Прычынай з'яўлення кілы на коле могуць стаць абсалютна розныя фактары. Па сваёй сутнасці пры з'яўленні кілы адбываецца разрыў нітак корда, якія выконваюць функцыю армавання ўнутры покрыўкі. Пры парыве нітак, ціск усярэдзіне балона пачынае выціскаць гуму вонкі. У выніку чаго з вонкавай часткі шыны з'яўляецца шышка, якая можа быць спачатку ледзь заўважнай, але ў хуткім часе ператворыцца ў сапраўдную «пухліна», ад якой пазбавіцца практычна немагчыма. Карыстацца такой гумай вельмі небяспечна, так як пры руху, шына можа папросту падарвацца, ведучы за сабой, часам непапраўныя наступствы.

Самая распаўсюджаная прычына з'яўлення кілы на коле, гэта трапленне колы машыны ў глыбокую яму на вялікай хуткасці. У выніку чаго гума сціскаецца на столькі, што вобад кола простая «рассякаюць» ніткі корда.

Яшчэ адна прычына - парэз бакавой частцы балона. Бывае такое што шына «налятае» на вострыя камяні або металічныя прадметы. Часам шына можа рвацца аб вострыя беражкі лёду на заснежанай дарозе або пераадольваючы замерзлыя лужыны на прыстойнай хуткасці. Таксама грыжа на коле можа з'явіцца ў выпадку ДТЗ, калі ўдар прыходзіцца ў кола. У любым выпадку шышка з'яўляецца, толькі калі ўнутраны корд пашкоджаны або разбураны, і армавальныя ніткі страцілі сваю жорсткасць. Пры з'яўленні кілы аднавіць поўную геаметрыю і калянасць колы не атрымаецца. А язда становіцца вельмі небяспечнай.

Чытайце таксама: Як прыбраць "цвыркуноў" у салоне аўто

Што можа адбыцца падчас руху з колам на якім грыжа

У гэтым выпадку пачынаецца поўная разбалансіроўка колы. Кіроўца можа адчуваць біццё нават праз рулявую калонку. Пры такім біццё стоадсоткава адбываецца разбурэнне падшыпніка ступіцах. Акрамя таго пакутуюць практычна ўсе элементы падвескі. Поўны разрыў шыны можа адбыцца пры экстраным тармажэнні, хуткім паскарэнні або доўгай паездкі на вялікай хуткасці. Язда па бездаражы на пашкоджаным коле можа быць куды больш небяспечны, чым па асфальце. Шына можа лопнуць у любы момант пры трапленні ў яму ці наезд на купіну.

 Грыжа на коле што рабіць

Самае правільнае рашэнне - гэта спыніць язду, спыніцца і паставіць запаску. Калі запаснога кола няма, тады рухайцеся да бліжэйшага шиномантожа на мінімальнай хуткасці. Калі кола з кілай стаіць на пярэдняй восі, не залянуецеся і перастаўце яго на заднюю вось. У такім выпадку пры выбуху колы вы хоць бы можаце кантраляваць дарогу да поўнага прыпынку аўтамабіля. У майстэрні вам дакладна скажуць, ці можна «вылечыць гэтую хваробу» ці не. Рамонт такога дэфекту досыць просты, але зусім неэфектыўны. Так ка ўся геаметрыя колы цалкам парушаная.

Ці можна ездзіць на коле з невялікай кілай?

У тэорыі гэта можна рабіць, але кола павінна перыядычна праходзіць візуальны агляд. Пераканайцеся, што шышка не расце. Ня нагружайце аўтамабіль цалкам, Ціск у коле ад нагрузкі толькі павялічыць кілу ў памерах. Не рэкамендуецца выкарыстоўваць кола з кілай на пярэдняй восі аўтамабіля.

Чытайце таксама: Выбар шыпаванай і нешипованной зімовай гумы