Як правільна тармазіць у складаных і ў звычайных сітуацыях

Што можа тут складанага? Трэба проста націскаць на педаль тормазу, лепш загадзя, калі з'явілася перашкоду. У выпадку, калі ёсць розныя сістэмы тыпу ABS і ESP, то наогул праблем быць не можа нават на слізкай дарозе. Але галоўнае, пры тармажэнні - не рабіць рэзкіх рухаў, асабліва ўзімку, на слізкай дарозе. І па сутнасці, гэтым усё сказана, можна далей не працягваць. Але ўсё-ткі, ёсць яшчэ некаторыя нюансы, пра якія пажадана ведаць.

рэзкае тармажэнне на механіцы

Дарэчы, вельмі часта здараюцца ДТЗ у горадзе і за яго межамі, прычым адразу некалькі машын, адна за адной. А ўся справа ў тым, што трэба ўмець правільна ацэньваць, якая дыстанцыя перад наперадзе ідучым аўтамабілем, а таксама хуткасць, з якой едзеш. Але ўсё гэта адбываецца на аўтамаце.

Як зніжаць хуткасць правільна?

Калі ў вашым аўтамабілі варта механічная скрынка, то дастаткова проста прыбраць нагу з газу і машына сама будзе паступова спыняцца, атрымаецца тармажэнне рухавіком. Калі хуткасць моцна паменшыцца, то трэба адразу ж зняць з перадачы, ці ўключыць паніжаную, каб працягваць тармажэнне рухавіком.

забівае не хуткасць а рэзкае тармажэнне

Але асаблівага сэнсу ў гэтым няма. Увогуле, дастаткова проста прыбраць нагу з газу, і глядзець, як машына паступова запавольваецца, потым трэба ўключыць нейтральную перадачу на скрынцы, і машына будзе проста каціцца, у гэты момант досыць плаўна націскаць на педаль тормазу, а бліжэй да перашкоды націснуць яе так, каб машына цалкам спынілася.

Рухавіком добра тармазіць, калі машына едзе з горкі. Перавага тармажэння рухавіком у тым, што тармазныя калодкі і дыскі будуць менш зношвацца, таксама расход паліва будзе менш. Але ўсё гэта пустая трата часу, па вялікім рахунку.

Калі трэба затармазіць перад святлафорам, то трэба тармазіць проста, як паказана вышэй. Можна тармазіць і так: не выключаючы перадачу, пачаць тармажэнне, каб хуткасць імкліва пачала падаць, затым выключаем перадачу, пасля чаго націскаць з умераным высілкам на педаль тормазу, трымаць яе ў ціску і гасіць хуткасць яшчэ больш, а калі хуткасць стане вельмі маленькай - проста трэба дакочваецца да святлафора або наперадзе які стаяў аўтамабіля.

Рэкамендуемая артыкул: Volvo XC90 і асаблівасці куплі аўто з прабегам

як правільна тармазіць

Калі хуткасць загадзя ня пагашана, і ля святлафора націснуць моцна на педаль тормазу, то нос аўтамабіля злёгку апусціцца ўніз, калі едзеш сам, то нічога ў гэтым дрэннага няма, наадварот, класна рэзка затармазіць перад наперадзе якая стаіць машынай - гэта крута. А калі ў машыне будуць сядзець пасажыры, то ім будзе злёгку не зручна, іх пачне ўкалыхвае.

У зімовую пару года рэзка перад святлафорам або наперадзе аўтамабілем, што стаяў спыняцца не варта, таму што дарога можа быць слізкай і пры рэзкім тармажэнні, колы будуць слізгаць. Таму ўзімку 100% лепш тармазіць загадзя.

Акрамя гэтага, карысна загадзя тармазіць яшчэ і таму, што ззаду вас можа ехаць вельмі хуткі гоншчык, які можа не зрэагаваць на вашу рэзкую прыпынак.

Тормозной путь и адлегласць, которой желательно придерживаться

Тут усё проста, трэба ехаць з такой дыстанцыяй, каб без праблем можна было спыніць машыну, у выпадку, калі наперадзе якая едзе машына пачне рэзка тармазіць. Каб зразумець колькі часу спатрэбіцца для таго, каб спыніцца, дастаткова проста ведаць свой аўтамабіль і адчуваць, колькі яму спатрэбіцца часу на прыпынак.

адлегласць

Каб ведаць свой аўтамабіль, трэба проста часам рэзка тармазіць, і глядзець, як машына сябе паводзіць падчас рэзкага тармажэння. Пажадана такія эксперыменты праводзіць у розных дарожных умовах, напрыклад, на снезе, лёдзе, і на сухім асфальце.

Па стандарце, калі ехаць на хуткасці ў 80 км / г, то тармазны шлях складзе 36 метраў. Калі хуткасць 160 км / г, то тармазны шлях ўжо складзе 144 метра, атрымліваецца, што калі хуткасць больш, у 2 разы, то тармазны шлях павялічваецца ў 4 разы. Таму для тых, хто любіць ездзіць хутка, трэба ведаць, што калодкі і тармазная сістэма павінны быць у поўным парадку, таму што высілак на іх будзе ўскладацца сур'ёзнае.

Але ў працэсе язды ведаць не абавязкова, колькі метраў складзе тармазны шлях. І нават ведаць колькі часу зойме тармазны шлях - гэта пустая трата часу. Гэта павінна быць само сабой. Чым хутчэй хуткасць - тым мацней трэба націскаць на педаль тормазу, каб яе зменшыць, але не варта націскаць вельмі моцна, таму што перадпакоі колы заблакуе і гума пачне сцірацца, а навошта лішні знос гумы?

Рэкамендуемая артыкул: Infiniti FX першага пакалення на другасным рынку: як не наткнуцца на аўтахлам?

тармажэнне на лёдзе

Галоўнае асцерагацца неадэкватных кіроўцаў грузавікоў, якія едуць без грузу, таму што, калі яны пачнуць рэзка тармазіць, то іх тармазны шлях будзе занадта маленькім, нават менш, чым у легкавога аўтамабіля. Бо там ўстаноўлены магутныя тормазы, а без грузу такую ​​машыну будзе спыніць гэтымі тармазамі яшчэ прасцей. Таму калі не трымаць дыстанцыю, а гэты грузавік пачне рэзка тармазіць, то будзе не вельмі прыемная сітуацыя. Але ў гэтым таксама няма нічога страшнага, дастаткова проста рулём сманеврировать, навошта тармазіць адразу? Трэба памятаць, што тормазы прыдумалі трусы.

Пры яздзе па горадзе трэба пакідаць такую ​​дыстанцыю, каб можна было аб'ехаць у выпадку чаго, а не здаваць таму. Таму можна так стаць, каб колы наперадзе які стаяў аўтамабіля засталіся на вашым капоце. Але і тут таксама не павінна быць ніякіх правілаў, глядзець трэба па сітуацыі, часам можна і прыціснуцца бліжэй, каб наперадзе які едзе аўтамабіліст разумеў, што тупіць не варта, і трэба хутчэй ехаць.

Як правільна тармазіць пры павароце

У залежнасці ад таго, наколькі круты паварот трэба будзе зрабіць. Але зразумела, што чым строме паварот, тым хуткасць павінна быць менш. Тэхналогія ўсё тая ж - змяншаць пажадана хуткасць загадзя. Тармазіць трэба гэтак жа, як і ў папярэднім выпадку. Можна на хуткасці праходзіць паварот, галоўнае сачыць за тым, каб машына не вылятала з траекторыі, калі вылятае, значыць ледзь можна прытармазіць, можна рулём мацней павярнуць. Увогуле трэба каардынаваць рухі руля з педаллю тормазу.

правільнае тармажэнне

Галоўнае, зноў жа, не рабіць рэзкіх рухаў, таму што, калі машына на вялікай хуткасці едзе па дузе, то вонкавыя колы больш загружаны, а ўнутраныя - менш. Таму калі рэзка затармазіць, то машына хутчэй сыдзе ў намець, але, калі злёгку прытармазіць, плаўна націснуўшы на тормаз, і ўсё будзе добра.

Як бачыце, нічога складанага тут няма, тым больш, што гаворка ідзе пра тых машынах, у якіх няма дадатковых сістэм бяспекі і памочнікаў для кіроўцы. Але нават калі ездзіць на старых вазах або Масквічах, то пры разумным выкарыстанні педалі тормазу не будзе ніякіх заносаў і іншых непрыемнасцяў. Нават калі рэзка наперадзе з'явіцца перашкода, досыць ацаніць сітуацыю хутка, пачаць паступова тармажэнне, потым усё мацней і мацней, калі раптам ўбачыце, што сутыкненне непазбежна, тады з дапамогай руля проста сысці з небяспечнай траекторыі.

Рэкамендуемая артыкул: Рабатызаваных скрынка перадач (РКПП) і яе праца

экстранае тармажэнне

Калі гаворка ідзе пра сучасных аўтамабілях, у якіх АБС і сістэма курсавой устойлівасці, то ўвогуле думаць аб правільным тармажэнні не трэба, сістэма разумная і падумае за вас, яна можа на канкрэтным коле рабіць канкрэтнае высілак. Дарэчы, сістэма АБС гэта не так проста, як здаецца, калі на слізкай дарозе рэзка пачаць тармазіць, то сістэма не дасць заблакаваць колы, таму кіравальнасць застанецца, але затармазіць не атрымаецца, прыйдзецца паварочваць. Ці ж тармазіць плаўна, фішка сістэмы АБС у тым, што колы на слізкай дарозе не заблакуе пры рэзкім націску на педаль тормазу.

Увогуле, выснова з усёй гэтай гісторыі адзін - усе рухі рабіць плаўна, як рулём, так і педалямі. Нават калі вы не заўважыце кагосьці і пачнеце плаўна перабудоўвацца, той кіроўца, якога вы не заўважылі - заўважыць вас і прытармозіць або пасігналіць. А вось калі перабудоўвацца рэзка, то тады менш шанцаў, што іншы кіроўца зможа правільна адрэагаваць. Гэтак жа і з тармазамі, калі націснуць рэзка, то машыну можа занесці, яна страціць кіраванне і тады могуць наступіць не вельмі прыемныя наступствы. А калі націскаць на педаль плаўна, то колы ня заблакуе і ўсё будзе добра.

А далей відэа, у якім інструктар аўташколы распавядае, як трэба правільна тармазіць:

LEAVE ANSWER