Новы фольксваген тигуан 2017

Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. новы Тигуан ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.

Новый Volkswagen Tiguan 2017

На сённяшні дзень прадастаўлена ўжо два - у 2015 і 2017 годзе. Улічваючы, то што апошняя версія не падвергнулася фэйсліфтынгам, а стала абсалютна новай мадэллю, цалкам рэальна, што трэці выпуск пазадарожніка будзе увасобленым у рэальнасць транспартам з далёкага будучыні. Тым больш што некаторыя тэндэнцыі ўжо прасочваюцца. Ну а пакуль, пра тое, што ж з сябе прадстаўляе новы Volkswagen Tiguan 2017?

Знешнасць - усё гэтак жа пазнавальная

Паводле задумы інжынераў гэтая мадэль, магчыма, будзе аднесена да асобнага класа аўто, а пакуль яе залічваюць да SUV. У дадатак да яе ўжо распрацаваны варыянт новага Тигуана 2017 з павялічанымі габарытнымі памерамі сабраны на падоўжанай колавай базе.

Новы Фольксваген Тигуан

Памеры новага Тигуана 2017 больш папярэдняга:

  • па даўжыні кузава - на 60 мм;
  • колавай базе - на 77 мм;
  • шырыні - на 30 мм.

Паменшылася толькі вышыня аўто на 33 мм, хоць на ўнутраным аб'ёме салона гэта не адбілася. Змянілася ў большы бок адлегласць паміж пярэднім і заднім побач сидушек (на 3 см), ад чаго пасажырам стала знаходзіцца яшчэ камфортней.

новы Тигуан 2017

Здолеўшы захаваць агульныя рысы, нямецкія інжынеры ў навінцы больш дэталёва прапрацавалі знешнасць, таму адрозненні апошняй версіі добра прыкметныя. Пярэдняя частка стала больш масіўнай і высунутай наперад, прыкметна палепшылася аэрадынаміка, што пацвярджаюць лічбы.

Паказчык супраціву сустрэчнаму патоку паменшыўся на 0,06 і ​​склаў 0,31 адзінак. А вось задні бампер, наадварот, стаў больш масіўным. Да яго ўжылі аўтаматычную сістэму зачынення пятай дзверы, якая спрацоўвае пасля таго, як кіроўца аддаляецца ад аўто.

Варта адзначыць асаблівую форму кузава ў задняй частцы, якая дазваляе павялічыць памеры вечка багажніка. Пры раскладзеным заднім шэрагу аб'ём багажнага аддзялення складае 614, ён павялічыўся на 40 літраў. А пры складзеным заднім шэрагу ён становіцца ёмісцей больш, чым у два разы і роўны 1655 літрам. Дадалося 145 літраў у параўнанні з папярэднікам.

Volkswagen Tiguan 2017

Становішча задніх крэслаў можна змяняць, тым самым рэгулюючы неабходны аб'ём вольнай прасторы ззаду. Аднак пры мінімальным набліжэнні наперад месцы для камфортнага размяшчэння цалкам дастаткова.

Звяртаюць на сябе ўвагу перайначаныя знешнія светлавыя прыборы - яны сталі правільнай прастакутнай формы. Таксама замест лямпаў яны абсталяваны святлодыёднымі элементамі. Некаторыя заўважылі падабенства з Passat B8, а іншыя - з BMW X3. Магчыма, так гэта і ёсць. Прыборная панэль у некаторых камплектацыях цалкам аблічбаваныя. Ёсць магчымасць наладзіць яе пад дэманстрацыю любых паказчыкаў.

Рэкамендуемая артыкул: Падборка цюнінгу Mercedes Gelandewagen ад вядучых цюнінг-атэлье

Панарамны дах сканчаецца практычна ў задняга шкла. Па перыметры яна ўпрыгожана святлодыёднай падсветкай, якая выключна глядзіцца ў цемры.

Капот вылучаецца асаблівымі рэбрамі і новым інжынерным рашэннем - прадугледжана ўзняцце капота ў аўтаматычным рэжыме. Акрамя функцыянальнай складнікам гэта новаўвядзенне дасць магчымасць павысіць бяспеку пешахода пры сутыкненні з аўтамабілем.

Volkswagen Tiguan 2017 тэст драйв

Выбраць ёсць з чаго

Вытворцам прадстаўлена тры варыянты: Trendline, Comfortline і Highline. Калі першы выпускаецца ў базавай камплектацыі, то апошні прадстаўлены ў топавага сегменце. Прамежкавае становішча адведзена Comfortline.

У залежнасці ад камплектацыі, прадугледжаны розныя дадатковыя опцыі. Першае на што звяртаюць увагу пры адкрыцці дзвярэй - прастор, эрганамічнасць і высокую якасць ўнутранага аздаблення. Самы танны салон будзе выглядаць трохі аскетічно, але вельмі стыльна.

У Trendline ёсць 6 падушак бяспекі, клімат-кантроль на тры зоны, абаграванне руля і сістэма автоторможения. Пад капотам усталяваны турбірованный матор магутнасцю ў 125 конскіх сіл аб'ёмам 1,4 літра. Пазадарожныя абмежаваная пярэднім прывадам і шасціступеньчатай МКПП.

новы Тигуан

Бо аддае перавагу спыніцца на залатой сярэдзіне - Comfortline - гэта запатрабуе пэўнай даплаты. У выніку вы атрымаеце робат DSG на шэсць палажэнняў. У Тигуане II ён выраблены па выдатнай ад папярэдняй мадэлі тэхналогіі - «мокрай», таму значна надзейней папярэдніка. Таксама ёсць ужо поўны прывад, датчыкі дажджу і святла, абаграванне пярэдняга светопрозрачного элемента, электрападагрэў другога шэрагу сидушек, больш якасная аздабленне салона. За невялікую даплату можна замовіць масажор на пярэдні шэраг.

Максімальная камплектацыя мяркуе наяўнасць экрана на 8 цаляў у пярэдняй частцы кансолі, якасную мультымедыя з навігацыяй і, вядома, скураны салон, а галоўнае, вялікая колькасць электронных памочнікаў. На іх варта спыніцца больш дэталёва.

электронныя памочнікі

У аглядах спецыялісты мімаходзь згадваюць аб электронных памагатых, абмяжоўваючыся толькі назвай, не ўдаючыся ў падрабязнасці. Магчыма, гэта справядліва для ўсіх марак, акрамя свежанькага Tiguan 2017 старт продажаў у Расеі ўжо анансаваны і пачынаецца з лютага.

Інжынеры прадугледзелі магчымасць адпачынку за рулём падчас руху. Сістэма адаптыўнай круіз-кантролю ACC дазваляе ўручную выставіць хуткасць руху і не турбавацца аб магчымых перашкодах. Кіроўцу не спатрэбіцца ўмешвацца ў працэс тармажэння ў выпадку нечакана якая з'явілася перашкоды на дарозе. Таксама разгон будзе зроблены да адзнакі хуткасці, усталяванай кіроўцам у аўтаматычным рэжыме.

Новы Фольксваген Тигуан салон

Разглядаючы паблізу новы Тигуан 2017 і яго тэхнічныя характарыстыкі трэба спыніцца на сістэме адаптыўнага прывада. Гэта было недаступна ў мінулай версіі. 4Motion - гэта аўтарскае вынаходства карпарацыі Volkswagen, якое выкарыстоўваецца ў аўто з 1998 года. Але Tiguan стаў першым носьбітам, у якім прыменена муфта Haldex. Язда стала інтэлектуальнай, бо электроніка па камандзе кіроўцы перадае патрэбны крутоўны момант на кожнае кола аўто незалежна ад прабуксоўкі.

Рэкамендуемая артыкул: Шестиколесный Гелендваген і іншыя 6-ці колавыя ўсюдыходы

Галоўнае, пра што паклапаціліся інжынеры - гэта тое, што падладжваць працу поўнага прывада можна за лічаныя секунды, аператыўна рэагуючы на ​​сустракаемыя дарожныя сітуацыі. У садружнасці з сістэмамі кантролю руху, стабілізацыі, антибуксировочной (ASR), рэгулявання крутоўнага моманту рухавіка (MSR) і электронным блакаваннем дыферэнцыяла (EDS) забяспечваецца высокая праходнасць і кіравальнасць.

Асістэнт руху па паласе - Lane Assist. У апошняй версіі Tiguan электронны памочнік можа папярэджваць вадзіцеля аб перасячэнні паласы гукавым сігналам, вібрацыяй рулявога колы і доворачиванием яго ў патрэбны бок. Гэта адважнае рашэнне дазваляе значна засцерагчы язду і дзейнічаць больш агрэсіўна і працягла па часе, чым, напрыклад, у Інфініці або Вольва. Сістэма ўключаецца ў аўтаматычным рэжыме па дасягненні пазадарожнікам хуткасці 65 км / ч або з дапамогай інтэрактыўнага дысплея. Гукавы сігнал не падаецца, калі які знаходзіцца за рулём ўключыў паказальнік павароту.

2017 Tiguan

Скептыкі запярэчаць, што гэта не новая опцыя і яна была прадстаўлена ў першай версіі, але менавіта ў другім пакаленні адбываецца ўмяшальніцтва ў кіраванне.

Функцыя экстранага тармажэння City Emergency Braking, аб'яднаная з сістэмай кантролю дыстанцыі Front Assist, дазваляе максімальна знізіць верагоднасць нечаканых сутыкненняў, а таксама згладзіць іх наступствы, калі такія здарыліся. Яе працаздольнасць на Volkswagen Tiguan 2017 на тэст драйве удастоілася высокай ацэнкі спецыялістаў. Таксама ўстаноўлена не менш эфектыўная сістэма аварыйнага тармажэння Multiсollision Brake.

tiguan цэны

І адна з галоўных скрыпак у аркестры - віртуальная прыборная панэль - Active Info Display. Апісаць характарыстыкі новага Тигуана 2017 без прадстаўлення гэтага інтэрактыўнага, зразумелага і зручнага прылады немагчыма. Яно лёгка падладжваецца, зыходзячы з сітуацыі і патрабаванняў, з'яўляючыся галоўным памочнікам кіроўцы. Якасную і дакладную карцінку перадае 12 цалевы экран, які мае высокі дазвол. Яе выдатна відаць, таму што дысплей пастаянна знаходзіцца ў поле зроку кіроўцы.

Уся інфармацыя, неабходная падчас руху - маршрут, карта, лічыльнік пройдзеных кіламетраў зробіць кіраванне значна камфортней і бяспечней. Ёсць магчымасць падключыць смартфон з любой аперацыйнай сістэмай на борце.

VW Tiguan 2017

Тигуан 2017 агляд немагчымы без ацэнкі новай базы MQB. Натуральна, што агульная вага аўто знізіўся на 50 кг. Модульная папярочная матрыца, менавіта так яе назва перакладаецца з нямецкай, дазваляе пашырыць колькасць платформаў і мадэляў для будучых аўто.

Рэкамендуемая артыкул: Самыя непраходныя пазадарожнікі свету

Таксама дзякуючы асабліваму падыходу ў кароткія тэрміны можна мяняць габарытныя памеры збіраных машын, але гэта важна для канструктараў, а для вадзіцеляў галоўнае, што яна значна бяспечней. Краш-тэсты паказалі, што бяспека дарослага пасажыра паднялася з 87% да 96% па рэйтынгу Euro NCAP, таксама ўзрасла бяспеку знаходзяцца ў салоне дзяцей з 79% да 84%. Volkswagen Tiguan II стаў бяспечней і для пешаходаў.

Сілавыя агрэгаты і не толькі

Адразу чатыры новыя бензінавых рухавіка прапануе Volkswagen на выбар. Мінімальны фармат мае 125 л.з. і аб'ём 1,4 літра, больш магутны - 150. Далей у 2-х літровым варыянце 180 і 220 л.з. Для прыхільнікаў дызеля прадстаўлены 2-х літровы турбадызель магутнасцю 150 і 190 коней. Абноўленая трансмісія ўключае 6-ступеністую механіку і аўтамат, які мае два счаплення, таксама прадстаўлена 7 ступеністая АКП.

VW Tiguan

Самый «младший» мотор позволит развить максимальную скорость в 190 км/ч, при этом потребляя от 5,4 до 8,3 литров на 100 км в зависимости от условий езды. новы Тигуан тест драйв в городской черте и за городом показал именно такие результаты. Можно только порадоваться таким показателями. Также следует отдельно отметить, что прилагать все возможные усилия по увеличению расхода топлива бесполезно, все системы работают с немецким педантизмом.

Як змянілася магчымасць пераадольваць перашкоды да 2017 года (бо кросовер проста абавязаны гэта рабіць)? Тигуан 2017 агляд дэманструе, што інжынерныя напрацоўкі рэалізаваліся ў метал. Поўны прывад функцыянуе ідэальна. Аўтамабіль рухаецца па ледзяной дарозе вельмі ўпэўнена. Падвойнае «мокрае» счапленне ў другім пакаленні адпрацоўвае на ўсе 100%, гэта ж можна сказаць і пра сістэму стабілізацыі.

Не апошняе месца гуляе пісьменнае размеркаванне цягі, дзякуючы якому аўто ўваходзіць у паварот без дадатковай электроннай страхоўкі. За кошт памяншэння навісяў пярэдняга і задняга бампера ёсць магчымасць уязджаць пад ўхіл да 24 градусаў. Хоць аматарам актыўнай язды ўсё ж варта паглядзець у бок спецыяльнага пакета для бездаражы - Off-Road.

Далей тэст-драйв новага Тигуана:

LEAVE ANSWER