Вялікая колькасць электронікі ў аўтамабілі дапамагае аптымізаваць і сінхранізаваць працу ўсіх сістэм. Працэсы ажыццяўляюцца зладжана, без перабояў, а рэакцыя на ўзнікненне непаладак - імгненная. У падобных сітуацыях значная роля адведзена разнастайным датчыкам, адным з якіх з'яўляецца датчык каленчатага вала.
Гэты элемент сістэмы кіравання працай рухавіка выкарыстоўваецца практычна ў кожным сучасным аўтамабілі. Бо працуе датчык коленвала ў жорсткай звязку з запускам рухавіка, то пры яго выхадзе з ладу матор не зможа стартаваць. Больш вопытныя вадзіцелі правяраюць яго працаздольнасць падчас выяўлення праблем з запускам рухавічка. Робіцца гэта паралельна з праверкай стартара і акумулятара.
змест
- 1 Дзе знаходзіцца датчык коленвала
- 2 Праверка выхаднога сігналу
- 3 Прынцып працы
- 4 Магчымыя няспраўнасці
Дзе знаходзіцца датчык коленвала
Пераважная большасць аўтакампаній праводзяць мантаж дадзенага элемента ў адной і той жа часткі аўтамабіля. Размяшчэнне датчыка коленвала - каля сілавы ўстаноўкі, максімальна блізка да механічнай часткі - синхродиску. Тарэц апошняга абсталяваны шасцю дзесяткамі зуб'яў, пры гэтым пара з іх свядома выдаленая вытворцам.
Прынцып працы сістэмы ўлічвае сумеснае дзеянне пары, якая складаецца з аднаго адвольна абранага цыліндру і дыска сінхранізацыі. Пры гэтым вядзецца ўлік абаротаў. Забяспечваецца дакладнае адпаведнасць выхаду абранага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку пры спалучэнні з пазначанымі зуб'ямі дыска. У больш падрабязным апісанні аб ДПКВ, што гэта такое, варта ўлічваць, наяўнасць прамежку ад зуб'яў да тарца, які выкарыстоўвае гэты датчык ў якасці асноўнага мацавання.
Улічваючы, што датчык уключаны ў асноўную электрычную сістэму, то ён валодае адпаведным супрацівам. Яго значэнне складае 900 Ом. Разбіраючыся, што такое ДПКВ ў аўтамабілі, неабходна ўлічваць, што ў канструкцыі прысутнічае не толькі абмотка, але і Намагнічаны стрыжань.
Чытайце таксама: Што такое ДМРВ ў машынеПраца прылады ажыццяўляецца за кошт фарміравання элекросинхроимпульсов. Яны ўзнікаюць падчас траплення зубца сінхранізавалага дыска на рэльефную частку тарца датчыка. Счытванне ажыццяўляецца асцылографам. Прыбор адпраўляе на экран сігнал, які вызначае рэальнае становішча каленчатага вала ў дадзены момант. Візуальна гэта прадстаўлена звычайна ў выглядзе сінусоіды.
Праверка выхаднога сігналу
Маніторынг рэальнай формы сігналу ад датчыка праводзіцца спецыяльным асцылографам. У сучасных аўтамабілях зрабіць гэта досыць проста. Мяркуецца, што харчаванне прыбора можа адбывацца ад розных прыбораў. Часцей за ўсё для гэтай аперацыі спецыялісты выкарыстоўваюць USB-раздым.
Далей падводзім ад АКБ «масу» да асцылографа. У гэтай сітуацыі спатрэбіцца чорны провад з адпаведным наканечнікам. Для другога вываду прылады спатрэбіцца кантакт ад датчыка. Гэты спосаб прынята называць паралельным падключэннем, а ў выніку ён дасць магчымасць даведацца значэнне напружання тую, якая цячэ амплітуду.
Прынцып працы
Разбярэмся, за што адказвае датчык коленвала, бо гэты дапаможны прыбор можна аднесці да ўнікальных сэнсары, без якога матор транспартнага сродку не стане заводзіцца. У некаторых крыніцах яго называюць «механізмам сінхранізацыі». Яго праца забяспечвае электронным блоку кіравання магчымасць сінхроннага функцыянавання з газаразмеркавальнай сістэмай аўто. Дзякуючы прыбору ўдаецца адпраўляць сігналы ад сістэмы запальвання і розных тыпаў кіравання упырскам, да якіх адносяцца:
- тактавы;
- кутняй;
- цыклавы.
У момант праходжання зуб'яў, размешчаных на шківе каленчатага вала, каля сэнсарнага стрыжня утвараюцца імпульсы пераменнага напружання. Гэты факт аказвае ўздзеянне на працу фарсунак.
Збоі або дэфектныя сігналы адпраўляць электрапрыбор не будзе. Ён фактычна мае два тыпу стану: працоўны і непрацоўны. Калі адбываецца выхад з ладу, то гэта будзе незваротны працэс. То, на што ўплывае датчык коленвала, ставіцца да сістэмы падачы паліва, таму ў выпадку яго паломкі, трэба прыбор адразу замяніць.
Чытайце таксама: Як замяніць алей у рухавікуПрычын для таго, каб сэнсар зламаўся, існуе некалькі. Найбольш частыя праблемы звязаныя з экстрэмальнымі ўмовамі, навакольнымі электрапрыбор. Яны зводзяцца да такіх фактараў:
- экстрэмальная тэмпература;
- высокая вільготнасць;
- рызыка механічнага пашкоджання.
магчымыя няспраўнасці
Аўтаўладальнікам даводзіцца часцей за ўсё вырашаць праблему, звязаную з няспраўнасцю праводкі, якая аказвае ўплыў на працаздольнасць сэнсара. Кантраляваць датчык частаты кручэння каленчатага вала атрымоўваецца з дапамогай сучасных сканараў, якія ў апошні час сталі значна больш даступнай па цане для аўтааматараў.
Важна ведаць, што сігналам непрацаздольнасці датчыка з'яўляецца які загарэўся індыкатар Check Engine на прыборнай панэлі.
Аднак, дадзеная опцыя актуальная для новых мадэляў аўто. У машынах папярэдніх пакаленняў такая дыягностыка праводзіцца кіроўцам самастойна. Негатыўныя праявы будуць узнікаць у выглядзе агіднай працы на халастым ходу, так як матор стане пастаянна глухнуць альбо дэманстраваць няўстойлівую працу ў дадзеным рэжыме. Акрамя гэтага, аўтамабіль з паламаным датчыкам стане глухнуць нават у шляху. З'явіцца прыкмета, які вызначаецца як дэтанацыя падчас нагрузкі.
Пры выяўленні аднаго або некалькіх праблемных падзей на рэгулярнай аснове варта звярнуцца да спецыялістаў для замены сэнсара. Таксама, акрамя работнікаў СТА, памяняць ДПКВ можна самастойна ў гаражных умовах пры наяўнасці адпаведнага інструмента.