Для класічных мадэляў ВАЗ прылада карбюратара з'яўляецца актуальным пытаннем. Бо ад якасці сфарміраванай паліўнай сумесі залежыць працаздольнасць і даўгавечнасць большасці аўтамабільных сістэм.

Рамонт або прафілактычныя працы з карбюратарам можна праводзіць самастойна. У большасці выпадкаў для гэтага дастаткова будзе гаражных умоў. Аднак, перад тым як ўмешвацца ў канструкцыю прылады, варта пазнаць яго прынцып працы і прылада.

змест

• 1 З чаго складаецца карбюратар
• 2 Прылада простага карбюратара
• 3 Асноўныя сістэмы карбюратара
• 4 Сістэма халастога ходу
• 5 пераходная сістэма
• 6 дадому дазуецца сістэма
• 7 эканамайзера

З чаго складаецца карбюратар

У сучасных карбюратарах ўстаноўлена вялікая колькасць сістэм з разгалінаванымі каналамі і сістэмамі рычажных перадач. Пры хуткім візуальным аглядзе не заўсёды становіцца зразумела іх прызначэнне. Прасцей высвятляць працу асобных элементаў поблоково, а таксама разабраць прынцып працы карбюратара на аснове найпростага прадстаўніка сямейства.

Прылада простага карбюратара

Асноўнай задачай карбюратара з'яўляецца змешванне ўнутры паветранага патоку з бензінам ў пэўных прапорцыях. Затым усё гэта падаецца ў камеру згарання ў блоку цыліндраў, дзе падчас рабочага ходу поршня склад згарае. Вызваляецца энергія штурхае поршань, замацаваны на коленвале, і такім чынам энергія выбуху паліва пераўтворыцца ў механічную энергію кручэння.

Для ажыццяўлення працэсу карбюратар злучаны з паліўнай помпай, воздухоподающей сістэмай і впускным патрубкамі блока цыліндраў. У найпростым прыладзе ёсць толькі дзве камеры: змешвальныя і поплавковая. Фарміраванне сумесі адбываецца на ўсім прамежку ад ўсмоктвання паветра да ўпырску ў камеру.

Спачатку бензін распыляецца ў змешвальнай камеры. Гэта ажыццяўляецца з дапамогай трубкі-распыляльніка, выведзенай у дыфузар (звужаецца канал). Хуткасць падачы ў ім расце, фарміруючы разраджэнне. За кошт такога вакууму ўсмоктваецца бензін з дыфузара, змешваючы з паветрам.

Праз канал, звязаны з поплавковой камерай, паступае паліва. Ўнутры канала зафіксаваны абмяжоўвае жыклёр (цыліндр з невялікім адтулінай ўздоўж восі), які дазіруе падачу бензіну з поплавковой камеры.

Чытайце таксама: Цюнінг карбюратара Солекс

Важным параметрам з'яўляецца ўзровень бензіну ўнутры поплавковой камеры. Ёсць тры варыянты:

• узровень паліва ў зрэз канала дасць аптымальнае колькасць паліва ў сістэму;
• нізкі ўзровень сфармуе збядненне сумесь;
• высокі ўзровень залье лішняе паліва ў канал.

Узровень паліва кантралюецца з дапамогай поплавкового механізму і ігольчастага клапана.

Рэгуляваць узбагачанасць сумесі ў карбюратары дапамагае паветраная засланка. Калі яна пачынае закрывацца, то адбываецца переобогащение сумесі, што выкліча ў канчатковым рахунку прыпынак матора.

Каб кантраляваць падачу гатовай сумесі ў цыліндры сілавы ўстаноўкі, прылада абсталявана дросельнай засланкай. Пры адкрыцці абедзвюх засланак супраціву паветранага патоку практычна няма.

Видим, як працуе карбюратар с простейшим устройством. У него состав смеси сформируется оптимальным лишь при узком интервале оборотов в минуту.

Асноўныя сістэмы карбюратара

Рэальная праца карбюратара ўключае большую колькасць сістэм, якія адказваюць за працаздольнасць. Разгледзім асноўныя.

Сістэма халастога ходу

Гэтая сістэма адказвае за забеспячэнне палівам матора падчас прастою галоўнай дазуецца сістэмы. За кошт яе адбываецца праца сілавы ўстаноўкі на нізкіх абарачэннях. З дапамогай рэгулявальных вінтоў карэктуецца прапорцыя паліва і паветра на халастых абаротах. Новыя аўтамабілі, вытворцы якіх кантралююць забруджанасць выхлапаў, ідуць з апламбаваную рэгулявальнай шрубай. Памылкай з'яўляецца тое, што дадзеная карэкцыя складу сумесі прыводзіць да змены выхлапаў на ўсіх зваротах.

пераходная сістэма

Задачай дадзенага блока з'яўляецца забеспячэнне пераходнага рэжыму пасля спынення халастога ходу і да пачатку запуску галоўнай дазуецца сістэмы. Часта ў канструкцыі прыкметныя каналы дадзенай сістэмы, якія размешчаны ў пласцін дросельнай засланкі. Праз такія адтуліны ажыццяўляецца сінхронная падача бензіну разам з адкрыццём дросельнай засланкі.

Галоўная дазуецца сістэма

Яе функцыі заключаюцца ў дазаванні паліва пры працы на сярэдніх хуткасцях. У яе складзе дыфузар, паліўныя жыклёры і галоўны размеркавальнік. Ўнутры яе паветра диффузирует з палівам да фарміравання насычанага туману. Ступень насычанасці кантралюецца з дапамогай рэгуляванняў галоўнага паліўнага жыклёра.

Чытайце таксама: Рамонт рэгулятара ціску паліва

Эксперыментуючы з рознымі жыклёр, кіроўца можа атрымліваць сумесь рознага ўзроўню ад самой збедненай да перанасычэння. На гэта ўплывае дыяметр адтуліны.

эканамайзера

Калі матор працуе з нагрузкай, то яму неабходная больш насычаная паліўная сумесь, чым у той моманты, калі рух адбываецца без нагрузкі. Падачу дадатковых порцый бензіну ў сумесь забяспечваюць эканамайзера. Гэта адбываецца падчас поўнага адкрыцця дросельнай засланкі. Ёсць розныя тыпы гэтай сістэмы. Часцей за ўсё сустракаюцца эканамайзера дыяфрагменыя тыпу і калібровачнае стрыжні.