На сегодняшний день компьютерные технологии прочно укрепились во всех сферах жизни человека. Подобное «слияние» не обошло стороной автомобильную промышленность, а также её развитие. Усе современные автомобили снабжены компьютерными системами, которые облегчают вождение и делают его максимально комфортным. По этой причине для полной проверки транспортного средства недостаточно просто внешнего осмотра. Необходима диагностика ошибок двигателя и других электронных узлов с помощью специального оборудования. Это можно сделать как на ближайшей станции технического обслуживания, так и самостоятельно.

Кампутарная дыягностыка аўтамабіля

Дыягностыка аўтамабіля з дапамогай ноўтбука сваімі рукамі - магчымая і ў гэтым няма нічога складанага. Праводзіць дыягностыку варта пасля кожнай паломкі, а таксама ўключыць яе ў комплекс прафілактыкі аўтамабіля. Памятаеце, што праблема, заўважаная раней, вырашаецца значна меншымі сродкамі, чым, калі няспраўнасць будзе выяўлена значна пазней.

змест

• 1 Кампутарная дыягностыка ў дэталях
• 2 Ці так неабходна сачыць за электронікай ў аўтамабілі?
• 3 Замостоятельное проведение диагностики транспортного средства
• 4 Што трэба мець для правядзення дыягностыкі
• 5 Адаптары
  • 5.1 OBD2 стандартныя ўмовы:
  • 5.2 Забеспячэнне ЭБУ рухавіка шматбаковае:
  • 5.3 Ідучыя пратаколы:
  • 5.4 Асаблівасці і магчымасці прылады:
  • 5.5 У рэжыме рэальнага часу адбываецца счытванне інфармацыі з рухавіка:
• 6 Коды памылак
• 7 Дадатак Torque: аўтамабільны бартавы кампутар на Android
• 8 Парадак правядзення кампутарнай дыягностыкі
• 9 Некалькі саветаў

Кампутарная дыягностыка ў дэталях

Изначально компьютерная проверка ТЗ была для всех автолюбителей сложным и непонятным процессом. Доверялась данная работа только опытным мастерам, работающим в крупных автомастерских. У прошлом прыбор для дыягностыкі аўтамабіля сваімі рукамі стоил дорого, далеко не каждый водитель мог себе его позволить. Зегодня ситуация изменилась, проверку можно сделать самостоятельно, без посторонней помощи.

Дыягностыку праводзяць пры наяўнасці спецыяльнага прыбора, які прызначаны для счытвання паступаючых сігналаў ад вузлоў аўтамабіля. Адштурхнуць ад самастойнай праверкі можа толькі цана на абсталяванне. За прыбор давядзецца выкласці немалую суму, але з часам затраты акупяцца.

Працэс дыягностыкі ўяўляе сабой счытванне цэлага шэрагу кодаў, праз якія перадаюцца дадзеныя аб стане электроннай начынкі аўтамабіля.

прыбор для дыягностыкі

Акрамя магчымасці займацца праверкай электронікі ў любы час аўтаўладальнік атрымлівае наступныя перавагі:

• в случае покупки машины с рук, можно самостоятельно проверить ТЗ, оценить состояние и общий уровень сохранности электронных узлов;
• пры памылкі «check engine» не трэба будзе ехаць да майстра, каб высветліць прычыну непаладкі. Разабрацца з праблемай можна асабіста;
• з'яўляецца магчымасць праверыць машыну пасля сур'ёзнага рамонту ў аўтасэрвісе і ацаніць узровень прадастаўленых паслуг.

Ці так неабходна сачыць за электронікай ў аўтамабілі?

На сённяшні дзень падобныя праверкі або проста кампутарная дыягностыка аўтамабіля сваімі рукамі з'яўляюцца неабходным умовай для доўгай, бесперабойнай працы машыны. Ігнараванне электронікі банальна прывядзе да таго, што транспарт зламаецца ў самы непадыходны момант або проста не завядзе. Да прыкладу, завесці машыну не атрымаецца, калі зламаецца невялікі датчык, яго памер менш запалкавай скрынка. Уыявіць паломку візуальна не атрымаецца, так як знешне на дэталі ці блоку не будзе якіх - небудзь бачных пашкоджанняў. Праблему не варта ігнараваць, інакш будзе вялікі шанец, заглухнуць дзе-небудзь у няздатным месцы.

Замостоятельное проведение диагностики транспортного средства

Перад правядзеннем работ неабходна разабрацца ў тэарэтычнай часткі пытання і набыць неабходнае абсталяванне:

1. Веданне пра прыладу электроннай сістэмы аўтамабіля плюс уменне лёгка знайсці дыягнастычны раздым.
2. Наличие диагностического адаптера. У адаптере установлено программное обеспечение, предназначенное для проверки электронной системы.
3. Нельга правесці дыягностыку, калі пад рукой не будзе базы дадзеных і стабільнага доступу ў інтэрнэт. Без іх не атрымаецца расшыфраваць якія атрымлівае паведамленні і інфармацыю аб DTC памылках.

   

   Уыявление неполадок

Што трэба мець для правядзення дыягностыкі

Патрабуецца наяўнасць:

1. Кампутар ці смартфон. Для дыягностыкі можна выкарыстоўваць любы прылада, няхай гэта будзе планшэт, нэтбук або смартфон. Для працы з прафесійнымі адаптарамі спатрэбіцца кампутар са спецыялізаваным софтам. Для аматарскай дыягностыкі сканарам ELM 327 дастаткова будзе планшэта або смартфона на андройде або iOS.
2. адаптар. Он представляет собой микросхему, помещенную в герметичный корпус. Отходящий от устройства шнур следует вставить в порт ПК. Также существуют адаптеры, работающие по беспроводным каналам связи: wi-fi и bluetooth. Основная задача адаптера – это получение, расшифровка и передача информации от диагностического разъема транспорта в ПК. Зуществуют адаптеры, работающие только с определенной маркой автомобиля (например, диагностический адаптер Уася диагност для считывания ошибок у автомобилей концерна VAG или другие профессиональные дилерские сканеры), а также мультимарочные сканеры, которые могут считывать ошибки у огромного списка марок автомобилей. Замый простой пример — вышеупомянутый ELM 327.
3. Зофт. Неабходна ўсталяваць патрэбныя праграмы, якія будуць аналізаваць сігналы ад адаптара і ператвараць іх у выгляд, зразумелы чалавеку. На экран прылады вынік выводзіцца ў выглядзе кодаў памылак (DTC).
4. інструкцыя. Наяўнасць хоць нейкай дапамогі, зберажэ ад памылак.

   

   iOBD адаптар

адаптары

iOBD і ELM 327 - адаптары, якія даюць магчымасць злучыць ПК, тэлефон або планшэт з раздымам транспартнага сродку.

iOBD - невялікае выраб, якое выкарыстоўваецца пры дыягностыцы аўто, для перадачы дадзеных на вонкавая прылада. Прыбор працуе праз WiFi і блютус. Ён спраўна служыць у любых машынах, дзе ёсць раздым OBDII.

OBD2 стандартныя ўмовы:

1. Агульны пратакол для перекидывания дадзеных.
2. Зтандартный порт.
3. Агульныя коды.
4. Маніторынг бартавымі часткамі, паломка іх вядзе да выдзялення таксінаў.
5. Зохранение значений параметров во время возникновения кода ошибки («замороженный» кадр) в памяти ЭБУ кадра.
6. Доступ любых сканараў да дадзеных кодаў памылак.
7. Ўсеагульны пералік скарачэнняў і тэрмінаў неабходнае для кодаў памылак і электронных частак транспарту.

Зыходзячы з вылучаных патрабаванняў, бартавая частка выяўляе зніжэнне функцыянальнасці элементаў давычышчэння атрутных вылучэнняў. Гэта значыць Check Engine датчык можа загарацца, калі сабралася шмат ЗН або ЗА ў таксічных газах на выхадзе нейтралізатара. Гэтыя ж аперацыі праходзяць у іншых сістэмах, паломка якім адбіваецца павышэннем атрутных газаў.

ElM 327 адаптар

Забеспячэнне ЭБУ рухавіка шматбаковае:

1. Забеспячэнне кіравання - ажыццяўленне заліва паліва.
2. Электроннае рэзерваванне.
3. Знаходжанне паломкі і саморегистрация ў бартавы сістэме.
4. Замостоятельное тестирование узлов и анализ технических систем двигателя транспортного средства.

адаптар ЕLM 327 – это новейший OBDII сканер. Его модификации WiFi, SB и bluetooth,. При покупке прибора внутри упаковки имеется диск с готовыми программными обеспечениями. К транспортному средству он подсоединяется через разъем OBDII — его имеют машины, произведенные с 1996 года. Зегодня к устройству ELM327 могут подключиться все популярные операционные системы. Управление очень простое и интуитивно понятное.

Якія ідуць пратаколы:

• SAE J1850 VPW (10.4 кбод);
• Нават J1939;
• SAE J1850 PWM (41.6 кбод);
• ISO 15765-4 CAN (11 біт ID, 500 кбода);
• ISO 15765-4 CAN (29 біт ID, 250 кбода);
• ISO 15765-4 CAN (29 біт ID, 500 кбода);
• ISO 15765-4 CAN (11 біт ID, 250 кбода).

Асаблівасці і магчымасці прылады:

1. Чытае простыя (P0, P2, P3, і 0) коды паломкі, а таксама індывідуальныя шыфры вытворцаў (P1, P3, і 1).
2. Зчитывание ошибок «Зheck Engine».
3. Уыдаленне справаздач і пагашэнне індыкацыі праблемы (Check Engine, MIL).
4. Атрыманне інфармацыі з датчыкаў і пабудовы графікаў па іх (абароты рухавіка, хуткасць, кіслародныя датчыкі і г.д.)

   

   Усталяваны адаптар ОBD II ELM 327 Interface bluetooth

У режиме реального времени происходит считывание информации с двигателя:

• лямбда;
• трата паліва;
• абароты рухавіка;
• хуткасць;
• частата адкрыцця фарсунак;
• карэкцыю паліва;
• кут апярэджання запальвання;
• рэжым размяшчэння дросельнай засланкі;
• астатнія дадзеныя ЭБУ транспарту.

коды памылак

коды памылак включают в себя 5 буквенных и цифровых обозначений. змест кодов такое:

Становішча першае:

• Р - памылка у працы АКПП і рухавіка;
• У - няспраўнасць у «кузаўных зонах» (цэнтральны замак, электростеклоподьемники, падушкі бяспекі)
• З - звязаны з сістэмай шасі;
• - ўзаемадзейнічае паміж электроблоками.

Становішча другое:

• - агульны код;
• 1-2- код вытворцы;
• 3 - рэзерв.

Становішча трэцяе:

• 1-2 - паломка ў воздухоотдаче або паліўным вузле;
• 3 - праблема ў галіне запальвання;
• 4 - іншы кантроль;
• 5 - няспраўнасць у частцы халастога ходу;
• 6 - пашкоджанне EC ці электроннай ланцугу;
• 8 - трансмісія.

Палажэнні чацвёртае і пятае з'яўляюцца паслядоўнымі нумарамі памылкі, згодна з пералікам вытворцы.

Таксама высвечваюцца і іншыя коды:

1. 041520 -нет камутацыйных дадзеных.
2. Р0810-20 - датчык становішча вузла счаплення.
3. Р0949-60, Р1750-60 - не скончана праграмаванне адаптыўнага сканэра.
4. R2789-60 - мяжа праграмавання адаптацыі счаплення.

   

   Автосканер, які паказвае коды памылак

Дадатак Torque: аўтамабільны бартавы кампутар на Android

ланцуг – это ваш универсальный помощник в диагностике автомобиля. Он имеет 7 экранов, где указывается информация в графиках, циферблатах и цифровых значениях. Зофт выявляет такие характеристики машины как:

• паказвае і расшыфроўвае коды няспраўнасцяў;
• адлюстроўвае інфармацыю ў рэальным часе на віртуальнай прыборнай панэлі;
• запісвае паказанні дадзеных і відэа падчас руху з накладкай карты;
• крутоўны момант;
• вызначэнне хуткасці;
• кантроль кіслародных датчыкаў, абвестка аб дрэнных параметрах;
• вызначае колькі засталося ў баку бензіну;
• показывает местоположения по GPS и отправляет координаты по ЗМ;
• сервер для суадносін з адаптарам (для вытворцаў);
• трэкер дае магчымасць архіваваць дадзеныя;
• адзначае логі з шырокім выбарам параметраў.

Парадак правядзення кампутарнай дыягностыкі

Пользоваться приложением несложно. Усе что нужно, устройство с протоколом ODB2 и адаптер. Настраиваем соединение между телефоном и адаптером согласно инструкции:

1. Прыводзім у працоўны стан Bluetooth.
2. Уключаем зажигание машины.
3. На прыладзе заходзім у налады Bluetooth.
4. Злучаем адаптар з прыладай, часам трэба ўводзіць код паказаны ў кніжцы адаптара. Можна паспрабаваць агульнае значэнне - 1234 ці 0000.
5. Уключаем программу, должна высветиться надпись «Connected to EC OK», говорящая о том, что все сделано правильно.
6. Когда программа готова к диагностике, запускаем сканирование. Зофт высчитывает фактические данные и сопоставляет их с запрограммированными.
7. Затым вынік аб праведзенай працы паступае на персанальны кампутар і ўсе непаладкі падсвятляюцца, як код памылкі (DTC).

коды памылак при электронной диагностике автомобиля

некалькі саветаў

Каб правесці дыягностыку на ўсе 100% і не выпусціць ні адной дэталі, варта ведаць не толькі парадак працы, але і добра разбірацца ў прыладзе і функцыянаванні правяраемага вузла:

• при обращении за проведением диагностики в центр, следует обратить внимание на следующий момент. Обнаружение неисправности и ремонт – это не одно и то же. Если диагност не занимается ремонтом, а предлагает купить деталь в определённом месте, то лучше отказаться от предложенного варианта. У подобной ситуации сложно будет искать виновных, если деталь не подойдёт;
• лепш за ўсё адразу звяртацца да майстра, здольнаму ўсё зрабіць самастойна і цалкам ліквідаваць паломку;
• кампутарная дыягностыка аўтамабіля - нескладаная працэдура, з якой справіцца кожны аўтааматар. Дастаткова будзе наяўнасці неабходнага абсталявання і дбайнай падрыхтоўкі. Перад першай самастойнай праверкай можна звярнуцца па кансультацыю да дасведчанага майстру.