Калі аўтамабіль далёка не новы, то фарба на ім выглядае даволі цьмяна, таму многія аўтааматары хочуць хутчэй зрабіць свой аўтамабіль такім жа яркім, каб ён выглядаў, як новы.

Вядома, ёсць розныя мыйныя сродкі, а таксама рэчывы, якія надаюць аўтамабілю бляск, але яны слаба спраўляюцца са гэтай задачай. Таму адзіным рэальна дзейсным сродкам для надання свежасці аўтамабілю лічыцца паліроўка. Пасля паліроўкі лакафарбавае пакрыццё будзе надзейна абаронена, а машына будзе выглядаць бліскуча.

Для правядзення якаснай паліроўкі неабходныя добрыя інструменты і якасныя матэрыялы. Паліроўку машыны можна зрабіць на СТО ці ж сваімі рукамі.

Разнастайнасць паліровачнага машынак і прынцып іх дзеяння

Любая паліроўка аўтамабіля не абыходзіцца без паліровачнага машынкі, як варыянт, калі ёсць моцнае жаданне зэканоміць, то можна выкарыстоўваць дрыль, балгарку або проста ўзяць плоскі драўляны брусок і папаліраваць кузаў ўручную, але вынік усіх гэтых саматужных дзеянняў будзе не асабліва ўражлівым.

Каб быць задаволеным вынікам, трэба выкарыстоўваць аўтамабільную шліфавальную машынку, яе таксама называюць паліровачнага машынкай для аўто, Сёння на рынку іх велізарнае мноства, бываюць углошлифовальные і плоскошлифовальные машынкі. Рабочая паверхню ў плоскошлифовальных машынах рухаецца дзякуючы эксцэнтрыках, які злучаны з маторам і робіць кругавыя руху.

У самых новых плоскошлифовальных машынках рабочая паверхню можа круціцца па і супраць гадзінны стрэлкі, такія машынкі называюцца арбітальнымі. Гэтыя машынкі, у большасці выпадкаў, ужываюць для працы над зашпаклевать паверхняй, а для паліроўкі амаль не выкарыстоўваюць.

Што тычыцца кутні шлифмашинки, то яна візуальна нагадвае балгарку. Да асноўнай восі апарата пад вуглом 90 градусаў размешчаны працоўны вал. Што характэрна для кутні паліровачнага машынкі, дык гэта тое, што рэдуктар валодае больш высокім перадаткавым лікам, таму такая шлифмашинка валодае вялікім крутоўным момантам і адносна маленькай хуткасцю на выходным вале.

Прынцып працы паліровачнага машынак

Паліровачнага машынкі для аўтамабіля працуюць па досыць простым прынцыпе: напружанне падаецца на рухавік, які знаходзіцца ўнутры корпуса, пасля чаго ротар пачынае круціцца.

Праз рэдуктар, на выходны вал шлифмашинки перадаецца вярчальны рух ад вала ротара. На які працуе выходным вале прымацаваная насадка, яе таксама называюць падкладкай або паліровачнага дыскам. На гэтым дыску пры дапамозе ліпучкі прымацаваныя полирователи (футравыя або поролоновые колы).

Харчаванне паліровачнага машынак бывае розным, таму існуюць такія тыпы машынак:

• акумулятарныя;
• пнеўматычныя;
• электрычныя (220 Вольт).

Перавагі і недахопы дадзеных шлифмашинок

Асноўнымі плюсамі пнеўматычных машынак лічацца эканомія электрычнасці і незалежнасць ад сеткі. А мінусамі такіх машынак з'яўляецца патрэба ў сціснутым паветры. Атрымліваецца, што ў пневмосети павінна быць неабходнае для працы машынкі ціск паветра, прычым пастаянна.

Акрамя гэтага, для таго, каб інструмент служыў доўга, перад машынкай варта паветраны фільтр. Дарэчы, без гэтага фільтра вытворца пнеўматычных машынак не гарантуе працяглы тэрмін службы прылады. Чым добры гэты фільтр, так гэта тым, што ён збірае вільгаць, а таксама дадае алей у паветра, каб лепш вышмараваць якія труцца дэталі машынкі.

Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг Додж Караван сваімі рукамі

Што яшчэ нязручна ў працы з пневномашинками, так гэта іх досыць тоўсты паветраны шланг. Таму, у большасці выпадкаў, шліфавальныя машынкі для аўтамабіля дадзенага тыпу выкарыстоўваюць на вялікіх заводах, і досыць буйных СТО.

акумулятарная шлифмашинка

Дадзены тып шлифмашинок дазваляе папаліраваць кузаў аўтамабіля пры адсутнасці электрычнасці. Але зарада батарэі хопіць на 15 хвілін, таму прыйдзецца назапасіцца запаснымі батарэямі або паспяваць за такі кароткі тэрмін зрабіць усю працу.

Кутняя электрычная шлифмашинка

Для апрацоўкі лакафарбавага пакрыцця аўтамабіля варта выкарыстоўваць вуглавыя электрычныя шлифмашинки, яны добрыя тым, што абсталяваны адмысловымі асадкамі, якія дапамагаюць справіцца нават з зачысткай і шліфоўкай. Нават у кутніх паліравальнай машынак бываюць розныя мадыфікацыі, прычым, выпускае іх немалая колькасць вытворцаў.

Пры выбары шлифмашинок на што важна звяртаць увагу

Перш за ўсё, яшчэ перад тым, як купляць шлифмашинку, неабходна падрабязна азнаёміцца ​​з яе характарыстыкамі, вартасцямі і недахопамі. Звычайна, паліровачнага машынкі ўкамплектаваны некалькімі тыпамі рабочых дыскаў, у якіх розныя дыяметры.

Стандартнымі памерамі лічацца 125мм, 150мм і 180мм. Розніца ў тым, што прадукцыйнасць працы будзе вышэй, калі выкарыстоўваць большы дыяметр працоўнай паверхні. Таму, для тых, хто хоча хутчэй скончыць з паліроўкай свайго аўтамабіля, неабходна выкарыстоўваць большы працоўны дыск, дыяметр якога роўны 180 мм, калі ўдасца знайсці яшчэ большы памер, то можна яго смела набыць.

Але ёсць пэўныя нюансы калі працаваць з няроўнай паверхняй, і для такой паверхні будзе нязручна працаваць з вялікім дыяметрам, для гэтага і існуюць маленькія памеры працоўнага дыска. У адрозненне ад вялікага дыска, маленькі зможа пралезці практычна ўсюды.

Таксама неабходна праверыць, які выкарыстоўваецца спосаб мацавання асадак для паліроўкі, ёсць некалькі розных варыянтаў мацавання:

• ліпучкі;
• пры дапамозе завязак і шнуркоў.

У залежнасці ад асаблівасцяў паліровачнага машынкі, неабходна падбіраць расходныя матэрыялы, якія выдатна падыдуць для дадзенага выгляду мацавання. Да прыкладу, калі ў вашай машынцы мацаванне ажыццёўлена пры дапамозе шнурка, а ёсць жаданне ўжыць колы з поролона, якія мацуюцца на ліпучках, то неабходна для гэтай мэты яшчэ дакупіць «подпятник».

Хуткасць на шлифмашинке таксама варта рэгуляваць, звычайна хуткасць трэба трымаць у дыяпазоне 600-3000 аб / мін. Калі правільна адрэгуляваць хуткасць, то праца будзе выканана больш якасна.

Да прыкладу, бываюць паліровачнага пасты з буйным абразівам, для робаты з імі трэба выстаўляць хуткасць у межах 900-1400 аб / мін. Што да працы з дробназярністымі пастамі, якія звычайна выкарыстоўваюць для канчатковай апрацоўкі, то хуткасць рэкамендуецца выставіць такі: 2500-2900 аб / мін.

Магутнасць шліфавальных машынак

Як і ў многіх іншых інструментах, магутнасць лічыцца вельмі важным крытэрыем, які, уплывае на агульны тэрмін службы. Аптымальным варыянтам лічыцца паліровачнага машынка, магутнасць якой перавышае 1000 Вт. Такая магутнасць дазволіць дадзенай шліфавальнай машынцы праслужыць значна даўжэй, калі параўноўваць з машынкамі, у якіх магутнасць менш, пры гэтым эксплуатаваць іх аднолькава. Вядома, кошт больш магутнай машынкі будзе больш.

Рэкамендуемая артыкул: Як павялічыць магутнасць рухавіка ВАЗ 2109 (карбюратар) сваімі рукамі

Для таго, каб усталяваць ці зняць подпятник на паліровачнага машынках неабходна заблакаваць працоўны вал пры дапамозе ключа або адмысловай кнопкі на машынцы. Таму, перш чым купіць паліровачнага машынкі пераканайцеся, што такая кнопка ёсць, таму што мяняць подпятник на машынцы з такой кнопкай значна прасцей, чым пры дапамозе адмысловага ключа.

Бываюць такія шліфавальныя машынкі, у якіх ёсць функцыя, якая фіксуе пускавую кнопку. Такая функцыя робіць працу лягчэй, таму што, няма неабходнасці ўвесь час трымаць кнопку «пуск», а гэта сапраўды вельмі зручна. Таксама бывае, што ў машынцы ёсць самастойная замена шчотак, што з'яўляецца дадатковым перавагай такой машынкі, дзякуючы такой фішцы ў сэрвісны цэнтр хадзіць давядзецца значна радзей.

Таксама пажадана, каб у машынцы быў «плыўны пуск», які пазбавіць ад рыўка на старце. Такія рыўкі пры старце ствараюць часовую павышаную нагрузку на сетку, часам нават аўтамат выбівае, акрамя гэтага, пры рэзкім старце паліравальнай пасты будзе распырсквацца ў розныя бакі, а гэта вельмі нязручна.

Таксама, важна выбіраць машынку з магчымасцю падтрымліваць сталую хуткасць, нават калі нагрузка зменіцца. Шлифмашинки з такой функцыяй дазваляюць атрымаць высокую якасць паліроўкі дзякуючы падтрыманню аднолькавай колькасці абаротаў нягледзячы на ​​розны высілак шлифмашинки да паліровачнага паверхні.

І самае галоўнае, трэба чыста для сябе вызначыць наколькі выбіраеш машынка будзе зручна асабіста для вас. Важна тое, ці ёсць магчымасць рэгулявання ручак, а таксама варта адчуць камфорт пры трыманні такой машынкі.

Цэны на паліровачнага машынкі

У залежнасці ад таго, якая менавіта патрабуецца паліровачнага машынка, Яе кошт будзе адрознівацца, гэта залежыць ад наяўнасці вышэйзгаданых опцый і ад пафаснасці брэнда.

Як і ўсюды, прафесійныя машынкі абыдуцца даражэй, чым аматарскія, затое, чым даражэй прылада, тым ён надзейней і забяспечыць доўгі тэрмін службы. Калі матэрыялы, з якіх зроблена машынка - якасныя, то кошт будзе вышэй, то працаваць такая машынка будзе даўжэй, а калі машынку зрабілі з танных матэрыялаў, цана на яе будзе ніжэй, але затое ёсць рызыка, што такая машынка зламаецца ў першы ж дзень, а гэта зусім ня прыемная сітуацыя. Таму важна ведаць якія ў вас мэты, бо часам неабавязкова купляць дарагі інструмент для маленькага аб'ёму работ.

Цэны на паліровачнага машынкі бываюць розныя: «недарагімі» лічацца машынкі па цане 20-100 амерыканскіх рублёў, а якасная тэхніка будзе каштаваць у межах 200-500 долараў, але гэта будзе дастаткова сур'ёзная і надзейная тэхніка для паліроўкі.

Рэкамендуемая артыкул: Датчык халастога ходу ВАЗ 2114 каштуе каля 350 рублёў

Важныя парады па эксплуатацыі

Існуе некалькі этапаў паліроўкі кузава аўтамабіля. Першым этапам лічыцца папярэдняя паліроўка, тут уся паверхня падвяргаецца паліроўцы, старанна адмываюцца усе забруджвання пры дапамозе адмысловых сродкаў.

Наступным этапам лічыцца чарнавая апрацоўка паліровачнага пастай з сярэднімі або буйнымі абразіўнымі часціцамі. Далей варта апошні этап - заключны, на гэтым этапе паверхню кузава аўтамабіля варта давесці да пышнага бляску пры выкарыстанні дробназярністых паст.

Пачынаецца працэс паліравання з нанясення пасты на паверхню, якую збіраемся апрацаваць, яе памер не павінен перавышаць 50х50 см. Загадзя усталёўваем хуткасць на машынцы ў межах 1000 аб / мін для крупнозерністой пасты. Пасля таго, як працэс пайшоў, працоўны дыск трэба прыціснуць да паверхні раўнамерна, і таксама раўнамерна рухаць яго па полируемой паверхні. Пры гэтым, трэба абавязкова кантраляваць высілак націску, таму што калі націскаць нераўнамерна, то лакафарбавае пакрыццё будзе здымацца нераўнамерна, а гэта да дабра не прывядзе.

Калі стварыць вельмі моцны ціск, то можна наогул сцерці лак, але як правіла, калі ведаць меру, то да такога не дойдзе. Пры паліроўцы, працоўны ўчастак награваецца, таму таксама трэба выконваць тэмпературны рэжым, таму што, пераграванне прывядзе да расколін і адслойванню лаку. Каб прадухіліць перагрэў, неабходна не спыняцца на адным месцы і працягваць паліраваць паверхню аўтамабіля.

Абавязкова пры працы з паліровачнага машынкай неабходна загадзя патурбавацца аб працоўным памяшканні, які будзе надзейна абаронены ад пылу і ад сонечных прамянёў. Гэта важна, таму што пыл лічыцца дадатковым абразівам, што тычыцца сонечных прамянёў, то яны трохі павялічваюць агульную тэмпературу кузава машыны.

Каб паліроўка атрымалася якаснай, неабходна сачыць за хуткасцю кручэння працоўнага дыска і за націскам. Пад канец паліроўкі варта паменшыць сілу націску, пры гэтым, машынку перамяшчаць па паверхні трэба хутчэй.

Каб праверыць якасць паліроўкі неабходна старанна агледзець гатовую паверхню, акрамя гэтага, яшчэ можна наліць трохі вады на толькі што адпаліраваны кузаў. Калі праца была праведзена правільна, то вада падзяляецца на вялікія кроплі і хутка сцякае. Менавіта гэты паказчык будзе казаць пра тое, што паліроўка лічыцца паспяховай. Такога выніку дамагчыся нескладана, калі прытрымлівацца інструкцый, якія ёсць у кіраўніцтве па выкарыстанні шліфавальнай машынкі. Пасля праведзенай работы аўтамабіль будзе выглядаць як новы.

Далей відэа як трэба паліраваць машыну паліровачнага машынкай: