Імпульсны датчык частаты кручэння, сярод аўтамабілістаў больш вядомы, як датчык Хола, гэта вельмі нескладаны па канструкцыі, але вельмі важны элемент сістэмы запальвання. На сучасных аўтамабілях ён замяняе класічны кантактны прерыватель. На рухавіках з класічнай сістэмай запальвання датчык размяшчаецца ў корпусе размеркавальніка. Любая няспраўнасць датчыка можа прывесці да збояў у працы рухавіка, а ў шэрагу выпадкаў да поўнай яго прыпынку або немагчымасці пуску.

змест

• 1 Прынцып дзеяння
• 2 Падставы для праверкі датчыка Хола
• 3 Праверка датчыка Хола сваімі рукамі

прынцып дзеяння

Прынцып працы датчыка Хола вельмі нескладаны. Ён заснаваны на аднайменным «эфекце Хола», які складаецца ў тым, што пры ўздзеянні на нагружаны паўправаднік папярочнага магнітнага поля генеруецца поле электрычнае. Пры гэтым напружанне які праходзіць праз паўправаднік току змяняецца на велічыню ад 0,4 да 3 Вольт. Калі крыніца магнітнага поля перыядычна экраніровать, датчык стане працаваць у імпульсным рэжыме. Найпросты датчык Хола абсталёўваецца кругавым экранам з прарэзамі, або ферамагнітных шторак, колькасць якіх адпавядае ліку цыліндраў.

Прынцыповая схема працы датчыка Хола

Падставы для праверкі датчыка Хола

Ёсць некалькі прычын, па якіх ўладальніку аўтамабіля важна ведаць, як праверыць датчык Хола. Бо менавіта яго няспраўнасці найбольш часта прыводзяць да такіх знешніх праявах, як:

• Рэзкае зніжэнне магутнасці;
• Абцяжаранае пуск;
• Перабоі ў працы рухавіка, якія суправаджаюцца вібрацыяй;
• Раптоўнае спыненне рухавіка;
• Немагчымасць запуску.

Першыя тры прычыны ўзнікаюць, калі сігналы ад датчыка паступаюць, але іх выходныя параметры значна адхіляюцца ад нармальных. У гэтым выпадку праверка зводзіцца да агляду яго мацавання.

Пры паслабленні крапяжу, што здараецца нярэдка, шляхам падцяжкі варта забяспечыць вяртанне зрушыўшы датчыка ў нармальнае становішча. Гэта вельмі актуальна, паколькі дрэнна замацаваны датчык не толькі прыводзіць да ўзнікнення пералічаных негатыўных момантаў, але і можа атрымаць сур'ёзныя механічныя пашкоджанні круцельнымі з перакосам шторак. У выпадку значнага пашкоджання датчыка праца рухавіка становіцца немагчымай, паколькі імпульсы ад яго цалкам перастаюць паступаць.

Навочнае паданне працы датчыка Хола

Іншымі прычынамі паломкі могуць паслужыць моцны перагрэў або замыканне сігнальнага высновы. У выпадку, калі мяркуецца падобнае, неабходна праверыць датчык Хола на няспраўнасць.

Чытайце таксама: Абыход иммобилайзера сваімі рукамі пры ўсталёўцы сігналізацыі

Праверка датчыка Хола своими руками

Як праверыць датчык Хола наиболее лёгким и безотказным способом, догадаться нетрудно. Нужно просто поменять его на заведомо работоспособный. Возможно, такой найдётся у запасливого соседа по гаражу, либо он рискнёт позволить вам на время снять датчик со своего авто. Исчезновение «симптомов» при временной замене датчика однозначно свидетельствует о неисправности вашего.

Праверка датчыка Хола з дапамогай вальтметра

Калі такой магчымасці няма, праверыць датчык Хола можна пры дапамозе вальтметра. Для гэтага пры ўключаным запальванні трэба падлучыць яго да выхадных клем датчыка. Паказанні прыбора павінны ляжаць у дыяпазоне ад 0,4 вольта да значэння, не больш чым на 3 вольта адрознага ад намінальнага. Калі прыбор паказвае менш 0,4 У - гэта дакладная прыкмета таго, што датчык патрабуе замены.

Праверка датчыка Хола можа быць ажыццёўлена і праз стварэнне яго імітатара. Зняўшы штекерные калодку з размеркавальніка, пры ўключаным запальванні трэба злучыць пры дапамозе провада клемы «3» і «6» на камутатары. Аб няспраўнасці датчыка Хола красамоўна сведчыць якая з'явілася ў момант дотыку іскра.

Калі праверка дала негатыўныя вынікі, яго неабходна замяніць.

Зняцце датчыка вырабляецца ў наступным парадку:

• Зняць вечка размеркавальніка (трамблёра);
• Сумясціць на шківе коленвала першую пазнаку з сярэдняй рыскай на лэбавай вечку ГРМ;
• Любым даступным спосабам заўважыць становішча лятунка;
• Адкруціць мацаванне размеркавальніка (гаечны ключ на «13»);
• Лёгкім малатком акуратна выбіць штыфт фіксацыі маслоотражательной муфты;
• Выняць вал і муфту сумесна з шайбай;
• Адлучыць клемы датчыка;
• Адцягнуць рэгулятар, і праз атвор выняць датчык Хола.

Ўстаноўка датчыка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.

І напрыканцы цалкам банальны, але вельмі карысная парада: Абавязкова купіце і возіце ў машыне запасны датчык. Паверце, выдаткі на яго набыццё акупяцца велізарнай эканоміяй нерваў і часу, калі раптам здарыцца такая паломка ў дарозе.

Чытайце таксама: Правады для прыкурвання сваімі рукамі