Новае пакаленне Hyundai Solaris стала трохі даўжэй і шырэй, і глядзецца машына стала лепш, як Элантра, толькі маленькая. Таксама ездавыя якасці змяніліся. Ўсталёўваюцца 16-ці цалевыя колы, кузаў Салярыса круглявы, і задняя стойка даволі тоўстая. Але памеры колаў і гумы засталіся такімі ж, як і на першым пакаленні. Таму, хто вырашыў змяніць свой стары Салярыс на новы, можна са старога забраць свае арыгінальныя дыскі.

На ўсіх арках ёсць падкрылкі, пырскавікі для кожнага кола, вялікі бачок омывателя - яго аб'ём роўны 4,6 літраў. Дарожны прасвет застаўся такім жа - 160 мм. Фары са святлодыёдамі, ёсць противотуманки, падсвятленне паваротаў, калі браць камплектацыю Elegance з дадатковым пакетам Style. Гэтыя святлодыёдныя фары выглядаюць сапраўды прыгожа. Калі браць камплектацыю танней, то там будуць устаноўлены звычайныя фары са звычайнымі лямпамі, не будзе хрому на рашотцы радыятара і противотуманок. Ёсць недарагая версія Active, у якога нават ручкі дзвярэй і карпусы люстэркаў афарбаваны ў колер кузава.

салон

салон новага Салярыса стал более продуман, теперь передняя панель с подстаканниками между сиденьями, есть ниша для смартфона, в дверях удобные карманы. По традиции Хендай, все кнопки подсвечены синим. Панель приборов тоже хорошо читается, яркость можно регулировать, для этого есть кнопка с левой стороны от руля.

На сэнсарным дысплеі вялікія віртуальныя кнопкі, а для самых важных пунктаў ёсць і звычайныя кнопкі. Дзверы зачыняюцца лёгка і ціха. Дызайн інтэр'еру прыкладна такі ж, як і на Хёндай Кретьена. Плато пярэдняй панэлі стала даходзіць да лабавога шкла. Ўдалая кампаноўка, эрганоміка стала лепш. Панэль прыбораў, дарэчы, як на дарагім аўтамабілі. У салоне ёсць 2 разеткі, 7-мі цалевы дысплей, рух Tom Tom, гэта ўсё навіны, якіх пакуль няма ў Элантре або Кретьена.

Рэкамендуемая артыкул: Немцы пачалі прадаваць у Расіі мадэрнізаваны пікап Фольксваген Амарока

Крэслы сталі больш мяккімі і без паяснічнай падтрымкі. Але так як гэта не спорткар, то паяснічная падтрымка не асоба патрэбна. У гэтым пакаленні Салярыса цяпер обзорность стала лепш, выходзіць з машыны стала лягчэй. У машыне вялікія бакавыя люстэркі, дворнікі могуць ачысціць большую частку шкла, а таксама на фарсунках омывателя ёсць падагрэў.

На рулі ёсць кнопкі, каб кіраваць сістэмай мультымедыя і борткомпьютером. Калі купляць топавую камплектацыю, то будзе нават электрокнопка на вечку багажніка, а ў іншых, больш танных камплектацыях багажнік адкрываецца з дапамогай рычажка, які знаходзіцца ў салоне. Але затое аб'ём багажніка павялічыўся, ёсць падполле, у якім хаваецца 15-ці цалевае паўнавартаснае кола. Можна складаць спінкі задніх сядзенняў для таго, каб павялічыць аб'ём багажнага адсека.

Шмат хто купляе Салярыс для працы ў таксі. І для гэтых мэтаў машына выдатна падыходзіць, таму што месцы для ног задніх пасажыраў хапае, а кошт абслугоўвання і выдатак паліва даволі нізкія. У машыну можна паставіць зімовы пакет, тады будзе падагрэў на ўсіх сядзеннях. На заднім канапе з'явіліся больш якасныя падлакотнікі ў сярэдзіне, але вечка трохі цісне, таму што ў яе нізкі скат.

хадавыя якасці

Новы Салярыс выдатна трымае прамую на заснежанай дарозе, нават на вялікай хуткасці. Мінулае пакаленне Салярыса не было такім устойлівым. А ўсё таму што ў новым пакаленні выкарыстоўваецца задняя бэлька ад Элантры, і амартызатары стаяць па-іншаму, каляіна атрымалася больш шырокая, таксама пярэднія рычагі змянілі.

Калянасць кузава на скрут павялічылася, выкарыстоўваюцца высокатрывалыя сталі. Палепшылася плыўнасць ходу, цяпер машына лёгка пераадольвае ямкі і іншыя няроўнасці без шуму, энергаёмістасць падвескі стала значна лепш.

Рэкамендуемая артыкул: Агляд новага Кіа Рыа (KIA RIO) 2017

Руль з элекроусилителем, кіраванне адрозніваецца ад Крэту іншымі наладамі. Нават калі ў машыне варта зімовая гума, то ўсё адно ў аўто кіраванне азартнае і з'яўляецца жаданне ўвайсці ў паварот на вялікай хуткасці. Але ў намець ўвайсці не атрымаецца, таму што ў машыне ёсць сістэма стабілізацыі, якую нельга адключыць. Прычым нават у базавай камплектацыі ўжо ёсць сістэма стабілізацыі, таму можна лічыць, што Салярыс 2-га пакалення стаў больш бяспечным.

матор

Пад капотам базавай камплектацыі варта матор Kappa з аб'ёмам у 1,4 літра і з турбонаддувом. Магутнасць гэтага матора - 99,7 л. с. Яго дефорсировали да гэтай магутнасці, гэта зрабілі для таго, каб аўтамабіль трапляў па ільготную катэгорыю, наогул ён можа выдаваць магутнасць - 107 л. с. Але падчас сертыфікацыі звычайна магутнасць не правяраецца. Нават Elantra, у якой максімальная хуткасць была заяўлена 202 км / г можа разганяцца да 213 км / ч і больш.

Яшчэ бывае для Салярыса і больш магутны матор з аб'ёмам у 1,6 літраў з серыі Gamma. У гэтага матора 2 фазовращателя, а даўжыня впускного калектара цяпер пераменная. Гэта было зроблена для таго, каб крутоўны момант стаў больш. На нізкіх абарачэннях машына не асоба шустрая, і гэта больш за ўсё адчувальна на 6-ці ступеністай механічнай скрынцы перадач. Затое педаль газу націскаецца лёгка, але машына адгукаецца на націск педалі газу трохі вяла. Таму калі трэба рэзка кагосьці абагнаць, то лепш пераходзіць на паніжаную перадачу, матор значна лепш працуе на высокіх абарачэннях.

Большасць новых Салярыс зараз з 6-ці ступеністай скрынкай аўтамат. Калі параўноўваць з Кретьена, то яна больш шустрая. Але на Салярысе ездзіць ўсё роўна зручна, калі правільна працаваць педаллю газу. Але чутны шум ад матора падчас разгону, асабліва калі абароты дасягаюць адзнакі ў 4000 аб / мін. Такая не асоба добрая шумаізаляцыя зробленая так адмыслова для таго, каб кіроўца мог адчуць больш драйву за рулём гэтага аўтамабіля. Але таксама на гэтым могуць і ў дылерскіх цэнтрах зарабляць, прапаноўваючы зрабіць дадатковую шумаізаляцыю. Акрамя матора чутны яшчэ і гул ад шын, а пасля 90 км / г чуваць, як свішча вецер.

Рэкамендуемая артыкул: Chevrolet Lacetti на другасным рынку - выбар якаснага аўто

цана

Дакладнай цэны на новыя Салярыс пакуль яшчэ няма, але яна будзе крыху больш, чым кошт Фальксвагена Пола ў аналагічнай камплектацыі. Таму што ў новым Салярысе зараз выкарыстоўваецца сістэма эра-ГЛОНАСС. Так што камплектацыя Comfort 1,6-літровым маторам і аўтаматычнай скрынкай будуць каштаваць прыкладна 820 000 рублёў. Для параўнання, 1-е пакаленне Салярыса з аналагічным маторам і скрынкай каштуюць 775 000 рублёў.

Колеру бываюць розныя, іх усяго 7 на выбар, але больш яркія колеру лепш глядзяцца на Салярысе. Дык што, у Салярыса 2-га пакалення ёсць усе шанцы, каб стаць бэстсэлерам, але засталося зусім нядоўга чакаць, пакуль ён з'явіцца ў продажы і як людзі будуць купляць гэты аўтамабіль.

Далей відэа-тэст драйв пра новы Хёндай Салярыс: