Праграма ўтылізацыі аўтамабіляў становіцца ўжо традыцыйным інструментам для расійскага аўтарынка. Паслуга дае магчымасць купляць новыя машыны, атрымліваючы пры гэтым значную зніжку за тое, што старое аўто здаецца ў ўтыль. Аўтааматары абзаводзяцца новай машынай, а айчынны аўтапрам атрымлівае новых заказчыкаў.

Дзеянне чарговы спецыялізаванай праграмы ўтылізацыі скончылася ў 2014 годзе. Але цікавасць да такога спосабу змены аўто ў расійскіх грамадзян захаваўся. Не раз задаваліся пытанні аб магчымым прадаўжэнні падобнай практыкі ў бягучым годзе.

Некаторы час таму прэм'ер-міністр РФ Дзмітрый Мядзведзеў даў даручэнне ўраду стварыць умовы па прыёме зношаных аўто. Для гэтага неабходна правесці працу па ўдасканаленні заканадаўчай базы такім чынам, каб яна адпавядала сучасным патрабаванням.

змест

• 1 Неабходныя ўмовы для аўтамабіля
• 2 першапачатковыя дзеянні
• 3 Дастаўка утилизируемого аўто
• 4 Праца пункта ўтылізацыі
• 5 Актуальныя ўмовы здзелкі
• 6 Новаўвядзенні пры рэалізацыі праекта
• 7 Недапрацоўкі бягучай праграмы
• 8 Высновы па праграме

Неабходныя ўмовы для аўтамабіля

Парадак працы праграмы ўтылізацыі не змяніўся. Ўмовы, на якіх аўтаўладальнік можа замяніць стары аўтамабіль на новы, засталіся практычна ранейшымі. Каб прыняць удзел у праграме, трэба здаць транспартны сродкі ў пункт прыёму.

Машына павінна быць цалкам укамплектавана: абавязаны быць устаноўлены рухавік, трансмісія, павінна працаваць хадавая частка, прысутнічаць сядзення, колы і рулявое кіраванне.

Абмен па праграме Trade-in

Акрамя ўмоў па фізічным стане, ёсць юрыдычныя нюансы здзелкі:

1. Аўто прымаюцца ва ўзросце не маладзей шасці гадоў.
2. Машына павінна быць набытая не менш чым за шэсць месяцаў да яе здачы ва ўтыль.
3. Прымаюцца аўтамабілі толькі ад уладальнікаў, якім пасля выдаюць адпаведныя дакументы для атрымання зніжкі на куплю новага аўто.

першапачатковыя дзеянні

Утылізацыя старых аўтамабіляў складаецца з некалькіх этапаў. Пачынаць неабходна з органаў, якія займаюцца рэгістрацыяй машын. Там спатрэбіцца зняць аўто з уліку. Пры гэтым неабходна праінфармаваць супрацоўніка службы, для чаго здымаецца з уліку машына. Гэта значыць растлумачыць, што плануецца яе здаць па праграме ўтылізацыі. Гэта стане падставай для выдачы ўладальніку даведкі ўстаноўленага ўзору.

Чытайце таксама: Ці патрэбна зараз даверанасць на машыну

Дастаўка утилизируемого аўто

Атрымаўшы даведку, трэба пераправіць свой аўтамабіль у пункт прыёму. Калі машына не здольная перасоўвацца самастойна, можна выклікаць эвакуатар.

Перавозка эвакуатарам на ўтылізацыю

Некаторыя пункты прыёму прадастаўляюць паслугі па транспарціроўцы старога аўто. Гэта варта досыць дорага, але танней, чым выклік автоэвакуатора.

Калі дастаўка плануецца сваім ходам, то рухацца ў бок пункта прыёму стаіць у аб'езд ажыўленых магістраляў. Абмежаванні, накладзеныя на аўто, дыктуюць свае ўмовы.

Праца пункта ўтылізацыі

У пункце прыёму неабходна спачатку заплаціць за працу прэса. Гэта каштуе тры тысячы рублёў. Затым праводзіцца дакументальнае пацверджанне аперацыі, і кліенту выдаюць утылізацыйны акт.

Перад тым як ехаць з ім у аўтасалон за новым аўтамабілем, важна ўважліва праверыць, ці ўсё дакладна ў ім пазначана.

Даты павінны адпавядаць рэчаіснасці. Усе акты, якія выдаваліся ў ходзе рэалізацыі папярэдніх утылізацыйных праграм, лічацца несапраўднымі.

Актуальныя ўмовы здзелкі

Ўмовы праграмы ўтылізацыі аўтамабіляў у 2015 годзе маюць свае асаблівасці. Асноўнае адрозненне - з'яўленне на рынку новых гульцоў за кошт павелічэння пераліку кампаній, якія працуюць у схеме Trade-in. Гэта пасрэдніцкія арганізацыі, якія будуць звязваць уладальнікаў аўто з цэнтрамі ўтылізацыі, кампаніямі, якія вырабляюць аўтамабілі.

Пра сваё жаданне прыняць удзел у праграме заявіла некалькі аўтаканцэрнаў: АўтаВАЗ, Citroen, Renault і Toyota. Яны гатовыя даць зніжку на куплю сваіх аўто ў памеры ад дваццаці пяці да пяцідзесяці тысяч рублёў. Калі ж у ўтыль здаецца грузавая машына айчыннай вытворчасці, зніжка аўтаматычна ўзрастае да трохсот пяцідзесяці тысяч рублёў.

Новаўвядзенні пры рэалізацыі праекта

Працаваць праграма будзе на працягу паўгода. Чыноўнікі з урада мяркуюць, што за гэты час можна паспець утылізаваць каля 170 тысяч аўто. Фінансаванне рэалізацыі праграмы складзе 10 мільярдаў рублёў.

Новаўвядзеннем праграмы з'яўляецца магчымасць утылізаваць машыны ў прымусовым парадку.

Гэта звязана з заканадаўчым забаронай, які рэгламентуе наяўнасць у грамадскіх месцах аўто ў разукамплектаваў выглядзе або проста безгаспадарных. Гаворка ідзе пра аўтамабілі, якія прастаялі на месцы як мінімум трыццаць дзён, ці ж пра аўто без важных дэталяў.

Прымусовая эвакуацыя аўтамабіля

Іх гаспадарам выпішуць штраф, а транспартныя сродкі адправяць прымусова ў пункты ўтылізацыі. Правы на атрыманне зніжкі ў такім выпадку аўтаўладальнікі не маюць.

Чытайце таксама: Як даведацца, машына ў закладзе або няма

Недапрацоўкі бягучай праграмы

На думку экспертаў аўтарынку краіны, новая утілізаціонной праграма недасканалая. Яна не адказвае той эканамічнай рэальнасці, якая склалася ў цяперашні час. Напрыклад, памер кампенсацыі ня павялічыўся ў параўнанні з папярэднімі рэдакцыямі праграмы. Таму рост курсу долара і еўра снижет эфектыўнасць праекта.

Аўтамабілі сталі даражэй, таму аўтаўладальнікі не спяшаюцца скарыстацца не самым выгадным прапановай. У сувязі з гэтым АўтаВАЗ паабяцаў, што павышаць цэны на свае машыны не збіраецца больш, чым на 5% пакуль працягваецца дзеянне утілізаціонной праграмы.

Вялікія сумневы выклікае ідэя прыцягнення да працы па праграме камерцыйных арганізацый-пасрэднікаў.

Спецыялісты асцерагаюцца, што гэта можа справакаваць махінацыі ў сферы Trade-in. Адпаведныя «званочкі» ўжо былі. Некаторыя дылеры пачынаюць прапаноўваць вырашыць усе пытанні з утылізацыяй, калі ім будуць заплачаныя пэўныя камісійныя.

неабходныя дакументы

Журналісты правялі незалежныя расследавання ў той час, пакуль рэалізоўваліся ранейшыя ўтылізацыйныя праграмы. Як высветлілася, разуменне яе прынцыпаў у некаторых удзельнікаў склалася скажонае. Часам машыны не перапрацоўваліся, а перапрадаваліся дылерамі. А гэта зніжаў эфект ад рэалізацыі праграмы, адной з мэтаў якой з'яўляецца зніжэнне колькасці старых аўто на расійскіх дарогах.

Многія пытанні выклікаюць сумневы ў экспертаў. У тым ліку і тое, наколькі мэтазгодна ўжываць падтрымку дзяржавы на аўтамабільным рынку, бо вопыт іншых краін ужо даказаў, што карысці ад такога стымулявання няма.

Высновы па праграме

Невялікі тэрмін дзеяння праграмы прымушае аўтаўладальнікаў спяшацца. Да таго ж колькасць аўто, якія аўтадылеры гатовыя рэалізаваць па праграме, абмежавана. Калі ўсё зрабіць своечасова, кампенсацыя дапаможа зэканоміць на набыцці новага аўто. Але «істотнай» зніжку можна назваць толькі для машын Автоваза.