Прынцып працы дросельнай засланкі і яе рэгуляванне

Мы раскажам пра тое, што такое дросельная засланка (ДЗ), то, як яна ўладкованая і як яе пісьменна адрэгуляваць. Ад таго, як функцыянуе гэты элемент паліўнай сістэмы, залежаць характарыстыкі транспартнага сродку, адной з якіх з'яўляецца расход паліва.

змест

  • 1 Для чаго патрэбна ДЗ
    • 1.1 Механіка
    • 1.2 Электрыка
  • 2 Няспраўнасці дросельнай засланкі
  • 3 Рэгулёўка дросельнай засланкі

Для чаго патрэбна ДЗ

ДЗ з'яўляецца элементам паліўнай сістэмы рухавіка, які працуе на бензіне. Асноўная задача яе заключаецца ў дазаванай падачы паветра, падаліся ў цыліндры рухавіка ўнутранага згарання, і фарміравання паліўнай сумесі. Усталёўваецца гэты элемент пасля паветранага фільтра і перад впускным калектарам.

што такое дросельная засланка ў аўтамабілі

Знешні выгляд дросельнай засланкі

Фактычна ДЗ выкарыстоўваецца як паветраны перепускной клапан. Калі яна знаходзіцца ў адкрытым становішчы, то ніякага залішняга ціску ва впускной сістэме няма. Калі ж засланка зачыняецца, то ў сістэме фарміруецца адмоўнае ціск.

Ёсць два асноўных спосабу кіравання дросельнай засланкай:

  1. механічны;
  2. электрычны.

Разгледзім абодва варыянты працы механізму.

механіка

Такім варыянтам прывада ўзнагароджваюць аўтамабілі бюджэтнай катэгорыі. Так вытворца зніжае кошт машыны для пакупніка. Прынцып працы дросельнай засланкі з механікай досыць просты: ажыццяўляецца прамое кіраванне ДЗ праз педаль акселератара з дапамогай сталёвага гнуткага троса.

самастойная рэгуляванне дросельнай засланкі

Механічны прывад ДЗ

Складовыя часткі ДЗ скампанаваныя ў адзіным модулі. Ён аб'ядноўвае корпус, саму ДЗ зафіксаваную на якая верціцца восі, рэгулятар халастых абарачэнняў, датчык становішча ДЗ.

Трэба ведаць, што сістэма астуджэння рухавіка падагравае корпус ДЗ.

За функцыю рэгулявання абаротаў сілавы ўстаноўкі адказвае прадугледжаны ў канструкцыі рэгулятар. Яго задача змяняць аб'ёмы паветра, які паступае міма засланкі, пры запуску якога-небудзь допоборудования. Асноўнымі яго элементамі з'яўляюцца клапан і электрычны рухавік.

электрыка

Для сучасных аўтамабіляў характэрна выкарыстанне больш дарагога, але эфектыўнага электрычнага прывада. За кошт устаноўкі такога вузла канструктары дамагаюцца патрэбнай велічыні крутоўнага моманту. Гэта адбываецца пры ўсіх асноўных рэжымах сілавы ўстаноўкі. Таксама ўдаецца дамагчыся паніжэння расходу паліва, выконваюцца патрабаванні па бяспецы і чысціні выкідаў.

хуткая рэгуляванне дросельнай засланкі

Электрычны прывад ДЗ

Асаблівасці ДЗ з прывадам ад электрычнага матора заключаецца ў наступным:

  • няма прамога кантакту педалі акселератара і ДЗ;
  • халасты ход рэгулюецца з дапамогай перасоўванняў ДЗ.
Чытайце таксама: Як адрамантаваць глушыцель без зваркі з дапамогай стужкі

Адсутнасць прамога ўплыву на ДЗ пры націску на педаль акселератара дазваляе ўжываць электронную сістэму для кіравання ДЗ.

Праца электронікі дапамагае ўсталёўваць патрэбныя абароты рухавіка нават без націску на педаль кіроўцам.

Праводзіцца падлучэнне кантрольных датчыкаў, запускаецца блок, які кіруе маторам, і актывуецца выканаўчы механізм.

Электроннае прылада павінна дадаткова абсталяваны датчыкам становішча педалі «газу», блакатарам становішча «счаплення», блакатарам палажэнні тармазной педалі.

Калі ў аўтамабілі падлучаныя клімат-кантроль, коробка- «аўтамат», круіз-кантроль і іншыя вузлы, якія ўплываюць на магутнасць аўто, то датчыкі ад іх таксама падлучаныя да ДЗ.

правільная рэгуляванне дросельнай засланкі

Схема працы дросельнай засланкі

Кіраўнік рухавіком блок прымае сігналы ад датчыкаў і адпаведна рэагуе, аддаючы «загады» засланка.

Няспраўнасці дросельнай засланкі

Спецыялісты падлічылі прыкладныя лік націскаў на педаль акселератара падчас руху кіроўцу па дарозе за паўгадзінную паездку. Яно склала крыху больш за сотню разоў. Такі немалы аб'ём працы выконваецца гэтым прыладай рэгулярна.

якой прынцып працы дросельнай засланкі

нагар адтуліну

Нядзіўна, што паломка гэтага вузла з'яўляецца распаўсюджанай праблемай. Але як дыягнаставаць выхад з ладу або зніжэнне працаздольнасці гэтага элемента? Трэба грунтавацца на некаторых ўскосных прыкметах:

  • нестабільнасьць абаротаў рухавіка на халастым ходу;
  • праблемы пры запуску як халоднага, так і гарачага рухавіка;
  • «Затарможаны» водгук на «патопленую» педаль акселератара;
  • невялікае зніжэнне магутнасці аўто.

Калі засланка пакрываецца забруджваннем, то гэта негатыўна ўплывае расход бензіну.

прынцып працы дросельнай засланкі ў іншамарках

Зазор у засланка

Асабліва да такога фактара адчувальныя аўтамабілі, на якіх устаноўлены турбіны. Доўгая эксплуатацыя транспартнага сродку з забруджанай засланкай можа прывесці да яе закліноўвання, што пацягне за сабой рэзкі знос сервопривода, а ў заключэнне выльецца ў досыць дарагі рамонт аўтамабіля.

прынцып працы ў айчынным аўтамабілі дросельнай засланкі

прылада ДЗ

Трэба ведаць, што пра праблему з засланкай падаецца сігнал на прыборную панэль.

Часцей за ўсё інфармаванне атрымліваецца з дапамогай сігнальнай лямпачкі з подпісам «CHEK».

Трэба ведаць, што новыя аўтамабілі рэагуюць таксама трохі з запазненнем на націск педалі акселератара. І гэта ў іх не з'яўляецца прычынай няякаснай працы засланкі.

У гэтым выпадку машына праводзіць падладку электронікі пад кіраванне. Таму магчымая запаволеная рэакцыя. Але калі такі працэс зацягнуўся, то трэба звярнуцца да спецыялістаў за больш дакладнай дыягностыкай або правесці рэгуляванне самастойна.

Чытайце таксама: Прычыны груку гидрокомпенсаторов: як стукаюць

Рэгуляванне дросельнай засланкі

Пачынаючы працэс рэгулявання, неабходна заглушыць матор. Пасля гэтага праводзім адключэнне датчыка засланкі і правяраем ланцуг на разрыў з дапамогай электротестера. Калі паказанні дэманструюць адсутнасць напружання, то няспраўнасць практычна знойдзена, і крыецца ў непрацоўным датчыку.

як выконваецца рэгуляванне дросельнай засланкі

рэгуляванне

Калі напружанне ёсць, то спатрэбіцца мац парадку 0,4 мм. Замерым зазор паміж рычагом, размешчаным побач з пракладкай, і шрубай. Калі замер праведзены, то правяраем напружанне, калі яно ёсць, паломка крыецца ў датчыку становішча засланкі. Калі яго няма, то Пракручваем прывад да значэння паміж клемамі, названага ў техдокументации.

Пасля заканчэння ўсіх рэгуляванняў неабходна зацягнуць усе крапежныя вырабы з металу. Гэта дапаможа пазбегнуць паслаблення мацавання элементаў на засланцы.

Калі праведзеная рэгуляванне прайшла паспяхова, то пра гэта заявіць паніжаны выдатак і павелічэлая магутнасць аўтамабіля.

Трэба ведаць, што дросельная засланка з'яўляецца адным з галоўных фактараў, якія ўплываюць на выдатак бензіну ў аўтамабілі.

Таму своечасовы рамонт і рэгуляванне зэканомяць грошы і падвысяць магутнасць аўтамабіля.

LEAVE ANSWER