У 2010 годзе ўпершыню быў прадстаўлены Пежо 3008 публіцы, а ўжо ў 2012-м гэтую мадэль дапрацавалі і прадставілі міру гібрыдны варыянт, які працуе і на дызелі і на электрычнасці. А зусім нядаўна, у 2013 годзе з'явіўся зроблены ў новым дызайне Пежо 3008 2014 мадэльнага года. Новы Peugeot добры ў кіраванні, ды і ў цэлым, валодае выдатнымі тэхнічнымі характарыстыкамі.

Абноўлены дызайн Пежо 3008

Новы Пежо 3008 выгодно отличается от предшествующих моделей благодаря своему соблазнительному дизайну. Дизайнеры, придерживаясь стиля, свойственного Пежо, успешно изменили переднюю и заднюю части автомобиля. Стала прослеживаться плавность линий, которая придает машине динамичности.

Менавіта дзякуючы гэтым гнуткім лініях Пежо 3008 стаў трохі падобны на спартовы аўтамабіль, хоць, вядома да споркара гэтаму Пыжу далёка. Але як для тых грошай, што ён стаіць, то вполене нармальная эканамічная машына.

Радуе тое, што Пежо 3008 (фота далей) выглядае досыць упэўнена, гэта значыць відаць, што яны не разваліцца пры першых сур'ёзных цяжкасцях. Так як аўтамабіль досыць недарагі (кошт Пежо 3008 пачынаецца ад 17000 еўра) і выдатна падыдзе для сярэднестатыстычнага еўрапейскага чалавека, яго можна з лёгкасцю эксплуатаваць як сямейнае сродак перамяшчэння, скажам, на дачу.

Калі працягваць параўноўваць новы Пыж 3008 з папярэдняй версіяй, то бачна, што фары, як заднія, так і пярэднія, таксама змяніліся, яны сталі злёгку ўжо і вастрэй. Заднія фары сталі больш вытанчанымі, у іх зараз ёсць вертыкальныя паласы і празрыстыя ўстаўкі. А процітуманыя фары сталі сур'ёзна адрознівацца, у іх зараз С-вобразная форма, чым тое падобная на бумеранг. Але яны глядзяцца добра, падкрэсліваюць стыль гэтай мадэлі.

Рэкамендуемая артыкул: Французскія аўтамабілі Рэно досыць прыгожыя

Радыятарнага рашотка, натуральна, таксама падвергнулася зменам, на ёй засталіся толькі гарызантальныя лініі. Значок маркі Peugeot цяпер стаў крыху менш, затое павялічыўся спойлер, які размешчаны на даху.

Дарэчы, калі глядзець на аўтамабіль у профіль, то асаблівых змен у параўнанні з папярэдняй мадэллю няма, калі не браць пад увагу новыя легкосплавные дыскі. А велізарны бампер таксама прыкметна вытыркае і яго адразу становіцца відаць, дарэчы, колавыя аркі таксама глядзяцца досыць сурова, падкрэсліваюць стыль Peugeot.

Дызайн салона новага аўтамабіля

Натуральна, салон новага Пыжа 3008 мадэлі істотна змяніўся і стаў больш арыгінальным. Панэль прыбораў і цэнтральная кансоль Пежо 3008 запоўненыя вялізным мноствам прыгожых кнопак і перамыкачоў, вельмі нагадваюць прыборы ў кабіне самалёта. А яшчэ відаць, што ў салоне аўтамабіля прысутнічае падзел на 2 зоны: вадзіцельскую і пасажырскіх.

Кіраванне новым Пежо 3008

Пасля такога сур'ёзнага рэстайлінгу, аўтамабіль Пежо 3008, кошт якога, паўтаруся, у базавай камплектацыі абыйдзецца ў 17 тысяч еўра, стаў лепш ва ўпраўленні, калі параўноўваць са старой мадэллю. Машына вельмі адчувальная да дзеянняў кіроўцы і яе манеўранасць на высокім узроўні, так паказваюць тэст-драйвы новага Пежо 3008.

А для расійскіх жыхароў ёсць добрая навіна: у новым Пежо досыць вялікі клірэнс (дарожны прасвет), які роўны 17 см. Так што, новы Пежо 3008 смела можна эксплуатаваць па суровых расійскіх дарогах, але на бездараж лепш не совацца, таму што, па-сапраўднаму бездаражы зможа праехаць толькі Газ 69.

Тэхнічныя характарыстыкі новага Пыжа

У абноўленага Пежо 3008 тэхнічныя характарыстыкі добрыя, як для машыны гэтага класа.

Рэкамендуемая артыкул: Новы Рэно Логан 2014 у Расеі: фота і відэа

Габарыты Пежо 3008:

• даўжыня - 4,4 м;
• шырыня роўна 1,8 м;
• вышыня складае 1,6 м;
• даўжыня колавай базы роўная 2,6 м;
• аб'ём багажніка роўны 512 л;
• калі скласці заднія крэслы, то аб'ём будзе роўны 1600 л.

Што тычыцца матора, то ў асноўным на Пежо 3008 усталёўваецца дызельны варыянт, таму што ён самы эканамічны. Але ўсё ж, лінейка матораў досыць разнастайная:

• бензінавыя рухавікі з аб'ёмам 1,6 літра з магутнасцю ад 120 да 163 л. с., расход паліва роўны прыкладна 6,7 - 8,4 літраў на сотню;
• дызельныя маторы з аб'ёмам 1,6 і 2,0 літра, магутнасць ў іх 115 і 150 л. с., расход паліва складае ад 4,2 да 6 літраў на сотню км .;
• маторы з гібрыднай устаноўкай.

Далей ідуць скрынкі перадач: тут шырокі выбар, на новы Пыж можна ставіць і 5-ці і 6-ці ступеністую механіку, а таксама рабатызаваную і аўтаматычныя каробкі перадач.

Гібрыдны Пежо 3008

Калі новы Пежо 3008 абсталяваць гібрыднай устаноўкай, то цана аўтамабіля павялічыцца да 27000 еўра, але затое істотна паменшыцца расход паліва - каля 3,4 літра салярыя на сто км шляху. Дызельны матор валодае магутнасцю ў 163 конікі, а электрарухавік валодае магутнасцю ў 37 л. с. КПП у дадзеным варыянце ставіцца 6-ці ступеністая рабатызаваных.

Такое спалучэнне дае добры вынік як для сямейнага аўтамабіля, на якім у будучыні можна будзе выдатна зэканоміць. Хоць, для аматараў эканоміі лепш звярнуць увагу на аўтамабіль Тэсла, у якім усталяваны толькі электраматор.

Рэкамендуемая артыкул: Рэно Колеос 2017 знешне вельмі падобны на Х-Трэйл

А далей відэа тэст драйв новага Пежо 3008: