Ва ўсіх аўтамабілях абавязковым штатным элементам з'яўляецца акумулятарная батарэя. Яна забяспечвае лёгкі старт сілавы ўстаноўкі дызельнага або бензінавага тыпу. За кошт падачы дастатковай колькасці напружання на электрычны матор запускаецца кручэнне рабочых элементаў рухавіка.

Бесперабойную і працяглую працу аўтамабіля ўладальнік транспарту забяспечыць пры правільным змесце і эксплуатацыі батарэі. Для асобных мадэляў АКБ прадугледжана не аднаразова, а рэгулярнае абслугоўванне акумулятара аўтамабіля сваімі рукамі або з дапамогай спецыялістаў.

змест

• 1 Прылада аўтамабільных батарэй
• 2 разнавіднасці АКБ
• 3 Працэдуры па абслугоўванню аўтамабільнай батарэі
  • 3.1 Замеры ўзроўню электраліта
  • 3.2 Замеры шчыльнасці
• 4 Забеспячэнне бяспекі падчас работ з АКБ

Прылада аўтамабільных батарэй

Праца акумулятарнай батарэі ў аўтамабілі прадугледжана ў некалькіх выпадках:

• харчаванне напругай стартара пры запуску рухавіка;
• забеспячэнне электраэнергіяй ўсёй сістэмы ў той час, калі рухавік выключаны;
• падача дадатковага электрасілкавання ў сістэму, калі ўзнікаюць непаладкі з генератарам ці ён не спраўляецца з узрослай нагрузкай.

Для такой працы выкарыстоўваецца класічная канструкцыя кіслотных або шчолачных батарэй. Ўнутры пластыкавага корпуса размяшчаецца шэсць ёмістасцяў, запоўненых свінцовымі пласцінамі. Паміж імі залітая разведзеная ў пэўнай прапорцыі кіслата.

Пласціны, якія знаходзяцца ў трывалым корпусе і ізаляваныя паміж сабой, пакрытыя адмысловым химреагентом, якія палягчаюць стварэнне электрычнага току. Вытворца можа прадастаўляць або хаваць доступ да ўнутранай часткі ёмістасцяў у розных марках.

разнавіднасці АКБ

Існуе некалькі тыпаў аўтамабільных акумулятараў, якія адрозніваюцца ў асноўным па ступені доступу і магчымасці змены некаторых параметраў электраліта.

Градацыя па тыпах сучасных батарэй:

• што абслугоўваюцца;
• малошто абслугоўваюцца;
• гібрыдны тып;
• neobsluzhivaemыe мадэлі.

абслугоўваныя мадэлі досыць рэдка эксплуатуюцца ў апошні час аўтамабілістамі. За кошт нізкага попыту на іх, такія мадэлі цяжка знайсці ў вольным продажы. Часцей за ўсё іх выпускаюць айчынныя прадпрыемствы.

абслугоўваная АКБ

У канструкцыі прысутнічаюць недахопы, адным з якіх з'яўляецца досыць далікатны корпус. Часцей за ўсё яго вырабляюць на эбанітавай аснове, а пазней пакрываюць ахоўным пластом. Не заўсёды надзейнае пакрыццё пры частых перападах тэмпературы навакольнага асяроддзя сашпільваецца. Таксама электраліт сыходзіць з паражнін, што патрабуе перыядычнай доливки вадкасці.

Чытайце таксама: Простае зарадная прылада для акумулятара сваімі рукамі

Тып малообслуживаемых батарэй сустракаецца часцей. Характэрнай асаблівасцю яго з'яўляецца трывалы пластыкавы корпус, які забяспечвае надзейную эксплуатацыю на працягу ўсяго перыяду жыццядзейнасці АКБ. Ўмераная кошт і абслугоўванне аўтамабільных акумулятараў дадзенага тыпу, прадугледжанае раз у 25 ... 30 тыс. Км прабегу, робіць прыбор папулярным у многіх вадзіцеляў.

Далівання дистиллятав малообслуживаемую батарэю

Гібрыдная разнавіднасць батарэй з'яўляецца больш рэдкай сярод аўтамабілістаў і мае больш высокі кошт. Па тыпу яна падобная з папярэдняй разнавіднасцю, аднак, яе кантактныя групы, устаноўленыя ў розных вочках, маюць у аснове разнастайныя металы. Дзякуючы такому спалучэнню атрымліваюцца перавагі ў працы:

1. Максімальная для такой канструкцыі сіла току падчас старту.
2. Нязначны расход электраліта ў працэсе эксплуатацыі.
3. Працяглая, эфектыўная і камфортная эксплуатацыя з вялікім перыядам на абслугоўванне.

неабслугоўваныя АКБ

Neobsluzhivaemыmi modelyami абсталёўваецца большасць выходзяць з канвеера машын у свеце. Іх канструкцыя не дазваляе рэгуляваць ўзровень залівання электраліта ў паражнінах, так як на верхняй баку АКБ няма нават накрывак або коркаў для ёмістасцяў. Усе абслугоўванне неабслугоўваных акумулятара аўтамабіля абмяжоўваецца кантролем вонкавага фізічнага стану корпуса на прадмет сколаў і расколін, клемы манітора на акісленне, таксама не дапускаюцца ўздуцці на паверхнях ад хімічных працэсаў унутры. Таксама агульная рэгуляванне такіх АКБ заключаецца ў кантролі зарада.

Працэдуры па абслугоўванню аўтамабільнай батарэі

Найбольш папулярнымі аперацыямі па забеспячэнні працаздольнасці АКБ з'яўляюцца кантроль ўзроўню электраліта ў банках, а таксама працэдура вымярэння шчыльнасці гэтай вадкасці. У першым выпадку аперацыя праводзіцца часцей, а выяўлення шчыльнасці і яе карэкціроўка мае на ўвазе сезонны характар ​​або змены тэмпературнага рэжыму навакольнага асяроддзя.

Замеры ўзроўню электраліта

Для кантролю ўзроўню электраліта неабходная шкляная трубка дыяметрам 7-12 мм. Яна выкарыстоўваецца батарэй, на якіх адсутнічае убудаваная шкала з мінімальнымі / максімальнымі значэннямі ўзроўню, усталяванымі вытворцам.

Замер вышыні вадкасці

Ўжываць такое прыстасаванне нескладана, дастаткова адкрыць корак на патрэбнай банку. Далей апускаецца строга вертыкальна люлечка ўнутр ёмістасці да ўпора ў абмежавальнік. Пальцам наглуха закрываем верхнюю адтуліну трубкі і пасля гэтага вымаем другі канец з ёмістасці. Замер ўзроўню вадкасці можна праводзіць з дапамогай звычайнай лінейкі або кутніка з міліметровай насечкай.

Аптымальным лічыцца ўзровень электраліта, вышыня якога над абмежавальнікам знаходзіцца ў межах 12 ... 15 мм.

Калі выяўлены недахоп, да пакладзенага аб'ёму даліваецца дыстыляваная вада. Яна прадаецца ў любым аўтакраме або аптэцы.

Чытайце таксама паведамляе, што праверка свечак запальвання сваімі рукамі на працаздольнасць

замеры шчыльнасці

Падчас абслугоўвання АКБ кантралюецца шчыльнасць электраліта. Параметр забяспечвае правільнае працягу хімічных працэсаў падчас выпрацоўвання электрычнасці. Значэнне падбіраецца па рэкамендацыях кампаніі-вытворцы акумулятараў.

Замеры праводзяцца з дапамогай арэометра, які ўяўляе сабой шкляны трубку з гумавай паражніной на верхнім канцы. Ўнутры трубкі ў вольным стане размяшчаецца градуяваны паплавок са шкалой.

Замер шчыльнасці электраліта

Працэдура ажыццяўляецца такім спосабам:

• коркі адкрываюцца ва ўсіх банках;
• выціснуўшы гумовую грушу, ствараем разраджэнне ўнутры арэометра;
• апускаем свабодны канец прыбора ўнутр колбы для плота электраліта і павольна расціскаць грушу, каб унутр заходзіла вадкасць;
• паплавок павінен, не дакранаючыся сценак вольна плаваць на пэўнай глыбіні;
• па ўзроўні шкалы вызначаем значэнне шчыльнасці;
• праводзім зверку рэальных дадзеных з патрабаваным значэннем;
• пры неабходнасці карэктуем значэнне далівання.

Аптымальным паказаннем шчыльнасці прынята лічыць для большасці мадэляў значэнне 1,24 г / см³. Параметр можа павышацца для больш халодных рэгіёнаў і паніжацца для больш гарачай кліматычнай зоны на 3 ... 5%.

areometr

Пры атрыманні пасля замеру дадзеных, меншых, чым патрабаванае значэнне, можна даліць дыстыляту і паставіць АКБ на зарадку. Па дасягненні ўзроўню зараду ў 12,6 У акумулятар лічыцца цалкам гатовым да эксплуатацыі.

Забеспячэнне бяспекі падчас работ з АКБ

Працэдура абслугоўвання аўтамабільнага акумулятара ставіцца да работ з павышанай небяспекай. Для выканання ўсіх неабходных мер патрабуецца выкарыстанне ахоўных прыстасаванняў і забеспячэнне максімальнай бяспекі:

• ужываюцца гумовыя кісластойкай пальчаткі і акуляры з бакавымі шчыткамі;
• памяшканне павінна мець выдатную вентыляцыю, пажадана з выкарыстаннем прымусовых элементаў выцяжкі;
• недапушчэнне траплення кіслаты або шчолачы на ​​скуру;
• забеспячэнне мер пажарнай і электрабяспекі.

Ад якаснай працы акумулятара залежыць таксама і даўгачасная праца спажыўцоў электраэнергіі ў сістэме аўтамабіля. Своечасовае абслугоўванне АКБ ставіцца да неабходных работ па падтрыманню працаздольнасці аўтамабіля ў цэлым.