У адрозненне ад ABS, сістэма ESP на сучасных аўтамабілях пачатку ўсталёўвацца з 1995 года. Працуючы ў тандэме, гэтыя дзве сістэмы робяць рух у экстрэмальных умовах больш бяспечным. Антыблакіровачнай сістэма дазваляе захаваць кіравальнасць пры рэзкім тармажэнні, а сістэма курсавой устойлівасці (ESP) выраўноўвае становішча аўтамабіля. У зімовы час на расійскіх дарогах дадатковая бяспека ўжо даўно стала неабходнасцю. Даследчыкі кампаніі Bosh сцвярджаюць, што ESP сістэма здольная прадухіліць 80% аварыйных сітуацый, прычынамі якіх могуць стаць заносы. Але ці так гэта на самай справе?
Як працуе ESP
Сістэма курсавой устойлівасці аўтамабіля не можа працаваць сама па сабе. Яе праца заўсёды спалучаецца з іншымі сістэмамі бяспекі аўто: ABS, ASR і пр. Калі гаварыць коратка, то ESP пільна кантралюе дзеянні кіроўцы. Як толькі яна «адчула», што кіроўца губляе кіраванне аўтамабілем, то карэктуе курс аўто. Вось як выглядае пакрокавая праца сістэмы:
- на датчык вуглавога паскарэння паступае інфармацыя аб намеці;
- датчык перадае інфармацыю ў кантролер;
- датчыкі становішча рулявога колы і кручэння колаў перадаюць інфармацыю ЭБУ;
- спрацоўвае функцыя прытармажвання задняга левага кола;
- ў аўтамабілі аўтаматычна зніжаецца падача паліва.
У выніку, сістэма ESP выраўноўвае машыну на павароце і запавольвае яе ход, незалежна ад паводзін кіроўцы. Датчыкі маментальна фіксуюць намець на зімовай дарозе. Хуткасць рэакцыі электроннай сістэмы значна вышэй хуткасці рэакцыі кіроўцы. У крытычны момант спрацоўванне тармазоў адбываецца за долі секунды.
Чытайце таксама: Які мацуецца прычэп аўтамабіля да свайго аўто
недахопы ESP
У працы сістэмы ёсць два недахопу. Абодва ніяк не звязаныя з недахопамі распрацоўкі.
- Чалавечае ўспрыманне. Калі ваяўнік разумее, што губляе кантроль над траекторыяй руху падчас намеці, то пачынае рэфлекторна круціць руль і спрабаваць вырашыць праблему самастойна;
- Фізічныя законы. Калі радыус павароту аўто малы, а хуткасць занадта вялікая, то тут не дапаможа нават самая сучасная сістэма ESP.
Аднак адключаць сістэму ESP часам усё-такі прыйдзецца. Разгледзім некалькі такіх выпадкаў:
- Захрасанне машыны ў яме або ў снегавой гурбе. Пры разгойдванні аўтамабіля для выезду сістэма курсавой устойлівасці будзе перашкодай;
- На колах аўто ўстаноўлены ланцугу;
- Занадта слізкі грунт або друзлы снег могуць перашкодзіць сістэме паводзіць сябе ўпэўнена;
- На аўтамабілі ўстаноўлены шыны неадпаведнага памеру.
Як бачым, сістэма курсавой устойлівасці можа стаць надзейным памочнікам у сезон заносаў і лёду. Асабліва ацэняць яе вадзіцелі з невялікім стажам. Для вопытных аўтааматараў, якія звыкліся ўсё трымаць у сваіх руках і хто не давярае працы кампутара ёсць кнопка адключэння ESP. Яна прыйдзецца па душы і аматарам Помес снег ва ўмовах зімовага бездарожжа. Для ўсіх астатніх сістэма ESP зімой стане карыснай функцыяй. Відавочна, што такая дапамога можа выратаваць не адно жыццё.
