Адбылося гэта падзея зусім нядаўна - 3 Траўня 2013, на выставе ў Маскве былі прадстаўлены наймагутныя мадыфікацыі Turbo і Turbo S ў абноўленай лінейцы Porsche 911.

Паказ новых мадэляў прайшоў у рамках гістарычнага прабегу машын Паршэ, прысвечаны 50-годдзю мадэлі 911. Візуальна адрозніць абноўлены Porsche 911 Turboад мадыфікацый па-прасцей, можна па пярэднім бампер з паветразаборнікі, па шырокаму пярэдняга спойлеру, паветразаборнікам каля задніх колавых арак.

Таксама адрозненне ў наяўнасці антікрыло і ўдасканаленым заднім бамперы з вентыляцыйным адтулінай і чатырох прастакутных патрубков.

Акрамя гэтага, Porsche 911 Turbo2014 - самы шырокі ў лінейцы - заднія колавыя аркі на 28 мм шырэй, чым у 911 Carrera 4.

Прадукцыйнасць у Porsche 911 Turbo

Пад капотам у Porsche 911 Turboпалепшаны 3,8-літровы рухавік, які выдае 520 коней (на 20 коней больш, чым у папярэдніка), а на мадыфікацыі Turbo S - 560 конікаў (на 30 больш, чым у папярэдняй мадэлі). Амаль столькі ж коней ёсць і ў новага Рендж Ровера Спорт, які разганяецца не так хутка як гэты Порш.

Скрынка перадач на гэтых апаратах - 7-дыяпазоне PDK, якая перадае цягу на ўсе 4 колы дзякуючы многодісковых муфце пад электронным кіраваннем.

Ад нуля да сотні, з пакетам Sport Chrono, Turbo версія здольная разганяцца за 3,2 секунды, што тычыцца Porsche 911 TurboS - ён трохі хутчэй за 3,1 секунды. Максімальная хуткасць гэтых апаратаў складае 318 км / г. Так што, смела можна сказаць, што гэтыя машыны значна хутчэй, чым Porsche Cayenne Turbo S, хоць, вядома ж, гэта не параўнальныя рэчы. І нават Турба З будзем злёгку хутчэй чым Ferrari F12 Berlinetta, але не нашмат.

Рэкамендуемая артыкул: Поўны тэст-драйв новай Аўдзі А6 С8 (Audi A6 C8) пятага пакалення

Такія паказчыкі былі атрыманы дзякуючы скарочанай масе, 20-цалевым колам, колавай базе, якая павялічылася на 100 мм, актыўнай аэрадынаміцы (рэгулюецца задняе антікрыло і пярэдні сплітар з трыма рабочымі палажэннямі) і полноуправляемым шасі, як у Porsche 911 GT3.

Акрамя ўсяго, Porsche 911 Turboстала больш манеўранай, дзякуючы заднім колам, якія паварочваюць у противофазе пярэднім колам на хуткасці да 50 км / г. Такі ход віртуальна скарачае на 250 мм колавую базу і робіць машыну больш манеўранай.

А на больш высокай хуткасці новы Порш стаў больш стабільным на паваротах, бо пры хуткасці больш за 80 км / г, заднія колы паварочваюць у той бок, што і пярэднія, пры гэтым віртуальна павялічваецца колавая база на 500 мм і забяспечваецца стабільнасць пры павароце.

Цэны на Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turboі больш магутная Turbo S новага мадэльнага года (2014) у Расіі будуць прадавацца ўжо ў восенню 2013. Кошт 520-моцнага варыянту складзе каля 8 000 000 рублёў, а апарат з магутнасцю 560 коней - Турба S, - у раёне 10 000 000 руб.

Цалкам прымальныя кошты як для Паршэ. Тым больш што ў абсталяванне Porsche 911 TurboS ўваходзіць сістэма, якая эфектыўна душыць нахілы, і актыўныя апоры рухавіка, а таксама карбон-керамічныя тормазы.