Кіа Оптыма - машына цікавая, выглядае вельмі нават стыльна, сярод галоўных канкурэнтаў - Таёта Кэмры, якая заўсёды прадавалася лепш, чым кіа Оптыма, калі судзіць па папярэдніх пакаленьняў. Ды гэта і зразумела, японскія аўтамабілі лічацца эталонам надзейнасці, а асабліва практычная і амаль непатрабавальная Кэмры.

Знешні выгляд абноўленай Оптыма

Кіа Оптыма выглядае дынамічна, калі глядзець на яе ў профіль, то прыкметны сілуэт фастбека. Фары размешчаны па кутах, задняя стойка выгінаецца даволі арыгінальна. На крылах ёсць нават фальшвоздухозаборники, а на капоце бачныя мускулістыя лініі.

У новым пакаленні памеры асабліва не змяніліся: даўжыня павялічылася ўсяго на 10 мм. і складае 4855 мм., затое шырыня павялічылася на 30 мм., дзякуючы больш шырокім колавым арках і роўная 1860 мм., вышыня цяпер роўная 1485 мм. У расійскіх версіях кліранс складзе 155 мм., А на еўрапейцах будзе ўсяго толькі 135 мм. дарожнага прасвету.

У дызайне экстэр'ера з'явіліся некаторыя новыя лініі, якія зрабілі дызайн аўтамабіля злёгку сучасней. Але затое ўнутры салона засталіся ранейшая панэль прыбораў і маленькі 8-мі цалевы сэнсарны дысплей сістэмы мультымедыя.

Але акрамя знешніх трансфармацый ёсць яшчэ і ўнутраныя трансфармацыі - у кузаве стала выкарыстоўвацца ў 2 разы больш высокатрывалых сталей. Таксама стала больш клеевых злучэнняў. Усе гэтыя навіны палепшылі паказчыкі калянасці кузава на скрут. Цяпер гэты паказчык стаў вышэй у 1,5 разы ў параўнанні з папярэдніцай. Гэта значыць, што машына зможа лепш сябе паказаць на краш-тэстах. Высокатрывалых сталей цяпер стала на 51% больш, у параўнанні са старой Оптыма.

Папярэдняе пакаленне Оптыма на краш-тэсце зарабіла 3 зоркі, што не асоба добра. Але Toyota Camry той жа тэст прайшла яшчэ горш, але вынік атрымаўся годным дзякуючы кузаўных ўзмацняльніках. Такая Camry, у якой выкарыстоўваюцца кузаўныя ўзмацняльнікі, будзе прадавацца толькі ў Амерыцы, а вось у Оптыма будуць выкарыстоўвацца новыя кузаўныя тэхналогіі для рынкаў ўсіх краін свету.

Рэкамендуемая артыкул: Honda Pilot vs Hyundai Grand Santa Fe vs Nissan Pathfinder

маторы

У Кіа Оптыма могуць быць устаноўлены розныя сілавыя агрэгаты. Ёсць дызельныя версіі з магутнасцю ў 141 і 180 л. с. Да іх ідзе 7-мі ступеністы аўтамат. У Штатах ужо ёсць версіі з гібрыднымі маторамі, якія можна подзаряжать. А ў Карэі ёсць і версіі, якія працуюць на газе, іх можна адрозніць па назве, у якім ёсць LPG.

Для расійскіх камплектацый прадугледжаны той жа матор, што быў і на папярэдніку - Nu 2.0 CVVL з магутнасцю ў 150 л. с. Ён ідзе ў базе, а за дадатковую плату можна ўсталяваць больш магутныя маторы: 2.4 GDI з магутнасцю ў 188 л. с. і рухавік з наддувом 2.0 Т-GDI, магутнасць якога роўная 245 л. с. Гэты турбірованный рухавік усталёўваецца толькі ў топавую камплектацыю GT.

Больш дарагія камплектацыі з магутнымі маторамі візуальна можна адрозніць па пярэднім бамперам, у якіх няма противотуманок, а ззаду стаяць падвойныя патрубкі выхлапной сістэмы. Версію GT таксама можна адрозніць па чырвоным суппортам на ўсіх колах, накладкам на парогі ў колер кузава, лагатыпам GT на спінках сядзенняў. Таксама ў гэтай версіі больш жорсткія сайлент-блокі ў падвескі, а электраўзмацняльнік знаходзіцца на рэйцы, гэта прывяло да большай спагадлівасці руля.

Адчуванні за рулём

Руль зараз новы, у яго тонкі абадок, а дзвярныя падлакотнікі сталі больш спадзістымі. За рулём прыемна сядзець, не так камфортна, як у БМВ, але прыкладна так жа, як на Таёце Кэмры.

Аб'ём багажніка застаўся такім жа, як і ў папярэдніка, на 5 літраў стаў больш. Яго можна адкрываць з дапамогай кнопкі, якая размешчана на ключы. Але багажнік адкрыецца на палову, рукой прыйдзецца вечку дапамагчы. Таксама з'явілася і бескантактныя сістэма, з дапамогай якой можна пастаяць каля багажніка з ключом, пасля чаго разблакуецца замак і вечка злёгку приподнимется, але далей рукой яе прыйдзецца падымаць.

Рэкамендуемая артыкул: Рэно Колеос 2017 знешне вельмі падобны на Х-Трэйл

Калі версія Оптыма GT Line без наддува едзе, то адчуваецца, наколькі яна больш упэўненая ў параўнанні з папярэдняй мадэллю, у якой матор з аб'ёмам у 2,4 літра. Магутнасць новага аўтамабіля павялічылася на 8 л. с., што на дынаміку асабліва не ўплывае, машына на дзеянні кіроўцы рэагуе хутка. Шумаізаляцыя ў салоне палепшылася, стала цішэй, але шыны па-ранейшаму можна пачуць, але не так відавочна. Падвеска ў новай Оптыма энергаёмістая, добра спраўляецца з няроўнасцямі, але на хуткасці можа дрыжыкі ад няроўнасцяў перадавацца на сядзенне і руль.

Што тычыцца скрынкі, то тут выкарыстоўваецца АКПП на 6 прыступак, якая працуе ў эканамічным рэжыме - не дае ездзіць на моцна падвышаных абарачэннях. Каб сапраўды адчуць драйв, трэба пераключыцца ў спартовы рэжым, тады пераключэння будуць адбывацца па-іншаму. Пасля 5000 абаротаў у хвіліну скрынка перамыкае перадачу.

Выдатак паліва ў новай Оптыма з магутнасцю ў 180 л. с. даволі нізкі - 9,1 літраў на 100 км. прабегу ў змяшаным цыкле.

Версія Optima GT з 245-моцным маторам на 100 км. прабегу расходуе 9,4 літраў, не нашмат больш, але затое яна больш жвавая, на ёй ездзіць значна прыемней. А дзякуючы электраўзмацняльніка, які мацуецца на рэйцы, машына стала сапраўды больш спагаднай на дзеянні рулём.

У версіях GT даволі цікавыя налады процібуксовачнай сістэмы, калі імкліва стартаваць, то сістэма дасць колам побуксовать, але калі прыйдзе час пераходу на наступную перадачу, тады сістэма не будзе даваць колам буксаваць.

Разганяецца да 100 км / г машына ўсяго за 7,4 секунды, а максімальная хуткасць роўная 240 км / г. Ды і кошт на Kia Optima GT даволі нізкая - у Расіі за яе просяць усяго 1 720 000 рублёў, за гэтыя грошы машына будзе ўкамплектавана адаптыўнай фарамі, камерай задняга выгляду, скураным салонам, памочнікам пры паркоўцы, навігатарам, бескантактавы зарадкай для прылад і якаснай музыкай Harman Kardon.

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг Кіа Спортейдж 3 каб надаць унікальнасці машыне

Optima GT Line, якая ўкамплектавана прыкладна таксама, каштуе менш - 1 590 000 рублёў. Больш танная версія з маторам, магутнасць якога роўная 188 л. с. абыдзецца у 1 400 000 рублёў. Базавая версія з маторам 2 літра і магутнасцю ў 150 л. с. абыдзецца у 1 070 000 рублёў, у гэтую камплектацыю ўстаноўлена механічная скрынка перадач.

Даволі нізкія кошты як для такога хуткага і прыгожага аўтамабіля. У гэтым класе танней можа быць толькі Hyundai i40, цана якога пачынаецца з 1 039 000 рублёў, у гэтую камплектацыю ўваходзіць матор аб'ёмам у 1,6 і магутнасцю ў 135 л. с. Машына значна слабейшыя, хоць і стаіць не на шмат танней.

Іншыя канкурэнты тыпу Мазды 6 або Форда Мондео каштуюць даражэй, цэны пачынаюцца ад 1 200 000 рублёў. А Таёта Кэмры яшчэ даражэй - ад 1 300 000 рублёў.

Праўда Таёта Кэмры ў сваім класе рэальна лідзіруе - за год прадаецца каля 30000 аўтамабіляў. KIA Optima прадаецца не так добра - усяго 3100 аўтамабіляў у год. Але рост відавочна ёсць, таму што мінулае пакаленне стала лепш прадавацца прыкладна на 7,5%, а вось новае пакаленне зможа забяспечыць яшчэ дадатковае павелічэнне продажаў. Дарэчы, канкурэнтаў на расійскім рынку стала менш, цяпер не будзе Хонды Акорд, Нісан Теаны і Опель інсігніі.

У КІА лічаць, што трэба павялічваць актыўнасць, у 2015 годзе рынкавая дзель склала 11% рынка, а ў 2016 яны ставяць новую больш амбітную задачу - 13% рынку. З абноўленым аўтамабілем гэта ім магчыма атрымаецца зрабіць.

А далей відэа з новай КІА Оптыма 2016 мадэльнага года: