Меркаванні вадзіцеляў разыходзяцца ў пытанні: ці можна змешваць маторныя масла з рознымі характарыстыкамі, ці паўплывае гэта на рухавік. Хтосьці катэгарычна адмаўляе такую ​​ініцыятыву, лічачы, што нічога добрага не выйдзе. Бо будзе выключаная стадыя прамывання матора. Нехта ж, наадварот, запэўнівае, што ў такіх «міксах» нічога дрэннага няма. Абедзве гэтыя боку падаюць свае аргументы. Алею змешваць можна, але рабіць гэта неабходна, выконваючы вызначаныя правілы. Інакш можна нанесці сур'ёзны ўрон матору, які запатрабуе выдатковага рамонту.

змест

• 1 Тэарэтычныя аспекты змешвання алеяў
• 2 Алею розных тыпаў і іх спалучэнне
• 3 Сінтэтычныя алею і іх змешванне
• 4 Вынік змешвання «полусинтетики» і «сінтэтыкі»
• 5 Алею для рухавіка аднаго брэнда
• 6 Алею розных фірмаў-вытворцаў
• 7 Што атрымліваем пры змешванні 5W30 і 5W40

Тэарэтычныя аспекты змешвання алеяў

Змешванне алеяў дапушчальна, але варта рабіць гэта вельмі асцярожна

Як ужо было згадана вышэй, змешванне маторных алеяў магчыма, але існуюць пэўныя фактары, якія патрабуюць асаблівай увагі. Для пачатку давайце разбярэмся якія алею бываюць:

1. «Сінтэтыка», у яго складзе знаходзяцца цалкам штучныя хімічныя рэчывы.
2. «Мінералкі». Выраблена з натуральных кампанентаў, галоўны з якіх - гэта нафта. Яго таксама можна назваць арганічным.
3. «Полусинтетика». Гэта алей спалучае ў сабе першы і другі выгляд, прадстаўляючы іх сімбіёз.

Хоць змешванне і дапускаецца, але рабіць гэта неабходна, па словах спецыялістаў у вельмі рэдкіх выпадках, пры якіх сапраўды няма магчымасці выканаць рэкамендацыі завода-вытворцы.

Алею розных тыпаў і іх спалучэнне

Калі вы выкарысталі для свайго рухавіка мінеральную маторную змазку, то яе спалучаць яго дапускаецца са паўсінтэтычныя. Таксама магчыма змешванне з алеямі, якія атрымаліся ў выніку працэсу гідракрэкінгу. Яшчэ адным варыянтам, які падыдзе для дадання да "мінералка", можа быць «сінтэтыка», аснова якой полиальфаолефины (ПАО).

Такія віды сінтэтычных алеяў, як поліэфірнае, сіліконавай і гліколевая могуць ўлівацца ў мінеральны, але існуюць пэўныя нюансы. Тут неабходна ўлічваць хімічны склад пэўнага сінтэтычнага прадукту. Гэтую інфармацыю лепш удакладняць непасрэдна ў аўтавытворцы. Бываюць выпадкі, калі ўзровень алею рэзка ўпаў, а патрэбнага, як на злосць, няма пад рукой, тады ў сінтэтычнае або паўсінтэтычныя алей даводзіцца дадаваць трохі "мінералкі".

Пры змешванні алеяў рознай высокатэмпературнай глейкасці, канчатковая глейкасць алею можа нязначна змяняцца

Сінтэтычныя алею і іх змешванне

Многія брэнды сёння распрацоўваюць свае алею ў адпаведнасці са стандартамі API (ЗША) і ACEA (Еўропа). Такое алей можна змешваць з любым падобным ад іншага вытворцы, таксама сертыфікаванага па API або ACEA. Пры гэтым магчымасць атрымаць адмоўны вынік, пры якім могуць узнікнуць негатыўныя рэакцыі (выпаў асадак, адбылося ўспеньванне) зводзіцца да мінімуму.

Чытайце таксама: Усталёўка пламегасителя замест каталізатара

Гэта сведчыць аб тым, што, калі вы выкарыстоўвалі для свайго матора сінтэтычнае алей, якое сертыфікавана па стандартах API або ACEA, то, у выпадку крайняй неабходнасці, вы спакойна можаце заліць вадкасць іншай фірмы. Але пры гэтым яна таксама павінна адпавядаць дадзеным стандартам. Шкоды ад гэтага не будзе. Але на першай станцыі тэхнічнага абслугоўвання лепш вырабіць замену дадзенай сумесі на алей, якое рэкамендавана заводам-вытворцам вашага аўтамабіля, папярэдне, зрабіўшы прамыванне сістэмы.

Вынік змешвання «полусинтетики» і «сінтэтыкі»

Яшчэ адзін варыянт - гэта змешванне вадкасцяў 5W40 і 10W40, дзе першае адносіцца да сінтэтычнага ўвазе, другое да паўсінтэтычныя. Калі ў аўтамабілі залітая «сінтэтыка», а апынуліся вы ў поле і ўзровень змазвальнай вадкасці ўпаў, але ў наяўнасці ў вас ёсць толькі каністра з «полусинтетикой», то выйсце ёсць. Вы спакойна можаце змяшаць два алею 5W40 і 10W40. Глейкасць атрыманай сумесі будзе вар'іравацца ад 6W40 да 8W40, што залежыць ад суадносін. Самы ўдалы варыянт - гэта даданне да наяўнай змазцы, алею больш высокай якасці, то ёсць полусинтическое 10W40 можна разбавіць сінтэтычным 5W40.

У Крытычных сітуацыях дапускаецца змешванне сінтэтыкі і полусинтетики

Алею для рухавіка аднаго брэнда

Часцяком розныя прадукты аднаго брэнда маюць шмат агульнага. Спецыялісты сцвярджаюць, што "бязбольна" можна даліць ў матор алей трохі іншы глейкасці, галоўнае, каб вытворца яго быў тым жа што і ў фактычна залітага ў рухавік. Нават нягледзячы на ​​раней разгледжаныя класіфікацыі, такія сцвярджэнні маюць цалкам лагічнае абгрунтаванне. Усё таму што алею аднаго вытворцы маюць вялікую колькасць агульных элементаў, то ёсць адрозненні ў іх хімічным складзе мінімальныя.

Прасцей кажучы, алею вырабляюцца на агульнай аснове і маюць у складзе падобны набор прысадак. Таму вадкасці аднаго вытворцы дапускаецца змешваць у любых прапорцыях. Нялішнім будзе ведаць, што адно і тое ж алей можа прадавацца пад рознымі брэндамі. Наогул, калі плануецца пераход з аднаго ўзроўню глейкасці на іншы, лепшым варыянтам будзе пераход ўнутры лінейкі адной маркі алеяў. Ці задумваліся вы пра тое, нават пры поўнай замене алею ў маторы застаецца ад 5 да 10% старой вадкасці? Вядома, гэта невялікая колькасць, але ўсё роўна верагоднасць канфлікту прысадак застаецца. Такім чынам прасцей выкарыстаць алеі аднаго вытворцы, асабліва, як ужо гаварылася, пры пераходзе на іншы ўзровень глейкасці. Гэта значыць маючы на ​​рухавіку паўсінтэтычныя алей фірмы "N", сінтэтычнае алей варта таксама набываць маркі "N".

Чытайце таксама: Які датчык адказвае за абароты рухавіка

Алею розных фірмаў-вытворцаў

Гэта самы рызыкоўны варыянт і на 100% гарантаваць ўдалы выніку вам не зможа ніхто. Гэта тлумачыцца тым, што кожная фірма-вытворца выкарыстоўвае свае тэхналогіі і склады з рознымі асадкамі. Гэта не кажа пра тое, што можа адбыцца негатыўная хімічная рэакцыя і алей ўспеніцца або выпадзе ў асадак. Але няма гарантыі, што кампаненты вадкасцяў розных марак не будуць зніжаць карысныя ўласцівасці адзін аднаго пры змешванні. Такія выпадкі таксама сустракаюцца, хоць і рэдка.

Алею розных фірмаў-вытворцаў маюць розныя наборы прысадак, змешванне можа выклікаць іх канфлікт

Што атрымліваем пры змешванні 5W30 і 5W40

Вынікам такой рэакцыі з'яўляецца нязначнае паніжэнне каэфіцыента высокатэмпературнай глейкасці. Напрыклад, рэзка панізіўся ўзровень маторнага масла ў рухавіку. У краме аўтамабільнай прадукцыі вам паведамілі, што на дадзены момант «сінтэтыкі» 5W40 няма ў наяўнасці, але ёсць падобная рабочая вадкасць з той жа маркіроўкай, але іншай маркі. У гэтым выпадку можна ўзяць алей 5w30 таго ж вытворцы. Вынік змешвання ў такім разе не акажа негатыўнага ўплыву на ваш рухавік. Калі вы даліваюць значны аб'ём, то ўсё, што можа адбыцца - гэта некрытычна зніжэнне глейкасці.

Когда используется всесезонная рабочая жидкость 5W30 или 5W40, мотор можно без проблем запустить при его температуре 35 градусов. Результатом смешения в таком случае станет незначительное снижение коэффициента температурной вязкости (цифры после”W” в маркировке). Это также не является критичным и значимо только при эксплуатации двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что, вышеуказанная информация поможет вам разобраться, якія маторныя масла можна змешваць.