Іншамаркі, якія выпускаюцца з 80-х гадоў, у еўрапейскіх або амерыканскіх мадэлях ўжо мелі ў канструкцыі лямбда-зонд. Ён удзельнічае ў ланцужку фарміравання паліўнай сумесі. Датчык спрыяе збалансаванасці яе адукацыі. Добраму кіроўцу варта ведаць прыкметы няспраўнасці лямбда-зонда, так як ад яго стану залежыць працаздольнасць легкавушкі.
Якім чынам працуе датчык
Базавая задача, якую выконвае λ-зонд, заключаецца ў кантраляванні аб'ёмнай долі кіслароду ў кожнай порцыі выхлапных газаў. Аптымальнае значэнне павінна ўкладвацца ў інтэрвале 0,15-0,3%. Істотнае адхіленне ад зададзенай вытворцам нормы прыводзіць да негатыўных наступстваў з сілавой устаноўкай транспартнага сродку.
Традыцыйна мантаж кіслароднага датчыка ажыццяўляецца ў выпускным калектары каля злучальных патрубков. Радзей у некаторых мадэлях яго канструктары ставяць у іншае месца. Пры гэтым пазіцыя не адбіваецца на прадукцыйнасці.
Сустракаюцца варыяцыі датчыкаў кіслароду як з шырокапалосным тыпам, так і двухканальнага тыпу. У першым выпадку апісаны прыбор з аўтамабіляў высокага і сярэдняга класа, а ў другім - з машын эканом серыі і МС, выпушчаных 2-3 дзесяцігоддзі таму. Таксама характэрнай рысай прагрэсіўных канструкцый з'яўляецца балансаванне правільнага паказанні і высокая ступень дакладнасці.
Важна ведаць, што за кошт руплівай працы кіслародных датчыкаў ў машынах, істотна павышаецца рэсурс рухавікоў, забяспечваецца збалансаванасць абаротаў і зніжаецца паліўны выдатак.
З прычыны сваіх канструкцыйных асаблівасцяў і вызначанага размяшчэння ў калектары ад датчыка не чакаюць аднастайнага сігналу. На гэта аказвае ўплыў тое, што кантраляваны выхлап адпрацаваных газаў трапляе на маніторынг праз вялікая колькасць рабочых цыклаў. Фактычна ў λ-зонда атрымліваецца рэагаваць постфактум на збоі і адпраўляць пра гэта інфармацыю на ЭБУ.
Прыкметы няспраўнасці датчыка кіслароду
Няспраўнасці прылады адбіваюцца на працы матора ў цэлым. Выхад з ладу здольны разбалансаваць суладнае функцыянаванне паліўнай сістэмы, якая адпраўляе ў камеру згарання разлічаную па прапорцыях сумесь.
Чытайце таксама: Што азначае колер свечак запальванняВыяўляюцца наступныя сімптомы:
- ўнутр пранікае вонкавы паветра і выхлапы;
- корпус разгерметизируется;
- аксэсуары маральна ustarevaet;
- кіслародны датчык пераграваецца з-за няправільнай працы запальвання;
- існуюць праблемы з электраправодкай, што адбіваецца на якасці адпраўкі сігналу да электроннага блока кіравання;
- з'явіліся мехповреждения за кошт няправільнай эксплуатацыі ТС.
Звычайна знешнія наступствы пачынаюць выяўляцца паступова, таму аўтааматары не заўсёды суадносяць непрыемнасці сістэмы запальвання з лямбда-зондам. Хоць выявіць яго і пракантраляваць стан не складзе працы.
На першым часе ваганні ў працаздольнасці адбываюцца ў шырокім дыяпазоне. Перыядычна пагаршаецца страта якасці паліўнай сумесі.
Кіроўцам варта ведаць, як паводзіць сябе машына, калі не працуе лямбда-зонд. З'яўляюцца беспрычынныя рыўкі ў працы, нехарактэрныя воплескі з боку рухавіка або бліжэй да выхлапаў. Нярэдка на прыборнай дошцы падчас язды гарыць характэрны светлавы індыкатар. Падобныя анамаліі ігнараваць не варта, а варта правесці першасную дыягностыку.
Важна пракантраляваць датчык пры істотным зніжэнні магутнасці. Тым больш гэта праводзіцца для выпадкаў, калі відавочных прычын да гэтага не маецца. Зазірнуць у вузел спатрэбіцца тады, калі машына перастае жвава рэагаваць на націск педалі газу, а пры гэтым чутныя воплескі з подкапотного прасторы. Нельга выпускаць з выгляду прыкметны перагрэў рухавіка.
Вытворцы сучасных аўто могуць закладваць запуск сігналаў на прыборнай панэлі, а таксама поўную блакаванне руху машыны. Кіроўцу прыйдзецца толькі выклікаць экстраную эвакуацыю.
Найбольш праблемным варыянтам паломкі лічыцца страта герметычнасці датчыка. Не рэкамендуемы працягваць рух у такім выпадку, бо яно здольна прывесці да больш сур'ёзнай паломкі рухавіка. Пры такім заганай газы ад выхлапаў адпраўляюцца не ў трубу, а здольныя пранікаць у вобласць, дзе размяшчаецца эталонны атмасфернае паветра. Такім чынам датчык фіксуе празмернасць малекул і адпраўляе няслушныя сігналы да ЭБУ, выводзячы яе з ладу.
Чытайце таксама: Робім глушыцель аўто сваімі рукаміСтрата магутнасці - верныя прыкмета зніжэння герметычнасці лямбда-зонда. Таксама матор пачынае пастукваць і з'яўляецца пах выхлапаў у салоне. Заўважыць сімптомы можна па павелічэнні нагара на выпускных клапанах і каля свечак.
Прыбор прыйдзецца тэставаць або цалкам мяняць. Ва ўмовах СТА выкарыстоўваюцца дарагія асцылографы, а ў хатнім гаражы для гэтага ўжываюць мультиметры. Па выніках праверкі прымаецца канчатковае рашэнне, што рабіць з датчыкам.
Як правіла, з кіслароднымі датчыка большасць аўтамабілістаў не праводзіць рамонты. Іх проста мяняюць або мантуюць адмысловую самаробную заглушку. Пераважней правесці на якасным абсталяванні фінальную дыягностыку, каб пераканацца ў тым, што рамонце падлягае менавіта лямбда-зонд.