>

Peugeot 4007 - аўтамабіль, які параўноўваюць з Митцубиси Аўтлэндар XL. Пры гэтым эксперты раяць нават аддаваць перавагу першаму, бо знешнасць аўтамабіля значна цікавей, чым у «японца». Мэтай артыкула стане азнаямленне чытача з аўтамабілем, які па назве ўжо класіка. Мы паспрабуем цалкам вывучыць усе яго перавагі, не пакінуўшы ў баку, вядома ж, недахопы.

Аўтамабіль Peugeot 4007

Внешний вид Пежо 4007 – это характерное отличие от Митцубиси Аутлендера XL, с которым «француза» часто сравнивают. «Двойники», как их еще называют, имеют и третьего братца – это Ситроен C-Crosser. У обоих представителей Франции общие моторы, коробки и привод. Одинакова и конструкция подвесок с рулевым управлением.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Peugeot 4007-->

рухальны шэраг

Раней Пежо 4007 прадаваўся не толькі з 5-мясцовым кузавам. Быў яшчэ і 7-мясцовы. Што тычыцца рухальнага шэрагу, то абсталёўваўся Пежо 4007 трыма тыпамі матораў. Першы тып - бензінавы агрэгат на 2,0 л (147 л. С.). Другі тып рухавіка Пежо 4007 атрымаў ад Аўтлэндар. Гэта быў матор на 2,4 л, магутнасцю 170 л. с. Турбадызель ж быў ўласнай вытворчасці на 2,2 л магутнасцю 156 л. с.

Аўтамабіль Peugeot 4007: выгляд збоку

Бензінавая стандартная версія нядрэнна ўзаемадзейнічала з 5-хуткасны ручной каробкай, а турбадызель абсталёўваўся АКПП на 6 прыступак. Акрамя таго, за дадатковую плату ўсталёўвалі варыятар на бензінавыя мадыфікацыі.

аснашчэнне версій

Пежо 4007 у базавай версіі Дынамік атрымліваў пярэдні прывад і МКПП. Але ў дадатак без даплаты яго абсталёўвалі яшчэ і сістэмамі бяспекі: 2 падушкі і сякія-такія опцыі. Што тычыцца камфорту, то сюды ставілі кандыцыянер, электрычны прывад шклоў з падагрэвам і многае іншае.

Тэхнічныя характарыстыкі Peugeot 4007

гады выпуску	2007	2012
тып кузава	універсал	універсал
даўжыня / шырыня / вышыня, мм	4646/1805/1713	4646/1805/1713
база, мм	2670	2670
стэлаж, л	185-1686	185-1686
паліўны бак, л	60	60
трансмісія	5 МКПП / варыятар	6 МКПП
тып рухавіка	бензін	турбадызель
падрыхтаваная маса, кг	1675	1725
працоўны аб'ём, см3	2359	2179
максімальная магутнасць, л. с.	170	156
максімальная хуткасць, км / г	195	200
час разгону 0-100 км / г, з	9,8	9,9
расход паліва, л / 100 км	7,6/12,6	5,9/9,5

Версія Камфорт, больш прасунутая, атрымлівала каляровы дысплей, клімат-кантроль, рэгулятары святла і дажджу і многае іншае.

Салон наступнай версіі Пежо 4007 - Прэміум Пак аздабляўся скурай, атрымліваў дадатак электрапрывад сядзення кіроўцы, парктронік, ксенонавыя фары і т. Д. Асобна можна адзначыць аснашчанасць якаснай аўтамагнітолу і 18-цалевымі коламі. Гэтая версія мела трэці шэраг сядзенняў і аўтаматычны які складваецца другі шэраг.

Пежо 4007 па костачках

Бензінавыя маторы можна назваць самымі надзейнымі. Яны ў прывадзе ГРМ аснашчаны трывалай ланцугом. Гидрокомпенсаторов клапанаў у гэтых маторах няма, што патрабуе рэгуляваць кожныя 100 тыс. Км падбор шайбаў. Акрамя гэтага, у гэтых версіях даводзіцца сачыць за станам ролікаў рамяня прывада. Яны маюць ўласцівасць зношвацца ўжо да 60 тыс. Км прабегу, бо выраблены з пластыка і рэмень можа з іх саскокваць. Вядома ж, гэтыя ролікі можна замяніць, але каштаваць гэта будзе каля 16 тыс. Рублёў.

Аўтамабіль Peugeot 4007: выгляд ззаду

Турбадызелі надзелены сістэмай Common Rail і ў цэлым іх можна назваць беспраблемнымі, калі б не свечкі запальвання, якія прыйдзецца перыядычна абнаўляць кожныя 4-5 гадоў. Праблемай могуць артыкулы і фарсункі ўпырску паліва, калі іх не прамываць рэгулярна спецыяльна прызначанай для гэтага вадкасцю. Што тычыцца бензапомпы, то яго праца залежыць ад якасці паліва, і запраўляцца рэкамендуем толькі на правераных АЗС.

МКПП пачынае зношвацца ўжо да 150 тыс. Км прабегу. Выходзяць з ладу ўтулкі кулісы рычага пераключэння перадач. Што тычыцца варыятара ад Аисин, то ён на першапачатковых версіях Пежо 4007 вельмі шумна працаваў і пры пераключэннях сутаргава тузаўся. Затое пасля рэстайлінгу 2008 года варыятар абнавілі, і ранейшых праблем ужо заўважана не было.

Салон аўтамабіля Peugeot 4007

Трансмісія Пежо 4007 функцыянуе ў 3-х рэжымах. Гэта 2WD, які прадугледжвае падлучэнне пярэдняга прывада, 4WD - поўны прывад і рэжым Лок, калі межосевая муфта блакуецца прымусова. Можна сказаць, што слабых месцаў у трансмісіі ў Пежо 4007 практычна няма. Хіба што зносу падвергнецца падвесны падшыпнік пасля 100 тыс. Км. Мяняць яго, праўда, трэба будзе ў зборы з кардану, коштам 75 тыс. Рублёў у дылераў. Можна, вядома ж, знайсці яго і танней на рынку, але гэта будзе рызыкоўна. Ёсць і яшчэ варыянт - замовіць у Эміратах, адкуль карданны вал прывязуць па кошце ў два разы танней Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru .

Падвеска ў Пежо 4007 незалежная, але ў яе ёсць мінусы. Па-першае, трэба папярэдзіць тых, хто хоча набыць гэты аўтамабіль ўжываных, што перадпакоі амартызатары ўжо да 15-тысячная прабегу могуць пацячы. Стаяць новыя па 6,5 тыс. Рублёў кожны. Па-другое, недаўгавечныя ступічных падшыпнікі, якія патрабуюць асобнай ад ступіцах замены. Абыйдзецца такая працэдура прыкладна ў 7-8 тыс. Рублёў.

Відэаагляд аўтамабіля Peugeot 4007:

Што тычыцца стоек коштам па 1,1 тыс. Рублёў і утулак стабілізатараў (540 р. Кожная), іх можна спакойна эксплуатаваць больш 100 тыс. Км. Столькі ж працягне задняя падвеска, не лічачы падшыпнікаў ступіцах коштам у 3 тыс. Рублёў. І яшчэ на нататку: калі Пежо 4007 моцна нагружаць, праз 2-3 гады давядзецца мяняць спружыны, якія абавязкова просядут. Новыя можна купіць за 4,8 тыс. Рублёў кожную.

вынік

Сярод пераваг ўжыванага Пежо 4007 можна вылучыць:

• Даступны кошт, параўнальна аўтамабіляў гэтага класа.
• Вельмі ёмісты салон - ён прасторны.
• Кошт рамонту і абслугоўвання параўнальна невысокі.
• Аўтамабіль надзейны і непатрабавальны.

Што тычыцца мінусаў:

• Не спадабалася якасць матэрыялаў аздаблення. Для такога аўтамабіля можна было б не пашкадаваць дарагіх матэрыялаў.
• Шумаізаляцыя ня выкананая на належным узроўні.
• рухальны шэраг тоже не порадовал: скромный выбор.

Пежо 4007 можна купіць за ўмераны кошт - гэта ўжо пра нешта кажа. Праўда, ён будзе ўжываных, але здольны яшчэ не адзін год праараць без праблем. Пажадана знаходзіць версіі, якія выйшлі пасля 2008 года, але яны будуць даражэй ранейшых. У гэтым выпадку кожны пакупнік будзе вырашаць на карысць той ці іншай мадыфікацыі ў залежнасці ад уласнага бюджэту.