Проставку для павелічэння кліранс

Сёння шматлікія імкнуцца зрабіць свае аўтамабілі як мага ніжэй. Ўладальніку здаецца, што чым ніжэй машына, тым яна больш прывабным і больш агрэсіўней выглядае. Але варта заўважыць, што прыніжэнне - гэта мода, якая ідзе насуперак усім правілам і нормам эксплуатацыі падвескі. Самае галоўнае - немагчыма праехаць па дробных няроўнасцяў, напрыклад, па ляжачых паліцэйскіх. Што ўжо казаць пра прасёлкавых дарогах, якіх у нашай краіне нямала. Разважаючы цвяроза, прыходзім да высновы аб тым, што машыну неабходна падымаць над зямлёй, а не набліжаць да яе.

Што ж дае павелічэнне кліранс аўтамабіля? Каляіна, чыгуначны пераезд або ляжачы паліцэйскі больш не стануць для вас сур'ёзнай перашкодай. А калі выедзеце за горад, то верагоднасць таго, што дном вы зачапіце паверхню зямлі, пераадольваючы чарговы выбоіны, вельмі малая.

змест

  • 1 Вызначэнне аптымальнага кліранс
  • 2 Ставім колы большага дыяметра
  • 3 Ўстаноўка няштатных спружын і амартызатараў
  • 4 Проставку з розных матэрыялаў
  • 5 Чаму не варта занадта высока падымаць аўтамабіль
  • 6 Правілы карыстання проставку

Вызначэнне аптымальнага кліранс

дарожны прасвет аўтамабіляў

Кліранс - гэта адлегласць ад ніжэйшай кропкі аўтамабіля да дарожнага пакрыцця

Для таго каб вызначыць, ці так неабходна павялічыць дарожны прасвет, спатрэбіцца правесці некалькі разлікаў. Кліранс - гэта адлегласць ад ніжэйшай кропкі машыны (замер вырабляецца ў сярэдзіне кузава) да паверхні зямлі. Дно машыны ўяўляе сабой няроўную паверхню, на якой прысутнічаюць як выемкі, так і выступы, рознае навясное абсталяванне. Вылічыць самае низкорасположенное прылада на вока практычна немагчыма, таму прымаецца больш простае рашэнне. Часцей за ўсё самая нізкая кропка знаходзіцца пад рухавіком, а скрынка перадач і выхлапная труба размяшчаюцца трохі вышэй. Але не выпусціце з выгляду вышыню абароны матора, яна неабходная але пару сантыметраў ад велічыні кліранс ўсё ж такі адымае.

Пры куплі машыны абавязкова цікаўцеся, які ў яе рэальны прасвет. Большая частка вытворцаў у пашпарце паказвае велічыню без уліку усталяванай абароны картэра. Можа здарыцца што вы купілі аўтамабіль, у якога па пашпарце 150 мм прасвет, а на справе ён апынецца ўсяго 130.

Існуе некалькі спосабаў павелічэння кліранс:

  1. Выкарыстанне колаў з вялікім дыяметрам.
  2. Замена спружын і амартызатараў.
  3. Ўстаноўка проставок.

А зараз больш падрабязна аб кожным спосабе.

Ставім колы большага дыяметра

Можна на пару сантыметраў прыпадняць аўтамабіль, калі паставіць колы, дыяметр якіх больш, чым выкарыстоўваецца на дадзены момант. Але калі на машыне ўжо стаяць колы з максімальна дапушчальным дыяметрам, такое дзеянне выканаць не атрымаецца. А прычына таму - немагчымасць манеўравання, так як у крайніх палажэннях руля колы будуць церці аб кузаў. Важны момант - пры павелічэнні дыяметра абавязкова трэба выкарыстоўваць такі жа профіль шын, як і раней. Калі вы ўсталюеце кола большага радыуса, але тое, якое мае меншы профіль, то дадатак у вышыні не атрымаеце.

як павялічыць клірэнс за кошт устаноўкі вялікіх колаў

Кліранс можна павялічыць за кошт устаноўкі колаў большага радыуса, аднак такое рашэнне можа пацягнуць за сабой масу непрыемнасцяў

Перад заменай колаў абавязкова пракансультуйцеся са спецыялістамі, праглядзіце форумы уладальнікаў аўтамабіляў вашай маркі, каб не ўзнікла цяжкасцяў. Паказанні спідометра могуць апынуцца няправільнымі, ён будзе паказваць хуткасць, якая нашмат менш сапраўднай. Пры наяўнасці ABS і ESP магчымыя праблемы і з імі. І як ужо было сказана, самае страшнае - гэта судотык з элементамі кузава. Ці не лепш тады замяніць спружыны з амартызатарамі?

Чытайце таксама: З'явіўся глухі стук у пярэдняй падвесцы на купінах - што рабіць?

Ўстаноўка няштатных спружын і амартызатараў

У крамах можна сустрэць нямала амартызатараў і спружын падвескі з прыніжэннем або завышэннем. Можна смела выкарыстоўваць такія дэталі, калі ваш аўтамабіль не знаходзіцца на гарантыі. У адваротным выпадку вы проста яе пазбавіцеся. І ў выпадку паломкі па віне вытворцы вы не атрымаеце рамонту за яго кошт, прыйдзецца аплачваць яго самастойна. Але галоўны недахоп такога спосабу - гэта пагаршэнне (прычым значнае) ездавых характарыстык. Аўтамабіль губляе ўстойлівасць, становіцца некіравальным пры праходжанні паваротаў. І калі ў сухое і гарачае надвор'е гэта не так прыкметна, на мокрай дарозе выяўляецца ў поўнай меры.

павелічэнне кліранс з дапамогай проставок

Павелічэнне дарожнага прасвету не стане лішнім ва ўмовах айчынных дарог

Нашмат больш эфектыўна аказваецца ўсталяваць проставку для павелічэння кліранс, якіх у крамах таксама нямала. Яны ўсталёўваюцца на краю спружын альбо ж у месцах мацавання амартызатараў да кузава аўтамабіля. Матэрыял для проставок пад спружыны - гэта трывалая гума. У яе высокая шчыльнасць, што адбіваецца на яе даўгавечнасці. Нярэдка выкарыстоўваюць поліўрэтанавыя або пластыкавыя проставку. У кожнага матэрыялу, як самі можаце здагадацца, маюцца свае перавагі і недахопы. Тэрмін службы ў іх таксама адрозніваецца. А для ўстаноўкі на амартызатары выкарыстоўваюць алюмініевыя або сталёвыя проставку, рэсурс у якіх значна вышэй.

Проставку з розных матэрыялаў

Асноўныя матэрыялы, якія прымяняюцца для вырабу проставок:

  1. Гума - валодае устойлівасцю да агрэсіўнай асяроддзі, не служыць прычынай карозіі кузаўных элементаў, не ўплывае на камфорт і кіраванне, валодае нізкай коштам. Але хутка зношваецца, здольная дэфармавацца і парвацца.
  2. Паліурэтана - вырабы падобныя з гумовымі субратамі, бясшумныя, эластычныя, з нагрузкамі спраўляюцца лёгка, трывалей гумы ў шмат разоў, здольныя пагасіць любы ўдар пры яздзе па няроўнай дарозе. Але валодаюць недахопамі, напрыклад, высокай коштам, павышаюць нагрузку на ўтулкі і могуць выклікаць дэфармацыі кузава.
  3. Алюміній - найбольш трывалыя вырабы менавіта з яго, хоць і кошт неверагодна высокая. Усе перавагі, якія маюцца ў поліурэтанавых і гумовых проставок, ёсць і ў алюмініевых. Прычым перавагі больш моцна выяўленыя, а тэрмін службы такіх вырабаў вельмі вялікі. Недахопам можна лічыць толькі магчымае з'яўленне карозіі ў тых месцах, у якіх проставку датыкаецца з элементамі кузава.
  4. АБС-пластык з'яўляецца найбольш эфектыўным матэрыялам, так як у яго амаль няма недахопаў, тады як ён увабраў у сябе плюсы алюмінія, гумы і паліурэтана.
алюмініевыя проставку для павелічэння клирнса

Выбіраючы алюмініевыя проставку варта памятаць, што яны могуць выклікаць карозію ў месцах судакранання з кузавам аўто

Перад устаноўкай проставок для павелічэння кліранс зрабіце невялікі замер. Разбярыце падвеску і паглядзіце, якая даўжыня спружыны. Як гэта ні дзіўна, але за гады эксплуатацыі спружына прасядае, адлегласць паміж яе віткамі становіцца менш і эфекту ад ўстаноўкі проставок не будзе. Таму правядзіце замеры і параўнайце з эталонным значэннем, якое можна даведацца з кіраўніцтва да вашага аўтамабілю. Калі спружыны канчаткова аселі, то лепш усталяваць новыя, з якімі выкарыстоўваць проставку пад стойкі. Павялічыць дарожны прасвет аўтамабіля можна толькі пры ўмове, што спружыны на ім маюць нармальны стан.

Але не забывайце, што праца амартызатараў пры правядзенні такой працы нязначна, але зменіцца.

Кошт проставок вельмі разумная, што дазваляе змяніць прасвет ўладальніку любога аўтамабіля і з любым узроўнем даходу. Што да мантажу, то складанасцяў не павінна ўзнікнуць, асабліва з задняй падвескай. І вынік вас парадуе - за кароткі час вы падніміце свой аўтамабіль на пару-тройку сантыметраў над зямлёй. Але не варта падымаць мацней, бо праца падвескі ў такім выпадку будзе няправільнай, у выніку чаго зношвацца яе элементы будуць нашмат хутчэй, чым звычайна.

Чытайце таксама: Рамонт гідраўзмацняльніка руля сваімі рукамі

Чаму не варта занадта высока падымаць аўтамабіль

Вядома ж, змена дарожнага прасвету ўплывае на цэнтр цяжару, які ссоўваецца ўверх. Кіравальнасць становіцца горш, так як усе тэхналогіі, па якіх быў выраблены аўтамабіль, парушаныя. Памятаеце, што пры вырабе машыны працуе цэлая каманда вопытных інжынераў-канструктараў, якія правяраюць, лічаць, якія нагрузкі дапушчальна прыкладваць, звяраюць размяшчэнне колаў адносна паверхні і адзін аднаго ў розных сітуацыях.

А вы павялічылі прасвет на 5 сантыметраў, змяніліся і развал-сыходжанне колаў, і іх становішча адносна кузава. А на руль колы і зусім сталі рэагаваць несинхронно, вынік усяго гэтага - вельмі некамфортная паездка і малы тэрмін службы падвескі. Таксама змяняецца становішча штока амартызатара. Калі першапачаткова яно было прыкладна ў сярэдзіне ходу штока, то пасля павелічэння прасвету стане бліжэй да верхняга становішчу, што прывядзе да яго выйсця з ладу пры паездцы па ямах і выбоінах.

проставку для павелічэння кліранс

Проставку з паліурэтана

Правілы карыстання проставку

Але ёсць і некалькі правілаў, якіх варта прытрымлівацца:

  • ня праводзіце мантаж металічных проставок, калі няма добрай апрацоўкі металу кузава антыкаразійнымі складамі;
  • на аўтамабілях з пярэднім прывадам дазваляецца падымаць пярэднюю частку не больш, чым на 2 сантыметры;
  • для забеспячэння максімальнага тэрміну службы амартызатараў патрабуецца ўстаноўка спецыяльных проставок і пад іх, каб праца ўсёй падвескі была сінхроннай (актуальна для аўтамабіляў, на якіх спружыны ўсталяваныя не каля амартызацыйных стоек);
  • пры ўзняцці задняй часткі аўтамабіля неабходна пераканацца, што нахіл кузава застанецца ў межах, дапушчальных для нармальнага руху (не рэкамендуецца падымаць кузаў на велічыню звыш трох сантыметраў).

Пры павелічэнні прасвету на 3 сантыметры і больш вы наўрад ці выставіце правільны развал колаў, што прывядзе да нераўнамернага зносу покрывак. Пераканайцеся ў тым, што камплект проставок мае шпількі і балты, перад тым як павялічыць дарожны прасвет аўтамабіля. Вынікаючы гэтым простым правілах, вы падніміце свой аўтамабіль і без шкоды для бяспекі.

LEAVE ANSWER