У чым адрозненне дызельнага рухавіка ад бензінавага

Важным крытэрыем пры выбары аўтамабіля з'яўляецца яго камплектацыя, асаблівая ўвага надаецца магчымасцям і характарыстыках рухавіка. Вырашыць дылему, які рухавік лепшы няпроста, так як ёсць імкненне не толькі аддаць перавагу лепшага, але і зэканоміць. Тыя, каму давялося на ўласным вопыце выпрабаваць абодва тыпу ведаюць, што яны выдатныя адзін ад аднаго як працай, так і асаблівасцю сыходу. Таму паспяховасць выбару будзе залежыць не толькі ад супастаўлення іх слабых і моцных бакоў, умоў выкарыстання, але асабістых пераваг. Сёння для прыхільнікаў абедзвюх разнавіднасцяў, вытворцы абсталёўваюць адны і тыя ж мадэлі аўто як бензінавым, так і дызельным маторам, каб быў выбар. Лічацца яны рухавікамі ўнутранага згарання (ДВС), які быў адкрыты ў 1860 годзе французам Эцьеном Ленуар. Уся сутнасць працы ДВС у тым, што выдаткоўванай паліва згарае ўнутры, а ўжо пазней матор пераўтворыць вылучанае цяпло ў механічную энергію.

Чым адрозніваецца дызельны рухавік ад бензінавага

Параўнанне дызельнага рухавіка і бензінавага

змест

  • 1 Адрознення і характарыстыкі працы прылад
  • 2 Абслугоўванне дызельнага і бензінавага рухавікоў
  • 3 Магутнасць, прадукцыйнасць і крутоўны момант
  • 4 Кароткатэрміновыя і доўгатэрміновыя абслугоўвання
  • 5 Розніца ў эксплуатацыйных характарыстыках
  • 6 Плюсы і мінусы, абагульняем і параўноўваем
  • 7 Параўнанне кошту 1 км шляху
  • 8 заключэнне

Адрознення і характарыстыкі працы прылад

Рассмотрим чем отличается дизельный двигатель от бензинового по особенности работы. Конструкции обоих схожи, у того и другого есть поршни, шатуны и цилиндры. Также общими элементами выступают: смазки, газораспределения, система охлаждения, питание и кривошипно-шатунный механизм. дызельны рухавік содержит усиленные клапаны, коленвал, блок и головки цилиндров, поэтому по размеру и весу превышает. Значительные размеры предполагают восприятие больших нагрузок.

Акрамя таго, усярэдзіне цыліндру поршні маюць дадатковае компрессіонные пярсцёнак. Так як уладкованы ён складаней, то цана ў яго вышэй. Асноўнае ж адрозненне абодвух матораў - гэта іх паліва. Па назве нескладана зразумець, які з іх, што спажывае. Цікава, тое, што дызпаліва менш ўзгаральнасць, чым бензін, а гэта плюс да бяспекі. Розніца паміж бензінавым рухавіком і дызельным маецца таксама ў размяшчэнні камеры згарання. У дызельнага яна знаходзіцца на дне поршня, а ў бензінавага - у галоўцы блока цыліндраў.

Што тычыцца фарміравання паліва-паветранай сумесі, то гэты працэс ў іх ідзе па-іншаму, а гэта адбіваецца непасрэдна на іх службе. У дызельным маторы які пракраўся паветра ў цыліндр награваецца падчас руху поршня ўверх, тэмпература здольная падняцца да 900 градусаў, гэта адбываецца, таму што аб'ём паветра памяншаецца, а ціск павялічваецца, часам да 5 Мпа. Далей па фарсунках пад ціскам 1500 кгс / гл? Заходзіць паліва і адразу ўзнікае ўзгаранне ад гарачага паветра. Пасля чаго адбываецца пашырэнне, таму ў цыліндры нарастае ціск. Гэта выдае моцны шум падчас эксплуатацыі і пры згаранні дызель выдзеляць таксічныя выхлапы, якія характарызуюцца непрыемным пахам.

Адрозненне дызельнага рухавіка ад бензінавага

дызельны рухавік

Аднак сталі з'яўляцца больш укамплектаваныя мадэлі, толькі хоць яны і пацярпелі значную мадэрнізацыю ў ізаляцыі гукаў за апошнія дзесяцігоддзе, але ўсё яшчэ адстаюць ад бензінавых аналагаў. Калі ганяць матор на халастым ходу, то гукі выразна чутныя, а калі браць бензінавы матор, то ўвогуле не зразумела запушчаны ён ці не. Знікае грукат у дызельных матораў, толькі калі дасягнута нармальная хуткасць. А вось у дачыненні да вылучэнняў змен не відаць. Як ні стараюцца кампаніі па вытворчасці дызеля знізіць у ім каэфіцыент серы, гаручае ўсё роўна вылучае аксід азоту (NOx) і цвёрдыя часціцы з непрыемным пахам.

Чытайце таксама: Што такое вінаў-код аўтамабіля

Колькасць паліва і рэгуляванне моманту ўпырску ажыццяўляе асноўны вузел дызельнага рухавіка - паліўны помпа высокага ціску (ТНВД). Ён працуе нават на танных дрэнных па якасці маслах, таму што непераборлівы да лятучасці гаручага. А таму што магутнасць апарата кантралюецца падачай паліва, ціск не падае на нізкіх абарачэннях. Дасягнуць нядрэнную магутнасць машына з дызельным рухавіком здольная ўжо пры 2 тыс. Зваротах.

Розніца паміж бензінавым рухавіком і дызельным

Бензінавы рухавік

Калі казаць пра бензінавай агрэгат, то яго паліўная сумесь з'яўляецца ў карбюратары або ва впускной сістэме інжэктара, пры трапленні ў цыліндр яна сціскаецца, а ўзгаранне адбываецца за кошт іскры свечак запальвання. Дросельнай засланкай, дзякуючы патоку паветра, праходзіць рэгуляванне магутнасці. Калі параўноўваць, то старт машыны з бензінавым маторам не такі магутны, таму што паліўны помпа не дае высокага ціску. Працэс праходзіць бясшумна, а выкід у атмасферу СА / СН, значна ніжэй, чым у аналогу. Акрамя таго, у выпадку дыягностыкі бензінавыя канструкцыі значна прасцей і хутчэй аглядаць. У плане паліва, пры рэзкіх перападах тэмператур больш устойлівы.

Звярніце ўвагу: у дызельныя прылады пры нізкіх тэмпературах (ніжэй -20 градусаў) адбываецца згортванне саляркі. Таму такія рухавікі не падыходзяць для грамадзян паўночных рэгіёнаў з сярэднясутачнай тэмпературай зімой ад -25-30 градусаў.

Так як у дызельных свечак няма запальвання, а паліва запальваецца спантанна ад ўпырсквання да сціснутаму ціску, то пры -30 паветра ў цыліндры не набірае патрэбную тэмпературу нагрэву і папросту не запальвае паліва. Таму для гэтага ўжываецца тэхналогія, замяраць тэмпературу ў цыліндрах, а таксама выпрыскивающая гаручае ў канцы кручэння матора. Калі поршань знаходзіцца уверсе, то ціск узрастае і паветра грэецца, у гэты ж час ўводзіцца паліва. Акрамя таго, многія дызельныя, як дадатковую меру маюць награвальны элемент, які падтрымлівае неабходнае цяпло ў блоку.

Чым адрозніваецца бензін ад дызеля

Усталяваны бензінавы рухавік

Абслугоўванне дызельнага і бензінавага рухавікоў

Па канструкцыі дызельны значна трывалей і тэрмін яго эксплуатацыі значна даўжэй. Аднак ёсць праблема ў плане паліва, так як расійскі дызель не самы лепшы па якасці, гэтым ён можа прыпсаваць працу матора. Выкарыстанне сярэдняга па якасці паліва прыводзіць да частай замене фільтраў і масла. Калі матор зламаўся, яго рамонт будзе дарагім, так як ўнутраная прылада складаней. Што тычыцца бензінавага, то ён больш магутны, а ў плане паліва «усяедны». Запчасткі для гэтага тыпу матора лёгкадаступныя.

Магутнасць, прадукцыйнасць і крутоўны момант

У дызельных матораў больш крутоўнага моманту, а вось у бензінавых больш конскіх сіл. Калі патрабуецца паскарэнне і не важная грузападымальнасьць, то падыходзіць бензінавы матор. За кошт сваёй простай канструкцыі ён можа дасягнуць значна высокіх пікаў абаротаў, а гэта дае магчымасць атрымаць большую колькасць конскіх сіл, а пасля набраць разгон да 100 км / г хутчэй, чым дызельныя. А вось калі важная грубая сіла цягі і маса які буксіруецца грузу падыходзіць больш дызель. Дзякуючы крутоўнаму моманту дызель здольны на стромкіх схілах лёгка цягнуць грузы. Свой крутоўны момант матор паказвае на нізкіх абарачэннях.

Адрозненне дызеля ад бензіну

Усталяваны мадэрнізаваны дызельны рухавік

Агрэгат дызельнага плана - больш бюджэтны варыянт, у адрозненне ад бензінавага, так як узровень ККД можа дасягаць 50%, А гэта істотная эканомія паліва. Сёння на многіх еўрапейскіх транспартных сродках варта паліўная сістэма Common Rail, якая выводзіць на сэнсарную панэль кіравання дадзеныя пра час і колькасці падаванага паліва. Адбываецца гэта за кошт устаноўленых датчыкаў. Сістэма вядзе разлік з максімальнай набліжанасцю да міліграма. Прынцып падобнага дазавання дапамагае плаўна нарастаць ціску, ад гэтага матор працуе без трасенняў пры пераключэнні перадач. Дадзеная сістэма зніжае выкарыстанне паліва на 20%, а крутоўны момант павышае на 25%. Па гэтай прычыне ККД дызельных прылад больш на 40%, чым у аналагаў.

Чытайце таксама: Японскія маркі машын: падрабязны спіс з фота

Кароткатэрміновыя і доўгатэрміновыя абслугоўвання

Адрозненне дызельнага рухавіка ад бензінавага таксама заключаецца ў частаце абслугоўвання. Часта праводзіць тэхнічнае абслугоўванне дызеля дорага, хоць фільтры і пракладкі павінны змяняцца рэгулярна. Што тычыцца замены маторнага масла, антыфрызу і свечак, то тут у дызельнага рухавіка ёсць перавага. Кошт дызельнага матора лёгка акупнасць за кошт працяглай службы. Служыць ён у тры разы даўжэй, чым яго аналаг. Рухавіку трэба адпрацаваць у раёне 200 тыс. Км, каб ён запатрабаваў капітальны рамонт.

Чым адрозніваецца дызельны рухавік ад бензінавага

Прылада сістэмы сілкавання рухавіка ЮМЗ, Д-65

Розніца ў эксплуатацыйных характарыстыках

Не менш значнымі паказчыкамі выступаюць: спажыванне паліва і ступень сціску. Выдатак паліва - паказчык эканамічнасці. Ён паказвае, колькі паліва расходуецца пры магутнасці ў 1кВ. за гадзіну. Дызельныя апараты расходуюць - 200 да 230 г, А бензінавыя вышэй - 265-305 г. Дызельныя прылады ніколі не глухнуць на нізкіх абарачэннях, вельмі часта гэта адбываецца з іх аналагамі, калі цяга на нізкіх абарачэннях паменшаная. Другі паказчык, кажа пра тое, у колькі разоў сціскаецца сумесь у цыліндры падчас працы. дызельныя маюць ступень сціску 13 - 25 адзінак, А вось паказчыкі бензінавага зрэдку перавальваюць за 12 адзінак.

Плюсы і мінусы, абагульняем і параўноўваем

Пачнем з плюсаў бензінавага матора:

  • цана за запчасткі не б'е па кішэні;
  • устойлівы да дрэннага паліва;
  • ня выдае шуму;
  • працуе спраўна у мінусавую надвор'е;
  • высокая магутнасць;
  • лёгка здабыць дэталі, а таксама правесці рамонт у любым сэрвісе.Адрозненне дызельнага рухавіка ад бензінавага

    Схема бензінавага рухавіка

Плюсы дызельнага рухавіка:

  • варта прымальна;
  • няма сістэмы запальвання;
  • з выхлапаў менш угарнага газу;
  • не так ўзгаральнасць, як бензін;
  • гаручае выконвае падвойную функцыю, як паліва і змазка;
  • выдатак дызеля невялікі;
  • добры на бездараж;
  • не баіцца забруджванняў і вільгаці;
  • высокі ККД;
  • мае вялікія цягавыя намаганні на нізкіх абарачэннях.

Прабяжымся па мінусаў бензінавага матора:

  • спажываецца выбуханебяспечнае паліва;
  • працуе нядоўга;
  • вылучае выхлапы;
  • вялікі расход паліва;
  • ламаецца значна часцей.

Мінусы дызельнага матора:

  • патрабуецца паліва высокай якасці;
  • малая магутнасць;
  • не ўсе сэрвісы бяруцца абслугоўваць дызельныя маторы;
  • масіўныя габарыты рухавіка;
  • цана за рамонт высокая;
  • суправаджэнне шумамі;
  • зімой, калі не браць пад увагу парады па выкарыстанні можа паўстаць загваздка пры запуску. Толькі якаснае паліва забяспечвае працу рухавіка і пры -55 0С;
  • часам не цягне высокую хуткасць і вялікія абароты.Розніца паміж бензінавым рухавіком і дызельным

    Турбірованный дызельны рухавік

Параўнанне кошту 1 км шляху

Калі разглядаць адрозненні дызеля ад бензіну, то ў гарадскіх умовах ён, мае сярэдні паказчык -5,8 літраў / 100 км, А вось бензін - 9,2 літра / 100 км. Гэта значыць транспартны сродак на дызелі, на 1 км спажываецца 0,058., А на бензіне - 0,092.. Каб падлічыць, колькі абыйдзецца адзін кіламетр шляху па цане, бярэм кошт паліва і памнажаем на прыведзеныя намі каэфіцыенты - 0,058 для дызеля і 0,092 для бензіну. Атрымліваем цэны і параўноўваем. Выходзіць, што дызель эканамічней.

заключэнне

Такім чынам, даведаўшыся, чым адрозніваецца бензін ад дызеля, стала яшчэ складаней зрабіць выбар на карысць лепшага рухавіка. Таму вядома, варта абапірацца на: асаблівасці мясцовасці, дзе будзе эксплуатавацца аўтамабіль, тып язды, планы на выкарыстання і аддаюць перавагу паліва.

LEAVE ANSWER