Адбылося - Шкода Кодиак - першы пазадарожнік ад чэшскага канцэрна, які знаходзіцца пад крылом Volkswagen AG, нарэшце, гатовы. Працягваючы традыцыі сусветнага аўтапрама, стваральнікі назвалі аўтамабіль у гонар бурага мядзведзя, якое пражывае на астравах Кадьякского архіпелага на паўднёвым захадзе Аляскі. Гэты выгляд з'яўляецца найбольшым з усяго сямейства бурых, тое ж самае можна сказаць і пра Skoda Kodiak.

Па іншай інфармацыі назва звязана з мовай народнасці, стагоддзямі якая пражывае на тэрыторыі Чэхіі. Але як тады растлумачыць памеры, якія у пазадарожніка вельмі вялікія нават для свайго класа? Хутчэй за ўсё, гэта фейк.

Распрацоўка аўто стала лагічным працягам дзейнасці нямецка-чэшскага саюза. Яна пачалася больш за 5 гадоў таму. У Жэневе вясной быў прадстаўлены прататып Skoda VisionS, які адзін у адзін падобны на серыйную мадэль. Афіцыйная прэзентацыя серыйнік адбылася на аўтасалоне ў Берліне праз паўгода - 1 кастрычніка 2016 года.

Першымі ўладальнікамі красовер у канец 2016 сталі, па традыцыі, еўрапейцы. А ў Расіі продажу пачнуцца крыху пазней, летам 2017 года. Плануецца, што на працягу 2017 года аўто будзе пастаўляцца непасрэдна з чэшскіх заводаў, а з пачатку 2018 зборку будуць ажыццяўляць на адным з заводаў, размешчаных на тэрыторыі РФ - у Калузе альбо ў Ніжнім Ноўгарадзе.

Габарыты і знешнасць

Кросовер Шкода сабраны на фірмовай Volkswagen платформе MQB (Modularer Querbaukasten), якая дазваляе выпускаць аўтамабілі з рознай колавай базай. Акрамя таго, машыны на гэтай аснове валодаюць трываласцю, якая забяспечвае максімальную бяспеку і камфорт змешчаных усярэдзіне людзей.

Удалося ў новым красовер Шкода 2017 паменшыць вагу і дамагчыся меншага выдатку паліва. Першым аўтамабілем, сабраным на гэтай базе, стаў Audu A3 трэцяга пакалення. Дарэчы сказаць, другое пакаленне Tiguan таксама збіраецца на ёй.

Сухія лічбы не дазваляюць нават прыблізна перадаць габарыты аўтамабіля, але яны сапраўды, вялікія. Па асноўных параметрах (даўжыні, шырыні колавай базы і вышыні) навінка пераўзыходзіць і Tiguan, і X-Trail.

Даўжыня аўто ў 4,7 метра дазваляе не толькі размясціць груз даўжынёй 2,8 метра, але і ўсталяваць трэці шэраг сядзенняў і ператварыць пятиместный пазадарожнік у аўто для сямі чалавек. На апошнім радзе ўсталёўваюцца практычна паўнавартасныя сядзення, за якімі ў раскладзеным стане магчыма размеціць груз аб'ёмам у 270 літраў. Такі падыход арыентаваны, перш за ўсё на азіяцкі і рынак РФ.

Рэкамендуемая артыкул: Land Rover Freelander і яго тэхнічныя характарыстыкі

Адлегласць ад ніжняй часткі падвескі да зямлі роўна 190 мм - гэта не шмат і не мала, а як раз залатая сярэдзіна, якая дазволіць заўсёды камфортна перасоўвацца ў гарадской мяжы і не турбавацца аб праблемах за горадам. У Tiguan прасвет больш на 10 мм, а ў X-Trail - на 20 мм. Пярэдняя падвеска выканана па класічным варыянце - McPherso, задняя прапануецца ў двух варыянтах: паўзалежная бэлька або шматрычагавая. Апошні варыянт сустракаецца толькі ў паўнапрывадным выкананні.

Экстэр'ер у красовер Шкода вядомы. Вузкія пярэднія фары, габарытныя рашотка і фірмовы знак - гэта тое, што адразу кідаецца ў вочы. Па-асабліваму выглядае задняя частка, асабліва вечка пятай дзверы і незвычайныя заднія асвятляльныя прыборы.

Сілавы агрэгат і не толькі

Новы кросовер Шкода будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

У камплекце з маторамі плануецца ўстаноўка двух варыянтаў аўтаматычнай рабатызаваных трансмісіі на 6 і 7 палажэнняў з падвойным счапленнем DSG.

Задні прывад будзе абсталяваны многодісковых муфтай Haldex. Гэта асаблівы агрэгат ва ўсім мадэльным шэрагу Шкода. Ён дазваляе пры неабходнасці падключыць задні прывад ў аўтаматычным рэжыме. Для гэтага электроніка збірае і ў кароткі час апрацоўвае вялікія масівы інфармацыі, звязаныя з паказчыкам хуткасці, прабуксоўкай колаў, папярочным паскарэннем і г.д. Хуткадзейнасць ўключэння забяспечваецца пастаяннай працай муфты ў аб'ёме 10% нават пры руху па роўнай дарозе.

Нельга не спыніцца на расходзе паліва. Гэта не менш важна, чым надзейнасць і камфартабельнасць салона, да размовы пра які мы прыйдзем крыху пазней. Можна меркаваць, што ўвесь тытанічная праца, выкананы інжынерамі, быў накіраваны на мінімальнае спажыванне паліва, якое складае, УВАГА !!! - ад 4,2 літра па трасе да 5,7 літраў у гарадскім цыкле.

Рэкамендуемая артыкул: Jeep Compass 2014 года: не судзіце па адзежцы

У мяшаным рэжыме лічба расходу знаходзіцца ў раёне 4,7 літра на 100 км. Абыграць ў практыкаванні «Выдатак» Шкоду Кодиак 2017 не ўдаецца ні Toyota RAV4, ні Ford Kuga Trend, ні Mazda CX-5 Drive.

інтэр'ер

Салон аўтамабіля аформлены практычна. Па ўнутраных памерах стала Шкода на джып падобная. Якасць аздаблення, матэрыялы, эрганамічнасць - усё на высокім узроўні. У салоне знаходзіцца 7 падушак бяспекі, вадзіцельскае месца зручна. У трехспицевом мультируле усталяваны абаграванне. Ёсць у кіроўцы магчымасць ўсталёўваць сядзення з дапамогай электрапрывада з функцыяй запамінання палажэнняў. Пярэдняя панэль інфарматыўная і лаканічная. Усе элементы размешчаныя, што называецца, пад рукой.

Цэнтральнае месца займае сэнсарны экран. Ён традыцыйна размешчаны пасярэдзіне панэлі на адным узроўні з вадзіцельскімі прыборамі. Не адцягваючыся ад назірання за дарогай, кіроўца атрымлівае магчымасць бакавым зрокам ажыццяўляць яго агляд. Адрознівальная здольнасць экрана дастатковая, каб, не напружваючы зрок, чытаць інфармацыю пры яркім сонечным святле.

Другі шэраг можна засунуць назад ці наадварот, падсунуць да пярэдняга для таго, каб размясціць у багажным аддзяленні аб'ёмны груз. Прадугледжаны трехзонный клімат-кантроль, але гэта ўдасканаленне будзе рэалізавана толькі ў аўто, прызначаных для ўнутранага рынку.

У якасці дадатковых опцый прапаноўваюцца датчыкі дажджу і святла, парктронік і штатная навігацыйная сістэма. Даецца магчымасць ўстаноўкі лёгкасплаўных дыскаў памерам ад 17 да 19 цаляў, таксама можна замовіць мантаж предпускового падагравальніка і выбраць колер «металік».

У базавай камплектацыі на Шкода Kodiak усталёўваецца панарамны дах з люкам, пятая дзверы будзе мець электрапрывад, а оптыка - святлодыёды. Мультымедыйная сістэма ўключае восем калонак, якія кіруюцца па тачскрын.

Даецца магчымасць ручной ўстаноўкі працы трансмісіі, рухавіка і тармазной сістэмы. Разам з тым, Кодиак - новы кросовер Skoda, тэхнічныя характарыстыкі ў пярэднепрывадным выкананні дазваляюць выбраць адзін з чатырох стандартных рэжымаў для камфортнай язды: Eco, Individual, Normal і Sport. У аўто з поўным прывадам дадаецца яшчэ адзін - Snow.

Рэкамендуемая артыкул: Легендарны Mercedes Benz G class вельмі хутка бегае

канкурэнты

Пры стварэнні гэтай версіі Шкоды кросовер 2017 інжынерам прыйшлося азірацца на камплектацыю, а менеджэрам - на цэны канкурэнтаў. Такі прагматычны падыход дазволіў прапанаваць аўтааматарам годны пазадарожнік. На сённяшні дзень у сегменце кроссоверов канкурэнтаў звышдастаткова. Нягледзячы на ​​адносна малады ўзрост канцэрн Skoda здолеў здзівіць аўтааматараў і выпусціць годны аўтамабіль.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Новы кросовер Шкода 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

Па колькасці опцый у базавай камплектацыі і прапанаваных за дадатковую суму, таксама Skoda апярэджвае «аднакласнікаў». Магчыма, што гэты факт і стане для многіх аўтамабілістаў вызначальным пры выбары. Не выключана, што аматары больш магутных матораў аддадуць перавагу Ford Kuga Trend. На фоне чэха амерыканец выглядае некалькі больш магутны.

У Mazda CX-5 адзначаецца вялікая, чым у Skoda, жорсткасць у падвесцы. З аднаго боку, гэта плюс, бо пазадарожнік больш устойлівы, прагназуем, рулявое працуе з большай зваротнай сувяззю. Але ў плане камфорту - мінус. Зраўняць адчуванні можна, уключыўшы рэжым «Спорт». Пасля гэтага паводзіны аўто становіцца больш агрэсіўным і не менш жорсткім. Таксама японец не можа прапанаваць два дадатковых пасадачныя месцы.

Абыйсці ўвагай Kia Sorento будзе несправядліва. Карэйцы таксама прапануюць трэці шэраг, які ўстанаўлівае па такой жа схеме, як і ў Шкоды. Соренто не менш прасторны і камфортны, а некаторыя элементы прэтэндуюць на званне аўтамабільнай раскошы. Гэта, натуральна, адлюстроўваецца на кошце, якая больш, чым у Шкоды пазадарожніка.

А далей відэа тэст-драйв новай Шкоды Кодиак: