Малагабарытныя кроссоверы з'яўляюцца самымі папулярнымі аўтамабілямі на амерыканскім аўтарынку. Папулярнасць можна абумовіць тым, што яны маюць вельмі шмат плюсаў - гэта і практычнасць, і эканамічнасць, і ўмяшчальнасць. Людзі ўдзяляюць ім вялікую ўвагу, таму што з іх дапамогай можна вырашыць мноства задач.

Адным з такіх аўтамабіляў з'яўляецца Honda KR-V. У 2016 годзе ён быў самым прадаваным аўто сярод кампактных кроссоверов, і вось у гэтым годзе кампанія выпусціла абноўленую версію аўтамабіля.

Што новага ў Хондзе СРВ

У новай хонда cr-v павялічылася ўнутранае прастору, цяпер ўнутры можа змясціцца больш рэчаў і пасажыраў. Рухавік стаў яшчэ больш магутны і эканамічней, пад капотам аўто можна назіраць найноўшы 1,5 літровы чатырохцыліндравы агрэгат. Таксама язда па бездаражы будзе яшчэ мякчэй, інжынеры ўсталявалі новую падвеску і цяпер камфорту ў дадзенага аўтамабіля хоць адбаўляй. Так як у мінулым годзе дадзены кросовер быў лідэрам продажаў, у гэтым годзе яму таксама прагназуюць лідзіруючыя месца ў гэтым сегменце.

Самае першае, што кідаецца ў вочы ў новай хонды СРВ - гэта яе памеры. Хто сочыць за дадзенай прадукцыяй, то можа заўважыць, што пры кожным рэстайлінгу прадстаўленага аўтамабіля, яго габарыты павялічваюцца. Колавая база ў новай CR-V, вырасла на 4 сантыметры ў параўнанні з мінулай мадэллю. Вышыня аўтамабіля, павялічылася на тры з паловай сантыметры, а даўжыня на тры сантыметры. Гэта прыбаўленне парадавала многіх аўтааматараў, так як у салоне аўто цяпер значна дадалося месцы.

Габарыты хонда СРВ 2017 года, Вельмі прыгожа замаскіравалі пры дапамозе вострых ліній, вылучыўшы іх Фэндэра і оптыкай. У вочы адразу ж кідаецца гарызантальная храмаваная планка, асноўная ўвага на ёй акцэнтуюць святлодыёдныя фары. Дзякуючы дэкаратыўнай пластыкавай ўстаўцы, якой дызайнеры вырашылі абсталяваць магутныя заднія ліхтары, фары цяпер вельмі добра віднеюцца за прыбудоўкамі кузава. Адзінае здзіўленне выклікаюць так званыя «паваротніка», іх вырашылі выканаць у выглядзе маленькіх палос, размешчаных вертыкальна, цяпер пры дзённым святле іх практычна не відаць.

Палепшаны салон і інтэр'ер

Салон, дызайнеры вырашылі выканаць як мага зручней, так да прыкладу, яны размясцілі ручку для рэгулявання гучнасці ў дабавак да ўбудаванаму сяміцалевым маніторы. Яшчэ адным чарговым плюсам стала даданне Apple CarPlay, а таксама Android Auto ў медыя сістэму Хонда СРВ. Салон аўтамабіля зрабілі стандартным для мадэляў EX-L і Touring. Новым абдуманым рашэннем з'яўляецца двухузроўневая палка, размешчаная ззаду 2-га шэрагу сядзенняў, реконфигурируемая цэнтральная кансоль і электроприводная пятая дзверы, якая рэгулюецца па вышыні.

Рэкамендуемая артыкул: Які аўтамабіль выбраць: Infiniti QX30, Q30 або Mercedes GLA

Распрацоўшчыкі паклапаціліся аб пасажырскіх месцах і таму вырашылі павялічыць прастору для ног на 5 сантыметраў, зараз для людзей, якія сядзяць за спіной кіроўцы, даступна цэлых 102,6 см. CR-V пераважае гэтым паказчыкам сярод сваіх канкурэнтаў, напрыклад, у Ford Escape небудзь у Nissan Rogue прастору для ног у пасажыраў не перавышае адзнаку ў 94 сантыметры. Багажнік зараз таксама павялічыўся. У параўнанні з мінулай мадэллю аўтамабіля, багажны адсек пры складзеных сядзеннях, стаў больш на 25,4 см, у аб'ёме - гэта 2146 літраў, у выпадку калі задні канапа сабраны, то аб'ём складае 1110 літрам. Дадзены паказчык знаходзіцца на адным узроўні з асноўнымі канкурэнтамі ў сегменце кампактных кроссоверов, хоць у Rogue ў наяўнасці маецца яшчэ адзін шэраг сядзенняў, што робіць дадзены аўтамабіль сямімесным.

Усе самыя неабходныя рэгулятары і кнопкі ў новай Хондзе СРВ, даступна размешчаны і зразумела прамаркіраваныя, адзіным выключэннем з'яўляюцца двайныя датчыкі, размешчаныя на лічбавай панэлі, пачынаючы з мадэлі EX. Замест звычайных класічных рашэнняў, распрацоўшчыкі вырашылі зрабіць дут і ДТОЖ ў выглядзе маленькіх шкал з падсветкай, што не вельмі зручна для счытвання дадзенай інфармацыі.

Рухавік новай Хонда СРВ 2017 года

У мадэлі мінулага года камплектацыя LX была абсталявана чатырохцыліндравым рухавіком, аб'ёмам 2,4 літра, які меў магутнасць 184 конскіх сіл з круцячы момантам 244 Нм. У новай хонда СРВ 2017 года, будет стоять новейший турбированный 1,5-литровый двигатель, обладающий мощностью 190 лошадиных сил, который в дальнейшем станет базовым для последующих комплектаций. Несмотря на то, что крутящий момент нового двигателя на 1.3 Нм меньше, чем у Honda KR-V 2016, то предельная тяга уже станет доступной с 2-х тысяч оборотов и будет заканчиваться 5-ю тысячами. Согласно оценкам, Environmental Protection Agency (EPA), с новым мотором, автомобиль будет расходовать за 100 км по городу - 8,4 литра топлива, по трассе - 6,9 л., и в смешанном режиме - 7,8 л. Если новая СРВ обладает полным приводом, то к номинальным показателям стоит прибавить приблизительно пол литра. Данные показатели не только преобладают над прошлогодней моделью, но и над основными конкурентами, такими как: Toyota RAV4, Ford Escape, Nissan Rouge

Рекомендуемая статья: Надежен ли кроссовер Honda KR-V третьего поколения?

Пры звычайнай эксплуатацыі аўто, новы чатырохцыліндравы рухавік здаецца жывым і вельмі актыўным. І ў асноўным, гэта дзякуючы варыятару, які забяспечвае плаўны і хуткі старт. Выціскаючы педаль газу ў падлогу, вы наўрад ці зможаце пачуць якія-небудзь староннія гукі, якія могуць з'яўляцца раздражняльным фактарам для чалавека. Што немагчыма сказаць пра некаторых канкурэнтаў новай Хонды, дзе часцяком трансмісіі выдаюць непрыемныя гукі, у выглядзе гудзення. Варыятар працуе як звычайная АККП і рэгулюе працу матора ва ўмовах звычайнай язды. Гэта можна палічыць не зусім эфектыўным у плане расходу паліва, але ўлічваючы з пункту гледжання псіхалогіі кіроўцы, дадзены фактар ​​дазваляе пазбегнуць вялікая колькасць прэтэнзій ад пакупнікоў.

Якія сістэмы бяспекі пакажа нам СРВ

Амаль усе Хонда СРВ 2017 года будуць аснашчаны пакетам Honda Sensing. Дадзены пакет утрымлівае ў сабе такія віды сістэм бяспекі як: абарону ад магчымага сутыкнення, LDW, ACC, а таксама сістэму якая дапамагае пры яздзе па займаемай паласе. Насуперак сістэмы, LaneWatch, канструктары вырашылі абсталяваць аўтамабіль традыцыйным варыянтам абвесткі аб перашкодзе, якая знаходзіцца ў так званай «сляпой зоне». Цяпер калі з правага борта будзе ўзнікаць якая-небудзь перашкода, то на люстэрку бакавога агляду адразу ж запрацуе сіняга індыкатара. Але як толькі сістэмы выявяць, што кіроўца не падае якіх-небудзь знакаў увагі або стаміўся, то на 7-цалевай лічбавай панэлі высвяціцца малюнак з кубкам кавы. Дадзенае папярэджанне нагадвае пра тое, што неабходна адпачыць.

Адзіна што крыху засмучае, так гэта тое, што апісаныя вышэй сістэмы будуць уваходзіць толькі ў камплектацыю EX, цана на яе пачынаецца ад 27 595 даляраў. У камплектацыі LX кіроўцы змогуць здавольвацца толькі камерай задняга выгляду. Цана на Honda KR-V LX складае - 24 945 даляраў.

Поўны прывад і опцыя Real Time AWD

Для сістэмы поўнага прывада распрацавалі опцыю Real Time AWD, праўда за яе трэба даплаціць 1300 долараў. З дадзенай опцыяй, на заднія колы накіроўваецца да 40% крутоўнага моманту. Дзякуючы датчыкам размешчанымі на сэнсарнай панэлі, прадастаўляецца магчымасць адсочваць усе працэсы, якія выконваюцца ў сістэме. Які падаецца крутоўны момант на заднюю вось, дзякуючы ўсім зменаў у канструкцыі, павялічыўся на 57%. У кампаніі Honda вырашылі, што людзі, якія набылі новую CR-V, не маюць неабходнасці, для налады AWD і таму ўся сістэма працуе на поўным аўтамаце і сама ведае, калі і якое кола патрабуе дадаткова цягі. На заснежанай альбо мокрай трасе, опцыя Real Time AWD можа паказаць сябе ў поўную сілу.

Рэкамендуемая артыкул: Тэст-драйв Infiniti FX 35 выявіў цікавыя падрабязнасці

Камфорт і кіраванне ў новай Honda KR-V

Что касается подвески, так она довольно хорошо собрана. Автомобиль на различных видах покрытий очень послушный, но при этом имеет предельную жесткость. Естественным, а также хорошо сбалансированным является рулевое управление. По сравнению с основными конкурентами, Honda KR-V имеет преимущество в плане сочетания управляемости и качества езды. Например, при тест-драйве Ford Escape эксперты выделили жесткость при езде, но он им показался немного острее при перестроениях на трассе. Toyota RAV4, по сравнению с её соперниками, показалась самой неживой и неинформативной.

На Ford Escape усталёўваюць турбірованный 1,5-літровы агрэгат, які эксперты вырашылі параўнаць з маторам Хонда СРВ. Пэўныя адрозьненьні ў рабоце аўтамабіля Ford Escape, можна аднесці да яго спецыфічнай 6-ступеністай АКПП. Але нават на фоне гэтага, рухавік CR-V адрозніваецца большай магутнасцю. Toyota RAV4 абсталявана атмасферным чатырохцыліндравым маторам, з аб'ёмам 2,5 літра. Каб разагнаць дадзены аўтамабіль да заяўленай магутнасці, патрабуецца яго моцна раскручваць. Honda KR-V і Ford Escape дамінуюць над RAV4, таму што яны на нізкіх абарачэннях апынуліся найбольш тяговитыми, а на высокіх - найбольш хуткімі.

вынік

Аўтамабіль дадзенага сегмента не створаны для руху на высокіх хуткасцях. Малагабарытныя кроссоверы ў асноўным створаны для сямейных пар. І калі ацэньваць CR-V па практычнасці, то гэта проста ідэальны варыянт. Калі вы хочаце Купіць Хонда СРВ, То яна таго варта! Дадзены аўтамабіль адрозніваецца сваёй эканамічнасцю, камфартабельнасцю, практычнасцю. Улічваючы ўсе гэтыя фактары, можна з упэўненасцю сказаць, што новая хонда пратрымаецца у лідуючы пазіцыях, даволі працяглы час.