Рана ці позна карозія дзівіць ў аўтамабілі практычна любую дэталь, зробленую з металу. Галоўная небяспека гэтай з'явы заключаецца ў вельмі хуткім развіцці участкаў іржы. Таму пры першых прыкметах з'яўлення карозіі неабходна выканаць выдаленне іржы з наступнай антыкаразійнай апрацоўкай.

Нават новая машына, калі ёй не пашчасціла сысці з канвеера прэстыжнага автобренды, мае патрэбу ў абароне ад карозіі адразу пасля аўтасалона. Якасная завадская абарона (напрыклад, ацынкаваны кузаў) добра супрацьстаіць хімічнай агрэсіі, але супраць механічнага ўздзеяння пяску, жвіру, друзу, кавалачкаў лёду яна нямоглая. Пасля удараў з'яўляюцца расколіны, драпіны, сколы, якія парушаюць ахоўнае пакрыццё (антикор).

Акрамя таго, не варта забываць пра важнасць прафілактыкі: перыядычна вырабляць агляд і абнаўляць абарону ад карозіі па меры ўзнікнення праломаў у ёй.

змест

• 1 Якія дэталі аўтамабіля трэба абараняць
• 2 Віды, сродкі абароны ад карозіі
  • 2.1 Механічная (кансервацыйна) абарона ад карозіі
  • 2.2 Электрахімічная абарона ад карозіі
• 3 Парадак выканання антыкаразійнай апрацоўкі аўтамабіля

Якія дэталі аўтамабіля трэба абараняць

Не будзе перабольшаннем сказаць, што антыкаразійная абарона патрабуецца кожнай металічнай дэталі ў аўтамабілі. Гэта тычыцца не толькі бачных паверхняў кузава і дны, але і, у яшчэ большай ступені, схаваных паражнін. Бо кузаў аўтамабіля налічвае нямала канструктыўных элементаў, якія маюць скрытыя поласці.

Падчас антыкаразійнай апрацоўкі надасце асаблівую ўвагу схаваным паражнін

Для кожнага з іх павінны быць зроблены ацэнка стану антыкаразійнага пакрыцця і прыняты ахоўныя меры ад карозіі.

1. Рамка радыятара (ніжняя папярочка).
2. Прастора паміж падлогай і шчытком перадка.
3. Злучальнікі парога падлогі перадпакоі.
4. Лонжероны падлогі перадпакоі.
5. Парогі падлогі.
6. Папярочка падлогі сярэдняя.
7. Папярочка падлогі задняя.
8. Лонжероны падлогі заднія.
9. Злучальнікі перадка і бакавін.
10. Верхнія ўзмацняльнікі пырскавікі.
11. Пярэднія ўзмацняльнікі пырскавікі.
12. Ніжнія паверхні кішэняў дзвярэй.
13. Прастора паміж пырскавікамі і ўзмацняльнікамі пярэдніх стоек.
14. Прамежак паміж ўнутранымі і вонкавымі панэлямі.

Віды, сродкі абароны ад карозіі

Нанясенне механічнай антыкаразійнай абароны зручней выконваць з дапамогай кампрэсара і спецыяльнага пісталета

Розных відаў абароны ад карозіі на сённяшні дзень вядома каля дзесяці, а ахоўных сродкаў - некалькі дзясяткаў. Усе яны, безумоўна, маюць «права на жыццё». Бяда ў тым, што адны тэхналогіі дастасавальныя толькі ў завадскіх умовах, іншыя - могуць быць ажыццёўлены ў аўтасэрвісе, якія выклікаюць прыхільнасць спецыяльным абсталяваннем. Для аўтааматара, які вырашыў выканаць антикор сваімі рукамі, доступы толькі два віды абароны з адпаведнымі матэрыяламі для іх рэалізацыі. Гэта механічны і электрахімічны спосабы абароны ад карозіі.

Чытайце таксама: Прыбіраны драпіны на машыне сваімі рукамі

Механічная (кансервацыйна) абарона ад карозіі

Самы папулярны спосаб антыкаразійнай абароны ў сілу сваёй прастаты, багацця недарагіх матэрыялаў на рынку, добрых выніковых вынікаў. У аснову метаду пакладзены прынцып ізаляванасьці металу ад атмасфернага ўплыву і механічных уздзеянняў. Ізаляцыя выконваецца пры дапамозе грунтовак, фарбаў, эмаляў, лакаў, паст, масцік. Правільна абраць матэрыял для апрацоўкі дапамогуць інструкцыі на ўпакоўцы. У агульным выпадку можна вылучыць дзве групы прэпаратаў:

• густыя на аснове палімераў, каўчук, бітумных смол. Ўтвараюць даволі эластычныя пакрыцця і прызначаны для апрацоўкі адкрытых участкаў кузава і дны. Наносяцца часцей за ўсё пры дапамозе пэндзля;
• вадкія маюць у сваёй аснове розныя алею або воск. Дзякуючы добрай здольнасці пранікаць у расколіны прымяняюцца для апрацоўкі швоў, схаваных паражнін кузава, стыкаў паміж дэталямі. Распыляюцца пад ціскам з дапамогай кампрэсара або з аэразольнага балончыка.

Густыя масцікі - лепшы адказ на пытанне чым лепш апрацаваць дно аўтамабіля. Масцікі бываюць, напрыклад, гумабітумныя, сланцевые, бітумна-каўчукавыя і інш. Папулярнасць бітумных масцік грунтуецца на іх характарыстыках: яны маюць параўнальна нізкую кошт, лёгка наносяцца пэндзлем, выдатна процістаяць вільгаці і агрэсіўным злучэнням. Але ім таксама ўласцівы і недахоп: слабая механічная ўстойлівасць (нават далікатнасць), асабліва ў марознае надвор'е. Антыкаразійная апрацоўка дна аўтамабіля адвальваецца прама на дарогу. Вырашыць дадзеную праблему дапамагае нанясенне-над ахоўнай масцікі адмысловага сродку. У гандлёвай сетцы яно прадаецца пад назвай «антыграве».

«Антыграве» не з'яўляецца сродкам антыкаразійнай абароны, а толькі засцерагае ад механічных пашкоджанняў антикора, якія ўзнікаюць пры ўдарах жвіру, друзу, пяску і да т.п. аб дно / кузаў аўтамабіля.

Вадкія антикоры прапануюцца айчыннай і замежнай прамысловасцю ў такім вялікім асартыменце, што ўсе пералічыць проста немагчыма. Таму пры выбары трэба арыентавацца на свае канкрэтныя задачы, ступень пашкоджання металу, даступнасць абараняецца ўчастка, зручнасць выканання антыкаразійнай апрацоўкі ... Лепш спыніцца на гандлёвай марцы, якая прапануе найбольш шырокую наменклатуру сродкаў. Тады вы зможаце любую узніклую задачу вырашыць пры дапамозе «зёлак» ад аднаго вытворцы. Такі падыход дасць магчымасць не асцерагацца таго, што адзін сродак прымяншаючы ці нават разбурыць дзеянне іншага.

Усе неабходныя сродкі антыкаразійнай абароны лепш абраць аднаго вытворцы

Сярод найбольш вядомых гандлёвых марак вытворцаў складаў для антыкаразійнай абароны можна назваць ТЕКТ, НОВА, Мовиль.

Чытайце таксама: Як выдаліць іржу з аўтамабіля

Электрахімічная абарона ад карозіі

Больш эфектыўны спосаб абароны ад карозіі ў параўнанні з папярэднім. Заснаваны на гальванічных працэсах. Адбываецца асаджэнне нержавеючага металу (цынку) на паверхню стальной дэталі, што засцерагае яе ад карозіі ў далейшым. Атрымліваецца выдатнае счапленне двух металаў. Працэс працякае ў электралітычным растворы соляў цынку пры ўздзеянні электрычнага току. Паспяхова ўжываецца пры выкананні першаснай антыкаразійнай апрацоўкі, а таксама для аднаўлення старога пашкоджанага антикора.

Справіцца з цынкавання ў хатніх умовах дапаможа камплект «Цинкор-Аўта», у які ўключаны растворы для выдалення іржы, абястлушчвання і нанясення абароны, электрод з цынкавыя наканечнікам. Дадатковым плюсам з'яўляецца наяўнасць драты для падлучэння да акумулятара або зараднай прылады. Дэталёвая інструкцыя падкажа як зрабіць усё правільна.

Парадак выканання антыкаразійнай апрацоўкі аўтамабіля

Не прапускайце этапы і аперацыі, якія ўваходзяць у працэс антыкаразійнай апрацоўкі: інакш будзе складана дасягнуць добрага выніку. Асабліва важна прытрымлівацца паслядоўнасці нанясення хімічных сродкаў, якая вызначана вытворцам у інструкцыях. Строга вытрымліваць рэкамендаваныя паўзы паміж нанясеннем некалькіх слаёў аднаго сродкі, а таксама перапынкі перад наступным прэпаратам.

Падчас антыкаразійнай апрацоўцы дна, пры адсутнасці перакульніка, аўтамабіль можна пакласці на бок

1. Праца пачынаецца з падрыхтоўкі працоўнага месца. Гэта могуць быць пад'ёмнік (ідэальны варыянт), назіральная яма, эстакада. Калі выконваецца антыкаразійная апрацоўка дна аўтамабіля, то пажадана выкарыстоўваць перакульніка: гэта забяспечыць добры доступ да апрацоўваных участках дна.
2. Пры поўнай апрацоўцы з аўтамабіля дэмантуюцца усе (без выключэння) элементы, дэталі ўнутры і звонку салона, уключаючы колы, сядзення, акумулятар і г.д. У выпадку частковай апрацоўкі - толькі тыя, што могуць замінаць агляду і наступнай апрацоўцы
3. Вырабляецца старанная мыйка аўтамабіля знутры і звонку. Вельмі пажадана выкарыстоўваць гарачую ваду (70-80ºC) з высокім ціскам (парадку 6-10 атм.) І аўтамабільныя мыйныя сродкі.
4. Неабходна цалкам высушыць машыну цёплым паветрам з дапамогай кампрэсара або будаўнічага фена. Пры адсутнасці такой магчымасці - пакінуць мінімум на 6 гадзін для натуральнага выпарэння вільгаці.

   

   Раз у 2-3 гады аўтамабіль падлягае поўнай разборцы з выкананнем мерапрыемстваў па антыкаразійнай абароне

5. Вырабляецца агляд паражнін і паверхняў аўтамабіля. Тут важна не пакінуць па-за ўвагай ніводнага «закуткі».
6. Выяўленыя дэфекты зачышчаюцца і апрацоўваюцца (пры неабходнасці) пераўтваральнікам іржы, грунтоўкай.
7. Патрэбныя месцы пакрываюцца абранымі антыкаразійнымі сродкамі. Апрацоўку схаваных паражнін варта вырабляць праз наяўныя тэхналагічныя адтуліны, а таксама выкарыстоўваць спецыяльныя асадкі (імі часта камплектуюцца аэразольныя балончыкі).
8. Вытрымліваецца час, неабходнае для схоплівання і высыханні хімічных складаў.
9. Вырабляецца зборка аўтамабіля.
10. Пры жаданні можна дадаткова абараніць вонкавыя часткі кузава (капот, дах, дзверы, крылы) васковым пакрыццём.