ста васьмідзесяці пяці градусаў з мінусам да тысячы ста градусаў з плюсам. Асноватворным матэрыялам прадукцыі часцей за ўсё з'яўляюцца рэчывы мінеральнай або сінтэтычнай катэгорыі, у якія дадаюцца металічныя часціцы. Раней пры вытворчасці гэтых змазак вытворцы выкарыстоўвалі выключна медзь або малібдэн для выканання рэчывам ахоўных функцый ад перападаў тэмператур. На сёння асартымент такіх паст значна больш шырока, у продажы існуюць наступныя падвіды паст з металізаванымі кампанентамі ў складзе:

1. Змазваюць рэчывы комплекснага тыпу. У іх рэцэптуру ўключаюцца медзь, алюміній або графіт.
2. Медныя пасты. Складаюцца з графіту і парашкападобныя медзі.
3. Керамічныя субстанцыі без металізаваныя уключэнняў. У комплекс масцікі ўключаны кераміка і магнію сілікаты.
4. Масцікі, вырабленыя на аснове малібдэна або медзі.

Калі пытанне падбору змазачных рэчывы абмяжоўваецца дылемай, якую змазку купіць для накіроўвалых суппортов, то пасты гэтай катэгорыі першакласна падыходзяць для ўжывання, а таксама іх можна выкарыстоўваць для апрацоўкі іншых паверхняў, якія падвяргаюцца трэнню. Пры гэтым матэрыялы гэтага віду катэгарычна не задавальняюць патрабаванням па эксплуатацыі на працоўных абласцях калодак.

Сродкі на базе мінеральных алеяў

Масцікі, вырабленыя на аснове мінеральных алеяў, вырабляюцца пераважна з даданнем бентонита, які выконвае функцыю загушчальнікі ў эмульсіі. Часцей за ўсё тавары гэтай катэгорыі выбіраюць аўтаўладальнікі, якія эксплуатуюць машыну ў зберагалых умовах, не з'яўляюцца прыхільнікамі высакахуткасных рэжымаў. Змазачныя рэчывы гэтай катэгорыі выдатна сябе пазіцыянуюць у нармальных умовах ужывання, пры тэмпературным рэжыме ад сарака пяці марозу да ста васьмідзесяці градусаў па Цэльсіі з плюсам, характарызуюцца устойлівымі тэхнічнымі крытэрамі.

Для людзей, якія аддаюць перавагу агрэсіўны і актыўны стыль кіравання, высакахуткасную язду, а таксама эксплуатуюць машыну ў неспрыяльных кліматычных умовах, гэты від змазкі не падыходзiць. Пры перавышэнні ў суппортах тэмпературы ў сто восемдзесят градусаў масціка значна губляе тэхнічныя ўласцівасці, зніжаюцца паказчыкі абароны працоўных механізмаў, што можа пацягнуць пагаршэнне іх працаздольнасці. Для такіх кіроўцаў праблему, якую змазку для суппортов выбраць, дапаможа вырашыць прадукцыя наступнай катэгорыі на базе сінтэтычных кампанентаў.

Змазкі на аснове сінтэтычных алеяў

Самымі распаўсюджанымі і функцыянальнымі з'яўляюцца змазкі, вырабленыя на базе сінтэтычнага алею. Яны лічацца разнавіднасці універсальных, пазіцыянуюцца не толькі для накіроўвалых суппортов, але і для ўсіх вузлоў сістэмы, якія маюць патрэбу ў апрацоўцы і працуюць у цяжкіх эксплуатацыйных умовах. Пры вытворчасці прадукцыі прымяняюцца вычышчаныя сінтэтычныя рэчывы, камбінуюць комплексам спецыфічных прысадак Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru, якія надаюць супрацькаразійнымі, антиокислительные і противоизносные характарыстыкі масціцы. Да асноўных пераважным крытэрам паст гэтай катэгорыі, якія абумаўляюць выбар змазкі, вытворцы і эксперты адносяць:

1. Хімічная ўстойлівасць да шчолачным і акісляльных рэчывам.
2. Ўстойлівасць да ўздзеяння тармазной вадкасці і вады.
3. Лаяльнасць да дэталяў, вырабленым з каўчук, пластмасы і эластамераў.
4. Масціка не схільная выпарэння, характарызуецца дыэлектрычнымі асаблівасцямі.
5. Маштабны дыяпазон эксплуатацыйных тэмператур. Змазкі характарызуюцца тэхнічнай стабільнасцю пры тэмпературных рэжымах ад сарака градусаў марозу да трохсот цяпла.
6. Шырокасць прымянення: тлушч рэкамендавана да выкарыстання на любых паверхнях, якія функцыянуюць у рэжыме трэння і высокага ціску.

Большасць прафесіяналаў і экспертаў рэкамендуюць пры падборы змазачных матэрыялу аддаваць перавагу менавіта сінтэтычнай прадукцыі.

Агляд лепшых змазак для суппортов і накіроўвалых

Складанасць падбору змазачных матэрыялаў пацягнула патрэба вывучэння ключавых тэхнічных крытэрыяў і характарыстык прадукцыі для апрацоўкі вузлоў тармазной сістэмы, так як ад гэтага выбару напрамую залежаць тэрмін і надзейнасць іх службы. На падставе водгукаў спажыўцоў і спецыялістаў сэрвісных цэнтраў быў складзены рэйтынг самых папулярных і эфектыўных змазак, якія рэкамендуюцца для обрабатывания накіроўвалых суппортов.

На першым месцы па папулярнасці сярод расійскіх пакупнікоў знаходзіцца масціка MC-1600 ад айчыннага вытворцы. Паста прылічаецца да разраду універсальных змазачных матэрыялаў, функцыянуе пры тэмпературах ад пяцідзесяці з мінусам да тысячы з плюсам градусаў па Цэльсіі. Рэкамендуецца вытворцамі для апрацоўкі кантавых і непрацоўных абласцей тармазной сістэмы, уключна з накіроўвалымі і поршнямі суппортов. Асноўнымі прыярытэтнымі крытэрыямі карыстальнікі называюць антіпрігарная ўласцівасці, противоокислительные характарыстыкі, лаяльнае стаўленне да гумовым і каўчукавыя дэталяў і ўтулкі. Выдатна камбінуецца з рознымі відамі тармазных вадкасцяў, за выключэннем DOT 5.0. Кошт стограммовую тубы пасты дасягае пяцісот рублёў, аднак, ёсць магчымасць набыцця змазкі ў парцыённых ёмістасцях па пяць грам, для разавай апрацоўкі дэталяў, коштам каля сямідзесяці рублёў.

Molykote CU-7439 ўваходзіць у рэйтынг як лепшая змазка для накіроўвалых суппортов на паўсінтэтычныя аснове. Паста характарызуецца дыяпазонам тэмператур ад мінус трыццаці да шасьцісот градусаў, павышаным процідзеяннем ціску, мінімальнымі паказчыкамі выпаральнасці і антыкаразійнымі характарыстыкамі. Змазка Molykote мае допускі да ўжывання ад многіх сусветных аўтавытворцаў, што характарызуе яе з найлепшага боку. Кошт стограммовую ёмістасці складае каля сямісот рублёў.

Змазка скрадзеныя VERYLUBE ў форме спрэю з'яўляецца папулярнай сярод айчынных спажыўцоў дзякуючы выдатнаму спалучэнню кошту і якасці. Прадукцыя характарызуецца нейтральных да гуматэхнічных рэчывам, годным дыяпазонам рабочых тэмператур, выдатнымі противозадирными і змазачнымі ўласцівасцямі. Кошт балончыка ёмістасцю трыста дваццаць грам складае крыху больш за трыста рублёў.

SLIPKOTE 220-П DBTS - змазка, якая вырабляецца на базе сілікону, што дазваляе аднесці яе да ўніверсальнага ўвазе прадукцыі. Характарызуецца айчыннымі спажыўцамі як адна з лепшых масцік для апрацоўкі накіроўвалых суппортов і іншых рабочых вузлоў тармазной сістэмы. Прадукцыя характарызуецца выдатнымі противоизносными ўласцівасцямі, антыкаразійнымі і антиокислительными ўласцівасцямі. З недахопаў спажыўцы адзначаюць высокі кошт тавару, якая вар'іруецца ў межах тысячы за адзінку тавару, складанасць дастаць прадукцыю на расійскім рынку і прымяненне выключна для тармазных сістэм дыскавай тыпу.

паста Permatex принадлежит к разряду лучших материалов, предназначенных для смазывания тормозных узлов, работающих в экстремальных и сверхагрессивных условиях. Паста не вступает в реакцию с резиновыми материалами, предотвращает заедание и скрип узлов тормозной системы. Согласно исследованиям и отзывам, этот продукт превалирует по техническим характеристикам, в сравнении с другими товарами этой категории. Работает при температурах от сорока градусов мороза до двухсот пяти тепла. Из минусов этой продукции можно выделить только её стоимость, которая варьируется в пределах ста рублей за пятиграммовый пакетик.

Для некаторых аўтаўладальнікаў, якія раней сутыкаліся з праблемай падбору змазачных матэрыялу для суппортов, з'яўляецца дзіўным факт, што ў рэйтынгавы спіс не ўвайшла паста Liqui Moly. Стаўленне да змазкі Liqui Moly склалася дваякае у спажыўцоў: адны адзначаюць яе высакаякасныя характарыстыкі, аднак, іншыя, у тым ліку і даследчыкі, сведчаць аб тым, што гэты прадукт не прызначаны для змазвання накіроўвалых суппортов. Афіцыйныя вытворцы пазіцыянуюць пасту Ликви Малі на сённяшні дзень як антискрипную прадукцыю, таму выкарыстоўваць яе для накіроўвалых суппортов не рэкамендуецца ні вытворцамі, ні прафесіяналамі.

падвядзем вынікі

Змазка суппортов і накіравальныя - гэтая абавязковая працэдура, якая павінна праводзіцца аўтаўладальнікам рэгулярна ў мэтах прафілактыкі пры кожным ўмяшанні ў тармазную сістэму транспартнага сродку. Невыкананне гэтага правіла можа выліцца ў сур'ёзныя праблемы ў выглядзе нераўнамернага зносу калодак, ўзнікнення іржы або поўнага адмовы тармазоў, што небяспечна для жыцця. Каб тармазная сістэма працавала спраўна і карэктна, яна патрабуе рэгулярнага сыходу, адным з кірункаў якога з'яўляецца змазка суппортов і накіроўвалых, пры гэтым варта выкарыстоўваць толькі прызначаныя для гэтага змазачныя рэчывы, не эканоміць на іх якасці.