Колькі павінна быць электраліта ў акумулятары аўтамабіля

Ад якасці акумулятарнай батарэі (АКБ) залежыць эфектыўны запуск рухавіка і зладжанасць у рабоце электрычнай сістэмы. У абслугоўваюцца АКБ кіроўцы здольныя ўплываць на параметры гэтага прыбора не толькі узроўнем зарада, але і з дапамогай змены колькасці і шчыльнасці электраліта.

Падтрымліваць зададзены ўзровень электраліта ў аўтамабільным акумулятары неабходна ва ўсе сезоны. Ад гэтага залежыць працягласць яго эфектыўнай эксплуатацыі электрапрыбора. Падчас працы з электралітам ў АКБ, неабходна выконваць меры засцярогі.

змест

  • 1 Эксплуатацыя што абслугоўваецца батарэі
  • 2 Работы з акумулятарам
  • 3 Вызначэнне ўзроўню электралітычнай вадкасці
  • 4 Як скарэктаваць аб'ём электраліта
  • 5 Завяршальны этап працы з АКБ
  • 6 Бяспека пры працы з электралітам

Эксплуатацыя што абслугоўваецца батарэі

Большасць сучасных аўтамабіляў абсталяванае акумулятарамі з неабслугоўваных канструкцыяй. Такі варыянт пераважней у эксплуатацыі для карыстальнікаў, бо ў ім трэба толькі падтрымліваць ўзровень зарада. Але адмоўным бокам з'яўляецца малы тэрмін эксплуатацыі і адсутнасць рамонтапрыдатнасць.

У абслугоўваюцца АКБ ўладальнік ўплывае на многія працэсы, Пры гэтым магчымасць дыягностыкі і ўхіленні выяўленых праблем вышэй, чым у неабслугоўваных канструкцыі. Рабіць гэта можна нават у гаражных умовах.

які ўзровень электраліта ў аўтамабільным акумулятары

Візуальнае адрозненне паміж двума тыпамі батарэй заключаецца ў тым, што абслугоўваная канструкцыя абсталявана коркамі для доступу ўнутр слоікаў з пласцінамі. Таму перад тым, як праверыць узровень электраліта ў акумулятары, уладальнік выкручвае па чарзе вечка з кожнай з ёмістасцяў.

Вышрубоўваем разьбу трэба асцярожна, каб не пашкодзіць корак. Зручна рабіць гэта манеткай, а не адвёрткай. Патрабаваны ўзровень працоўнай вадкасці можа быць пазначаны вытворцам на корпусе батарэі. Яго параўноўваюць з сапраўдным параметрам, і на гэтай падставе праводзяць далейшыя дзеянні.

Працы з акумулятарам

Адкідваем кантакты і дастаем АКБ з яго месца. Праца з абслугоўванай батарэяй пачынаецца з чысткі магчымага забруджвання з верхняй частцы, на якой размяшчаюцца клемы. Такая аперацыя з'яўляецца абавязковай для таго, каб не дапусціць пападання смецця ўнутр слоікаў. Таксама гэтым спосабам зніжаем ўздзеянне каразійных кампанентаў на металічныя часткі.

Прыбраць забруджвання дапаможа бытавое чысціць сродак з аміякам. Яго распыляюць на рыззё або сурвэткі, а затым праціраюць батарэю. Зоны з моцным забруджваннем не варта чысціць содай, так як яна спрыяе паскарэнню корродирующих працэсаў.

Калі коркі размешчаны асобна, то іх выкручваюць супраць гадзінны стрэлкі. Калі частка слоікаў зачынена агульнай коркам, то для адкрыцця яе часам чапляюцца, жартуюць плоскай адвёрткай або шпателем. Пасля гэтага адкрыецца доступ да ўнутранага зместу. На неабслугоўваных варыянце батарэі будзе адпаведны надпіс. З ім падобныя аперацыі праводзіць катэгарычна забаронена.

Пад адкрытымі коркамі магчыма таксама навала бруду. Пажадана ад яе таксама пазбавіцца з дапамогай рыззя і чысціць сродкі. Трэба прасачыць, каб пасля чысткі не засталіся часцінкі сурвэткі або ворс ад рыззя на ўнутраным боку вечка, бо яны могуць патрапіць унутр батарэі.

Чытайце таксама: Як правільна падключыць магнітолу

Вызначэнне ўзроўню электралітычнай вадкасці

Для таго каб зразумець колькі павінна быць электраліта ў акумулятары першапачаткова, неабходна зверыць ўзровень у асобных банках. Ва ўсіх ёмістасцях павінен быць аднолькавы аб'ём. Невялікая хібнасць па вышыні ўзнікае пры выпарэнні вадкасці падчас значнага перагрэву.

колькі павінна быць электраліта ў аўтамабільным акумулятары

Істотная розніца ў аб'ёме змесціва слоікаў можа з'явіцца ў тым выпадку, калі корпус АКБ даў трэшчыну. Далейшая эксплуатацыя такога прыбора не дапускаецца. Калі відавочных дэфармацый або пашкоджанняў корпуса не заўважаецца, то можна даліць дыстылят ў праблемную банку і пракантраляваць ў ёй аб'ём праз пару тыдняў.

Калі ўзровень вадкасці не пакрывае ў поўнай меры пласціны, то эфектыўнасць батарэі істотна зніжаецца. Адкрытыя элементы плаціны без электраліта могуць прыйсці ў непрыдатнасць за некалькі дзён. Свінцовыя пласцінкі могуць быць аголеныя прыкладна на 10 мм, тады дастаткова заліць ваду. Калі ненакрытая большая частка, то, хутчэй за ўсё, батарэю трэба будзе мяняць.

Трэба ведаць, што адсутнасць у вялікай колькасці электраліта і тыя, што засталіся на ўвазе пласціны могуць з'яўляцца сведчаннем празмернай Перазараджэнне.

Каб вырашыць гэтую праблему, трэба праверыць працу генератара.

Аптымальным прынята лічыць ўзровень вадкасці, калі над пласцінамі яе ёсць яшчэ каля 10 мм альбо ад узроўню гарлавіны яна апусцілася на 3-4 мм. Пры такіх суадносінах ніякай доливки праводзіць не варта. Дастаткова закруціць банкі, а наступную праверку зрабіць праз 2-3 месяцы.

Максімальна дапушчальным з'яўляецца ўзровень, калі вадкасць злёгку дастае да пластыка адкрытага адтуліны. Канструкцыйна ў гарлавіне зроблены выемкі, якія дапамагаюць сфармаваць выпукласць за кошт паверхневага нацяжэння вадкасці. Пры судотыку электраліта з гарлавінай, выпукласць утворыцца, калі няма дотыку, то і паверхня роўная. Гэта зроблена для пазбягання пералівы. Разглядзець такую ​​выпукласць можна з дапамогай ліхтара.

Такая тэхналогія актуальная для свінцова-кіслотных батарэй. Іншыя тыпы неавтомобильных акумулятараў трэба абслугоўваць па рэкамендацыях іх вытворцаў.

Як скарэктаваць аб'ём электраліта

Пры запраўцы слоікаў АКБ можна карыстацца выключна дыстыляванай вадой. Яе можна купіць практычна ў любым аўтакраме. Нельга дапускаць эксплуатацыю адкрытых пласцін. Заліў вадкасць ўнутр да ўзроўню гарлавіны, трэба зарадзіць батарэю.

колькі па норме павінна быць электраліта ў акумулятары

Аўтамабілісту для правільнага напаўнення бляшанак без лішняга праліванні вадкасці можна карыстацца палівачкай або гумовай спрынцоўкай. Пры гэтым трэба не дапусціць траплення забруджвання ўнутр.

Трэба ведаць, што эксплуатацыйныя характарыстыкі і працягласць службы акумулятара знізяцца, калі ўліваць недистиллированную ваду.

Гэта адбываецца за кошт розных прымешак ў вадкасці, напрыклад, хлору ў вадаправоднай або падвышанай канцэнтрацыі соляў у калодзежнай. У разраджаны акумулятар трэба даліваць ваду толькі для таго, каб пакрыць пласціны. Атрымаўшы зарад, узровень электраліта падвысіцца, таму зойме пакінутае месца.

Чытайце таксама: Як ажывіць акумулятар аўтамабіля

Завяршальны этап працы з АКБ

На завяршальнай стадыі трэба ўкруціць коркі на свае месцы. Папярэдне варта ачысціць іх ўнутраную бок. Пераліў вадкасці дапускаць ня пажадана. Разліць кроплі трэба прыбраць рыззём так, каб не дакранацца рукамі электраліта, бо ў ім ёсць доля кіслаты.

Выціраць пацячы трэба рухамі ад адтулін. Калі акумулятар знаходзіўся пад капотам у гэты час, то трэба не дапусціць траплення кропель на іншыя дэталі і рухавік. Завяршыўшы выціранне, трэба выкінуць рыззё ў смецце, а ёмістасць з вадой, у якой палашчыў анучу, зліць у каналізацыю так, каб не расплюхаць часцінкі кіслаты на адзенне і прадметы.

якой павінен быць узровень электраліта ў аўтамабільным акумулятары

Калі кроплі трапілі на нейкую паверхню, то іх трэба сцерці анучай, змочанай бытавым мыйным сродкам. На працягу некалькіх тыдняў трэба кантраляваць перапоўненую ёмістасць з электралітам. Пры з'яўленні расплескивания прыбіраем кроплі такім жа метадам.

Нязначнае скарачэнне масавай долі кіслаты ў складзе электраліта паслы выплюхвання і дадання дыстыляту не ўплывае крытычна на працаздольнасць батарэі. Таму даліваць ў такой сітуацыі кіслату не варта, бо яе лішак ў масавай долі прыводзіць да інтэнсіўнага зносу электрапрыбора, а недахоп не так крытычны для працаздольнасці і выхадных характарыстык АКБ.

Бяспеку пры працы з электралітам

У склад электраліта ўваходзіць серная кіслата, гэта значыць, што неабходна праяўляць асцярожнасць пры працы з гэтай вадкасцю. У першую чаргу неабходна абараніць вочы ад траплення ў іх пароў або кропель. Для гэтага выкарыстоўваюць ахоўныя будаўнічыя акуляры. Звычайныя аптычныя акуляры не падыдуць, так як у іх адсутнічае бакавыя абарона. Таксама нельга выкарыстоўваць кантактныя лінзы, бо яны не закрываюць вачэй цалкам.

як праверыць ўзровень электраліта ў акумулятары

Працу пажадана праводзіць у гумовых ахоўных пальчатках. Адной з эфектыўных абарон валодаюць неопреновые вырабы. Яны здольныя да гадзіны процідзейнічаць разбуральнай вадкасці. Меншая ступень бяспекі ў латэксных і вінілавых матэрыялаў. Мінімальны ўзровень абароны ў нитриловых пальчатак, так як яны раз'ядаюцца практычна адразу ад траплення кропель электраліта.

Адзенне павінна быць з шчыльнай тканіны. Рукаў трэба падбіраць доўгі і запраўляць яго ў пальчатку. Разъедание тканіны пры трапленні на яе вадкасці можа адбывацца не адразу, а праз некалькі гадзін.

Якая патрапіла вадкасць на скуру трэба неадкладна змыць праточнай вадой. Можна карыстацца мылам. Пачырваненне ад уздзеяння кіслаты можа выявіцца не адразу, бо для хімічнага апёку, у адрозненне ад тэрмічнага, трэба некаторы час для ўздзеяння.

LEAVE ANSWER