Камфорт на колах. чаму lexus ls і люксовый аўтамабіль - гэта

Серыя LS пачала сваю гісторыю яшчэ ў мінулым тысячагоддзі. Аўтасалоны Дэтройта і Лос-Анджэлеса ў 1989 годзе сталі месцам першай прэзентацыі Lexus LS400. Аўтамабіль хутка знайшоў сваіх прыхільнікаў у ЗША, а таму японцы задумаліся аб выхадзе і на еўрапейскі рынак.

Lexus LS 460 паек фатаграфій

Дарогі Старога свету новенькія «японкі» пачалі баразніць ўжо ў 1990 годзе. Тады яны абсталёўваліся толькі рухавіком V8, аб'ём якога складаў 4 літры. Магутнасць - 235 л.з .. Іншыя сілавыя агрэгаты прадугледжаны не былі.

час змяняцца

Першы невялікі рэстайлінг адбыўся ўжо ў 1993 годзе. Былі зроблены невялікія касметычныя змены, павысілася на 30 адзінак і магутнасць - цяпер яна складала 265 л.з.

Першае пакаленне змагло пратрымацца больш дзесяцігоддзі. Але наступіў 2000 год, чарговага чаканага канца свету не адбылося, а таму японскія распрацоўшчыкі вырашылі паказаць свету новы аўтамабіль серыі. Ужо вясной на канвеерах сталі збірацца мадэлі з індэксам 430.

Новы Lexus ls 600h

Па габарытах аўтамабіль другога пакалення практычна не адрозніваўся ад папярэдніка. Павялічылася толькі колавая база - затое адразу на 8 см. Салон зноў цешыў скураным аздабленнем, наяўнасцю дрэва і дарагога пластыка. Сядзенні абсталёўваліся электрапрывадам, а таму пасажыр любой камплектацыі знаходзіў у іх камфортнае размяшчэнне сябе любімага.

Галоўнай рухаючай сілай стаў матор з аб'ёмам 4,3 літра. Магутнасць рухавіка зноў была павялічана - да 281 л.з. Да сотні аўтамабіль зараз разганяўся за 6,7 секунд. Рынкі ЗША і Еўропы атрымалі машыны з пнеўматычнай падвескай, праўда, толькі апцыйнае.

Абноўленага 430 чакаць прыйшлося тры гады. Ў Франкфурце ў 2003 годзе была прадстаўлена чарговая мадэль Лексус ЛС. Аўтамабіль атрымаў новыя бамперы, «прычасаць» радыятарнага краты і перайначаныя фары.

Змены ў экстэр'еры насілі толькі касметычны характар, тэхнічная ж начынне папоўнілася больш сур'ёзнымі новаўвядзеннямі. Пад капот седана быў змешчаны сілавы агрэгат V8 з аб'ёмам 4,3 літра. Магутнасць - 282 л.з. Ўзровень максімальнай хуткасці павысіўся да паказчыка ў 250 км / ч. Разгон да сотні паскорыўся на дзесятыя долі і склаў 6,3 секунд. Знізіўся і каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву. Як следства - аўтамабіль стаў больш эканамічным і акустычна прыемным ў эксплуатацыі.

Дызайн мадэлі Lexus LS 460

Сістэма асвятлення дарогі атрымала гучнае назва Intelligent AFS. Пучок святла фар змяняецца ў залежнасці ад хуткасці перамяшчэння машыны і кута павароту руля.

Інтэр'ер аўтамабіля выкананы ў лепшых традыцыях Lexus. Скура, дрэва, багацце электронікі. Нават у базавай камплектацыі мадэль па ўзроўні камфорту і бяспекі імкнецца калі не да цёплай хатняй ложку, то да зручнага крэсла каля каміна як мінімум. Мадэрнізаваная пнеўматычная падвеска, дзесяць падушак бяспекі, абарона каленаў пасажыраў. Мультымедыйная сістэма, якая аб'яднала ў сабе прайгравальнік DVD і навігацыйную сістэму, з'яўляецца вянком гэтага дома.

Рэкамендуемая артыкул: Новы Форд Мондео 2014 года: фота, характарыстыкі і кошт у Расіі амерыканскага седана

пакалення змяняюцца

У 2006 годзе пачынаецца выпуск ужо трэцяга пакалення аўтамабіляў Lexus серыі LS. Машына была пабудавана практычна з нуля. Рухавік, трансмісія, хадавая частка, платформа, кузаў - усё было абсалютна новым. Дадала мадэль і ў габарытах, павялічылася колавая база. Lexus LS460 на момант свайго дэбюту быў па праву прызнаны самым дарагім праектам у гісторыі японскага канцэрна.

Рухавік аўтамабіля Lexus ls 460

Інжынеры з максімальным увагай паставіліся да драбнюткіх дэталяў кузава. Храмаваная акантоўка вокнаў выканана без стыкаў. Сам хром адшліфаваны ўручную. Пры афарбоўцы аўтамабіля прымяняецца сістэма двайны ручной паліроўкі. Вытворцам заяўлены найменшы ўзровень шуму і вібрацыі ў класе. Лабавое супраціў мае найменшы каэфіцыент у сваім сегменце - 0,26.

Інтэр'ер выкананы ў класічным для Lexus стылі. У аздабленні пераважае скура і якасны пластык. Драўляныя элементы дэкору Лексус ЛС 460 ствараліся спецыялістамі музычнага аддзялення кампаніі Yamaha. Магчыма, менавіта таму ў такім салоне хочацца спяваць.

Рэгуляванне сядзенняў вырабляецца кнопкамі. Наладзіць можна ўсё, нават паяснічную падтрымку і становішча падгалоўнікаў. Клавішы кіравання размешчаныя прадумана і максімальна лагічна.

Магутнасць, камфорт, бяспека

Індэкс 460 у чарговы мадэлі серыі Lexus LS паказвае на наяўнасць новага рухавіка. V-вобразны матор з 8 цыліндрамі мае аб'ём 4,6 літра. Магутнасць яго дасягае 380 л.з. Сістэма D-4S мае на ўвазе наяўнасць двух фарсунак ўпырску паліва. Гэта дазваляе знізіць яго расход і павялічыць цягу больш чым на 7%. У мяшаным цыкле на 100 км аўтамабіль спажывае крыху больш за 11 літраў.

Lexus LS 600H чорны

Пнеўматычная падвеска спраўляецца з любымі няроўнасцямі, якіх на асобных дарогах бывае незлічонае мноства. Адно з галоўных пераваг Lexus LS 460 - наяўнасць сістэмы кіравання дынамікай аўтамабіля (VDIM). Адключыць яе нельга, але гэтага і не спатрэбіцца. Сістэма дзейнічае непрыкметна, кантралюючы цягу і прытармажваючы колы пры неабходнасці.

Зразумела, што такі прадстаўнічы аўтамабіль павінен адказваць самым высокім патрабаванням бяспекі. Сістэм абароны тут сапраўды прадстаўлена вельмі шмат. Шкла пакрытыя воданепрымальным пакрыццём, якое нават пры самым моцным ліўні забяспечвае кіроўцу выдатны агляд. Ўдарнае ўздзеянне пры аварыі значна зменшана дзякуючы пісьменнаму размяшчэнню энэргапаглынаючыя дэфармаваных зон. Усё гэта і многае іншае з'яўляецца вынікам выдатных адзнак на краш-тэстах аўтамабіля.

Рэкамендуемая артыкул: Ці заслугоўвае Toyota Corolla звання каралевы?

Тэхналогія Pre-Crash Safety System сочыць з дапамогай радараў і камер за дарогай. Калі ўзнікае якое-небудзь перашкода, але кіроўца не рэагуе на яго, сістэма пачынае тармазіць аўтамабіль. Кіроўца такога цуду інжынернай думкі клапоціцца і пра іншых удзельнікаў дарожнага руху. Люстэрка пакрытыя противобликовым складам, а таму што едуць ззаду аўтамабіля не будуць аслеплены святлом фар.

Lexus ls 600h на дарозе

Дарэчы, у 460 ёсць і падоўжаная версія. Яна праходзіць пад імем Lexus LS 460L і прызначана для сур'ёзных людзей, якія маюць асабістага кіроўцы. Уся дадатковая даўжыня сыходзіць на павышэнне камфорту пасажыраў, якія сядзяць ззаду. У «доўгай» версіі можна ўсталёўваць сядзення Ottoman, з рэгуляванай спінкай да 45 ° і падтрымкай для ног. Ёсць нават функцыя масажу. Многозональный клімат-кантроль дазваляе ўсталяваць неабходную тэмпературу для кожнага пасажыра.

Мы чакаем пераменаў

Наступнага рэстайлінгу прыйшлося чакаць таксама тры гады. Абноўленая версія Lexus LS 460 была прадстаўлена ў Франкфурце. Знешнія змены былі не гэтак значнымі: новая рашотка радыятара, пярэдні бампер з другога формай паветразаборніка. Усярэдзіне аўтамабіля з'явіўся новы ВК-дысплей, убудаваная аўдыёсістэма з двума дзесяткамі дынамікаў і хардом на 10 Гб.

Далей новыя мадэлі сталі з'яўляцца з перыядычнасцю ўжо ў два гады. 2011 год - аўтамабіль Touring Edition, які мае змененую форму пярэдняй часткі кузава. Спартыўнай і дынамічнасці дадалі пятиспицевые колавыя дыскі. Сядзенні сталі выглядаць таксама больш спартова. Але аздабленне скурай і дрэвам нікуды не дзелася. Сёння можна набыць спецыяльную мадыфікацыю F-Sport, у якой ёсць усё неабходнае для сапраўднага спорткара.

Lexus ls 460 знешні выгляд

У Сан-Францыска ў 2013 годзе быў прадстаўлены абноўлены седан LS. Усе чакалі новага пакалення флагманскай мадэлі, на справе ж атрымаўся чарговы «касметычны рамонт». Новы пярэдні бампер і вечка багажніка, рэльефны капот, іншая рашотка радыятара - спіс вонкавых змен атрымаўся даволі кароткім.

Затое інтэр'ер падвергнуўся больш значнай пераробцы. Пярэдняя панэль у салоне ўсталяваная абсалютна новая. Яна абсталяваная 12-цалевым дысплеем і сістэмай Lexus Enform, якая мае доступ у інтэрнэт. Змяніліся і перадпакоі крэслы. Базавая версія па-ранейшаму прапануецца ў двух мадыфікацыях - з задне- і паўнапрывадная. У першым выпадку рухавік 4,6 л выдае 386 л.з, паўнапрывадная - 360 л.з.

Рэкамендуемая артыкул: Таёта Прадо 150 - аўтамабіль з выдатнай праходнасцю

Клопат пра прыроду і кішэні ўладальніка

Асобная размова - пра гібрыдным аўтамабілі Lexus LS 600H. Літара H кажа як раз аб гібрыднай прыродзе аўтамабіля. Помимодвигателя ўнутранага згарання (5 літраў), тут ёсць яшчэ два электраматора. Перавагі гэтай сістэмы лёгка ацаніць у штодзённых і працяглых корках. Энергія пры тармажэнні не сыходзіць у цеплыню, а пераўтворыцца ў электрычнасць, дзякуючы якому кіроўца чапаецца, паркуецца або здзяйсняе нязначныя манеўры.

Гібрыдны прывад забяспечвае да таго ж істотную эканомію паліва. Калі батарэя будзе дастаткова зараджана, рухавік унутранага згарання выключаецца, абароты паказваюць нуль. Пры стаянні ў корку ці на светлафоры, пры манеўраванні або павольным руху, пры паркоўцы будзе працаваць толькі электраматор, які будзе штурхаць машыну.

Lexus LS 460 седан

Паліва пры гэтым не выдаткоўваецца, няма і выхлапных газаў. Такая сістэма вельмі экалагічная, эканамічная і прадуктыўная. Праўда, некаторыя аўтааматары ўспрымаюць гібрыд са скепсісам. Галоўным аргументам з'яўляецца фраза, што «калі ў чалавека ёсць сродкі на набыццё такой машыны, то з-за пары лішніх літраў ён турбавацца дакладна не будзе».

Пытанне даволі спрэчны. Цалкам магчыма, што шчаслівы ўладальнік Lexus LS 600H таму і змог на яе зарабіць, што ведае кошт грашам і ставіцца нават да такіх дробязях гранічна рацыянальна. Так ці інакш, сістэма працуе без збояў, і нейкая колькасць літраў у год вызначана эканоміць. Як сцвярджаюць вытворцы, з кожнай сотні кіламетраў каля 12 літраў застаюцца нявыкарыстанымі дзякуючы наяўнасці электрарухавікоў.

Нягледзячы на ​​ўсе эксперыменты з выкарыстаннем электраматораў і імкненне зэканоміць на паліве, Lexus LS застаецца аўтамабілем прадстаўніцкага класа, якія падкрэсліваюць высокі статус ўладальніка і яго густ.

Дарэчы, як вам такое супрацьстаянне? У дадзеным відэа Lexus LS 600H сальецца ў паядынку са сваімі галоўнымі канкурэнтамі:

LEAVE ANSWER