У гэтым пакаленні РХ дызайнеры папрацавалі добра, іх ужо нічога не стрымлівала, і зрабілі драпежны аўтамабіль з ікламі ў выглядзе противотуманок. Хоць папярэдняе пакаленне было больш дабрадушны - нічога цікавага. Па ліку гэта ўжо чацвёртае пакаленне РХ.

Знешні выгляд РХ, прыкладна такі ж, як і ў малодшага красовер NX, фальшрадиаторная рашотка падобная на адкрытую пашчу тыгра, рэзкія і выразныя грані на кузаве. Мінулае пакаленне RX па габарытах было больш, чым NX ўсяго на 140 мм. Таму новае пакаленне ў даўжыню павялічылася яшчэ на 120 мм. Цяпер даўжыня новага Lexus RX роўная 4890 мм, даўжыня колавай базы роўная 2790 мм. Так што, новы РХ стаў даўжэй, чым усе канкурэнты: Toyota Highlander, BMW X5, Mercedes GLE і Porsche Cayenne.

Даўжыня машыны павялічылася, у асноўным, дзякуючы пярэдняга навісі, які стаў даўжэй на 80 мм. Што тычыцца адлегласці паміж восямі, то яно менш, чым у кампактных кроссоверов тыпу Аўдзі Кью 5 і БМВ Х3.

У салоне RX вельмі прасторна, стала больш месца для ног, апусціўся задні канапа і падлогу стаў ніжэй, а дах прыўзнялася на 12 мм. Крэслы можна рухаць, змяняць нахіл спінак з дапамогай сервопривода, на НХ таксама можна такое рабіць. Сярод опцый ёсць персанальная сістэма мультымедыя з 2-ма дысплеямі, таксама ёсць падагрэў задніх сядзенняў, але няма 4-х зоннага клімат-кантролю. Акрамя гэтага, яшчэ ёсць на вокнах шторкі.

У версіях F Sport стаяць свае прыборы, у такім жа стылі, як і ў IS, могуць мяняць графіку ў залежнасці ад рэжыму. Усе камплектацыі Лексусе РХ ідуць з дыёднымі фарамі, а паказальнікі паваротаў у стылі бягучага радка. Той матор, што 2-х літровы, ідзе з турбакампрэсараў twin-scroll, таксама ў ім ёсць механізм рэгулявання фар газаразмеркавання Dual VVT-iW. Гэты ж самы рухавік ўпершыню быў усталяваны на кроссовер NX, цяпер гэтыя рухавікі будуць ставіцца і на многія іншыя мадэлі Лексусе.

Таксама ў гібрыдных камплектацыях з пакетам F Sport стаяць актыўныя стабілізатары, у якіх ёсць асобныя электрамеханічныя выканаўчыя блокі на пярэдняй і задняй падвесцы.

салон

Дызайн інтэр'еру не моцна футурыстычна, але і не кансерватыўны, няма гэтага тачпада, якім раней можна было кіраваць сістэмай мультымедыя. Замест яго з'явіўся джойсцік і падабенства мышкі Remote Touch, якая ідзе ў камплекце да цэнтральнага 12,3-цалеваму дысплею. Седзячы за рулём ствараецца адчуванне, што сядзіш у вельмі дарагім нямецкім аўтамабілі пачатку 2000-х гадоў. Прыемная скура, алюмініевыя ўстаўкі, прыгожае дрэва і арыгінальныя круглыя ​​гадзіны на цэнтральнай кансолі. Але без таннай пластмасы не абышлося, а яе ў салоне нямала.

Рэкамендуемая артыкул: Infiniti QX80 - рэстайлінг поўнапамернага красовер

Селектар скрынкі перадач цяпер каштуе на тунэлі, а не на цэнтральнай кансолі, як раней. На панэлі ёсць раздым для micro SD-карт, там жа недалёка знаходзіцца і ніша для бесправадной зарадкі смартфона. На кансолі ёсць падшклянкі, адзін з іх можа мяняць глыбіню. Можна замовіць у салон у якасці дэкору драўляныя ўстаўкі ад кампаніі Yamaha. Але на самой справе, гэтыя драўляныя ўстаўкі зроблены з алюмінію, які пакрыты шпонам цёмнага клёну, зробленая лазерная гравіроўка і нанесены лак.

Дызайн салона версій F Sport цікавей яшчэ і тым, што тут ёсць сядзення з прострочкой, і руль з лагатыпам. На селектары скрынкі перадач - перфараваная скура, на педалях алюмініевыя накладкі, таксама з алюмінія зроблена пляцоўка для адпачынку левай нагі. То дзеля чаго варта заказваць мадыфікацыю F Sport - выдатны руль і зручныя сядзення. Таксама ў пасажырскім адсеку цалкам роўны падлогу, ёсць бардачок ў падлакотніку і падшклянкі. Задні канапа можа змяняць кут спінак.

У Лексуса РХ высокі падлогу багажніка, але затое ёсць разетка, добрае падполле, гаплікі для сумак. Ёсць датчык, з дапамогай якога адчыняюцца дзверы багажніка бескантактава, ён хаваецца за эмблемай. Для расійскіх камплектацый замест звычайнага ремкомплект, пад падлогай варта докатка.

падвеска

падвеска осталась такая же, как и на предшественнике – спереди стойки МакФерсон, а сзади стоят двойные поперечные рычаги. В конструкции кузова стали применяться более высокопрочные стали, благодаря которым жесткость кузова на кручение увеличилась. Самые ключевые элементы в конструкции автомобиля, такие как нижние поперечные рычаги, стойки передние и задние, сделаны из этих самых высокопрочных сталей.

Количество точек сварки в задней части увеличилось, а некоторые кузовные элементы просто соединены при помощи специального клея. падвеска стала тоже немного жестче, благодаря другим характеристикам амортизаторов, сайлент-блоков и стабилизаторов.

маторы

У версіі RX 200t усталяваны турбірованный 4-х цыліндравы матор 8AR-FTS, які ўсталяваны і ў NX, і IS, ён добра сябе паказаў у працы. Да гэтага матору ідзе 6-ці ступеністы аўтамат, злёгку палепшаны, такі ж, як і ў Таёце РАВ4. З гэтым рухавіком NX 200t ездзіць даволі жвава, а вось РХ са сваім вялікім вагой не такі шустры, відавочна просіць матор магутны. Але нягледзячы на ​​гэта, дынаміка разгону з 0 да 100 км / г роўная 9,5 секунд. Даволі нядрэнная дынаміка, але можна было зрабіць і хутчэй. Скрынка-аўтамат не моцна шустрая, нават у рэжыме спорт не адчуваецца выбухны дынамікі.

Таму для аматараў хуткай язды, ёсць сэнс абраць Lexus RX 350, які ездзіць трохі хутчэй. Гэта атмасферны 3,5-літровы матор V6 c непасрэдным упырскам. Гэты рухавік у параўнанні з папярэднікам стаў больш эканамічным. У пары ідзе 8-мі ступеністая аўтаматычная скрынка. Магутнасць гэтага рухавіка складае 300 л. с., цяга добрая, на горку машына ўзбіраецца лёгка, але дынаміка разгону не такая хуткая, як у БМВ Х5 або Mercedes GLE, якія спакойна могуць разганяцца за 6,5 секунд да сотні, а Лексусе РХ 350 разганяецца за 8,2 секунды.

Рэкамендуемая артыкул: Астан Марцін DB9 зноў парадаваў

Але на гэтым камплектацыі Лексусе РХ не сканчаюцца, ёсць яшчэ і гібрыдная мадыфікацыя Lexus RX 450h, у якой дынаміка разгону лепш. Перадпакоі колы круціць электраматор, магутнасць якога роўная 168 л. с. Ёсць яшчэ і другі электраматор, які стаіць на задняй восі, ён выдае 68 л. с. магутнасці. І бензінавы рухавік з магутнасцю ў 268 л. с. У суме атрымліваецца добрая магутнасць, дзякуючы якой разгон з 0 да 100 км / г адбываецца за 7,7 секунд. Гібрыдны RX абсталёўваецца актыўнымі стабілізатарамі, але з месца машына чапаецца плаўна, як быццам нікуды не спяшаецца.

У салоне ў гібрыднай версіі каштуе больш доўгі экран, з дыяганаллю 12,3 цалі, у якога высокае дазвол у 1280х480 пікселяў. Калі машына здае назад, то на камеры задняга выгляду ёсць падказкі траекторыі. Таксама ёсць і бакавыя камеры, якія дапамагаюць пры манеўраванні, але ўсё гэта бздура, калі едзеш за рулём, трэба глядзець па баках на свае вочы.

Але хуткасныя характарыстыкі ў Лексуса не на першым месцы, на першым месцы ў Лексуса РХ - камфорт. За рулём гэтага аўтамабіля можна расслабіцца і атрымліваць асалоду ад яздой. Хоць вонкава машына выглядае вельмі агрэсіўна, на справе - гэта камфортны і мяккі аўтамабіль.

Але калі ездзіць не спяшаючыся, то руль не здаецца пустым, усяго 2,7 абарачэння ад упора да ўпора. На прамой дарозе RX выразна трымаецца лініі, падчас перастраенні выразна варта за рулём, на дузе таксама ўсё выдатна. Нават у спартовым рэжыме падвескі, калі яна максімальна заціснутая, машына на бруку і дрэннай дарозе едзе даволі мякка, асабліва калі параўноўваць з NX.

У машыне выдатная шумаізаляцыя, ці не чутны ні шыны, ні матор, ні шум ветру. Усё дзякуючы палепшаным ушчыльняльнікам ў дзвярных праёмах, таксама ёсць ветравой трыплекс, з тоўстай праслойкай, маторны адсек, дах, дно таксама гукаізаляваным.

У Лексусе РХ для расійскага рынка не будзе сістэмы Lexus Safety System +, таму што радарныя частоты, якія выкарыстоўваюцца у гэтай сістэме не дазволена выкарыстоўваць у Расіі. А сама сістэма добрая, лепш, чым у Мэрсэдэс з БМВ, яна больш выразная, у ёй ёсць дынамічны круіз-кантроль, актыўны сачэнне за дарожнай разметкай і знакамі, автоторможение.

цэны

Кошт аўтамабіляў Лексусе прывабная - переднепріводный Lexus RX 200t можна купіць за 2 499 000 рублёў. За гэтыя грошы дастанецца базавая камплектацыя Standart з:

• 6-ці ступеністым аўтаматам;
• камерай задняга выгляду;
• электрорегулировкой руля;
• датчыкамі дажджу і святла;
• кнопкай запуску матора;
• бесключевого доступам;
• 2-х зонным клімат-кантролем;
• 10-ю падушкамі бяспекі;
• падагрэвам пярэдніх сядзенняў і лэбавага шкла.

Рэкамендуемая артыкул: Новыя аўтамабілі да 700000 бываюць розныя

Версія з поўным прывадам RX 350 з такім жа наборам опцый каштуе 2 799 000 рублёў, а гібрыдная камплектацыя RX 450h - 2 999 000 рублёў. У кожную з камплектацый, незалежна ад таго, які матор усталяваны, можна паставіць пакет F Sport, у якім ёсць рэжым Sport S +, іншыя бампера, салон аформлены больш стыльна, радыятарнага рашотка таксама выглядае больш прыгожа.

Ёсць камплектацыя Lexus RX 200t з поўным прывадам, яна каштуе 2 875 000 рублёў, гэтая версія называецца Executive, у ёй будзе:

• скураны салон, вентыляцыя крэслаў, падагрэў руля і задніх крэслаў;
• электрапрывад дзверы багажніка;
• памяць налад кіроўчага крэсла, руля і люстэркаў.

Самым дарагім атрымліваецца гібрыдная версія RX 450h, якая каштуе 4 354 000 у версіі Exclusive, у якую ўваходзяць:

• адаптыўная падвеска AVS;
• камеры кругавога агляду;
• панарамны дах;
• сістэма кантролю сляпых зон;
• сядзенні другога шэрагу складаюцца з дапамогай электрапрывада;
• аўдыёсістэма Mark Levinson;
• праекцыйны дысплей;
• дапамогу пры выездзе з паркоўкі.

Самым паспяховым годам, калі было прададзена 7017 машына лічыцца 2012 год, у кампаніі спадзяюцца, што ў 2016 годзе ўдасца прадаць 7000 машын. То быў даволі паспяховы год, усе думалі, што будзе канец свету, і куплялі машыны самыя дарагія, напрыклад, у 2012 годзе туарэгі прадалося 10 000, Мэрсэдэсаў МЛ - 4 500, БМВ Х5 - 3 300 штук. Сярод РХ-ов, самым прадаваным лічыўся РХ 270, гэтая камплектацыя склала 50% ад усіх продажаў мадэлі, 45% - RX 350, 5% - гібрыдная версія. У 2015 годзе больш за ўсё прадалося БМВ Х5 - 5045 шт., Туарэгі - 3825 шт., Мэрсэдэсаў МЛ і ГЛЕ - 3186 разам узятых, Лексусаў РХ - 2700 штук.

Пасля выхаду NX, продажу RX зменшыліся, таму што НХ адвёў частка пакупнікоў на сябе, ён кампактны і шустры, многім гэта прыйшлося па душы. Зараз жа, новыя РХ з 3,5-літровым маторам разыходзяцца як гарачыя піражкі.

А далей тэст-драйв новага Лексуса РХ 2016 з 2-х літровым маторам: