Адзінай крыніцай току падчас старту запальвання аўтамабіля з'яўляецца акумулятарная батарэя. З яе дапамогай ўдаецца запусціць працу рухавіка. Пасля гэта нагрузка кладзецца на генератар, а АКБ пераходзіць у рэжым спажывання электраэнергіі.

Однако, так случается с полностью работоспособной системой электропитания в транспортном средстве. Когда возникают неполадки, то приходится искать причины, выясняя, чаму не зараджаецца акумулятар, и как восстановить работоспособность.

змест

• 1. Калі зарад АКБ не ідзе
• 2 Простыя прычыны і спосабы «лячэння»
  • 2.1 Ўнутраны стан АКБ
  • 2.2 клемы
  • 2.3 рэмень генератара
• 3 Кантроль астатніх элементаў сістэмы зарадкі
• 4 праверка генератара
• 5 Заключэнне

Калі зарад АКБ не ідзе

Аб адсутнасці зараднай працэсу можа сведчыць светлавы індыкатар, які знаходзіцца на прыборнай панэлі. Часта ён малюецца ў абразкі акумулятара, і пры здавальняючай працы электрыкі з які працуе маторам не свеціцца. Разгледзець яго атрымаецца на прыборнай панэлі пасля проворота ключа ў замку запальвання ў першае становішча. Калі ж абразок працягвае свяціцца, то гэта гаворыць пра тое, што акумулятар не зараджаецца ад генератара.

Прычыны могуць быць рознымі для кожнага аўтамабіля. У некаторых выпадках вінаватым з'яўляецца сама батарэя, і акрамя яе замены вырашыць праблему ніяк больш не атрымаецца. Бывае, сітуацыя ўзнікла з-за генератарнага вузла. Радзей можна сустрэць іншыя прычыны.

Простыя прычыны і спосабы «лячэння»

Калі ёсць такая магчымасць, то можна пайсці найбольш простым шляхам і паставіць замест свайго акумулятара суседскі, прытым, што другі будзе гарантавана працаздольным. Калі працэс зарадкі пойдзе, то эксперымент можна лічыць паспяховым, а ўласную батарэю спатрэбіцца замяніць.

Ўнутраны стан АКБ

Звычайна прычына таго, што дрэнна зараджаецца акумулятар, крыецца ў сульфатации, калі паверхню пласцін пакрыта часткова або цалкам солямі, якія перашкаджаюць працэсу. Пры слабой ступені пакрыцця можна аднавіць усе часткова ці цалкам, а пры незваротных працэсах разбурэння пласцін спатрэбіцца толькі замена ўсёй батарэі.

Аднаўленне ад сульфатации можа заняць не адзін дзень, А вынік не заўсёды гарантаваны. Гэта значыць, што новая батарэя неўзабаве абавязкова спатрэбіцца. Рэанімацыю звычайна пачынаюць у тым выпадку, калі няма прыкмет ўздуцці, бачных расколін або нейкіх падазроных сколаў.

Чытайце таксама: Як зрабіць страбаскоп для аўто сваімі рукамі

Але і знешняе цэлае стан не з'яўляецца гарантыяй таго, што вынік будзе паспяховым. Усярэдзіне слоікаў здараюцца откалывания кавалачкаў пласцін, якія прыводзяць да кароткага замыкання. Такую батарэю застанецца толькі утылізаваць.

клемы

У некаторых сітуацыях індыкатар можа загарэцца падчас руху аўтамабіля. Нявопытныя вадзіцелі могуць запанікаваць, высвятляючы, што рабіць, калі акумулятар не зараджаецца. Дастаткова з'ехаць з дарогі і адкрыць капот. Верагодней за ўсё, на няроўнай дарозе зляцеў слабоприкрученный кантакт з клемы. Дастаткова вярнуць яго назад і зацягнуць тужэй з дапамогай адвёрткі.

Непрыемнасці з клемамі з'яўляюцца і пры акісленні іх паверхняў на злучэнні з кантактам. Спатрэбіцца дробная наждачная папера ці дробны круглы напільнік для зачысткі кантакту ад вокіслаў.

Трэба ведаць, што пры працы з напільнікам варта быць акуратным, так як мяккая свінцовая частка кантакту лёгка паддаецца зразання.

Калі зрэзаць напільнікам больш, чым трэба, то кантакт будзе дрэнна трымацца і пастаянна спадаць на купінах.

рэмень генератара

Высвятляючы, чаму не зараджаецца акумулятар аўтамабіля ад генератара, варта праверыць стан раменнага прывада. Слабы нацяг прыводзіць да праслізгванне рамяня на шківах, а генератар ў гэты час не выдае электрычнасць ў сістэму. Адбываецца пераключэнне на АКБ, якая пераходзіць з спажыўца ў крыніца напругі, паступова разряжаясь.

Праверыць ступень нацягу рамяня можна на выключаным рухавіку. У гэты ж час пры неабходнасці яго можна падцягнуць. Аднак знос профілю рамяня таксама прыводзіць да праслізгванне. Гэта не аднаўляецца, а вырашаецца толькі купляй новага рамяня.

Мокры або вільготны шкіў ня перадае кручэнне. Рэмень слізгае па паверхні без намаганні. Дастаткова прасушыць яго і пазбавіцца ад крыніцы вільгаці.

Праслізгванне заўважыць складаней, але можа здарыцца і абрыў рамяня. У гэтым выпадку досыць замяніць яго. Дэталь з'яўляецца папулярнай, і на папулярныя мадэлі аўто яе можна знайсці практычна ў любым аўтакраме.

Чытайце таксама: Распиновка шчытка прыбораў ВАЗ 2114

На генератары акісляюцца драты ў месцах злучэння. Прыкметны белы налёт лёгка здымаецца наждачнай паперай. Варта праверыць візуальна драты на прадмет абрываў альбо перегоревшую кантактаў. Часта перагарэлы провад чуваць па характэрнаму паху спаленай ізаляцыі.

Кантроль астатніх элементаў сістэмы зарадкі

Калі візуальны кантроль не даў ніякіх вынікаў, то трэба выкарыстоўваць мультитиметр і праводзіць вымярэнні напружання АКБ ў некалькіх станах. Праверка на клемах з заглушаным маторам і адкінутымі кантактамі павінна даць вынік у дыяпазоне 12,5-12,7 У. Гэты стан нармальна зараджанай батарэі.

Пасля гэтага праводзіцца кантроль на заведзеным маторы. Нармальныя дадзеныя павінны знаходзіцца ў інтэрвале 13,5-14 У. Пры меншых паказчыках падымаем абароты і выяўляем дынаміку змен напругі. Памяншэнне значэння кажа пра праблемы з дыёдамі ў рэле рэгулятара або шчоткамі. Апошнія варта праверыць на прадмет сцірання альбо разрыву ланцуга.

Выяўленую непрацаздольнасць рэле рэгулятара ліквідаваць можна поўнай яго заменай або самастойнай перапайкі дыёд ў масце. Для такой работы спатрэбіцца магутны паяльнік і высокатэмпературны прыпой. Варта падбіраць максімальна блізкія па тэхнічных параметрах дыёды, каб яны не пераграваліся падчас працы, так як у гэтым выпадку пойдзе ток вышэй намінальнага.

праверка генератара

Адсутнасць зарадкі акумулятара можа адбывацца з-за ўнутранага стану ў генератары. У аўтамабілях з вялікім прабегам здараецца выпрацоўка ротара, знос верцяцца паверхняў. За кошт гэтага адбываецца перакос і адсутнасць кручэнне. Заклінавала генератар неабходна мяняць цалкам.

Ўзнікаюць абрывы ў ланцугі узбуджальнай генератар. Самастойна такую ​​праблему наўрад ці ўдасца вырашыць, таму таксама вырашаецца наведваннем аўтамагазіна і купляй генератара.

заключэнне

Шматлікія праблемы са слабай зарадкай АКБ або поўным яе адсутнасцю можна вырашаць самастойна без дапамогі спецыялістаў аўтасэрвісу. Варта ўважліва ставіцца да светлавога індыкатару, апавяшчаюць аб слабой зарадцы, каб своечасова выправіць становішча.