Каваныя і адліваныя дыскі

Такія два тыпу аўтамабільных дыскаў вырабляюцца з абсалютна розных металаў. Сплавы магчымыя з алюмінія, але часам яны могуць выплаўлялі з даданнем магнію. Па сваім вырабе, гэтыя два віды дыскаў вырабляюцца па двух розных спосабаў. Адліваныя дыскі адліваюцца ў нарыхтаваную форму, а каваныя вырабляюцца шляхам гарачай штампоўкі на прамысловай вытворчасці.

Легкосплавные дыскі маюць вялікія перавагі перад сталёвымі, перш за ўсё сваім меншым вагой. Так напрыклад дыск на 13-ть з сталі важыць да 8 кг, а літой легкосплавный дыск амаль 6-ть кг., Каваны дыск важыць і таго менш - 5 кілаграм. Лёгкасць аўтамабільных дыскаў гуляе вялікую ролю ў зніжэнні вагі аўтамабіля і інэрцыі аўто.

Усё гэта вядзе да таго, што лёгкае кола пасля праходжання няроўнасцяў на дарозе хутчэй «вяртаецца на месца», і працягвае даваць упэўненасць кіроўцу ў кіраванні аўтамабілем. Лёгкі вага колы, безумоўна адбіваецца на лёгкасць павароту руля пры паваротах, як у руху так і на месцы. Нізкая інерцыя істотна павялічвае разгон аўтамабіля і павышае дынаміку тармажэння.

Эстэтыка таксама гуляе не малую ролю ў гэтых двух сплавах. Безумоўна адліваныя дыскі прыгажэй сталёвых. Вытворчасць лёгкасплаўных дыскаў не ведае межаў у фантазіі малюнка адліванага дыска.

 Праблемы літых дыскаў.

Легкосплавные і кованые дыскі безумоўна цвярдзей сталёвых, але яны досыць далікатныя, асабліва каваныя. Пры трапленні ў ямы або моцныя наезды на камяні, вельмі згубна ўплываюць на «жыццё» лёгкасплаўных дыскаў. Яны не змінаць як сталёвыя, а папросту лопаюцца ці атрымліваюць сколы. Мінус у тым, што стальны дыск можна прокатать на шиномантаже, тады як легкосплавный дыск можа быць ужо не прыдатным ў выкарыстанні.

Чытайце таксама: Сталёвы і кампазітны кузаў

Літой дыск можна лёгка пашкодзіць, напрыклад нават неакуратна Паркуемся ў бардзюра, або пры пераездзе трамвайных шляхоў на вялікай хуткасці. Пры гэтым легкосплавный дыск можа быць даражэй сталёвага ў два, тры, а то і ў чатыры разы. Бывалі выпадкі, калі пашкоджанні візуальна не бачныя (схаваныя пашкоджання), але яны могуць нават раскалоцца на дзве часткі пры трапленні ў яму на хуткасці з такім, нябачным пашкоджаннем.

Кованые дыскі досыць трывалыя, і пакутуюць ад ям і дрэнных дарог, куды больш радзей чым адліваныя. Але пры моцным удары, каваны дыск перадае ўсю сілу ўдару на элементы падвескі. Пры гэтым дыск будзе выглядаць, як і раней, а падвеска будзе пастаянна трываць на сабе ўсе няроўнасці дарожнага пакрыцця, а рамонт яе куды больш дарагі, чым банальная замена дыска. Вядома выбар лекгосплавных дыскаў або каваных, гэта асабліва асабістая справа кожнага аўтамабіліста.

Не забывайце пры чарговай мыйкі машыны, надаваць асаблівую ўвагу на памыўку літых дыскаў, а дакладней яго «малюнку». Разнастайныя «малюнкі» могуць назапашваць на сабе бруд, якая дрэнна вымываецца, тым самым рэшту бруду на дыскі можа цягнуць за сабой дысбаланс колы, пры гэтым кіроўца будзе адчуваць пастаянныя ўдары ў рулявое кола, і кіраванне аўтамабілем ўскладніцца.