Skoda yeti - незвычайная і функцыянальная

На чэшскай аўтаканцэрне кіпіць праца над другім пакаленнем Шкоды еці, тэхнічныя характарыстыкі якой, экстэр'ер і камфорт буду пераўзыходзіць тыя ж паказчыкі ў мадэлях першай серыі. Да яе выпуску застаецца ўсё менш часу, бо прэзентацыя і продажу запланаваны на другую палову 2017 года.

Аўто Шкода еці тэхнічныя характарыстыкі

Не сталі інжынеры праводзіць чарговы рэстайлінг, а вырашылі прапанаваць наступнае пакаленне кампактнага пазадарожніка. Будзем спадзявацца, што ў навінцы ўдасца захаваць аблічча папярэдніка, бо ён так спадабаўся і экспертам, і аўтааматарам.

І, нягледзячы на ​​тое, што першынец вырабляецца з 2009 года, ён працягвае карыстацца вялікай папулярнасцю і попытам. Што ж такога асаблівага прапануе чэшскі канцэрн? Трэба адзначыць, што машынка мае прыязны характар. Магчыма, гэта звязана з незвычайнай назвай. За пару гадоў продажу пераадолелі адзнаку 500 тысяч штук. Кросовер здолеў вылучыцца і іншымі якасцямі сярод «тыграў», «ягуараў» і «мядзведзяў».

Аснова - PQ35 платформа

Стыльны гарадской кампактны пазадарожнік - мадэль, сабраная на той жа платформе PQ35, што і Volkswagen A5, Touran і Skoda RS, якая прызначана для стварэння аўто невялікага памеру. Яна адрозніваецца магчымасцю кампаноўкі цалкам незалежнай пярэдняй і задняй падвескамі.

skoda yeti тэхнічныя характарыстыкі

Асаблівасць PQ35 у тым, што, выкарыстоўваючы адны і тыя ж модулі, пры канструяванні аўто магчыма ўсталёўваць розныя па магутнасці сілавыя агрэгаты і трансмісіі. Аднак нельга змяніць шырыню каляіны. Таксама ў залежнасці ад прызначэння аўтамабіля ёсць магчымасць наладзіць працу падвескі, вастрыню рулявога кіравання.

Замена класічнага гідраўлічнага вузла рулявога механізму на электрычны дазваляе ў вялікім дыяпазоне (паўтара дзясяткаў варыянтаў) «адкалібраваць» неабходны высілак і рэактыўнасць, знізіць вагу і павялічыць надзейнасць. Дамагчыся большай гнуткасці дазваляе цалкам новая платформа MQB. Магчыма, яе будуць выкарыстоўваць пры канструяванні другога пакалення Yeti.

шкода еці тэхнічныя характарыстыкі

Маленькая, да удаленькая

Нягледзячы на ​​невялікія габарыты Шкоды еці, знаходзіцца ўнутры вельмі камфортна. Такога эфекту атрымалася дасягнуць, размясціўшы незвычайныя па форме светопрозрачные элементы вялікай плошчы ў задняй частцы кузава. Візуальна павялічвае прастору панарамны дах і люк. Не сталі дызайнеры персаналізаванай другі шэраг. Такое рашэнне дазваляе камфортна размясціцца тром пасажырам.

Незвычайная трансфармацыя другога шэрагу павялічвае ўнутраныя габарытныя памеры Шкоды еці. Заднія крэслы адсоўваюцца па шырыні салона на 8 см адзін ад аднаго. Яны кампактныя ў складзеным стане, таму лёгка здабываюцца з салона аўто, не падзенучы стоек і дзвярных карт.

Рэкамендуемая артыкул: Opel Adam Rocks - кампактны і арыгінальны кросовер

Аб'ём багажніка Шкода еці пры раскладзеных задніх сядушках роўны 410 літрам, а ў складзеным становішчы - больш за 1700 літраў. Пры перавозцы буйнагабарытных грузаў ёсць магчымасць зняцця задняга шэрагу. Пры гэтым VarioFlex ад Skoda, сапраўды, працуе і працуе вельмі функцыянальна. Бясспрэчным фактам з'яўляецца тое, што салон у сукупнасці з аб'ёмам багажніка Skoda Yeti дазваляе размясціць, што не зважаючы, ровар з коламі на 28 цаляў.

Тых. характарыстыкі Шкода еці

сілавыя агрэгаты

Першапачаткова лінейка сілавых агрэгатаў ўражвала, налічваючы дзясятак розных матораў магутнасцю ад 105 да 170 конскіх сіл. Пасля 2104 году колькасьць варыянтаў рухавічкоў зменшылася да шасці штук.

Самы магутны сярод бензінавых - інжэктарных агрэгат з турбонаддувом. Ён мае магутнасць 160 л.с. з круцячы момантам у 250 Нм / аб мін пры 4500 абарачэннях. Для пераадолення адзнакі ў 100 км / ч яму досыць усяго 8,4 секунды. Пры эксплуатацыі ў горадзе, паводле тых характарыстыках Шкоды еці ад вытворцы, досыць 9,8 літраў 95 бензіну. Пры яздзе па трасе норма зніжаецца да 6,6 літраў паліва.

Нельга абыйсці ўвагай дызельны матор аб'ёмам 2 літра з непасрэдным упырскам, абсталяваны турбінай. У мяшаным цыкле расход будзе не больш за 6 літраў. Пры магутнасці 110 л.з. на 2,5 тысячах абаротаў крутоўны момант дасягае адзнакі ў 250 Нм / аб мін. (Таксама, як і ў папярэдняй версіі), што вельмі нядрэнна. Вытворцы адаптавалі рухавік пад расійскі стандарт паліва, што вельмі важна.

Механічная шасціступеньчатая каробка-робат - несумненны плюс. Электроніка дазваляе засяродзіцца на упраўленні, таксама яна добра спраўляецца з выбарам аптымальнага рэжыму спрацоўвання падвойнага счаплення. Штуршкоў пры пераходзе на павышаную або паніжаную перадачу не адчуваецца. Пры выкананні ўсіх патрабаванняў па абслугоўванні і эксплуатацыі няспраўнасцяў да 200 тысяч прабегу, дакладна не павінна з'явіцца.

Шкода еці памеры

Для актыўных кіроўцаў, якія часта выкарыстоўваюць кросовер для руху па перасечанай мясцовасці, больш падыдзе класічны варыянт МКПП. Такія скрынкі перадач добра зарэкамендавалі сябе пры доўгай яздзе па снежнай і гразевы паверхні.

характэрныя няспраўнасці

Асобна варта спыніцца на «дзіцячых хваробах», якімі пакутуе матор кампактнага пазадарожніка. Усе без выключэння турбірованный бензінавыя версіі адрозніваюцца павялічаным спажываннем алею. Прычым на 5-6 тысяч прабегу патрабуецца 1 літр змазачных матэрыялу. Гэта лічыцца вельмі нядрэнным паказчыкам, бо па інфармацыі ад дылераў доливка маторнага алею на маторы аб'ёмам 1,8 літра складае 0,8 літра на 1 тысячу км.

Рэкамендуемая артыкул: Паліўны фільтр Форд Фокус 2 і яго замена

Нацягвальнік ГРМ дасць пра сябе ведаць ужо пасля 20 тысяч прабегу. Гук такога бензінавага агрэгата становіцца падобным на працу дызеля. Не варта надоўга адкладаць наведванне сэрвісу. Таксама не разлічвайце толькі на замену нацягвальніка, прыйдзецца яшчэ паставіць новую ланцуг ГРМ.

Шкода еці характарыстыкі

У першых мадэлях слабым месцам быў турбонагнетатель, выхад з ладу, якога, суправаджаўся загараў лямпачкай на табло Check Engine і пагаршэннем разгонной дынамікі, асабліва на нізах. Акрамя гэтага вадзіцелі скардзіліся на выхад з ладу датчыка ціску. Таксама патрабавалася перыядычная чыстка выпускнога калектара і блока дросельнай засланкі.

Большасць паломак было своечасова ліквідавана па гарантыйным абслугоўванні, і ў аўтамабілях апошніх гадоў выпуску падобнага ўжо не назіралася. Варта адзначыць высокую надзейнасць асноўных вузлоў і агрэгатаў. Гэтага ўдалося дасягнуць шляхам выкарыстання правераных і «абкатаных» механізмаў, якія выкарыстоўваюцца ў раней выпускаюцца аўтамабілях кампаніі Skoda.

Шкода еці габарытныя памеры

праходнасць

Skoda Yeti тэхнічныя характарыстыкі дазваляюць дэманстраваць добрыя пазадарожныя якасці. Кліранс ў 180 мм, пярэдні і задні абважванне дазваляе без праблем ўязджаць пад вуглом у 19 градусаў, а з'язджаць пад 26. Не варта мець ілюзій і праводзіць выпрабаванні, імкнучыся выехаць з глыбокай каляіны. Аўто можа банальна сесці на «пуза». Як, зрэшты, і многія іншыя кроссоверы.

Поўны прывад заслугоўвае асобнай увагі. Yeti ўпэўнена пераадолее любыя перашкоды, аднак пераацэньваць яе магчымасці, усё ж, не варта. Заднія колы ўключаюцца ў аўтаматычным рэжыме. За гэта адказвае разумная Haldex. Пры руху па роўным участку задні прывад таксама працуе, але толькі на 1/10 ад сваіх магчымасцяў.

На хуткасці да 30 км / г дапамагае спраўляцца з перашкодамі комплекс Off-Road. Такі рэжым дазваляе значна скараціць час (на 100%) ўключэння задняй пары. Інфармацыя ад датчыкаў і сістэм апрацоўваецца за долі секунд, што дазваляе хутка падлучыцца пры крананні з месца і кантакце са ўчасткі са складанай паверхняй.

Габарыты Шкода еці

Ня закапацца, а наадварот выбрацца, лёгка дзякуючы працы арыгінальнага антыпрабуксовачнай механізму. Ён адказвае за блакаванне колаў і стварэнне платформы- «гурбы» з грунта для далейшага па ім руху. Атрымаць званне «Абсалютны кросовер» магчыма толькі, калі будзе ўстаноўлена межосевая і межколесная блакавання, але іх адсутнасць паспяхова кампенсуе разумная электроніка.

канкурэнты

У дадзеным сегменце іх ёсць дастатковую колькасць. Узяць хаця б Opel Mokka. Габарытныя памеры Шкода еці практычна такія ж, як і ў Mokka. Унутры таксама дастаткова прасторы, ёсць дзе камфортна размясціцца пасажырам і куды скласці груз.

Рэкамендуемая артыкул: Японцы анансавалі з'яўленне сямімеснай мадыфікацыі новопоколенного Honda CR-V

Пад капотам усталяваны матор магутнасцю ў 140 л.с. Шкода еці характарыстыкі вельмі падобныя з Opel. Версія з поўным прывадам і аўтаматычнай каробкай варта некалькі танней. Такая розніца тлумачыцца айчыннай зборкай, якая адбываецца ў Калінінградзе па крупноузловой методыцы.

Opel Mokka

Калі параўноўваць з Mitsubishi ASX, то ў апошнім варыянце японец пазбавіўся ад «хвароб» падвескі. Яго знешнасць засталася практычна без змен, але ўнутраная аздабленне стала нашмат лепш.

Выраб ASX адбываецца на паўночнаамерыканскім кантыненце, але якасць застаецца такім жа высокім, як і пры зборцы ў Японіі. Камплектуецца Mitsubishi трыма бензінавымі маторамі магутнасцю 117, 140 т 150 «коней». Поўны прывад - слабае звяно, бо яго мяркуецца ўсталёўваць толькі на самы магутны варыянт аўтамабіля. Па памерах Шкода еці саступае Mitsubishi, аднак пераўзыходзіць ўсіх канкурэнтаў па камплектацыі.

Біксенонавыя фары разам з LED светлавымі агнямі больш эканамічным і больш надзейныя па сваёй канструкцыі. Функцыя «Corner», усталяваная ў протівотуманнымі фарах, дазваляе павялічыць кут асвятлення, а таксама выявіць малапрыкметныя перашкоды. Падвысяць бяспеку дадатковыя аэрбеги, устаноўленыя для пасажыраў задняга шэрагу.

Mitsubishi ASX

Спецыяльная сістэма зможа вызначыць, што кіроўца ператаміўся за рулём. Прадугледжаны абаграванне лабавога шкла. Ажыццявіць паркоўку без умяшання вадзіцеля зможа сістэма Automatic Parking Assistant. Таксама значна павялічыцца обзорность камеры задняга выгляду. У гэтых і іншых дробязях адчуваецца клопат аб кіроўцу і пасажырах, іх камфорт і бяспекі.

Паводле непацверджанай інфармацыі знешнасць аўто Шкода еці і тэхнічныя характарыстыкі будуць значна змененыя ў другім пакаленні. Пратачыліся некаторыя здымкі, якія дазваляюць зрабіць здагадку, што навінка будзе мець класічную форму без арыгінальнага задняга шклення і «вясёлага» перадка. Пра ўсё гэта можна будзе вельмі хутка даведацца.

А далей відэа тэст драйв Шкоды еці на бездараж і не толькі:

LEAVE ANSWER