Поўны тэст-драйв новай аўдзі а6 с8 (audi a6 c8) пятага

Полный тест-драйв новой Ауди А6 С8 (Audi A6 C8) пятого поколения

У канец зімы 2018 гадоў ў свет выйшла новая Audi A6 з абноўленым кузавам С8, якія надаюць ёй больш сучасны і агрэсіўны выгляд. Упершыню аўтамабіль, як і навінкі іншых канцэрнаў, быў прадстаўлены ў Жэнеўскім аўтасалоне, дзе яго змаглі разгледзець ва ўсёй красе. Відавочна, Audi стараецца ўтрымаць свае пазіцыі на сусветным рынку, што і пацвярджае гэтая свежая мадэль. Асноўнай мэтай яе стварэння стала канкурэнцыя, бо на дадзены момант найбольш моцнымі апанентамі з'яўляюцца BMW і Mercedes, якія ўпэўнена вырываюцца наперад. Адпаведна, у абноўленую Аўдзі А6 стваральнікі пастараліся ўкласціся па максімуму, каб здзівіць увесь свет і паказаць моц нямецкага канцэрна.

Агульныя ўражанні ад тэст драйву

Уладальнікам аўдзі А7 гэты аўтамабіль падасца ну зусім ужо родным, паколькі з яе цалкам скапіяваная архітэктура салона. У руху абноўленая версія Аўдзі А6, дастаўляе кіроўцу масу задавальненняў. Наймагутны матор пры націску на педаль газу дазваляе ўміг зрывацца з месца і ляцець наперад. Пра кіраванне можна сказаць тое ж самае - лёгкае кручэнне руля і аэрадынамічныя ўласцівасці даюць у сукупнасці невымоўныя адчуванні. Такое пачуццё, што аўтамабіль плыве па трасе, нягледзячы на ​​няроўнасці асфальтавага пакрыцця.

Ўдасканаленая падвеска пераўзышла ўсе межы. Гэта той рэдкі выпадак камбінавання як спартыўных, так і камфартабельных уласцівасцяў. Яна настолькі лёгкая ў кіраванні, што так і хочацца ганяць па серпантын. Новая А6 выдатна адгукаецца на паварот руля, а таксама цудоўна ўпісваецца нават у самы круты паварот. Самае прыемнае тое, што робіць яна гэта бясшумна і мякка. Прасцей кажучы, гэта лімузін са спартыўнай падвескай. Нельга пакінуць без увагі і скрынку перадач. Яна заўсёды взведённая і гатова пераключыцца ў любы момант. Прычым настолькі мякка і выразна, што нават не заўважаеш змены перадач.

Па першых уражаннях Аўдзі А6 моцна нагадвае А8. Адзінае адрозненне, якое падзяляе іх, гэта габарыты. Старэйшая мадэль у лінейцы несумненна больш і прасторней, хоць месцы ў ёй усё роўна замала. Яны вельмі падобныя ў плане камфорту і тэхнічнага абсталявання. Бо цяпер новая Аўдзі А6 2018 мадэльнага года мае ў спісе сваіх магчымасцяў абсалютна новую функцыю - аўтапілот. Калі раней ён ўсталёўваўся толькі на Audi A8, то зараз інавацыю можна ўбачыць і на навінцы. Праўда, еўрапейскае ўрад пакуль не ўхваліў яго законнае выкарыстанне таму замест кнопкі актывацыі канструктары ўмантавалі ў салон звычайную паліраваную "заглушку" з прыгожага аздобнага матэрыялу.

Знешні выгляд аўтамабіля

Новая Аўдзі А6 цалкам перайначылася і здабыла кузаў С8. Ён не з'яўляецца копіяй ўжо існуючых больш новых мадэляў, аднак, шмат чаго ад іх запазычыў - пярэдні злосны выгляд, вуглаватыя краю, парогі з дзвярыма і іншыя экстерьерные рашэння. Новы дызайн моцна падобны з ​​А7 і А8, хоць корпус распрацоўваўся абсалютна з нуля. А6 заўсёды быў нейкім кампрамісам паміж гэтымі агрэгатамі, а цяпер ён заззяў па-новаму і нічым ад іх практычна не адрозніваецца.

Такім чынам, разгледзім лабавую частка аўтамабіля. Адразу выразна вылучаецца матрычная оптыка, якую немагчыма зблытаць з лямпамі напальвання. Дзве фары ў форме паралелаграма захопліваюць малую частку пярэдніх крылаў і звужаюцца да цэнтра краты. Такая канфігурацыя робіць іх падобнымі на пару злых вачэй, зазірнуўшы ў якія можна ўбачыць і адчуць усю моц новай Аўдзі А6. Аднак, без кратаў радыятара гэты эфект дасягнуць было б цяжка, таму яна працягнулася ад капота да самага нізу бампера, у якім, дарэчы, па баках размешчаныя паветразаборнікі.

Рэкамендуемая артыкул: БМВ М5 F10 хутка перастануць выпускаць

Знешні выгляд аўтамабіля Ауди А6 С8

Калі звярнуць увагу на заднюю частку аўтамабіля Audi A6 C8, можна ўбачыць цалкам іншы дызайн, які пакуль не сустракаўся ў гэтай лінейцы. Гэта значыць, гэта абсалютна новая распрацоўка, зрэшты, як і ўся машына, якая запатрабавала вялікіх намаганняў для стварэння. Але, прыгледзеўшыся, можна ўбачыць некалькі рэчаў, што аб'ядноўваюць усе аўдзі - гэта вузкая вечка багажніка і пастаянна выпнутымі масіўны бампер. Заднія ліхтары, як і пярэднія, працуюць выключна на святлодыёдах, якія дазваляюць эканоміць энергію і даваць магутны светлавы струмень. Іх дынамічныя магчымасці спрыяюць праяўляць яркія пералівання каляровай гамы, а храмаваная паласа падзяляе габарыты папярок на дзве часткі. Гэта значыць, такога няма ні ў адной са старэйшых мадэляў - задні аддзел аўтамабіля з'яўляецца абсалютна новай дызайнерскай распрацоўкай.

Агляд A6 Audi S8

Цяпер варта пагаварыць пра бакавой частцы машыны. Тут можна заўважыць падабенства са старэйшымі ў лінейцы, хоць і памеры Аўдзі А6 некалькі менш. Практычна ўвесь корпус зроблены з алюмінія, што значна зніжае яго масу, а вялікі кут нахілу лабавога шкла і абцякальнасць кузава паляпшаюць аэрадынамічныя ўласцівасці. Бакавыя люстэркі, выдзьмуць дугой дах і рабро калянасці ўнізе ва ўсіх чатырох дзвярэй выдатна ўпісваюцца ў экстэр'ер і падкрэсліваюць контур парогаў.

Экстэр'ер Аўдзі А6 С8

Гэта значыць, можна з упэўненасцю сказаць, што ў знешнасці Audi A6 C8 пераважае большасць элементаў спартыўнага характару. Але назваць гэты аўтамабіль "гоначным" - нельга. Да прыкладу, колавыя аркі, хоць і добра глядзяцца, веюць прадстаўнічым стылем, а кругавое шкленне салона

кажа пра тое што гэта больш грамадзянская і ад часткі сямейная машына. Тым не менш яна выдатна падыдзе як для паўсядзённых кіроўцаў, так і для рабят прагнуць драйву.

Салон і інтэр'ер

Надышоў час перамесціцца ва ўнутр аўтамабіля. Салон Аўдзі А6, у адрозненне ад знешняга выгляду, мае шмат агульнага з А7, толькі на панэлі адсутнічае вялікая частка кнопак кіравання. Замест іх цяпер убудаваныя два сэнсарных дысплея, якія дазваляюць кантраляваць увесь аўтамабіль. Выбар пэўных каманд адлюстроўвае на экране ўсю інфармацыю аб стане вузлоў і агрэгатаў, а таксама дазваляе каардынаваць паводзіны і звычкі машыны.

Салон Audi A6 S8

У планах канцэрна новая А6 павінна была быць больш канкурэнтаздольнай, чым мінулая версія. Для гэтага ў яе прыйшлося ўбудаваць мноства опцый, якія забяспечваюць камфорт і зручнасць пры яздзе. Самая актуальная і чаканая з іх - гэта аўтапілот. Аднак, скарыстацца ім пакуль не атрымаецца, паколькі кнопкі актывацыі ў салоне няма. Гэта звязана з еўрапейскім урадам, які яшчэ не ўхваліў закон з гэтай нагоды. Акрамя таго, у Аўдзі А6 значна павысіўся камфорт пярэдніх сядзенняў. Цяпер яны абсталяваны функцыяй масажу, вентыляцыі і падагрэву, што ў сукупнасці дазваляе з лёгкасцю пераносіць працяглыя паездкі нават пажылым людзям. Не засталіся па-за ўвагай і пасажыры ззаду - для іх адмыслова ўбудаваная сенсарны панэль у цэнтральны падлакотнік, дзякуючы якой можна актываваць розныя функцыі. Да прыкладу, шмат каго пацешыць паасобны клімат кантроль, які здольны змяняць тэмпературны рэжым у шырокім дыяпазоне.

Інтэр'ер Аўдзі А6 С8

Пяройдзем да опцыям, якія забяспечваюць бяспеку руху. З кожным разам канструктары імкнуцца змясціць у аўтамабіль ўсё больш і больш сістэм, якія выканаюць палову працы падчас кіравання. Калі раней функцыя ABS лічылася навінай, то цяпер яна з'яўляецца неабходнасцю для кожнай машыны. Аднак, гэта ўжо мінулае стагоддзе. Сучасны Audi A6 можа праецыраваць выява сэнсарнай панэлі прыбораў. Прасцей кажучы, кіроўца па жаданні можа чароўным чынам перамясціць спідометр, тахометр і іншыя паказанні датчыкаў на лабавое шкло.

Рэкамендуемая артыкул: Ленд Крузер 300 магчыма хутка з'явіцца

Салон аўтамабіля Аўдзі А6 выкананы выключна з сапраўднай скуры. Убачыць зараз мноства кнопак на цэнтральнай панэлі не ўдасца, паколькі ўсе яны перавандравалі на перайначаны дзвярныя карты, якія таксама дарэчы, абабітыя скурай. Таксама можна заўважыць іншую форму рулявога кола. Цяпер яно мацуецца да калонкі трыма спіцамі, а на паверхні мае кнопкі, якія адказваюць за наладу канфігурацыі прыборнай панэлі. Гэта значыць, вадкакрысталічны экран па жаданні кіроўцы можа інфармаваць яго пра ўсё тое, што адбываецца, а ўбудаваная мультымедыя дапаможа зняць напружанне каханай музыкай.

Салон і інтэр'ер Audi A6 C8

Такім аўто не толькі прыемна кіраваць, але і знаходзіцца ўнутры яго. Гэта і нядзіўна, бо салон новай Audi A6, акрамя скураной ашалёўкі, уключае кучу дробных дэталяў, выкананых з дрэва або адпаліраванага металу. Калі ў знешнасці можна ўбачыць рысы спартыўнага характару, то ў інтэр'еры атмасфера выключна прадстаўніцкага класа. Да таго ж яе дапаўняе інавацыйнае асвятленне салона, якое збольшага зацямняе дэталі і робіць іх больш аб'ёмнымі.

У цэлым аўтамабіль атрымаўся падобным на сваіх паслядоўнікаў і многае ў іх запазычыў. Аднак, у параўнанні са старой версіяй А6, ён ператварыўся ў абсалютна іншы агрэгат і стаў наймацнейшым канкурэнтам для суайчыннікаў - BMW і Mercedes.

Кіраванне і камфорт

Па кіравальнасці Audi A6 C8 пераўзыходзіць нават старэйшыя мадэлі ў лінейцы. Большасць элементаў падвескі ўзята ад іх, а вось памеры засталіся ранейшымі, што значна дазволіла павялічыць манеўранасць. Акрамя таго, заднія колы абсталявалі вельмі карыснай функцыяй - 4WS. Яна дазваляе аўтаматычна паварочваць іх на некалькі градусаў пры ўваходзе ў круты паварот. У дабавак ёй дапамагае новая канфігурацыя поўнага прывада - Quattro Ultra. Цяпер кожнае кола атрымлівае яшчэ па адной муфце, якія нашмат больш адчувальны размяркоўваюць крутоўны момант.

Акрамя гэтага, аўтамабіль Аўдзі А6 С8 абсталёўваецца мноствам опцый:

  • рулявое кола, здольнае актываваць розныя функцыі;
  • пярэднія сядзення з вентыляцыяй і масажам;
  • заднія сядзенні з вентыляцыяй і падагрэвам;
  • 4 зоны клімат кантролю;
  • Аўтапілот III пакалення;
  • рэгуляваны рулявы механізм;
  • 48 Вольт сістэма сілкавання;
  • сістэма, якая дазваляе глушыць рухавік пры перамяшчэнні накатам.

Падвеска Audi A6 па ўзроўні камфорту і кіравальнасці пераўзышла ўсе межы. Атрымалася тое самае спалучэнне, да якога імкнуцца ўсе вытворцы - спартыўнай і мяккасць. З аднаго боку машына вельмі выразна адгукаецца на паварот руля, а з другога - паглынае ўсе няроўнасці і купіны. Адсутнічае вібрацыя пры руху, якая адчуваецца нават у А8. Але варта ўлічваць тое, што практычна ўвесь корпус зроблены з алюмініевага сплаву, які мае нікчэмную масу. Дзякуючы гэтаму аўтамабіль лёгкі і дзёрзкі, ён нашмат цікавей кіруецца і пры гэтым вельмі мякка, без трасяніны, праходзіць любы дарожнае пакрыццё. Не чуваць ні гулу, ні выцця са свістам, паколькі па крузе ўвесь корпус аздоблены шумаізаляцыяй. Адзінае, што можна добра пачуць, гэта рык матора пры рэзкім націску на педаль, які тут жа знікае з павелічэннем абаротаў і спыняе радаваць кіроўцы сваім прыемным гукам.

Рухавік Аўдзі А6 С8

Тэхнічныя характарыстыкі

Вось і надышоў чарга самай цікавай часткі. Прыйшоў час даведацца тэхнічныя характарыстыкі Аўдзі А6 С8 і разабрацца з механічнай часткай. Пачаць варта з памераў кузава:

  • шырыня - 1 886 мм;
  • вышыня - 1 457 мм;
  • даўжыня - 4 939 мм.
Рэкамендуемая артыкул: Шкода Рапід ў Расіі: цана і тэхнічныя характарыстыкі

Можна заўважыць, што памеры новага кузава С8 не вельмі адрозніваюцца ад старой версіі. Яны трохі павялічыліся, літаральна на 10 мм з кожнага боку, але толькі дзякуючы больш масіўным абважванне. Але, нягледзячы на ​​гэта, каэфіцыент супраціву паветра ўсё роўна стаў менш.

Тую магутнасць і рэзкасць пры руху Audi A6, якую адчувае кіроўца, даюць 3-х літровыя маторы:

  • дызельны - 286 коней і 620 Н / м;
  • бензінавы - 340 сіл з круцячы момантам 500 Н / м.

У далейшым вытворцы прагназуюць выпуск 2-х літровых матораў, адпаведна, з меншай магутнасцю, але гэта пакуль толькі ў планах. Таксама варта згадаць, што ўсе камплектацыі Аўдзі А6 абсталёўваюцца адаптыўным стартэра, якія дазваляюць эканоміць да літра паліва на 100 км. З трансмісій ідуць дзве скрынкі перадач - аўтамат 8 прыступак для дызельнага і рабатызаваных КПП на 7 перадач для бензінавага матора.

З іншых характарыстык А6 найбольш важнымі з'яўляюцца кліранс, праходнасць і змяшчальнасць:

  • дарожны прасвет - 150 мм;
  • колавая база - 2 924 мм;
  • стойкі Audi A6 - 530 л;
  • аб'ём бака - 65 л.

Напрыканцы варта пагаварыць пра падвесках. На выбар пакупнікам прапануецца 3 тыпу хадавой часткі:

  • стандартная;
  • спартыўная;
  • адаптыўная (якія кіруюцца амартызатары).

Гэтыя віды адносяцца да звычайнай спружыннай падвесцы, але можна абраць і самую дарагую - пнеўматычную, якая здольная падладжвацца пад стыль кіравання ўладальніка, а таксама пад розны тып дарогі.

Тэхнічныя характарыстыкі Ауди А6 С8 (Audi A6 C8)

Кошты і камплектацыі

Пастаўкі Аўдзі А6 ў Расеі пачынаюцца восенню 2018 года. Даступна ўсяго 2 камплектацыі, кошт якіх будзе вар'іравацца ў залежнасці ад начыння:

  • Мадыфікацыя 55 TFSI - тут 3-х літровы бензінавы рухавік, Аўдзі А6 ідзе ў пары з сямі ступеністай рабатызаваных КПП S-tronic;
  • Мадыфікацыя 50 TDI - з 3-х літровым дызелем камплектуецца васьмі ступеністы аўтамат.

Аўтамабілі Аўдзі з магутнымі маторамі, звычайна стартуюць першымі, што б прыцягнуць больш багатых кліентаў. Аднак, у далейшым канцэрн плануе выпускаць маторы Аўдзі А6 аб'ёмам 1.8, 2.0, 2.2 літра, а таксама з шасці ступеністай МКПП.

Кошт Audi A6 ў стоковой камплектацыі складзе 2 750 000 рублёў. Больш абсталяваныя версіі можна купіць за 3 500 000 руб.

высновы

Новая канкурэнтаздольная версія атрымалася нашмат лепш старой, так як набыла больш сучасны выгляд і інтэр'ер. Характарыстыкі Аўдзі А6 С8 сталі падобнымі старэйшым мадэлям А7, А8 і нават у некаторай ступені пераўзыходзяць іх. У салоне цяпер не знайсці ні адной кнопкі, у адрозненне ад больш старых мадэляў - усё кіраванне ажыццяўляецца праз сэнсарныя панэлі.

Канкурэнтамі Audi A6 Premium на дадзены момант з'яўляюцца BMW 540 xDrive і Mercedes E-klass E-400. Яны падобныя па класе, характарыстыках і кошту, але кожны чалавек падбірае аўтамабіль на свой густ, а за тыя грошы, якія яны стаяць, з лёгкасцю можна купіць Аўдзі А6 і ня кроплі не пашкадаваць.

Відэа прэзентацыя аўтамабіля Audi A6 C8 (пятага пакалення)

LEAVE ANSWER