Наяўнасцю гідраўзмацняльніка руля ўжо наўрад ці можна здзівіць пакупнікоў сучасных аўтамабіляў. Дадзены элемент канструкцыі дазваляе кіраваць машынай практычна без праблем, але за ім неабходна правільна даглядаць. Не ўсе аўтамабілісты ведаюць, якую вадкасць заліваюць у гідраўзмацняльнік руля.

Забяспечыць бесперабойную працу зможа своечасовае абслугоўванне і беражлівыя адносіны падчас эксплуатацыі. Пры замене або далівання вадкасці неабходна ўлічваць рэкамендацыі аўтавытворцы.

змест

• 1 Функцыянаванне вузла
• 2 разнавіднасці вадкасцяў
• 3 Каляровая розніца
• 4 перыядычнасць замены
• 5 Не варта эканоміць на расходнікі
• 6 Наяўнасць прысадак ў вадкасцях для ГУР
• 7 Заключэнне

функцыянаванне вузла

Праца гідраўзмацняльніка ў рулявым механізме спрыяе лёгкаму кіраванні рулявым колам. Зніжэнне намаганні забяспечвае залітая ўнутр герметычнай паражніны вадкасць для ГУР. Яна прымае і перадае высілак паміж помпай і поршнем. Ад яе якасці і фізіка-хімічных уласцівасцяў залежыць праца дадзенага механізму. У якасці такой вадкасці прынята выкарыстоўваць алею пэўнай глейкасці з дастатковай колькасцю дапаможных прысадак.

Напаўненне сістэмы адбываецца праз пашыральны бачок, злучаны каналам з рабочай паражніной. Перадачай алею далей да патрэбных зонам займаецца гідрапомпы. Вадкасць таксама выкарыстоўваецца для змазкі вузлоў і механізмаў рулявога кіравання. Дзякуючы дадзенай функцыі зніжаецца адукацыю карозіі на паверхнях дэталяў.

Да дадатковых якасцях які ўжываецца трансмісійнага алею можна аднесці адвод цяпла падчас працы труцца паверхняў. Каб падчас усіх працэсаў не адбывалася страт закладзеных у вадкасць характарыстык, вытворцамі выкарыстоўваюцца асадкі.

разнавіднасці вадкасцяў

Дыферэнцыяцыя паміж рознымі па сваіх уласцівасцях вытворцамі ажыццяўляецца па каляровых уласцівасцях. Аднак, не заўсёды ў розных кампаній градацыя выконваецца ў поўнай меры. Для ўдакладнення уласцівасцяў пажадана чытаць характарыстыкі ў інструкцыі па ўжыванні. Да адметных уласцівасцяў ставяцца:

• ступень глейкасці;
• гідраўлічныя характарыстыкі;
• механічныя якасці;
• хімічныя ўласцівасці.

В основе данных масел может быть минеральная или синтетическая жидкость. О том, якое алей заліваць у гідраўзмацняльнік руля конкретной марки автомобиля, нужно интересоваться у автопроизводителя. Все рекомендации по этому вопросу представлены в инструкции по эксплуатации авто или на сайте автокомпании.

Мінеральны алей ўжываецца для працы ГУР часцей за ўсё. Вялікая колькасць гумовых элементаў забяспечваецца якаснай змазкай і не паспявае перасыхаць падчас інтэнсіўнай эксплуатацыі. Такая вадкасць даўжэй трымаецца на гумавай паверхні за кошт сваіх фізічных уласцівасцяў.

Сінтэтычнай алей для ГУР ўжываецца аўтавытворцамі на практыцы радзей. Асаблівыя рэкамендацыі па яго выкарыстанні можна знайсці ў інструкцыях да аўто, бо такая вадкасць па сваіх характарыстыках падыдзе не ўсім машынам. Не заўсёды гумовыя элементы (пракладкі, абшэўкі, ўшчыльняльнікі і г.д.) бязбольна ўзаемадзейнічаюць з складам «сінтэтыкі».

Трэба ведаць, што змешванне разнастайных вадкасцяў згубна ўплывае на працаздольнасць гідраўлічнага вузла.

колеравая розніца

Часцей за ўсё пры аднолькавым тыпе вадкасці ( «сінтэтыка» або «мінералка") аўтамабілісты арыентуюцца на яе колер. Зялёную звычайна ні з чым не змешваюць, калі ліць, то толькі гэты колер. Жоўтае з чырвоным алей можна выкарыстоўваць у якасці далівання адзін для аднаго.

Чытайце таксама: Прынцып працы гідраўзмацняльніка руля

чырвоны колер алею можна сустрэць у аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач. Яно не так часта выкарыстоўваецца ў якасці вадкасці ГУР. Сустракаюцца як мінеральныя, так і сінтэтычныя асновы для гэтай вадкасці, нават пры аднолькавым колеры іх нельга змешваць паміж сабой.

жоўтае масла часцей ужываецца ў гідраўзмацняльнікам. За кошт сваёй універсальнасці выкарыстоўваецца ў якасці доливок да чырвонага. Яно падыдзе як для «аўтаматаў» так і для «механікі».

зялёны колер алею характэрны для выкарыстання ў МКПП, для аўтаматычнай трансмісіі яго не ўжываюць. У продажы прысутнічаюць зялёная «сінтэтыка» і «мінералка».

перыядычнасць замены

Акрамя выбару вадкасці ГУР, неабходна прытрымлівацца інтэрвалаў па яе замене. Часта ад кіроўцаў можна пачуць меркаванне аб тым, што вадкасць для гідраўзмацняльніка наогул не падлягае замене. Аднак, дадзенае сцвярджэнне ілжывае.

Калі ўжываецца Dextron, То дапушчальны інтэрвал складзе каля 40 тыс. Км прабегу. Пры такіх параметрах адбываецца значная выпрацоўка прысадак і страта фізіка-хімічных характарыстык. У выніку з'яўляюцца праблемы з кіравальнасцю і прадказальнасцю кіравання.

калі заліты Pentosin, Прабег можна павялічваць, пры гэтым трэба кіравацца такімі рэкамендацый:

• калі адсутнічаюць нейкія праблемы, то інтэрвал замены будзе 100-120 тыс. км;
• пры выяўленні адхіленняў у працы, замена праводзіцца па патрэбы;
• візуальны кантроль дапаможа вызначыць якасць алею, так як прыкметнае памутненне або забруджванне павінна суправаджацца абнаўленнем вадкасці;
• пах паленага алею таксама павінен прыводзіць аўтаўладальніка да замены вадкасці;
• пры куплі патрыманага аўтамабіля і невядомых умовах эксплуатацыі рэкамендуецца правесці замену вадкасці ГУР.

Эканомія на кошту можа прывесці да хуткага рамонце вузла, таму пераважней не даводзіць да крайняга стану гідраўліку.

Не варта эканоміць на расходнікі

Падбіраючы вадкасць, трэба ў першую чаргу арыентавацца на якасць і вядомы брэнд. У фірмовых крамах будзе толькі афіцыйная прадукцыя кампаній-вытворцаў. Эканоміць і купляць невядомыя сумесі не варта, бо ад дадзенага вузла напрамую залежыць кіравальнасць аўтамабілем.

Чытайце таксама: Як замяніць рулявыя наканечнікі і цягі сваімі рукамі

Вадкасць нізкай якасці валодае такімі адмоўнымі ўласцівасцямі:

• Страта характарыстык прычыны павелічэння тэмпературнага рэжыму. Падчас эксплуатацыі рулявога механізму павышаецца тэмпература ў пэўны перыяд вышэй 100С. нізкаякасныя алей з недастатковым узроўнем прысадак здольна істотна паніжаць глейкасць, а таксама «згортвацца». Дадзенае акалічнасць прывядзе да паўторнага рамонту.
• Адукацыя шкодных выпарэнняў неспрыяльна адбіваецца на здароўе вадзіцеля і пасажыраў. Падчас награвання вадкасці адбываецца трапленне пар у салон аўто. Калі алей выраблена ў невядомых умовах, то пары здольныя прыводзіць да атручванняў або ўдушша.

Пры куплі пажадана цікавіцца наяўнасцю сертыфікатаў якасці на прадукцыю.

Наяўнасць прысадак ў вадкасцях для ГУР

Алей з'яўляецца толькі асновай для працы гідраўзмацняльніка. Важную ролю ў агульным аб'ёме гуляюць асадкі, якія вытворца домешивает ў вадкасць. Шмат у чым ад іх уласцівасцяў залежыць даўгавечная і якасная праца спецжидкости.

У канструкцыі гідраўзмацняльніка маюцца дэталі з розных матэрыялаў: сталь, гума, фтарапласт. Пры эксплуатацыі алеяў трэба ўлічваць сумяшчальнасць з усімі гэтымі паверхнямі. Важна таксама наяўнасць асадкі, якая забяспечвае лепшае трэнне паміж спалучаных паверхняў.

Патрэбны таксама кампанент, стабілізуе глейкасць пры розных тэмпературных рэжымах. Адсутнасць гэтага віду прысадак прыводзіць да таго, што для халоднага алею глейкасць празмерна высокая, а для гарачай вадкасці яна істотна паніжаецца. Гэта прыводзіць да зносу ў пачатковы перыяд работы і слабой працаздольнасці пры разагрэве.

абавязкова наяўнасць антыкаразійных прысадак, Якія зніжаюць адукацыю карозіі на паверхнях. Аднак, перавышэнне такіх рэчываў у складзе прыводзіць да большага зносу гумовых вырабаў.

Важна наяўнасць у складзе вадкасці для ГУР прысадак, якія паніжаюць пенообразование. Бо ўспененая вадкасць губляе несжимаемость, што прыводзіць да запазнення ў рэакцыі на дзеянні кіроўцы.

У якасці дадатку выкарыстоўваюцца прысадкі, якія займаюцца аднаўленнем гумовых вырабаў. У іх аснове прымяняюцца сінтэтычныя алею. Таксама выкарыстоўваюцца прысадкі для карэкцыі па колерах.

заключэнне

Аўтаўладальнік перыядычна павінен кантраляваць узровень і якасць вадкасці ў ГУР, так як параметры ўплывае на бяспеку. Пры куплі б / у аўтамабіля пажадана замяніць алей у гідраўзмацняльнікам. Купляць трэба толькі якасную прадукцыю ў фірмовых крамах. Пры далівання трэба выкарыстоўваць вадкасці з тымі ж характарыстыкамі і ўласцівасцямі, што і былі заліты першапачаткова, «сінтэтыку» і «мінералку» нельга змешваць.