Вельмі балючым з'яўляецца пытанне аб рэканструкцыі тарпеды і падушкі бяспекі пасля яе актывацыі падчас удару для тых, хто сутыкнуўся з такой праблемай. Для рэстаўрацыі тарпеды спатрэбіцца пластифицированная шпатлёўка, спецыяльны клей і скура HORN. З гэтымі матэрыяламі перацяжка тарпеды будзе па зубах любому. Спецыялізаваная для гэтага шпатлёўка мае падвышаную эластычнасць, а таксама лёгка паддаецца парываў. Для працы з ёй трэба больш дбайнае ўвагу.
Калі высахне яна пачынае быць падобным на паралон. Яе прымяненне спрыяе цудоўнай падабенствам з арыгіналам. Лёгкасць разрыву спрыяе правільнаму спрацоўванняў падушак бяспекі. Рамяні бяспекі разблакуюцца, а сама падушка зноў запраўляецца, як парашут (неаднаразова). Пры выкарыстанні новага патрона каўпачок руля трэба браць новы са сваімі разрэзамі для прарыву. На новыя мяняюцца і пірапатрон, блок кіравання SRS скідаецца і абнуляецца, так што індыкатар прыборнай панэлі airbag згасае.
Выкананне працы сваімі рукамі пакрокава
Для рэстаўрацыі разарванага ўчастка тарпеды выкарыстоўваюць па-над шпатлёўкі пенополеуретан. Арыгінальную паверхню лепш пакідаць дзе гэта магчыма, ачышчэнне праводзіць лепш этилацетатом, які ўваходзіць і ў склад клею. Для надання матавасці выкарыстоўваюць абразіў P120-180. Чысціцца обезжиривателем або этилацетатом вельмі акуратна і старанна.
Клеем пакрываюцца ў 2-3 пласта абедзве склейваюцца паміж сабой паверхні. Высыханне кожнага пласта каля займае 15 хвілін. Калі ўсё нанеслі, трэба абавязкова пачакаць каля 30 хвілін, каб быць упэўненым у поўным падсыхання. Звычайная перацяжка тарпеды патрабуе прыкладна 300 мл клею. Затым у ход ўступае термовинил, які паступова пакрывае тарпеду і пад дзеяннем фена разгладжваецца. Цяпло актывуе клеевую аснову, плёнка становіцца пластычнай. Нагрэў матэрыялу для тарпеды павінен быць раўнамерным для лепшага раўнамернага расцяжэння і захавання тэкстуры.
Каб намёртва і гарантавана ўсё зафіксаваць, можна перыядычна падліваць клею на цяжкую мясцовасць паверхні.
