Пры выбары машыны не апошнюю ролю гуляе яе знешні выгляд. Несумненна, кожны аўтаўладальнік хоча, каб яго жалезны конь выглядаў прывабна. Для гэтага яму прыйдзецца паклапаціцца пра многае: бамперы, аэрадынамічнай абважванні, накладных парогах і гэтак далей.

Усё гэта прынята называць «прыгажосцю» - часцяком бескарыснай і якая не паўплывала на тэхнічныя характарыстыкі аўто. Затое з вонкавым цюнінгам машына выглядае агрэсіўней, больш спартыўным, яе арыгінальны выгляд прымушае лішні раз задумацца аб патэнцыйных магчымасцях «баліда».

Нярэдка такі «макіяж» вельмі хутка выходзіць з ладу. Падобныя элементы вырабляюць з трывалага пластыка, які, на жаль, немагчыма зберагчы ад драпін, сколаў, расколін. Прычыны паломак могуць быць розныя, а вынік заўсёды адзін - пашкоджанне аўто. Паправіць четырехколесного аднаго можна некалькімі спосабамі. Часцей за ўсё расколіны на пластыкавых дэталях або зварваюць, або праклейваюць.

Найбольш складаная тэхналогія прадугледжвае зварку бампераў. Спатрэбіцца паяльнік ват на 40-60, фен, ножык, невялікае чавільню для падрыхтоўкі электродаў, нажніцы (лепш оп метале), плоская адвёртка. Часам працаёмкасць рамонту расколін і выдаткі такія, што лепш бы за справу ўзяліся прафесіяналы.

Другі варыянт папраўкі - проклейка пластыкавых дэталяў бампера. Гэта без працы зробіць практычна любы кіроўца. Такое рашэнне найменш затратна і падыходзіць для большасці тыпаў пластыка, які выкарыстоўваецца ў недарагіх аўто.

Неабходны камплект для рамонту расколін можна купіць на аўтарынку. Ён складаецца з кавалка шклотканіны (прыблізна 1-2 метра), эпаксіднай смалы і затвердителя. Ремкомплект для бампераў, у залежнасці ад таго, ці ёсць у ім наждачкай, пластыкавая ёмістасць для змешвання клею і шпатлёўка для пластыка, каштуе ад 15 да 60 долараў за ўпакоўку.

Чытайце таксама: Таніраванне аўтамабіля сваімі рукамі

Вядома, самае каштоўнае тут - шклотканіна, яе максімальная гнуткасць і згодлівасць ў працы. Знаўцы раяць выбіраць польскія ці беларускія наборы. Прычым у беларускія ўваходзіць тая ж польская шклотканіна, але каштуюць яны на пару даляраў менш.

Акрамя таго, трэба купіць шпатлёўку для пластыка, калі яе, як і наждачкай, няма ў камплекце. У цэлым несільно пакамечаную франтальную частку бампера з звычайнай расколінай прыйдзецца рамантаваць адзін дзень. Гэта ўжо з улікам часу, якое пойдзе на зняцце і ўстаноўку пашкоджанага элемента, а таксама на поўнае высыханне эпаксіднага клею (10-20 гадзін)

Праўда, ёсць наборы, дзе эпаксідная смала застывае за некалькі гадзін. З аднаго боку, зручна - калі вы, вядома, ўсё зрабілі правільна, а з другога - не вельмі. Бо ў выпадку няўдачы перарабляць прыйдзецца шмат чаго - і асноўнае пашкоджанне ўстараняць, і сваю працу выпраўляць.

Калі рабіць - то за справу! Калі на бамперы з'явіліся расколіны, невялікія парывы ​​або ірваныя дзіркі, то іх заляпляюць шклотканінай з вонкавага боку. Прычым для трываласці раяць нанесці некалькі слаёў. Першы павінен захліствае разлом на 3-5 см, а другі - перакрываць першую Латка на 5-10 гл ад яе краёў.

Натуральна, што лініі склейвання старанна зашкуривают. Пры разрывах радыятарнага сеткі і ніжняга спойлера месцы для «лячэння» зусім няшмат. Але трэба пастарацца захапіць плоскасці па максімуму, паколькі гэта значна ўмацуе ваш бампер і пазбавіць ад турботы і неабходнасці чыніць яго зноў і зноў.

Пасля таго як з тыльнага боку базавая аснова зацвярдзела, з вонкавага некалькімі пластамі наносяць шпатлёўку. Як правіла, яна застывае хвілін 20, а праз яшчэ 20 хвілін можна прыступаць да яе шліфоўцы. Сёй-той рэкамендуе дадаваць у грунтоўку лак-прысадку. Ён робіць паверхню больш эластычнай і менш ўспрымальнай да не моцным ударам, прадухіляючы з'яўленне сколаў і расколін. Але ўлічыце: у гэтым выпадку працаёмкасць апрацоўкі грунту (шліфоўкі) павялічыцца.

Чытайце таксама: Зняцце задняга бампера на седане і хэтчбеке Хёндай Салярыс

Затым пачынаецца самае цікавае - афарбоўка бампера. Добра падумайце, узважце свае сілы і ацэніце свае фінансавыя магчымасці. Можна даверыць машыну спецыялістам - кропкавая афарбоўка каштуе ў сярэднім ад 100 даляраў да 500. Усё залежыць ад маркі аўто і расцэнак СТА, часцяком імкнуцца злупіць з кліента пабольш грошай.

Пры ўмове, што рамонт быў лакальным і нязначным, вярнуць пакрыццю яго родную афарбоўку можна пры дапамозе звычайнага цветовосстанавливающего полироля. Калі якія-небудзь расколіны або зазоры ўсё ж засталіся, купіце камплект цветообогащенных полиролей з тоніруют алоўкам. У крамах ён каштуе ад 20 да 25 даляраў.

Гэты набор нескладана падабраць пад любую машыну, паколькі яго каляровай спектр досыць шырокі. Месца пашкоджання спачатку трэба працерці спецыяльным тоніруют алоўкам. Глейкая маса схавае глыбокія драпіны, запоўніць сколы ад камянёў і папярэдзіць з'яўленне карозіі. Затым неабходна нанесці полироль-аднаўляльнік.

Праўда, для некаторых людзей час, выдаткаванае на самастойны рамонт машыны, эквівалентна сотні даляраў, аддадзенай за проклейку бампера на СТО. Каму што больш выгадна, кожны вырашае сам. Але ж многія любяць важдацца са сваімі аўтамабілямі і для іх зрабіць рамонт расколіны сваімі рукамі будзе толькі ў задавальненне.