Генератар на аўтамабілі з'яўляецца важным складнікам. Без правільнай яго працы, заводкі аўтамабіля будзе цяжкай або проста немагчымай. Генератар пераўтворыць электрычны ток у механічную энергію коленвала.

Ад генератара падсілкоўваецца акумулятар, пры гэтым не будзе пастаяннай патрэбы зараджаць АКБ зараднымі прыладамі. Незалежнае генератары перастаюць працаваць большасць электрапрыбораў, а сам аўтамабіль перастаюць быць працаздольным. Незалежнае генератары, аўтамабіль паглынае энергію непасрэдна ад акумулятара, але гэтая з'ява кароткатэрмінова. Як толькі ў АКБ энергія вычарпаецца, аўтамабіль заглухне і ўжо не завядзецца.

Калі вы хоць трохі разумееце ў тэхніцы або жа проста маеце жаданне адрамантаваць нешта сваімі рукамі, напрыклад, замяніць рэмень генератара, або памяняць падшыпнікі або шчоткі генератара, тады гэтая артыкул менавіта для вас. Давайце разгледзім, як зрабіць рамонт генератара сваімі рукамі. На прыкладзе разбярэм рамонт генератара на Hyundai Accent.

Рамонт генератара на Hyundai Accent

Паломку генератара можна падзеліць на дзве часткі: электрычную і механічную. Механічныя праблемы палягаюць у зносе падшыпнікаў і рэменя нацяжэння генератара. Гэта па праву самы просты рамонт у генератары. Як правіла, знос гэтых дэталяў адбываецца з прычыны зносу дэталяў або несвоечасовым ТО аўтамабіля.

Электрычныя паломкі ўяўляюць сабой, паломкі ротара або статара, выпроствальнага блока і зносу шчотак генератара. Рамонт такіх паломак патрабуе як мінімум базавых ведаў у рамонце электронікі. Калі такія веды адсутнічаюць, лепш будзе даверыць аўтамабіль спецыялістам (аўтаэлектрык).

Праблема з рамянём генератара - замена і рэгуляванне нацяжэння рамяня

Дрэннае забеспячэнне электрычным токам аўтамабіля, часцяком з'яўляецца слабое нацяжэнне рамяня генератара. Пры слабым нацяжэнні або моцным зносе рамяня, у аўтамабілі дрэнна працуюць або зусім адключаюцца бартавыя электрапрыборы. Проверти нацяжэнне рамяня. Для гэтага дастаткова сваімі рукамі праверыць нацяжэнне паміж шківамі. Калі не моцна націснуць на рэмень генератара, то пры нармальным яго нацяжэнні, прагін рамяня не павінен складаць больш за 1 см.

Чытайце таксама: Усталёўка ксэнону сваімі рукамі на аўтамабіль

Калі прагін больш, тады варта падцягнуць рэмень. Калі будзеце падцягваць рэмень, спачатку адкруціць злёгку гайкі нітаў мацавання з двух бакоў (ад алейнага помпы і рэгулявальнай планкі). Пасля гэтага вырабіце ключом на 12 рэгуляванне нацяжэння. Пры нацяжэнні рамяня, рэгулявальны ніт паварочвайце направа. Пасля чаго закруціце балты мацавання, і проверти нацяжэнне. Пры гэтым не забывайце, слабое нацяжэнне рамяня гэта вядома дрэнна, але і перацягваць рэмень таксама не варта. Моцнае нацяжэнне рамяня прыводзіць да хуткага зносу падшыпнікаў.

Калі пры першапачатковым аглядзе рамяня вы заўважыце расколіны, або іншыя дэфекты, такі рэмень варта замяніць, каб у далейшым яго разрыў не прывёў да больш дарагога рамонту. Калі спатрэбіцца зняць рэмень зусім, спярша зніміце пластыкавую абарону рамяня генератара. Пасля чаго прыслабце мацаванне нацяжэння. Затым ссуньце генератар ў бок цыліндраў і зніміце рэмень са шківаў. Новы рэмень усталюеце ў зваротным парадку, і зрабіце яго нацяжэнне.

Здымаем генератар на Hyundai Accent. замена падшыпнікаў

Нацяжэнне рамяня генератара або яго зняцце можна ажыццявіць без зняцця генератара, тады як замена падшыпнікаў патрабуе поўнага зняцця генератара і яго разбору.

Перад здыманнем генератара, абавязкова адключыце клемы ад акумулятара, зніміце рэмень і адлучыце ўсе драты ад генератара. Пры адключэнні правадоў, запомніце, дзе які знаходзіўся, падпішыце іх ці проста сфатаграфуйце на смартфон.

Гэта спатрэбіцца для таго каб не пераблытаць драты пры ўсталёўцы назад генератара на месца. Далей адкрыйце ахоўную вечка вываду генератара, ключом на 12 адкруціць мацаванне правадоў і адлучыце іх ад высновы. Затым зніміце алейны фільтр, і адкруціць гайку ніжняга мацавання на генератары. Усе адкручанае і знята. Цяпер проста акуратна прыпадніміце генератар і зніміце яго.

Чытайце таксама: Абазначэнне на схемах засцерагальнікаў іншамарак: табліца

Пасля зняцця генератара з рухавіка, пакладзеце яго на варштат, паводле яго абодвум бакам размешчаныя падшыпнікі. Для зняцця задняга падшыпніка, корпус генератара рэкамендуецца нагрэць да 60 - 70 градусаў, пасля чаго ён з лёгкасцю здымаецца.

Пярэдні падшыпнік зніміце з дапамогай здымніка. Пасля гэтых працэдур, пастаўце на месца старых, новыя падшыпнікі. Ні ў якім разе пры ўсталёўцы падшыпнікаў на месца, не бэце па іх металічнымі прадметамі. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце кіянку або драўляны брусок.

Пасля ўстаноўкі падшыпнікаў на месца, збярыце генератар і ўсталюйце яго на рухавік. Пры ўсталёўцы генератара, ўстаўце ніт мацавання, затым ссоўвае генератар па цэнтральным ніту мацавання, вымерайце адлегласць паміж апорай і кранштэйнам, падбірайце шайбы ў адпаведнасці з памерамі, устаўляйце ў ўтварыўся зазор і накруціце гайку на цэнтральны ніт мацавання генератара.

Пасля ўсяго гэтага, усталюйце усё ў адваротным парадку. Спярша алейны фільтр, затым далучыце драты на выснову генератара, падключыце скрынку правадоў, і становіцца рэмень генератара, пры гэтым выразна адрэгуляваўшы яго нацяжэнне.

напрыканцы

Разабраўшыся ў артыкуле, можна сказаць, што нацяжэнне рамяня або замена падшыпнікаў генератара, задача даволі ня складаная. Калі пасля праведзены рамонтных прац, праца генератара па-ранейшаму няўстойлівая, тады варта глядзець яго электрычныя паломкі. Як правіла, гэта даволі складаны працэс, і дома яго зрабіць даволі не проста. Таму звярніцеся ў спецыялізаваны цэнтр.