Як самому замяніць поршневыя кольцы ў рухавіку

Зніжэнне працаздольнасці аўтамабіля можа быць з-за шматлікіх фактараў. Таму і "лячэнне" такой хваробы неабходна падбіраць правільна. Істотным фактарам з'яўляецца ўзровень кампрэсіі ў камерах згарання блока цыліндраў. Для такога дыягназу падыдзе замена поршневых кольцаў.

Дадатковымі прыкметамі паслужаць угар маторнага алею і зніжэнне эканамічнасці пры расходзе паліва аўтамабіля. Больш дакладную карціну дасць замер кампрэсіі з дапамогай спецыяльных прыбораў.

змест

  • 1 Правядзенне замеру кампрэсіі ў цыліндрах
  • 2 Разборка рухавіка для замены кольцаў
  • 3 Праверка кольцаў і поршняў
  • 4 Працэдура ўстаноўкі
  • 5 Неабходныя дзеянні пасля ўстаноўкі кольцаў
  • 6 Памылкі пры ўсталёўцы поршневых кольцаў

Правядзенне замеру кампрэсіі ў цыліндрах

Разгледзім прыклад працы на класічных мадэлях ВАЗ. Замяраць кампрэсію неабходна на цёплым рухавіку. Паказанні халоднага матора могуць сказіць карціну. Для замераў спатрэбіцца спецыяльны манометр, абсталяваны разьбовым наканечнікам. Яго можна купіць у любым аўтакраме.

як праводзіцца правільная ўстаноўка поршневых кольцаў

Знешні выгляд компрессометра

Пачынаецца праверка з выкручвання усіх свечак са сваіх гнёздаў. Затым адключаецца цэнтральны кабель з шпулькі запальвання. Усталёўваем нейтральную перадачу і паварочваем дросельную засланку максімальна на адкрыццё. Пасля гэтага компрессометр ўшрубоўваецца ў адно з свячных адтулін. У гэты час памочнік павінен пракручваць ручку стартара. Два-тры гайданка будзе цалкам дастаткова.

Паказанні лічацца нармальнымі, калі на прыборы ўстанаўліваліся дадзеныя 12-13 кс / гл2.

Узровень ад 10 да 12 таксама дапускаецца. Але калі лічбы апынуліся ніжэй за 10 кг / гл2, То гэта сведчыць аб нізкай кампрэсіі. Калі ж кампрэсія ўсё ж такі дасягае здавальняючага ўзроўню, але трохі з спазненнем, то ў гэтым выпадку адказнасць можа быць на клапанах.

Для ўдакладнення можна ў спрэчную камеру заліць каля 20 мл алею і зноў пракруціць стартар, зрабіўшы замер. Пры ўсталяванні нармальнай кампрэсіі ў 12 кг / гл2, Прычына крыецца ў кольцах. Вырашыць яе зможа правільная ўстаноўка поршневых кольцаў. Калі ж ціск засталося нізкім, то прычынай паніжэння служаць клапаны.

як можна правільна ўсталяваць поршневыя кольцы

Ўстаноўка з дапамогай апраўкі

Разборка рухавіка для замены кольцаў

Перад заменай неабходна выканаць шэраг падрыхтоўчых работ:

  • неабходна зліць адпрацаванае маторнае масла, бо пасля ўстаноўкі новых кольцаў трэба заліць свежую працоўную вадкасць;
  • праводзім паслабленне прыёмнай трубы глушыцеля;
  • трэба зняць вечка затамкавага механізму і выставіць матор па пазнаках;
  • дэмантуем зорку распредвала, а ў переднепріводный Вазов здымаем ніт мацавання шківа раменнай перадачы, а затым і сам рэмень ГРМ са шківам;
  • у класіцы саслабляем нацягвальнік, а затым таксама дэмантуем ланцуг і зорку, усталяваную на распредвавле;
  • потым дэмантуем рокера з спружынамі, раскладваючы усё ў правільным парадку, каб сабраць дэталі на свае месцы;
  • здымаем галоўку блока, да гэтага трэба адлучыць калектар;
  • раскручваем і пазбаўляемся ад паддона і маслонасоса;
  • прыбіраем вечка шатуноў, а затым прапіхваць шатуны ўверх, каб можна было выцягнуць іх разам з поршнем.
Чытайце таксама: Рамонт турбонаддува сваімі сіламі

Праверка кольцаў і поршняў

Кожнае кальцо з поршняў здымаецца і правяраецца ў сваім цыліндры. Каб не перепутывать іх паміж сабой, неабходна адразу раскладваць дэталі ў вызначаным парадку. Пры паверцы старых кольцаў, вонкавы дыяметр іх не павінен ствараць зазор са сценкамі цыліндру больш, чым на 1 мм. Для параўнання можна ўставіць у той жа цыліндр новае кальцо.

як вымяраецца цеплавой зазор у поршневых кольцах

Праверка цеплавога зазору ў кольцах

Замеры звычайна будуць дакладней у верхняй частцы адтуліны блока, так як тым знос мінімальны.

Зазор можна праверыць і ў спецыяльных калібрах. Трэба звярнуць увагу на цеплавой зазор у поршневых кольцах, які павінен быць у межах ад 0,25 да 0,45 мм. Яго можна праверыць мацам. Калі параметр менш, то дапускаецца павелічэнне зазору з дапамогай падпілоўваннем кантавой плоскасці алмазным надфілем.

Дыяметр поршняў правяраецца па ніжняй часткі (спадніцы). Робіцца гэта мікраметрам.

Неабходна параўнаць гэты паказчык з табліцай дапушчальных значэнняў. Дадаткова трэба праверыць зазор паміж канаўкай поршня і кольцам. У выпадку перавышэння поршні трэба мяняць. Лімітавае значэнне допуску складае 0,15 мм. Поршні таксама правяраюцца візуальна на наяўнасць расколін і цэласнасць перамычак пад кольца. Пасля прамывання здавальняючыя поршні можна выкарыстоўваць далей.

працэдура ўстаноўкі

Фірмовыя вырабы правераных вытворцаў маюць зручную маркіроўку, дзякуючы якой зразумела, як правільна ўсталяваць поршневыя кольцы. На адной з бакоў напісана «TOP», што на англійскай азначае «верх». Гэты бок павінна быць накіравана да камеры згарання або верхняй частцы поршня.

якім чынам трэба правільна ўсталяваць поршневыя кольцы

Абазначэнне на баках кольцаў

Калі ніякай надпісы не выявілася, то павінна быць проточка па ўсім дыяметры. Такі прыступкай трэба звяртаць кольца ўніз.

Звычайна выкарыстоўваюць два метаду ўстаноўкі. Адзін з іх больш бяспечны, а другі часцей ужываюць або вялікія прафесіяналы або абсалютныя навічкі. Абодва падыдуць для самастойнага ўжывання падчас рамонту.

як правільна ўсталёўваюцца поршневыя кольцы

Ўстаноўка з дапамогай металічных пласцін

У першым выпадку спатрэбіцца нарэзаць некалькі плоскіх кавалачкаў бляшанкі, таўшчынёй прыкладна ад 0,3 да 0,5 мм. Тры ці чатыры такія ліста размяшчаюць па дыяметры поршня. На іх надзяваюцца кольца. І апускаюцца да ўзроўню прарэзы. Потым апраўка для поршневых кольцаў з пласцін вымаецца, і колца садзіцца ў патрэбны пазу. Спосаб выдатна падыходзіць для любога майстра.

якім чынам робіцца правільная ўстаноўка поршневых кольцаў

Мантаж поршневага кальца

Другі варыянт патрабуе пэўнага досведу і ўменні. Ён заключаецца ў тым, што трэба пальцамі развесці зазор, павялічваючы ўнутраны дыяметр кольца да той ступені, каб прапусціць праз яго поршань і ўсталяваць у патрэбны пазу. Мінусы складаюцца ў тым, што часта неспрактыкаваныя слесары ламаюць шмат кольцаў, ужыўшы большы высілак, чым трэба.

Чытайце таксама: Шызы дым з выхлапной трубы дызеля прычыны

Неабходныя дзеянні пасля ўстаноўкі кольцаў

Калі кожнае кальцо заняло сваё месца ў пазе, то трэба ўсталяваць прарэзы прыкладна на 120 градусаў адзін ад аднаго. Такім чынам зніжаецца верагоднасць прарыву газаў з паліўнай камеры ў паражніну картэра.

як робіцца замена поршневых кольцаў

Няправільная ўстаноўка поршневых кольцаў

Ёсць дадзеныя, што першае кальцо ўтрымлівае каля 75% усёй кампрэсіі, а другое - каля 20%.

Калі термозазоры разведзеныя, то пры прарыве некаторай колькасці газу праз першае кальцо, ён не паспее патрапіць далей, у адрозненне ад больш блізкага палажэнні другога зазору.

Памылкі пры ўсталёўцы поршневых кольцаў

Ўстаноўка новых кольцаў у цыліндры, якія маюць знос, з'яўляецца абсалютна не эфектыўнай. Гэта звязана з тым, што зношанае адтуліну мае форму эліпса. Чаканай якаснай прыціркі не можа адбыцца.

як зрабіць правільную ўстаноўку поршневых кольцаў

Камплект поршневых кольцаў

Таксама на вялікіх зваротах другое кальцо, якое складаецца з чыгуну, можа банальна лопнуць.

Пры эксплуатацыі кольцы у канаўках набіваюць выпрацоўку. Такія зазоры расгерметизируют камеру згарання і з яе газы паступаюць у картэр. А ў адваротным кірунку заходзіць алей. Прапрацаваць такая канструкцыя можа некалькі тысяч кіламетраў, а потым зноў трэба праводзіць рамонт.

Таксама грубай памылкай будзе свядомая ўстаноўка зазораў насупраць адзін аднаго. Газы пераграваюць адзін бок поршня, і атрымліваецца дэфармаваная дэталь. Адбываецца выгаранне металу і дадатковая дэфармацыя ўсіх элементаў.

LEAVE ANSWER