Кожная дэталь ў аўтамабілі мае свой перыяд эксплуатацыі. На час эфектыўнага выкарыстання электрычных элементаў, напрыклад, акумулятара ўплываюць як канструкцыйныя фактары, так і эксплуатацыйныя рэжымы.

Разбярэмся, колькі служыць акумулятар аўтамабіля пры сярэднестатыстычных умовах. Таксама высветлім, як можна станоўча паўплываць на працаздольнасць дадзенага электрапрыбора.

змест

• 1 Правільная эксплуатацыя
• 2 Эксплуатацыйныя фактары
  • 2.1 Карозія
  • 2.2 Кароткае замыканне
  • 2.3 Глыбокая разрадка батарэі
  • 2.4 Перавышэнне зарада
  • 2.5 Іншыя фактары ўплыву
• 3 Падаўжэнне эксплуатацыі АКБ

правільная эксплуатацыя

Найбольш папулярныя мадэлі свінцовых акумулятарных батарэй з вадкім электралітам, прапанаваныя ў спецыялізаваных пунктах продажу, забяспечваюць працу электрасістэмах аўтамабіля на працягу 3-4 гадоў. Пры гэтым гарантаваны тэрмін ад вытворцы складае 1-2 гады.

Больш дарагія элементы харчавання з гелевыя напаўняльнікам служаць у 2-3 разы даўжэй, але і кошт у іх значна вышэй, чым у кіслотна-шчолачных аналагаў. Таксама яны маюць і іншыя станоўчыя якасці.

сучасны акумулятар

Пры рэгулярным правільным сыходзе кіслотныя АКБ здольныя праслужыць даўжэй, адмеранага тэрміну. Для гэтага спатрэбіцца кантраляваць асноўныя параметры, якія забяспечваюць працаздольнасць:

• значэнне напружання (можна правяраць яго для кожнай банкі ў асобнасці);
• ўзровень залівання электраліта ў ёмістасцях;
• паказчык шчыльнасці для токаправоднай вадкасці;
• ступень зарадкі ўсёй АКБ.

Пры выкарыстанні абслугоўваюцца акумулятараў практычна ўсе параметры аўтаўладальнік здольны прывесці ў норму самастойна. Для неабслугоўваных мадэляў маецца абмежаваную колькасць фактараў ўплыву на тэрмін службы аўтамабільнага акумулятара. Аднак, у многіх сітуацыях і гэтых рычагоў уздзеяння дастаткова для павелічэння рэсурсу ў 1,5 ... 2 разы.

эксплуатацыйныя фактары

Прынята вылучаць негатыўныя знешнія фактары, якія не варта дапускаць з АКБ. Яны могуць прывесці да хуткага выхаду з ладу батарэі пры любым тэрміне эксплуатацыі.

карозія

Адзін з тых працэсаў, які суправаджае эксплуатацыю практычна любых акумулятараў з дня вынаходкі дадзенага элемента харчавання. У кошт зніжэння адукацыі акісляльных працэсаў для металічных частак у канструкцыі сталі выкарыстоўваць сурмы.

Карозія на клемах

Гэта паўплывала на павелічэнне расходу вады. Большасць дабавак у сучасных батарэях выкарыстоўваецца для запаволення каразійных працэсаў.

Чытайце таксама: Схема аўтамабільнага зараднай прылады

Кароткае замыканне

Калі ў АКБ адбываецца замыканне, то гэта цалкам выводзіць яго з ладу. Змагацца з з'явай дапамагае дадатковае падзел пласцін ў банках, прымяненне розных сепаратараў альбо канвертаў.

Трэба ведаць, што калі ў новым акумулятары ўзнікае часта кароткае замыканне, то гэта з'яўляецца вытворчым шлюбам, а элемент харчавання мае патрэбу ў замене па гарантыі вытворцы.

Праверка ўзроўню зараду АКБ

Батарэі, якія маюць доўгі тэрмін эксплуатацыі і падвяргаюцца кароткага замыкання, сігналізуюць аб хуткім выхадзе з ладу. У працэсе выкарыстання з паверхні пласцін ахоўны пласт натуральным чынам адколваецца, ападаючы на ​​дно слоікаў. Які ўтварыўся шлам пасля істотна зніжае працаздольнасць АКБ.

такія часцінкі падчас язды па выбоістай дарозе падымаюцца ў электраліце, і здольныя замыкаць пласціны накоротко. Пры выкарыстанні сучасных тэхналогій нанясення пасты на пласціны ахоўны эфект доўжыцца даўжэй.

Глыбокая разрадка батарэі

Дадзеная сітуацыя будзе найбольш актуальнай для батарэй, якія выкарыстоўваюць у сваім складзе кальцый. Падчас глыбокай разрадкі ўтворацца невялікія крышталікі з сульфатированного свінцу. Дадзенае рэчыва ніяк не прымае ўдзелу ў электрахімічных рэакцыях за конт сваё нейтральнай здольнасці да ионообразованию.

Трэба ведаць, што крышталі сульфатаў абсоўваюцца на паверхню пласцін і хутка зніжаюць плошчу рабочай зоны пласцін падчас кантакту часцінак свінцу з электралітам.

Такія паводзіны негатыўна адбіваецца на працы батарэі, зніжаючы яе эксплуатацыйныя параметры. Таксама істотна разраджаны элемент харчавання мае паніжаную шчыльнасць электраліта, што спрыяе павышэнню тэмпературы замярзання вадкасці, аж да -5С.

Калі ў мароз аўтаўладальнік выявіў набраклы бок АКБ, то з вялікай доляй верагоднасці, унутры адной або некалькіх слоікаў адбылося замярзанне электраліта. Вярнуць прыбор да жыцця наўрад ці ўдасца. Гэта значыць, што ў моцныя маразы неабходна значна Разраджаны батарэю перанесці ў цёплае памяшканне. Для забеспячэння доўгачасовай працы спатрэбіцца ўзімку кантраляваць узровень зарада АКБ, каб не ўпусціць момант магчымай поўнай разрадкі.

Трэба ведаць, што мінімальны ўзровень напружанне на клемах аўтамабільнай батарэі не павінен быць ніжэй 10,5 В.

Пры неабходнасці праводзіцца падзарадка з дапамогай вонкавага прылады.

Чытайце таксама: Какая шчыльнасць электраліта павінна быць у акумулятары: як праверыць і падняць яе

перавышэнне зарада

Дадзены фактар ​​актуальны для АГМ-батарэй з абсарбаваць электралітам. Працэс залішняга зарада характэрны для няспраўных электрасістэм. Такія паводзіны прыводзіць да істотнага выкіпання электраліта, «закіпання» акумулятара. Для неабслугоўваных элементаў няма магчымасці далівання дыстыляту ў банкі, што негатыўна адбіваецца на далейшай эксплуатацыі.

Іншыя фактары ўплыву

На працягласць выкарыстання батарэі таксама аказваюць уплыў і іншыя фактары. Напрыклад, павелічэнне колькасці спажыўцоў, якія працягваюць выкарыстоўваць энергію нават пры выключаным маторы. Да іх можна аднесці мультымедыйныя сістэмы з магутнымі параметрамі, некалькі ахоўных сістэм або сігналізацый, працу клімат-кантролю, а таксама знешнія крыніцы асвятлення.

Аддаючы зарад, спажыўцам батарэя здольная глыбока разраджацца, а падчас кароткіх пераездаў АКБ не паспявае папоўніць запас энергіі. Выхадам з такой сітуацыі можа стаць ўстаноўка дадатковай батарэі ў салоне або подкапотном прасторы.

Значна на працу акумулятара ўплываюць тэмпературныя ваганні. Негатыў атрымліваецца як ад падвышанай дыяпазону працы, так і ад заніжанага тэмпературнага інтэрвалу працы. У спякоту ідзе хуткае закіпання, а ў мароз пры павышэнні глейкасці паніжаецца праходжанне зарада ў электраліце.

Падаўжэнне эксплуатацыі АКБ

Для забеспячэння доўгай і бесперабойнай працы батарэі неабходна выконваць некаторыя правілы.

1. Ўзровень электраліта падтрымліваць на вышыні не ніжэй за 10 ... 15 мм над верхняй часткай пласцін, а па магчымасці праводзіць далівання.
2. Шчыльнасць электраліта павінна адпавядаць сезоннага значэнні або за кліматычную зоне. Сярэдні параметр для Еўрапейскай часткі РФ складае 1,27 г / мл.
3. Падтрымка АКБ ў зараджаным стане падоўжыць борзды службы электрасілкавання аўтамабіля.
4. Пракручваць стартар падчас запуску матора неабходна на працягу 3-5 секунд, так як больш доўгія інтэрвалы прывядуць да хуткага разраду.
5. Неабходна сачыць за якасцю праводкі, каб яна не стварала кароткіх замыканняў.
6. Пры працяглым простае аўтамабіля пажадана адкідваць клема ад АКБ, што істотна падоўжыць яго працу.

Нескладаныя правілы забяспечаць доўгую эксплуатацыю прыбора.