Не падабаецца акустыка ў машыне? Незадаволеныя прайграваннем штатнай аўдыёсістэмы ў салоне? Такое бывае і не раз. Асабліва гэта закранула уласнікаў легкавых аўто, набытых па сярэдняй цане. Кошт такіх машын вагаецца ад 500 тыс. Да мільёна рублёў.

У асноўным, завадскія камплектацыі гэтых аўто ўключаюць парадку дзве-тры аўдыёсістэмы, якія адрозніваюцца паміж сабой розным наборам дынамікаў, наяўнасцю магнітолы з шырокім функцыяналам, ці ж наадварот - мінімумам функцый.

Лічыцца, што аудиоподготовка «сярэдняй» іншамаркі складаецца мінімум з чатырох дынамікаў і адной магнітолы, максімальная колькасць - да трынаццаці дынамікаў. Проста ў аўтамабілях, якія адносяцца да сярэдняга коштавага сегменту, вытворцы дадаюць самую найпростую аўдыёсістэму. Таму нярэдка гаспадар застаецца незадаволены акустыкай ў машыне. Дык давайце пачнем паэтапна паляпшаць гучанне, каб у далейшым было прыемней ездзіць за рулём, атрымліваючы асалоду ад якасным гучаннем каханай музыкі.

Калі дынамікі «не такія»

«Перапрацоўка» штатнай аўдыёсістэмы на «прыемную вуха» пачынаецца з замены дынамікаў. Купляюць больш якасныя і высакакласныя. Затым варта мінімальная аудиоподготовка. Дадаткова рыхтуюць дзверы пад мантаж дынамікаў, пры гэтым дэмпфіруюць паражніны, прыбіраюць вібрацыі. «Родная» магнітола застаецца, а астатняе падключаецца да наяўнай фабрычнай праводцы.

Змена штатнай акустыкі ў машыне і ізаляцыя ад шуму ў звычайнай майстэрні будзе каштаваць у агульнай складанасці нядорага - прыкладна ад 15 да 25 тысяч расійскіх рублёў. Істотна зменіцца і гучанне, і якасць. Многіх вадзіцеляў такая «перапрацоўка» цалкам задавальняе, асабліва, калі музыку ў аўтамабілі яны слухаюць ў працэсе руху.

Патрабуецца ўзмацняльнік гуку

Калі прэтэнзіі да гуку ва ўладальніка аўто засталіся, значыць, пераходзім да наступнага этапу - мантажы дадатковага знешняга ўзмацняльніка. Яго купляюць не дзеля гучнасці, а для чысціні гуку. Які знаходзіцца ў штатнай магнітолы ўнутраны ўзмацняльнік пры пераходзе на больш высокае гучанне дадае ў аудиотракт сістэмы хібнасці па ўсім дыяпазоне частот.

Рэкамендуемая артыкул: Скрынка перадач аўтамабіля і яе прызначэнне

Дзякуючы вонкаваму ўзмацняльніка, гук у аўто робіцца лепш і чысцей, забяспечваючы шырокі размах сігналу на дынамікі.

Вось толькі задача ў тым, што ў штатных магнітолы няма спецыяльных выхадаў на вонкавы ўзмацняльнік. Іх неабходна рабіць самім. Самы элементарны «пасіўны» спосаб - сабраць з дапамогай трансфарматараў схему, якая панізіць узровень выхаднога з радыёэлектроннага прылады сігналу да патрабаванага, каб затым падлучыцца да знешняга ўзмацняльніка.

Кошт такой схемы - ад адной да дзвюх тысяч рублёў. Але хібнасці частот ад штатнага гукавога гасцінца ня ліквідуюцца і пераходзяць у знешні ўзмацняльнік. Перавага такога віду падлучэння - прастата інсталяцыі і мінімум змяненняў у галаўным гукавым прыладзе.

Можна звярнуцца да «актыўным» схемам, якія «інтэлектуальна» апрацуюць сігнал на выхадзе. Гэта гатовыя прылады, цана якіх наўпрост залежыць ад завода-вытворцы і вар'іруецца ў межах ад 5 да 15 тысяч рублёў.

Самы прагрэсіўны спосаб узмацнення гуку - дапрацоўка «родны» магнітолы, стварэнне ў ёй лінейных выхадаў. У такім выпадку неабходна галаўное штатны прылада разабраць, знайсці месца далучэння да наяўнага ўзмацняльніка і вывесці сігнал. Кошт работ па арганізацыі лінейнага выхаду - ад 7 тыс. Рублёў.

Ацэнка плюсаў і мінусаў

Некаторыя ўласнікі аўто лічаць, што прасцей было б замяніць штатную магнітолу новай, бо прыдумляць ўжо нічога не трэба, падлучай гатовую праз лінейныя выхады! І функцыянальнасць новай магнітолы будзе вышэй, і грошы выдаткаваныя (ад 7 да 15 тыс. Руб.) Практычна тыя ж, а апарат за такую ​​суму можна знайсці цалкам прыстойны.

Рэкамендуемая артыкул: Замена паветранага фільтра Мазда 3 магчымая сваімі рукамі

Сур'ёзная праблема, з якой сутыкаюцца ўладальнікі няштатных магнітол, - гэта іх крадзяжу. Як магніт прыцягваюць гэтыя прылады злодзеяў, і любым коштам, разбіўшы акно салона або падабраўшы ключы да замкаў аўто, яны выкрадаюць аблюбаванае радыёэлектроннае прылада.

Таксама няштатныя апараты патрабуюць складанай і дарагой ўстаноўкі ў панэль, таму, пісьменна узважыўшы ўсе «за» і «супраць», многія вадзіцелі згаджаюцца на дапрацоўку штатнай магнітолы. Вядома, калі вы хочаце мець «круты» аудиофункционал з прайгравальнікам МР3, слотамі пад карты памяці, раздымамі USB, Bluetooth, каляровым вадкакрысталічным дысплеем і інш., То «роднае» прылада прыйдзецца замяніць. Калі вы гатовыя да поўнага выдаленні штатнай акустыкі машыны, тады мяняецца і магнітола.

Што тычыцца дарагіх аўтамабіляў (Audi, Mercedes), то там замена адных дынамікаў на іншыя практычна немагчымая - падлягае ёй уся аўдыёсістэма.

Тэхнічныя складанасці ўзнікаюць пры "прасунутай" камплектацыі і сістэме інтэлектуальнага кіравання. А ёсць і такія аўто высокага класа, дзе адмова ад штатнай аўдыёсістэмы не прадугледжаны.

ўстаноўка сабвуфера

Наступны этап - падлучэнне сабвуфера. Многія ўладальнікі аўто адмаўляюцца ад яго, бо новыя якасныя дынамікі ў спалучэнні з вонкавым узмацняльнікам даюць выдатны гук, вельмі чысты, што цалкам дастаткова для звычайнага карыстача. Для аматараў жа электроннай музыкі сабвуфер будзе неабходны. Хочам перасцерагчы ад набыцця гатовага «саба» з ужо ўбудаваным узмацняльнікам і мантажом яго да штатнай сістэме.

Сёння ў продаж паступілі розныя «скрыні» і «бочкі» па прымальным цэнах, якія некаторыя "спецыялісты" падключаюць самастойна ў гаражы. Толькі, зэканоміўшы грошы, вы не атрымаеце жаданага выніку, у чым потым шчыра расчаруецеся.

Рэкамендуемая артыкул: Комплексны цюнінг Волгі 31105 - поўнае ператварэнне

Каб гукі музыкі ў аўтамабілі прайграваліся прыгожа, сабвуфер падключаюць пад наяўную акустычную сістэму, улічваючы прастору машыны. І ніяк не інакш.

Кошт дапрацоўкі штатнай аўдыёсістэмы разам з «сабом» цягне на суму ад 50 да 90 тысяч рублёў.

замена магнітолы

Апошні штрых - ўстаноўка новай магнітолы. Праз усе гэтыя «выпрабаванні» ўладальнік аўто пройдзе дзеля новага, удасканаленага функцыяналу і класнага гучання самога прылады. Многія апараты высокага класа маюць толькі такія вартасці, як толькі круціць дыскі, і дызайн іх далёка не прывабны.

Разам, колькі ў суме накапала? Адкладзем у бок высакакласныя кампаненты Hi-End, а проста возьмем якасныя ад папулярных вытворцаў, то ў агульнай складанасці замена штатнай акустыкі, мантаж сабвуфера і прайгравальніка выльецца ў 50 тыс. - 170 тыс. У айчыннай валюце. Калі ўлічыць, што кошт машыны складае мільён рублёў, то рамонт падасца не гэтак дарагім. Хоць штодзённае задавальненне ад магутнай музыкі для машыны нічым не сувымераць ...

А што кажуць эксперты аб правільнай ўстаноўцы і наладцы аўдыёсістэмы ў аўтамабілі, вы даведаецеся з наступнага відэа: