>
Для любога аўтаўладальніка не з'яўляецца навіной той факт, што ахаладжальныя сістэма транспартнага сродку патрабуе да сябе асаблівай увагі. На сёння ў ролі астуджальнай вадкасці для сілавога агрэгата выступаюць эмульсіі, названыя антыфрыз. Пры правільным падборы i своечасовай замене яны прадухіляюць верагоднасць закіпання ў складаных эксплуатацыйных умовах, а таксама выключаюць магчымасць замярзання сістэмы пры мінусовых тэмпературах. Дылема, які антыфрыз выбраць для свайго аўтамабіля, нярэдка ставіць у тупік патэнцыйных пакупнікоў, так як разнастайнасць тавараў гэтай катэгорыі на рынку ў цяперашні час вельмі вялікае, а адрозніваюцца яны не толькі коштам, але і тэхнічнымі характарыстыкамі. Разгледзім у гэтым артыкуле, як вырашыць праблему выбару антыфрызу, па якіх крытэрах варта падбіраць прадукцыю, дапаможам вызначыцца з лепшым варыянтам ахаладжальнай эмульсіі на сённяшні дзень.
Парады па выбары антыфрызу для аўтамабіля.
Читать далее про то как выбрать антифриз для автомобиля-->
Што неабходна ведаць пры выбары прадукцыі?
Нягледзячы на скептычнае стаўленне многіх аўтаўладальнікаў да выбару антыфрызу, безадказны падыход да куплі тавару можа выліцца спажыўцу ў істотныя праблемы ў выглядзе выхаду важных вузлоў транспартнага сродку са строю і дарагога рамонту. Найбольш рацыянальны і стоадсоткава верны адказ на пытанне, як выбраць антыфрыз для аўтамабіля, дае кіраўніцтва карыстальніка да машыны, у якім гранічна выразна распісаны патрабаванні да заліваю эмульсіі, з прадпісаннямі па класіфікацыі тавару і пераважных вытворцах.
Калі купіць антыфрыз ад вытворцы, названага ў тэхнічным пашпарце машыны, няма магчымасці, тады перавагу варта аддаць аналагавым эмульсіі, максімальна адпаведным патрабаванням аўтавытворцы па тэхнічных уласцівасцях і складу. У цяперашні час у продажы маюцца антыфрызы наступных відаў:
- Эмульсія, базай якой з'яўляецца этиленгликоль, з маркіроўкай G11. Самая бюджэтная прадукцыя з усяго асартыменту холадагентаў, якая ўжываецца для сістэм транспартных сродкаў да 1996 года вытворчасці.
- Хладагент са стандартам G12 прымяняюцца пераважна для аўтамабіляў з 1996 да 2001 года вытворчасці. Эмульсіі гэтага стандарту вырабляецца на базе прапiленглiколь, характарызуюцца пралангаваныя перыядам службы, які пры спрыяльных умовах можа складаць да пяці гадоў эксплуатацыі. Па цане антыфрызы G12 даражэй папярэдняга выгляду, аднак, іх якасныя ўласцівасці значна лепш.
- Катэгорыя ахаладжальных вадкасцяў стандарту G12 Плюс рэкамендуецца да ўжывання ў сістэмах машын, якія сышлі з канвеера пасля 2001 года. Тавары гэтай спецыфікацыі характарызуюцца адсутнасцю ў складзе шкодных для чалавека і навакольнага асяроддзя кампанентаў.
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru - Клас вадкасцяў G13 адрозніваецца ад папярэдняга выгляду ўдасканаленымі тэхналогіямі вырабу, якія ўплываюць на якасныя тавары ў станоўчы бок. Пераважна вадкасці гэтага класа рэкамендуюцца для аўтамабіляў, якія працуюць у складаных эксплуатацыйных умовах, з вялікімі нагрузкамі. Эмульсіі G13 характарызуюцца палепшанымі паказчыкамі цеплавой магутнасці і высокімі каэфіцыентамі цеплаправоднасці.
Акрамя спецыфікацыі патрабаванага антыфрызу, спецыялісты раяць старанна вывучаць перад купляй склад эмульсіі, ад якога наўпрост залежаць яго галоўныя фізічныя асаблівасці:
- тэмпература закіпання і ўзгарання;
- парог замярзання;
- крытэрый температуропроводности;
- ўстойлівасць да пенообразованию;
- антыкаразійныя паказчыкі;
- агрэсіўныя ўплыў на кампаненты сістэмы астуджэння.
Вызначыўшыся з тыпам прыдатнай вадкасці для транспартнага сродку, варта таксама ўлічваць факт, што большасць эмульсій, розных па складзе, могуць у працэсе іх змешвання ўступаць у рэакцыю, якая негатыўна адаб'ецца на працаздольнасці сістэмы. Прафесіяналы настойліва не рэкамендуюць змешваць эмульсіі ад розных вытворцаў і марак, нават калі яны вельмі «падобныя» па складзе, у выпадку патрэбы ў кардынальнай змене холадагенту прамыць сістэму перад залівам новай вадкасці. З нагоды тэрмінаў замены антыфрызу варта кіравацца інструкцыяй, у якой прапісаны перыяды эксплуатацыі прадукцыі.
Яшчэ адна важная і адначасова спрэчны момант пры выбары холадагенту - гэта яго каляровая гама. Некаторыя аўтаўладальнікі лічаць, што колер прадукцыі сведчыць пра яе хімічным складзе і класавай прыналежнасці, аднак, маюцца і прыхільнікі тэорыі пра адсутнасць ўзаемасувязі паміж афарбоўкай антыфрызу і яго ўласцівасцямі, а колер не з'яўляецца важным параметрам пры яго падборы. Паспрабуем разабрацца, якая з тэорый з'яўляецца праўдзівай, як абраць антыфрыз «па колеры», і ці варта арыентавацца на гэты параметр.
Якога колеру бывае?
Разгледзім, якога колеру бывае антыфрыз, і ці з'яўляецца расфарбоўка важным паказчыкам выбару астуджальнай вадкасці.
Нягледзячы на устоянае меркаванне многіх аўтаўладальнікаў аб тым, што колер - гэта крытэр якаснасці астуджальнай вадкасці, прафесіяналы і эксперты навуковым шляхам даводзяць зваротную пазіцыю, якая ўскладняецца праблематыку, якой хладагент выбраць для сістэмы свайго транспартнага сродку. Згодна навуковым дадзеных, хладагент першапачаткова з'яўляюцца абсалютна бясколернымі вадкасцямі, якія афарбоўваюцца ў яркія і нестандартныя колеру для адрознення сваёй прадукцыі ад тавараў іншых вытворцаў. Прычына афарбоўвання антыфрызу таксама крыецца ў яго «атрутнасці»: за кошт насычанага колеру вытворца дазваляе адрозніць эмульсію ад вады. Акрамя гэтага, пры заліве ў сістэму каляровы вадкасці прасцей убачыць уцечку эмульсіі і своечасова выправіць непаладкі ў сістэме.
У прыхільнікаў процілеглага тэорыі таксама ёсць абгрунтаванае права сцвярджаць, што колер антыфрызу з'яўляецца паказчыкам якасці тавару, аднак, калі толькі хладагент выраблены згодна агульнапрынятым нормам сакрэтнага характару. Большасць тавараў для сістэмы астуджэння, што рэалізуюцца на тэрыторыі постсавецкай прасторы, вырабляюцца згодна з нормамі ад Volkswagen, дзе каляровасць антыфрызу кажа пра яго класавай прыналежнасці.
Найбольш папулярнымі на айчынным рынку з'яўляюцца антыфрызы чырвонага і зялёнага колераў. Паспрабуем разабрацца, якой антыфрыз лепш - чырвоны ці зялёны, колькі адценняў існуе холадагентаў, і ці варта арыентавацца пры куплі на каляровай параметр тавару.
зялёны
Вадкасці зялёнага колеру, прадстаўленыя ў годным асартыменце на айчынным рынку, часцяком ставяцца да тавараў традыцыйнага класа G11, ці ж з'яўляюцца эмульсіямі катэгорыі G12 гібрыднага тыпу. Зялёны антыфрыз, пры ўмове яго адпаведнасці гэтым катэгорыям, характарызуецца перыядам эксплуатацыі ад двух да трох гадоў, а таксама годнымі цеплаправоднасці ўласцівасцямі, за кошт наяўнасці ў іх прысадак арганічнага і неарганічнага выгляду. Пераважна іх выбіраюць ўладальнікі бюджэтных транспартных сродкаў, за кошт ўмоўна дэмакратычнай цэнавай палітыкі тавараў. Каб разабрацца, якой хладагент лепш выбраць для свайго аўто, азнаёмімся з асаблівасцямі яшчэ аднаго распаўсюджанага і папулярнага антыфрызу, прадастаўленага на рынку ў чырвоным колеры.
чырвоны
Найбольш папулярным сярод пакупнікоў з'яўляецца чырвоны антыфрыз. Часцяком гэтыя хладагент з'яўляюцца таварамі класа G12 і G12 Плюс, карбоксилатной катэгорыі, базай якіх выступаюць асадкі выключна арганічнага тыпу. Калі зыходзіць з трактоўкі колеру, то і зялёны, і чырвоны хладагент могуць залічвае да адной класавай прыналежнасці з аналагічнымі хімічнымі ўласцівасцямі. Паспрабуем адказаць на пытанне, якая розніца паміж зялёным і чырвоным антыфрызам, вылучыць іх асноўныя адрозненні.
Асноўнае адрозненне паміж гэтымі двума вадкасцямі - гэта іх колер. Калі казаць пра склад эмульсій, то вытворцы і прафесіяналы сцвярджаюць, што адрозненні крыюцца не толькі ў колеры, але і ў іх хімічным складзе, а менавіта - у наборы прысадак. Пры вырабе холадагентаў вытворцы выкарыстоўваюць асадкі, якія абумаўляюць тэмпературны парог замярзання і кіпення вадкасці. Большасць прысадак, акрамя пазітыўнага эфекту, маюць і так званы негатыўны момант, які выяўляецца ва ўзаемадзеянні з пэўнымі відамі металаў. Зялёныя вадкасці характарызуюцца лаяльнасцю да алюмінію і яго сплаваў, у той час як чырвоны не ўступае ў рэакцыю з меднымі і латуневымі элементамі.
Адпаведна, ад таго, які антыфрыз па складзе вы вылучыце, напрамую залежыць працаздольнасць сістэмы астуджэння і крытэрый абароны яе ад пашкоджанняў, заўчаснага выхаду з ладу. Гэта яшчэ раз даказвае, што выбіраць хладагент для сістэмы астуджэння аўтамабіля важна выключна ў адпаведнасці з рэкамендацыямі аўтавытворцы па класе эмульсіі і па яе тэхналагічным параметрах.
іншыя колеры
Акрамя распаўсюджаных холадагентаў чырвонага і зялёнага колераў, на рынку можна сустрэць ахаладжальнікі рознай каляровай гамы. Напрыклад, блакітны адценне астуджальнай вадкасці часцей за ўсё асацыюецца ў спажыўцоў з тосол, а таксама сіні колер могуць мець вадкасці традыцыйнай катэгорыі G11 з асадкамі сілікатнай тыпу. У жоўты або аранжавы адценне часцяком вытворцы сусветнага ўзроўню афарбоўваюць вадкасці лобридного або гібрыднага тыпу. Фіялетавы колер эмульсіі і яго блізкія адценні кажуць аб прыналежнасці тавару да класа G13, што сведчыць аб пралангіраваць перыядзе службы эмульсіі, яе адноснай экалагічнай чысціні, бяспекі для навакольнага асяроддзя і жывых арганізмаў.
Пры падборы холадагенту для сваёй машыны аўтаўладальніку варта разумець, што колеравая палітра ахаладжальных вадкасцяў вельмі багатая, а асноўных тайных стандартаў па афарбоўцы прадукцыі прытрымліваюцца часцяком толькі вытворцы з сусветным узроўнем. Малавядомыя або невялікія фірмы могуць выкарыстоўваць пры вытворчасці холадагентаў фарбавальнікі любых адценняў, таму пры падборы прадукцыі найбольш рацыянальна арыентавацца не на іх колер, а на склад, асноўныя тэхнічныя характарыстыкі і класавую прыналежнасць.
Канцэнтраваны або гатовы хладагент?
Раней у продажы для ахаладжальнай сістэмы транспартнага сродку былі прадастаўлены толькі тавары ў гатовым выглядзе: залівалі ў сістэму без дадатковага гадоўлі або падрыхтоўкі. Сёння асартымент антыфрызаў пашыраны яшчэ і прадукцыяй, якая прапануецца аўтаўладальніку ў форме канцэнтрату. У канцэнтраванага антыфрызу ў апошні час з'яўляецца ўсё больш прыхільнікаў. Прычынай гэтага з'яўляюцца наступныя перавагі канцэнтраванай прадукцыі:
- Упэўненасць спажыўца ва ўласцівасцях антыфрызу.
- Магчымасць прыгатаваць эмульсію ў адпаведнасці з умовамі эксплуатацыі машыны і кліматычнымі асаблівасцямі рэгіёну. Пры розным суадносінах канцэнтрату і дыстыляванай вады, якая дадаецца для падрыхтоўкі эмульсіі, можна дамагчыся патрэбнай стойкасці да мінусавым рэжымам. Так, пры падрыхтоўцы вадкасці ў прапорцыі адзін да аднаго спажывец можа дамагчыся стойкасці антыфрызу да тэмпературы ў мінус сорак пяць градусаў, пры гэтым чысты «антыфрыз» замёрзнет ужо пры тэмпературы дванаццаць градусаў марозу. У адпаведнасці з табліцай, якая прыкладаецца да канцэнтрату, можна дамагчыся такога выніку, які патрэбны аўтаўладальніку для карэктнай функцыянальнасці сістэмы.
Большасць спажыўцоў, нягледзячы на некаторыя перавагі канцэнтратаў, аддаюць перавагу гатовай прадукцыі, якая не патрабуе правядзення дадатковых работ перад працэдурай замены, выключае магчымасць памылкі ў разліках пры падрыхтоўцы антыфрызу. Адказ на пытанне, якой антыфрыз лепш абраць - у гатовым выглядзе або ў форме канцэнтрату, для кожнага з'яўляецца асабліва індывідуальным, залежыць ад асабістых пераваг. У першым выпадку пры ажыццяўленні выбару на карысць канцэнтрату, спажывец зможа прыгатаваць эмульсію, адпаведную сваім патрабаванням, у іншым выпадку, купіўшы добрую, якасную вадкасць у гатовым выглядзе, спажывец палягчае сабе працу па замене антыфрызу.
Які хладагент лепш?
Вызначацца з пытаннем, якую астуджальную вадкасць заліць у сістэму, неабходна далёка не па рэкамендацыях прадаўцоў у краме, знаёмых ці па колеры. Адзіным цалкам правільным арыенцірам з'яўляецца тэхнічны пашпарт аўтамабіля: у ім выразна пазначаны параметры падыходнага найлепшага холадагенту для канкрэтнага транспартнага сродку. Пры гэтым у кіраўніцтве карыстальніка паказваецца не толькі класавая прыналежнасць холадагенту, але і пераважная марка, якая адпавядае патрабаванням аўтавытворцы.
Згодна з водгуках карыстальнікаў і прафесіяналаў, найбольш добра ў працэсе эксплуатацыі зарэкамендавалі сябе астуджальныя вадкасці ад кампаній Liqui Moly і Castrol, а таксама тавары больш дэмакратычнай цэнавай катэгорыі пад брэндамі SINTEC LUX, FELIX або Motul. Перад набыццём холадагенту ўважліва вывучыце яго тэхнічныя характарыстыкі і склад, супастаўце дадзеныя з патрабаваннямі аўтавытворцы і толькі на падставе гэтай інфармацыі ажыццяўляйце куплю.
падвядзем вынікі
Хладагент - гэта вадкасць, без якой працаздольнасць аўтамабіля і яго функцыянальнасць могуць быць пастаўлены пад сумнеў. Купля якаснага і эфектыўнага антыфрызу гарантуе прафілактыку закіпання матора ў экстрэмальных умовах, а таксама прэвенцыю замарожвання сістэмы ў люты мароз. Рынак аўтамабільнай хіміі прадстаўлены шматлікімі вытворцамі сусветнага ўзроўню, так і дробнымі пастаўшчыкамі, аднак, прафесіяналы рэкамендуюць не эканоміць на антыфрыз, купляць тавар выключна ў адпаведнасці з патрабаваннямі аўтавытворцы. Пільны падыход да выбару холадагенту і купля падыходнага тавару - гэта залог бесперабойнай працы ахаладжальнай сістэмы, а адпаведна і матора, як галоўнага функцыянальнага вузла машыны.
