На сённяшні дзень аўтамабіль ужо не з'яўляецца дзівоцтвам. Гэта звычайная рэч, якая ёсць у валоданні многіх людзей. Але кожнаму хочацца мець раскошную машыну з вялікім і магутным рухавіком. Бо вельмі прыемна мець вялікі запас магутнасці, каб мець магчымасць выкарыстоўваць яго ў патрэбны момант. Ідэальным варыянтам з'яўляецца рухавік V6. Самым жа вялікім недахопам такога агрэгата ёсць вялікі расход паліва. Але з гэтай сітуацыі ёсць выйсце.
Даволі распаўсюджанай працэдурай з'яўляецца ўстаноўка ГБО. Выкарыстанне газу, як паліва, замест звыклага бензіну вельмі моцна эканоміць сродкі. Але ёсць вялікае пытанне, ці варта ставіць ГБО на рухавік V6.
Распаўсюджаныя памылкі пра ГБО на V6
У грамадстве вельмі распаўсюджаны слых аб тым, што на рухавік V6 ГБО ставіць не трэба з-за шматлікіх праблем. Гэтак жа, некаторыя людзі да гэтага часу вераць, што гэтая працэдура практычна немагчымая. Але гэта вялікая памылка.
Сучасныя тэхналогіі і больш новыя пакалення абсталявання дазваляюць ўсталёўваць ГБО практычна на любы рухавік.
Памылкі ць меркаванне пры ўстаноўкі ГБО
- пры выкарыстанні ГБО на v6 значна падае магутнасць рухавіка;
- ўстаноўка ГБО небяспечная;
- ўстаноўка ГБО на v6 вельмі дарагая і не акупае сябе;
- эканомія пры выкарыстанні ГБО вельмі нязначная.
Чаму варта ўсталёўваць ГБО на V6
На самай справе, гадоў 15-20 таму ўстаноўка ГБО на V6 была дастатковая дарагі і не заўсёды бяспечнай. Але зараз сэрвісныя цэнтры усталёўваюць сертыфікаванае абсталяванне па ўсіх тэхналогіях і правілам. На аўтамабілі, старэйшыя за 10 гадоў магчымая ўстаноўка 2-4 класа ГБО. Але маладзейшыя аўто, спецыялісты не раяць ўстаноўку абсталявання ніжэй 4 класа.
Чытайце таксама: Пазбаўленне правоў кіроўцы за алкагольнае і наркатычнае ап'яненне
На рухавікі v6 ўстаноўка ГБО сапраўды даволі дарагая. Але пры гэтым, акупнасць такіх марнаванняў складае год-два. Калі ж улічваць, што аўтамабіль спажывае газу на 1-2 літра больш чым бензіну, але пры гэтым першы від паліва значна танней, эканомія істотная.
Што касаемо страты магутнасці на V6, то тут сітуацыя яшчэ цікавей. Пры ўсталёўцы сучаснага ГБО, страта магутнасці складае да 5%. Пры гэтым, заўсёды ёсць магчымасць пераключыцца на бензін, і выкарыстоўваць яго ў патрэбнай сітуацыі. Пры выкарыстанні ж газу рухавіком з варыятарам, яго магутнасць наадварот ўзрастае.
