Не так даўно быў прадстаўлены абноўлены KIA Sorento Prime, мы коратка пісалі пра аўтамабіль, і сёння мы праводзім поўны тэст-драйв гэтага новага прыгажуна. Трэцяя генерацыя прэміяльнага красовер выклікала ажыятаж сярод фанатаў маркі і не толькі. Шмат у чым такога эфекту Карэйскай кампаніі ўдалося дасягнуць дзякуючы новаму дызайну, яшчэ больш багатаму аснашчэнню і па-ранейшаму даступнай цане. Сапраўды ж Соренто Прайм так добры? Пра гэта вы зможаце даведацца ў гэтым аглядзе.

Агульныя ўражанні ад тэст драйву

Карэйская кампанія KIA не перастае здзіўляць. Калі першае пакаленне Sorento Prime было чымсьці прамежкавым паміж мадэлямі ад Японскіх і Нямецкіх вытворцаў і падкупляла толькі коштам і нядрэнным абсталяваннем, то зараз сітуацыя ў корані змянілася. Хоць і кошт аўтамабіляў застаецца на ранейшым узроўні, якасць аздобных матэрыялаў, дызайн і ездавыя звычкі аўтамабіля цалкам адпавядаюць заяўленым прэміяльным сегменту.

Верагодна адзінае, чаго нахапаліся Соренто Прайм, дык гэта «зараджанай» версіі са звышмагутным рухавіком. Нават у максімальнай камплектацыі сілавы агрэгат забяспечвае сціплыя, па сучасных мерках, 7.8 секунд да першай сотні.

Асобна варта згадаць аб невялікіх змяненнях у назве новага Соренто. На айчынным рынку машына будзе прадавацца з прыстаўкай «Прайм», якая ў чарговы раз намякае на прэміяльны статус аўто.

Знешні выгляд аўтамабіля

Вытворца пастаянна намякаў на агрэсіўны і брутальны характар ​​аўтамабіля. Кожнае абнаўленне прыўносіла свае змены ў дызайн. Разам з апошнім рэстайлінгам, Кіа Соренто Прайм атрымаў масу невялікіх новаўвядзенняў, якія сумарна цалкам зменьваюць экстэр'ер. На вялікі жаль для Расійскага рынку новы кроссовер магчыма будзе купіць толькі ў строгіх адценнях: серабрысты, чорны, белы, цёмна-карычневы. Для астатніх рынкаў будуць даступныя мадыфікацыі ў зялёным, чырвоным і сінім колерах.

Найбольш прыкметныя змены зведала галаўны оптыка. Яна атрымала вострыя грані і цалкам чорны фон, што дадае аўтамабілю непаўторнай харызмы. На выбар будуць даступна тры мадыфікацыі: галагенавыя (у мінімальнай камплектацыі), святлодыёдным (LED) двухлинзовая і адаптыўная трехлинзовая оптыка. Ніжняя абза фар абсталёўваецца хадавымі агнямі, якія таксама з'яўляюцца паказальнікамі павароту.

Таксама змены ў Соренто Прайм закранулі і пярэдняга бампера. У першую чаргу была прыкметна павялічана ніжняя рашотка, на якой зараз размешчаны камеры, датчыкі і радары актыўных сістэм бяспекі. Па краях бампера былі дададзены масіўныя процітуманыя фары, на кожную з якіх прыпадае па чатыры асобных блока. Нават у мінімальнай камплектацыі іх дапоўняць C-вобразныя ўстаўкі стылізаваныя пад хром.

Нязначным дапрацоўкам падвергнулася рашотка радыятара. Таксама як у папярэдніх версіях яна выканана ў выглядзе сеткі. Змены закранулі форму вочак, спосаб нанясення хрому і тып акантоўкі. Дзякуючы такім дызайнерскім рашэнням рашотка атрымала візуальна большы аб'ём.

Збоку новы Соренто практычна неадрозны ад папярэдняй версіі. Да зменам можна аднесці толькі новыя храмаваныя молдынгі і ўстаўкі. Акрамя таго зараз у левай ніжняй частцы дзвярэй усталёўваецца фірмовы шыльдзікам які сведчыць аб камплектацыі і тыпе прывада аўтамабіля. Апцыянальна можна афарбаваць дзвярныя ручкі ў хром або колер кузава.

Глабальная праца была праведзена над задняй часткай аўтамабіля. Ён стаў прыкметна стражэй і прывабней. Першае, што кідаецца ў вочы, гэта масіўныя стоп-сігналы з змененай формай і новым святлодыёдным малюнкам. Прыкметна павялічыўся задні бампер. Ён таксама атрымаў C-вобразныя ўстаўкі па краях і краты з электроннымі датчыкамі. У залежнасці ад абранай версіі аўтамабіля Кіа Соренто Прайм, пад бамперам будзе размяшчацца дыфузар з адным ці двума адтулінамі пад асадкі выхлапной сістэмы.

Зверху вечка багажніка абараняе стыльны спойлер, ён жа прадухіляе трапленне бруду на задняе шкло. Варта адзначыць, што адкрыць багажнае аддзяленне можна наступнымі спосабамі: з пульта ДК, з вонкавага кнопкі на тарцы вечка, з салона, а таксама бескантактавым метадам (неабходна падвесці і затрымаць нагу на 5 секунд пад заднім дыфузарам). З непрыемнага тое, што ступень для пагрузкі засталося па-ранейшаму высокай.

Ну і ў канцы варта пагаварыць пра змены даху. У залежнасці ад камплектацыі Соренто Прайм, яе знешні выгляд можа кардынальна мяняцца. Так, у базавай версіі Sorento ўяўляе сабой цэльны элемент з дадатковымі рэбрамі калянасці і практычна незаўважнымі рейлингами. У прамежкавай камплектацыі з'яўляецца даволі вялікі люк, а ў максімальнай практычна ўся прастора запаўняе панарама. У задняй частцы даху размяшчаецца антэна ў выглядзе акулавага плаўніка.

Салон і інтэр'ер

Абноўлены інтэр'ер Кіа Соренто Прайм выглядае выйгрышна і прэстыжна на фоне папярэдніка і большасці канкурэнтаў. Якасць матэрыялаў, эрганоміка і абсталяванне цалкам адпавядаюць прэміум сегмента.

Рэкамендуемая артыкул: Новы Nissan GT-R 2013 не моцна змяніўся

Першае, на што звяртаеш увагі трапляючы ў салон - масіўная прыборная панэль. Яна выкананая з якаснага пластыка. Ён мае сапраўды прыемную фактуру. У якасці адмысловага дызайнерскага рашэння на некаторых элементах прыборнай панэлі прысутнічае імітацыя шва і элементы пластыка стылізаваныя пад раяльны лак. У суме гэта стварае эфект дарагоўлі.

У цэнтры прыборнай панэлі вас сустракае сучасная мультымедыйная сістэма акантаваных храмаванай рамкай. У максімальнай камплектацыі Соренто Прайм, яна мае 8 цалевы сэнсарны дысплей. Сярод цікавых функцый можна вылучыць магчымасць сінхранізаваць прылады посредствам Apple CarPlay і Android Auto, а таксама дыстанцыйны кантроль за станам аўтамабіля. На прамежкавай версіі усталёўваецца 7 цалевы манітор, а ўладальнікам мінімальнай камплектацыі прыйдзецца здавольвацца манахромным экранам.

Таксама для ўладальнікаў максімальнай версіі Соренто прадугледжана 7 цалевая лічбавая прыборная панэль. Яна мае некалькі рэжымаў налады, сінхранізуецца з навігацыяй і па жаданні на яе можна вывесці любыя пытанні, якія вас дадзеныя аўтамабіля.

Ніжэй мультымедыя сістэмы размешчаны звыклы блок кіравання кліматычнай устаноўкай, выкананы ва ўжо фірменным стылі кампаніі, а таксама кнопка старт / стоп. Бліжэй да рычага пераключэння перадач размешчаныя кнопкі кіравання дадатковымі функцыямі (падагрэў руля, сядзенняў, аварыйны сігнал і г.д.), ніша для тэлефона, з функцыяй бесправадной зарадкі, а таксама стандартны набор раздымаў.

Цэнтральная панэль аўтамабіля Кіа Соренто Прайм, атрымалася вытрыманай у стылі класічных бізнес седанаў. На ёй размясціўся рычаг АКПП, электрамеханічны ручнік, ссоўная шторка, пад якой схаваны падшклянак і попельніца, а таксама некалькі клавіш кіравання электроннымі сістэмамі.

Цэнтральны бокс двухузроўневы, мае некалькі аддзелаў для дробязі, візітовак, USB-порт і разетку 12V для зарадкі. На жаль кіроўцаў, ён нерэгулюемы і для людзей ростам менш 170 гл яго можа не хапаць.

Асобна варта згадаць аб сядзеннях ў Соренто Прайм. Існуюць камплектацыі з двума і трыма радамі сядзенняў. Таксама апцыянальна вы можаце выбраць паміж некалькімі варыянтамі аздаблення салона: класічная чорная, бэжавая ці карычневая скура, камбінаваная шэра-чорная або бэжава-чорная скура, а таксама тканкавы белы і шэры варыянты.

У новай версіі KIA Sorento Prime перадпакоі крэслы атрымалі выяўленую бакавую падтрымку, анатамічна правільныя спінкі і апцыянальна рэгуляванне паясніцы. У мінімальным аснашчэнні рэгулявання крэслаў механічныя. Пачынаючы з камплектацыі «Прэстыж» уладальнікам даступныя 10 ці 14 узроўняў рэгулявання для кіроўчага крэсла і 8 для пасажырскага. Таксама абодва крэслы будуць абсталёўвацца шматузроўневай вентыляцыяй і падагрэвам.

Задні канапа мае рэгуляванне па вылету і складваецца ў прапорцыях 60/40. Дзякуючы гэтаму на ім з камфортам змесцяцца людзі ростам нават больш за 180 см. Трэці шэраг сядзенняў прызначаны толькі для дзяцей ці людзей ростам да 160 см.

Новы Кіа Соренто имеет роскошную отделку и богатый список используемый материалов, начиная с алюминия и заканчивая кожей. Будущему владельцу дана уникальная возможность подбирать и комбинировать вставки и цвет салона на свое усмотрение. Так, вы сможете создать собственный интерьер, полностью отвечающий вашим пожеланиям.

Кіраванне і Камфорт

Упершыню трапляючы за руль Sorento Prime, складваецца ўражанне аналагічнае таму, што можна атрымаць за рулём бізнес-седана. Нагадвае пра адваротнае толькі высокая пасадка.

Эрганоміка салона прадумана аднолькава добра як для кіроўцы, так і пасажыраў. Асноўныя органы кіравання размешчаныя ў звыклых для карыстальніка месцах. Пасадка ў Соренто Прайм зручная, адзіным пралікам з'яўляюцца устаноўленыя ў максімальнай камплектацыі падножкі. Ставіць на іх нагу пры пасадцы будзе зручна далёка не кожнаму, а не выкарыстоўваючы іх прыйдзецца ўвесь час вымазывать калашыны.

Перадпакоі крэслы Sorento Prime забяспечваюць належны ўзровень камфорту. Яны аснашчаны поўным спектрам рэгуляванняў, вентыляцыяй і падагрэвам. Бакавая падтрымка выдатна выконвае свае функцыі, нават пры рэзкім манеўраванні спіна надзейна зафіксавана ў спінцы крэсла. Прысутнічае паяснічны валік з функцыяй рэгулявання ў 4-ох напрамках і падтрымка ў галіне каленаў. З такім наборам функцый нават у доўгай дарозе практычна неадчувальны стомленасць. Рэгуляванне руля прысутнічае як па вылеце, так і па нахіле. Першай, для людзей з ростам больш за 190 см можа крыху не хапіць.

Другі шэраг пасадачных месцаў зможа парадаваць будучых пасажыраў Соренто. На канапе маюцца анатамічна правільныя месцы для пасадкі, якія дазваляюць размясціцца з максімальным камфортам. Трансмісійнага тунэля няма, таму пасярэдзіне, цалкам зручна можа размясціцца трэці пасажыр. Ужо з мінімальнай камплектацыі Кіа Соренто Прайм прысутнічае падлакотнік з падшклянкамі, падоўжнае рэгуляванне і змяняны нахіл спінкі. Адзінае чаго можа не хапіць заднім пасажырам - асобнай кліматычную ўстаноўкі. Замест гэтага прысутнічае мінімальны набор раздымаў для зарадкі і дэфлектары абдзімання.

Рэкамендуемая артыкул: Кіа Церато 2013 (KIA Cerato) - надзейны і прыгожы седан па нізкай цане

Новый Kia Sorento Prime может предложить вам одну из лучших панорамных крыш представленных на рынке. Она отлично дополняет интерьер и имеет сдвижную переднюю часть.

Аб'ём багажнага аддзялення 650 літраў. Ён абсталяваны двума падполля з арганайзера, ссоўваемага шторкі і сеткай для рэчаў. Пры ўмове складзенага задняга канапы аб'ём багажнага аддзялення павялічваецца да 1700 літраў, утвараючы роўная падлога.

Варта згадаць пра звычкі аўтамабіля на дарозе. Новы Соренто Прайм атрымаў падвеску уласцівую гарадскому кросоверу. Яна добра адпрацоўвае дробныя няроўнасці і гасіць вібрацыі. Але на дрэннай дарозе або грунтоўцы ходу падвескі ўжо не хапае.

Тэхнічна кіравальнасць аўтамабіля вытрыманая на годным узроўні, але далёкая ад спартовай. Руль інфарматыўны і ў рэжыме Sport імгненна рэагуе на адхіленні. Нахілы кузава мінімальныя, а электронныя сістэмы не даюць аўтамабілю сысці ў намець.

Выбітным дынамічнымі характарыстыкамі Соренто Прайм не валодае. Ён забяспечвае камфортную язду ў горадзе і па трасе. АКПП пры гэтым працуе хутка і правільна падбірае патрэбныя перадачы. У якасці опцыі яна абсталёўваецца сістэмай DMS. Яна дазваляе выбраць спецыяльныя рэжымы руху: Comfort, Eco, Sport, Smart. Разумны рэжым з'явіўся пасля апошняга рэстайлінгу і дазваляе АКПП адаптавацца пад вашу манеру язды.

Тэст на бездараж

Аўтамабіль быў распрацаваны як гарадскі кросовер і новы кузаў Соренто чарговы раз гэта пацвярджае. Нягледзячы на ​​наяўнасць поўнага прывада і шырокага набору электронных сістэм, вялікія навісі і невялікі дарожны прасвет не дазваляюць Sorento Prime стаць заваёўнікам экстрэмальнага бездарожжа. Тым не менш аўтамабіль добра сябе паказвае на заснежанай або прасёлкавай дарозе, мокрым асфальце, а таксама ў галалёдзіцу.

Тэхнічныя характарыстыкі KIA Sorento Prime

Kia Sorento Prime з'яўляецца поўнапамерным кросоверам і атрымаў характэрныя для класа габарыты. Новае пакаленне не атрымлівала значных змяненняў у платформе з 2014 года. Таму большасць характарыстык падобныя з папярэднікам.

Габарытныя характарыстыкі:

• Даўжыня, см - 480;
• Шырыня, см - 189;
• Вышыня, см - 168.5;
• Клірэнс, см - 18.5;
• Колавая база, см - 278;
• Пярэдняя каляіна, см - 163.9;
• Задняя каляіна, см - 162.8;

Падрыхтаваная маса аўтамабіля можа вар'іравацца ад 1849 да 2032 кг у залежнасці ад абранай вамі камплектацыі КІА Соренто. Аб'ём багажнага аддзялення таксама адрозніваецца. У камплектацыі на сем месцаў яго аб'ём усяго 142 літра. Пры складзеных сядзеннях трэцяга шэрагу аб'ём багажнага аддзялення ўзрастае да 605. У пятиместной версіі 660 літраў, а склаўшы сядзенні другога шэрагу аб'ём ўзрастае да 1730 літраў.

Сілавы агрэгат і трансмісія

У залежнасці ад абранай камплектацыі Кія Соренто пакупнікам будуць даступна на выбар два бензінавых і адзін дызельны сілавы агрэгат. У пару да іх можна выбраць 6 і 8-ступенчатаю АКПП. Прывад аўтамабіля ў стартавай камплектацыі пярэдні, для астатніх мадыфікацый даступны поўны прывад з імітацыямі блакаванняў.

Тэхнічныя характарыстыкі ДВС:

• GDi - базавы бензінавы чатырохцыліндравы рухавік. Аб'ём 2.4 л. Максімальная магутнасць 190 л.с. а крутоўны момант 241 Нм. Разгон аўтамабіля да 100 км / г займае 10.2 секунды, а максімальная якая развіваецца хуткасць 195 км / г. Выдатак бензіну ў мяшаным цыкле 9 літраў на 100 км шляху;
• CRDi - дызельны сілавы агрэгат. Аб'ём 2.2 л. Максімальная магутнасць 200 л.с., а крутоўны момант 440 Нм. Матор забяспечвае разгон аўтамабіля да 100 км / г за 9.4 секунды, а максімальная хуткасць пры гэтым складае 204 км / г. Выдатак дызельнага паліва ў мяшаным цыкле 6.5 літраў на 100 км шляху;
• MPI - топавы V- вобразны шасціцыліндравы бензінавы рухавік. Аб'ём 3.5 літра. Максімальная магутнасць 248 л.с., а крутоўны момант 335 Нм. Разгон аўтамабіля да 100 км / г займае 7.8 з, а максімальная дасяганая хуткасць 210 км / г. Выдатак паліва ў мяшаным цыкле 10.2 л на 100 км шляху.

Для рынку Амерыкі і Еўропы рухавікі Соренто маюць павялічаную ступень форсировки. Так магутнасць рухавіка MPI апцыянальна можа быць павялічана да 300 л.з. Таксама для іх даступны 2.0L турбірованный рухавік з магутнасцю 240 л.з. На рынак Расіі дадзены сілавы агрэгат не пастаўляецца.

У параўнанні з папярэднімі версіямі Кіа Соренто Прайм, сілавыя агрэгаты зменаў не атрымалі. Замест гэтага дапрацоўкам падвергнулася трансмісія. На АКПП была дададзеная адаптыўная сістэма пераключэнняў, што дазволіла палепшыць дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля. Таксама змены закранулі падвескі. Інжынеры дадалі новыя рэжымы і налады.

Паляпшэння закранулі і тармазную сістэму. Цяпер вентыляваныя тармазныя дыскі ўсталёўваюцца не толькі на пярэдняй, але і задняй восі. Гэта дазволіла знізіць тармазны шлях да 35 метраў пры тармажэнні са 100 км / г.

Рэкамендуемая артыкул: Citroen C4 Cactus - сучасны і футурыстычна кросовер

Кошты і камплектацыі Кіа Соренто Прайм

Кампанія КІА захоўвае лаяльную цэнавую палітыку. Купіць Соренто Прайм можна пачынальна ад 1 849 000 рублёў у базавай камплектацыі. У ёй вы атрымаеце аўтамабіль з базавым маторам, 6-ступеністым аўтаматам, пярэднім прывадам, а галоўнае, поўным наборам сістэм бяспекі. Усяго было прадстаўлена 11 камплектацый, 4 з якіх прыпадаюць на версіі з дызельным рухавіком.

Камплектацыі і кошты Соренто Прайм:

• Класік: 2.4 GDi, 2WD, 6АКП, 5-месцаў - 1 850 000;
• Камфорт: 2.4 GDi, 4WD, 6АКП, 5-месцаў - 2 000 000;
• Люкс: 2.4 GDi / 2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5-месцаў - 2 120 000/2 300 000 .;
• Прэстыж: 2.4 GDi, 4WD, 8АКП, 7-месцаў - 2 290 000;
• Прэстыж: 3.5 MPI / 2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 7-месцаў - 2 530 000/2 470 000;
• Прэміум: 3.5 MPI / 2.2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 месцаў - 2 780 000/2 700 000;
• GT лінія: 3.5 MPI / 2.2 CRDi, 4WD, 8AKP, 5 месцаў - 2 780 720 000 000/2.

Найбольш папулярнай версіяй на сённяшні дзень з'яўляецца Соренто дызель - камплектацыя Premium. Нягледзячы на ​​важкую даплату ў параўнанні з базавай версіяй, аўтамабіль па-ранейшаму з'яўляецца адным з самых папулярных на аўтамабільным рынку Расіі.

Выбар б / у аўтамабіля

Купіць КІА Соренто ў добрым стане на другасным рынку не складзе працы. Гэта абумоўлена папулярнасцю мадэляў, а таксама прастатой і надзейнасцю першых пакаленняў аўтамабіля. Пачынаючы з 2009 года аўто вырабляецца ў Расіі, таму мноства мадэляў Расійскай зборкі. Радзей сустракаюцца версіі Казахстанскай, Амерыканскай і Карэйскай зборкі.

Аўтамабілі першых гадоў выпуску вельмі складана знайсці ў годным стане, асабліва ў мегаполісах. Значна большы выбар будзе паміж другім (рэстайлінг) і трэцім пакаленнем (дорестайлинг) аўто. Нягледзячы на ​​розныя новаўвядзенні ў кожным пакаленні, асноўныя вузлы і агрэгаты перажывалі мінімальныя змены. Таму парады будуць актуальныя для ўсіх генерацый КІА Соренто.

Агляд б / у аўтамабіля варта пачаць з кузава. Сколы ці ж наадварот дадатковыя фарбы або плёнкі на кузаўных элементах не рэдкасць. Завадское ЛКП не адрозніваецца трываласцю і пры актыўнай эксплуатацыі часта пашкоджваецца. Варта абавязкова праверыць усе элементы толщиномером. Пры наяўнасці значных слаёў шпаклеўкі і няякаснай рыхтоўкі ад куплі машыны варта ўстрымацца, бо метал у Соренто даволі тонкі, што нават пры нязначных ДТЗ, прыносіць даволі шмат праблем.

Далей варта агледзець рухавік. У асноўным на рынку сустракаюцца версіі з 2.4 бензінавым і 2.2 дызельным ДВС. Другі можна сустрэць трохі часцей, у залежнасці ад рэгіёна. Абодва рухавіка даволі надзейныя, і менавіта іх у першую чаргу варта разглядаць для пакупкі.

Бензінавы рухавік КІА Соренто, пры належным абслугоўванні, не даставіць праблем ўладальніку. Але варта разумець, што ён патрабавальны да якасці паліва. Таму пры прабегу больш за 200 тысяч спатрэбіцца прамыванне фарсунак і замена або чыстка паліўнай помпы. Некарэктная праца паліўнай сістэмы прыкметна адбіваецца на расходзе і дынаміцы, таму яе лёгка выявіць на хаду.

Дызельныя рухавікі патрабуюць больш сыходу. Слабым месцам з'яўляецца ланцуг ГРМ, яна пачынае шумець ўжо пасля 150 тыс.км. Таксама варта звярнуць увагу на шкіў рамяня ГУР і навяснога абсталявання. Пры прабегу больш за 200 тысяч яны выдаюць прыкметны металічны шум і патрабуюць замены.

Хадавая частка аўтамабіля патрабуе рэгулярнай замены кожныя 50-70 тысяч км шляху. Першымі з ладу выходзяць стойкі стабілізатара. Пры іх зносе з'яўляюцца прыкметныя нахілы кузава. Далей варта звярнуць увагу на апорныя падшыпнікі пярэдніх стоек і заднія амартызатары. У рэдкіх выпадках з'яўляецца грук у рулявы рэйцы, як правіла, праблема выклікана недахопам вадкасці ў ГУР. Перад купляй хадавую частку лепш цалкам праверыць на станцыі тэхабслугоўвання.

КІА Соренто, цана на якога ніжэй рынкавай, абавязкова павінен быць правераны па базах ДЗІБДР. Аўтамабіль папулярны не толькі сярод аўтамабілістаў, але і згоншчыкаў.

высновы

KIA Sorento Prime - выдатны сямейны гарадскі красовер. Яго невысокі кошт, прэміяльнае аснашчэнне і індывідуальны дызайн падкупляюць аўтааматараў. Ён стане выдатным рашэннем для далёкіх падарожжаў, сямейных паездак і нават невялікіх вылазак на прыроду.