Сучасны аўтамабіль з'яўляецца складаным комплексам агрэгатаў, вузлоў і сістэм. Для яго працаздольнасці патрабуюцца розныя вадкасці, адной з якіх з'яўляецца маторнае масла. Ад яго якасці і колькасці ў працоўных паражнінах залежыць здольнасць машыны ў поўным аб'ёме выконваць свае функцыі.

Чтобы мотор работал без сбоев, автовладелец должен знать, колькі алею трэба заліваць у рухавік. Значительное отклонение от нормы не допускается. Также важно уметь самостоятельно доливать жидкость и иметь определенный ее запас.

змест

• 1 Вызначэнне аб'ёму некалькімі спосабамі
• 2 Кантроль расходу
• 3 Неабходнасць далівання
• 4 важныя параметры

Вызначэнне аб'ёму некалькімі спосабамі

Пра тое, колькі літраў алею ў рухавіку, можна даведацца некалькімі спосабамі:

1. Найбольш зручны варыянт заключаецца ў тым, каб адкрыць інструкцыю па эксплуатацыі, якая прадастаўлялася разам з транспартным сродкам, і паглядзець у адпаведнай табліцы. У дадатак да новай машыне ідзе некалькі аб'ёмных кніжак, адной з якіх з'яўляецца кіраўніцтва карыстальніка. У раздзеле тэхнічных характарыстык маюцца неабходныя дадзеныя. Варта прагартаць да падзагалоўку, які апісвае сістэмы змазкі. У сучасных аўтамабілях з рухавікамі ўнутранага згарання, аб'ёмам 1,4-1,8 л гэты параметр складае ў межах 3,5-5,5 л. Там жа будуць размяшчацца рэкамендацыі па выбары тыпу вадкасці і ступені яго глейкасці. У некаторых выпадках могуць быць два значэння. Адно з іх актуальна пры замене фільтра (яно будзе вышэй), а другое будзе без замены фільтра (меншае значэнне).
2. Калі інструкцыя страчана ці не захавалася, то рэальныя дадзеныя можна атрымаць на афіцыйным сайце кампаніі-вытворцы аўтамабіляў. Часам рэсурсы прапануюць спампаваць кіраўніцтва ў поўным аб'ёме адзіным файлам. Таксама інфармацыя аб тым, колькі трэба алею для замены ў рухавіку, можа размяшчацца ў выглядзе асобнай табліцы з характарыстыкамі для канкрэтнага тыпу матора. Тып рухавіка вызначыце самастойна. Вытворцы ў рэкамендацыях паказваюць тыпы алеяў, якія выпускаюцца альбо пад уласнай гандлёвай маркай, альбо ад кампаній-партнёраў. У рэальнасці можна заліваць аналагічныя вадкасці, якія валодаюць такімі ж тэхнічнымі параметрамі, як у вытворцы аўто. Важна папярэдне правяраць наяўнасць сертыфікатаў.
3. Яшчэ адной крыніцай інфармацыі служаць спецыялізаваныя сайты, якія дапамагаюць правесці падбор алею. Дастаткова ў форму пошуку на рэсурсе ўнесці дадзеныя аб марцы, мадэлі, годе выпуску машыны, тыпе матора, то ў выніку з'явіцца патрэбны лік. Рэкамендуем набываць фасоўку вадкасці з невялікім запасам, каб своечасова даліваць вадкасць.
4. Бягучы ўзровень алею вызначаюць з дапамогай маца. Вымяральнік пастаянна знаходзіцца адным канцом у вадкасці. Для замеру неабходна ўсталяваць машыну на роўную паверхню і дачакацца таго, каб матор астыў. Дастаем мац, выціраем яго канец сухой сурвэткай і вяртаем назад, зноў вымаем і глядзім на тое, да якога ўзроўню даходзіць на мацы алей. Змочаны канец павінен мець ўзровень паміж рызыкамі макс і мін.

Чытайце таксама: Як праверыць РХХ мультиметром

кантроль расходу

Звычайна ў працэсе эксплуатацыі рухавіка адбываецца выгаранне часткі алею, таксама частка аб'ёму губляецца праз картэр. Яго даводзіцца перыядычна даліваць, каб падтрымліваць працоўны баланс.

Неабходна ведаць, што расход алею ў розных аўтамабіляў у розны час не з'яўляецца сталым.

Велічыня, на якую «растае» змазвальная вадкасць, залежыць ад розных фактараў. Тут трэба адзначыць:

1. Фізіка-тэхнічны стан сілавы ўстаноўкі і аўто ў цэлым. Новая машына і аўто пасля нядаўняга капітальнага рамонту будуць марнаваць істотна менш змазкі. У легкавікоў з вялікім прабегам гэта значэнне будзе істотна вышэй.
2. Эксплуатацыйныя ўмовы. Гарадскія схемы перамяшчэння, калі прыходзіцца часта стаяць у корках і спыняцца на святлафорах, суправаджаюцца актыўнымі стартамі і інтэнсіўнымі рэжымамі тармажэння. Дадзены тып язды з'яўляецца досыць высокі нагружаным, хоць у рэальнасці маецца адносна невялікі прабег. Некаторыя машыны, якія вандруюць па загарадных якасным трасах, могуць мець большы прабег, але меншы знос матора.
3. Тып маторнага алею. На колькасць алею ў рухавіку аказвае ўплыў разнавіднасць канкрэтнага алею. Выбіраюць паміж сінтэтыкай, полусинтетикой і мінералкі.
4. Кліматычныя ўмовы. На вадкасць аказвае ўплыў тэмпература навакольнага асяроддзя. Прынята лічыць, што рэгіёны, якія маюць резкоконтинентальный клімат з занадта гарачым летам і надзвычай халоднай зімой, праводзяць далівання значна часцей, чым уладальнікі аўто з умерана цёплым летам і адносна неморозной зімой.

неабходнасць далівання

Трэба своечасова кантраляваць аб'ём алею ў рухавіку. Для гэтага выкарыстоўваецца ва ўсіх маторах мац. Калі ўзровень знаходзіцца ў норме паміж рызыкамі, то гэта гарантуе бяспечную эксплуатацыю матора. Недастатковы аб'ём адаб'ецца на забеспячэнні змазкай шыек коленвала.

Труцца элементы будуць перагравацца без алею. Сухое трэнне здольна прывесці не толькі да перагрэву, але і да непажаданага закліноўвання. Матор проста не зможа круціць каленчаты вал. Гэта прывядзе да вельмі дарагога рамонту.

Чытайце таксама: Як паводзіць сябе машына, калі не працуе лямбда-зонд

Каб эфектыўна эксплуатаваць транспарт, кіроўца павінен мець уяўленне аб тым, колькі ў маторы заліта алею. Перад далёкім падарожжам рэкамендуем запасацца невялікай колькасцю змазвальнай вадкасці для далівання ў памеры 300-400 мл. Пры гэтым узровень варта ўтрымліваць блізка да верхняй рызыцы, але не пераліваць лішак.

важныя параметры

Не варта забяспечваць пераліў змазвальнай вадкасці, так як гэта спрыяе павышэнню яе ціску ў сістэме. Дадзены параметр негатыўна ўплывае на працу ўсёй сілавы ўстаноўкі. У выніку выходзяць з ладу ўкладышы коленвала, для іх замены прыйдзецца разбіраць матор.

Трэба кіравацца рэкамендацыямі аўтавытворцы па выкарыстанні тыпу алею. Забаронена змешваць розныя па структуры вадкасці, так як яны маюць розны хімічны склад і здольныя ўступаць у рэакцыю адзін з адным. У выніку ўтвараюцца непажаданыя мадэлі, невыполняющие эфектыўна свае функцыі, а рухавік можа заклінаваць падчас руху аўтатранспарту.

Даліваць разнастайныя алею можна выключна ў экстранных сітуацыях, калі да пункта прызначэння адлегласць не перавышае 40-50 км, пры гэтым трэба ехаць на мінімальна магчымай хуткасці, не перавышаючы адзнаку ў 40-50 км / ч. Пасля ўсю вадкасць зліваюць, промывают матор і заліваюць патрэбнае алей.