Сёння ў сувязі з падаражаннем бензіну часта можна сустрэць сітуацыю, калі аўтаўладальнікі пасля куплі досыць дарагога аўтамабіля разумеюць, што іх жалезны конь падчас эксплуатацыі марнуе немалая колькасць грошай. Прычым, на рамонт і запчасткі спачатку грошы не трацяцца, асноўны артыкул выдаткаў - выдаткі на паліва. І чым больш аб'ём рухавіка, тым больш выдаткі. Таму такія аўтамабілісты адразу пачынаюць думаць пра тое, як можна ў гэтай сітуацыі трохі ці нават шмат, зэканоміць.

Так як гэтая сітуацыя даволі вядомая, таму адразу ж з'яўляюцца людзі, якія з радасцю прымаюцца вырашыць чыю-то праблему. Менавіта гэтыя людзі і прыдумалі асадкі ў паліва, каб аўтамабіль менш спажываў гаручага. На сённяшні дзень прадстаўлена цэлае мноства розных прысадак, якія будуць эканоміць паліва: гэта і хімічныя дадаткі, і прылады, якія скарачаюць спажыванне бензіну. Але зараз мы разгледзім менавіта асадкі ў бензін.

Што такое прысадка ў бензін?

Асадкі ў бензін - гэта адмысловыя дадаткі, якія дадаюць у паліва для атрымання жаданага выніку. Наколькі гэта рызыкоўна, мы пагаворым пазней.

Прысадак сёння велізарнае мноства:

• асадкі, якія берагуць паліва;
• антыфрыкцыйныя асадкі;
• асадкі, ачышчальныя матор і паліўную сістэму ў цэлым;
• дегидрирующие асадкі;
• рэстаўруюць асадкі.

Калі выкарыстоўваць правільныя прысадкі для паліва, дык у некаторых выпадках матор будзе абаронены ад перагрэву. Акрамя таго, бываюць асадкі, якія пазбавяць ад налёту на фільтрах і паліўных магістралях, рэстаўруюць і чысцяць ўнутраную паверхню матора, а таксама, у выпадку, калі заліць няякасны бензін, то прысадкі могуць мінімізаваць шкоду рухавіку ад такога паліва.

Усе гэтыя вартасці прысадак першапачаткова ствараліся для таго, каб аўтааматарам палегчыць іх нялёгкую долю, каб яны менш трацілі грошай на сэрвіснае абслугоўванне і рамонт аўтамабіля.

Прысадкі для эканоміі паліва

Бензін-зберагальныя асадкі - гэта дабаўкі, якія дадаюць у бензін, каб зэканоміць на бензіне, яны бываюць у выглядзе таблетак або ў выглядзе вадкасці.

Бо як вядома, 95-ы бензін - гэта той жа 92-й, у які дадалі асадкі для павелічэння октанового ліку, каб павялічыць ККД рухавіка.

Рэкамендуемая артыкул: Счапленне - важная частка вашага аўтамабіля

Асабліва, калі ездзіць на вялікіх хуткасцях і з вялікімі нагрузкамі на рухавік, бензін з нізкім октановым лікам падвяргае матор рызыцы дэтанацыйных згарання, ад якога зношваецца рухавік. Дадатковую дэтанацыю не трэба блытаць са стукам клапанаў.

Каб пазбегнуць такой праблемы, трэба проста выкарыстоўваць прысадкі для бензіну, Якія павялічваюць актанавы лік. Для павелічэння октанового ліку бензіну звычайна выкарыстоўваюцца араматычныя і парафінавыя вуглевадароды. Высокаактанавы бензін досыць лёгка адрозніць ад нізкаактанавы - пах у першага больш рэзкі, і сам больш лятучы, чым другі. Так што высокаактанавых бензінам лепш празапас не запасацца, і ён заўсёды павінен быць свежым, так што, і па гэтай прычыне таксама існуюць прысадкі для павышэння октанового ліку, каб можна было захоўваць, напрыклад, 92-ы бензін, а потым пры неабходнасці яго перарабіць у 95-й.

Тым больш, сёння амаль усе сучасныя аўтамабілі разлічаны на працу з высокаактанавых гаручым. Так што, калі доўгі час заліваць нізкаактанавы бензін, то з часам гэта прывядзе да зносу выпускных клапанаў і поршняў, а з часам, і пракладка галоўкі блока цыліндраў таксама можа сапсавацца.

Вядомыя і амаль бясшкодныя асадкі

Адной з папулярных прысадак, якiя прапанаваны на расійскім рынку - гэта биокатализатор MPG-BOOST, які распрацавалі спецыялісты аэракасмічнага вытворчасці. Калі выкарыстоўваць гэтую асадку, то адразу стане ясна як эканоміць бензін, Гэта будзе відаць на бартавым кампутары.

MPG-BOOST пасля траплення ў паліўны бак, адразу ж раствараецца, дзякуючы свайму арганічных паходжанні, акрамя таго, ён яшчэ і ў бясьпецы як для аўтамабіля, так і для навакольнага асяроддзя. Як сцвярджаюць спецыялісты, калі выкарыстоўваць дадзены каталізатар, то выдатак паліва паменшыцца прыкладна на 15-30%, тым больш, ён падыдзе для ўсіх відаў паліва.

А для тых, хто клапоціцца пра навакольнае асяроддзе і знаёмы з праблемай глабальнага пацяплення, ёсць выдатная асадка MPG-CAPS, дзякуючы якой заўважана істотнае змяншэнне колькасці выхлапных газаў, калі ўвесь час выкарыстоўваць гэтую асадку.

Прычынай гэтаму служыць той факт, што MPG-CAPS - гэта каталізатар камеры згарання, у выглядзе таблетак. Звычайна як усё адбываецца: калі запраўляцца звычайным бензінам, то ў рухавіку згарае 40% бензіну, а астатнія 60% - гэта выхлапныя газы. Пры даданні биоприсадки MPG-CAPS, працэнт бензіну, які згарае становіцца 75-90%, а выхлапаў застаецца каля 10-25%, менавіта з выхлапной трубы выходзіць малая колькасць выхлапных газаў. Акрамя таго, гэтая прысадка не руйнуе рухавік, так што тэрмін службы матора павялічваецца.

Рэкамендуемая артыкул: Mercedes-Benz W203 з прабегам і асаблівасці пры куплі

Асадкі MPG-BOOST і MPG-CAPS зараз рэалізоўваюцца некаторымі сеткавымі (МЛМ) кампаніямі, якія сцвярджаюць, што магутнасць павялічыцца, эканомія на бензіне выгадуе, і пры гэтым экалогія захоўваецца. Таксама вытворцы сцвярджаюць, што паліўная сістэма аўтамабіля будзе заўсёды ў парадку.

Для грузавых машын, у мэтах эканоміі паліва выкарыстоўваецца такая ж арганічная прысадка MPG-MEGA-CRUMBS, якая зроблена па той жа тэхналогіі, што і MPG-CAPS.

Плюсы, пры выкарыстанні гэтых прысадак:

• 15% эканоміі на бензіне;
• магутнасць рухавіка становіцца больш;
• памяншаецца шум пры працы матора;
• рабочы перыяд фарсунак, свечак і клапанаў павялічваецца;
• ў марознае надвор'е дазваляе аўтамабіль хутка запусціць.

Недахопы пры выкарыстанні прысадак

Недахопам гэтыя прысадак лічыцца лятучасць і няўстойлівасць, таму перэдозіраўку лепш не дапускаць. Але гэта яшчэ не ўсё, некаторыя аўтааматары не заленаваліся і правялі незалежную экспертызу, у якой высветлілі рэальны склад гэтых таблетак.

Такім чынам, пасля заканчэння эксперыменту было заўважана, што сапраўды расход паліва стаў менш на 10-15 працэнтаў. Але, што самае галоўнае - таблеткі FFI MPG-caps ўтрымліваюць у сабе танны антидетонатор дицик-лопентодиенил-жалеза (ферроценаа) - 90%, і аксіду марганца - 5%. Вядома, канцэнтрацыя гэтых рэчываў не перавышае мяжа дапушчальнай нормы, але кошт за гэтыя таблеткі атрымліваецца непрыстойна дарагая.

Ферроцена (Дицик-лопентадиенил-жалеза) ужываецца:

• як антидетонатор ў нафтавай прамысловасці;
• як термостабилизатор поліэтылену і диеновых каўчук;
• у сінтэзе некаторых мёд. прэпаратаў;
• пры вытворчасці неэтыляванага бензіну ў якасці антыдэтанацыйных дабаўкі;
• як асадка да дызельнага і пячному паліва, да топачным мазуце, каб не ўтвараўся нагар, дым і сажа;
• як дадатак да палімерах, каб абараніць ад ультрафіялету і ўздзеяння высокай тэмпературы;
• як дадатак пры вытворчасці фарбавальніка і іншых пігментаў.

Рэкамендуемая артыкул: Усталёўка турбіны на ВАЗ 2109 (карбюратар) дазволіць павялічыць моц

Цена за 1 килограмм ферроценаа составляет около $12, или 430 рублей, или 100 грн. Рекомендуемая концентрация составляет 5 мг/литр, поэтому 1 килограмма хватит на: 1 000 000/5 = 200000 литров! Так что, себестоимость этих дешевых таблеток от FFI крайне мала, а впаривают их за более серьезные деньги.

А вось яшчэ, што цікава: колер свечак пры выкарыстанні таблетак MPG-caps: злева - выкарыстоўвалася падвойная дазоўка, справа - полдозы, а па цэнтры - 1 доза.

Таму выснова такі - лепш гэтыя асадкі не выкарыстоўваць, таму што, праз некаторы час рухавічку прыйдзе канец і ён будзе масла.

Альтэрнатыва папярэднім дадаткаў

ТОТЕК-УМТ - адна з найноўшых экалагічных рэсурса-энергазберагальных і октановосстанавливающих прысадак да бензіну, якая павялічвае ККД рухавіка. І дадаткова, дадзеная прысадка дае эканомію на паліве ў памеры 15%, памяншаецца ўзровень шкодных выкідаў у атмасферу на 40%. Як сцвярджае вытворца, калі рэгулярна ўжываць гэтую асадку, то рэсурс сілавога агрэгата павялічыцца на 40%. Але вядома ж, трэба правесці рэальны эксперымент.

Акрамя ўсіх гэтых вышэйпералічаных прысадак яшчэ бываюць і іншыя асадкі ад іншых вытворцаў. Таму ёсць сэнс паэксперыментаваць, але галоўнае ў гэтай справе - не перабраць, таму што, злоўжыванне ніколі яшчэ да дабра не прыводзіла.

Але я лічу, што выкарыстоўваць асадкі - гэта не правільна, нездарма ж кажуць, што скупы плаціць двойчы. Тут накшталт трохі зэканоміш на бензіне, але праз час давядзецца аддаць велізарная колькасць грошай на рамонт рухавіка, таму - лепш шукаць спосабы, як больш зарабляць, каб запраўляцца якасным бензінам і не эканоміць наогул, ціснуць тапак ў падлогу і радавацца жыццю.