Вытворцы надзяляюць сучасныя аўтамабілі вялікай колькасцю разнастайных датчыкаў, дзякуючы якім забяспечваецца зваротная сувязь ад якая працуе машыны. Інфармацыя кіроўцу прадастаўляецца ў выглядзе разнастайных сігналаў, напрыклад, гукам або светлавымі індыкатарамі. Адным з найбольш распаўсюджаных варыянтаў прадастаўлення інфармацыі з'яўляецца які загарэўся значок Check Engine на прыборнай панэлі.

Кожны кіроўца павінен ведаць, чаму загарэўся чэк рухавіка, бо падобны інфарматар папярэджвае пра непаладкі якой-небудзь сістэмы або выхадзе з ладу пэўных вузлоў транспартнага сродку. Часам нават не рэкамендуецца эксплуатаваць аўто пакуль гарыць лямпачка рухавіка.

змест

• 1 Простая расшыфроўка сігналу
• 2 Ці варта ездзіць з падпаленай лямпачкай на панэлі
• 3 Як прыбраць чэк на панэлі прыбораў
• 4 Працэс абнулення магчымай памылкі

Простая расшыфроўка сігналу

Найбуйнейшыя аўтавытворцы займаюцца выпускам машын для ўсяго свету, таму імкнуцца максімальна уніфікаваць сваю прадукцыю. Выкарыстанне адзіных стандартаў мае на ўвазе, што ўсе сігналы будуць успрымацца адназначна ў любым пункце свету. Адпаведна часцяком задзейнічаецца ангельскую мову. Пераклад Check Engine на рускую будзе даволі простым і зразумелым для большасці англамоўных грамадзян - «Правер Рухавік».

Што значыць Check Engine

У розных марках аўтамабіляў падпалены чэк малюецца па-рознаму. Сустракаюцца наступныя тыпы візуалізацыі:

• надпіс у прамавугольніку Check Engine;
• звычайная подпіс Check;
• стылізаваныя контуры рухавіка;
• знак у выглядзе маланкі і пр.

Выявіць яго можна часцяком у раёне тахометра, пад стрэлкаю, якая паказвае абароты матора. На адну-дзве секунды ён з'яўляецца падчас проворота ключа ў замку запальвання, што з'яўляецца нормай.

Варта ўлічваць, што ў пэўных выпадках падпалены індыкатар Чэк не з'яўляецца сведчаннем прамых праблем з ДВС.

Магчымыя непаладкі, ад якіх загараецца адпаведны значок, могуць адбывацца ў розных сістэмах транспартнага сродку. Прыкладам служыць няшчыльна закручаны бензабак або страта працаздольнасці каталізатара. Аднак, у поўнай меры ігнараваць сігналы не варта, бо такі падыход здольны абярнуцца выхадам са строю больш сур'ёзных элементаў.

Прычыны загарання чэка рухавіка залежаць ад таго, які алгарытм ўжывалі распрацоўшчыкі праграмнага забеспячэння. Некаторыя кампаніі негатыўным фактарам, пры якім свяцілася абразок на панэлі, прызначалі нават нізкая якасць паліва. У сувязі з гэтым кіроўца можа ўбачыць запалены значок пасля запраўкі поўнага бака, ад'язджаючы з АЗС.

Выявіць свеціцца сімвал атрымаецца ў большасці легкавікоў на панэлі пад стрэлкай тахометра. Ён можа ўяўляць сабой адзін з варыянтаў:

• прастакутнік з подпісам Check Engine;
• простая надпіс Check;
• стылізаваная абразок ў выглядзе контураў рухавіка;
• традыцыйны значок маланкі і пр.

Ва ўсіх выпадках сігнал ад яго азначае адно і тое ж. Звычайна стандарт візуалізацыі ўжываецца агульным ва ўсім аўтамабільным канцэрне, што спрашчае яго чытанне.

Чытайце таксама: Як правільна памыць рухавік самому

Ці варта ездзіць з падпаленай лямпачкай на панэлі

Дасведчаныя аўтамабілісты падказваюць пачаткоўцам кіроўцам, што значыць Check Engine. У спіс прычын могуць трапляць наступныя папулярныя фактары:

• памылка ў пераключэнні перадач;
• істотны знос тармазных калодак;
• надыходзіць час чарговага ТО;
• заліты бензін нізкай якасці;
• ў бартавой сеткі ўпала напружанне і пр.

У першую чаргу кантралююць стан рухавіка. Калі выяўлены няспраўнасці рухавіка пры палаючым чэку, то працягваць рух на такім транспарце небяспечна. Варта скарыстацца эвакуатарам.

У сучасных кіроўцаў могуць узнікнуць праблемы з самастойнай дыягностыкай. Гэта звязана з нарастаючым складанасцю розных аўтамабільных сістэм. Каб атрымаць дакладныя звесткі аб стане машыны і яе ДВС, неабходна звярнуцца да адмыслоўцаў. Яны валодаюць шырокім наборам дыягнастычнага абсталявання для маніторынгу стану аўто.

У любым выпадку, нават калі не ведаеце ці забыліся, што такое чэк у машыне, трэба пры якая загарэлася лямпачцы пастарацца спыніць машыну і заглушыць матор, уключыўшы аварыйку. Пасля некаторай паўзы можна паспрабаваць запусціць рухавік зноў. Калі індыкатар запрацуе паўторна, то аўто спатрэбіцца адправіць на станцыю тэхабслугоўвання для комплекснай праверкі.

Важна ведаць, што пры эксплуатацыі машыны з які свеціцца значком Check Engine адбываецца перарасход паліва, ствараюцца перадумовы да нестабільнай працы ДВС, а таксама губляецца тяговитость МС.

Акрамя фізічнага зносу аўтамабіля, аўтаўладальнік пры эксплуатацыі новай машыны з чэкам можа пазбавіцца гарантыі ад вытворцы. Гэты фактар ​​таксама варта ўлічваць падчас кіравання.

Як прыбраць чэк на панэлі прыбораў

Мінімізаваць негатыўныя наступствы магчыма пры правільным разуменні сітуацыі з аўто. Для гэтага рэкамендуем скарыстацца праверанымі методыкамі ў наступных выпадках:

• Калі зусім непрацяглы час пры старце запальвання гарыць чэк рухавіка, то гэта не азначае паломкі ці іншых пашкоджанняў. Хутчэй за ўсё праблема крыецца ў недозакрученной вечку бензабака ці іншай дробязі. Дастаткова зацягнуць разьбу мацней, каб ліквідаваць праблему.
• З'яўленне сігналу падчас руху павінна прымусіць вадзіцеля з'ехаць па магчымасці з трасы для першаснага візуальнага кантролю подкапотного прасторы. Нярэдка якія спалі клемы з АКБ выклікаюць падобныя сітуацыі. Таксама магчымыя іншыя праблемы з навясным абсталяваннем, калі ад яго па нейкіх прычынах адлучыўся кабель або якія падаюць трубкі.
• Лыпанне чэка абавязвае кіроўцу спыніцца і, не заглушаючы матор, прыслухацца да гукаў ад ДВС. Таксама на выключаным маторы правярайце ўзровень алею і агледзіце рухавік з усіх бакоў. Пры адсутнасці відавочных дэфектаў трэба дабрацца да бліжэйшай станцыі для дэталёвай дыягностыкі сілавы ўстаноўкі.
• Нармальна працуе рухавік пры Морган пастаянна надпісы Check хутчэй за ўсё сведчыць аб збоі падчас запальвання. Зонай праверкі ў падобнай сітуацыі павінны стаць катушка і свечкі. Яшчэ такая ж сітуацыя ўзнікае ў выпадку залівання няякаснага паліва, а гэта «лечыцца» толькі на аўтасэрвісах.
• Пастаянна запалены індыкатар праверкі рухавіка сігналізуе пра няслушны зазоры на свечках. Кожную неабходна выкруціць і замерыць на ёй зазор (мацам або штангенцыркуля), які не павінен перавышаць 1,3-1,4 мм.
• Пасля заезду на аўтастанцыю з-за чэка рэкамендуем пракантраляваць запальванне. Робіцца гэта пры дапамозе спецтестеров, якія дапамагаюць выяўляць зношанасць праводкі ці праблемы з ізаляцыяй электрочасти.
• Вінаватым загарання лямпы на прыборнай панэлі нярэдка служыць паліўны помпа. Кіроўцу варта спыніцца і прыслухацца да якое зыходзіць ад яго гукаў. Ён абавязаны роўна гудзець, не спыняючыся і ня выдаваць пстрычкі. Пры выяўленні старонніх гукаў патрабуецца дэмантаж помпы, прамыванне корпуса і чыстка фільтраў.
• Праблематычнай з'яўляецца сітуацыя, у якой разам з якая загарэлася Check-ым паралельна расце тэмпература астуджальнай вадкасці. Пры дасягненні крытычных значэнняў у 80-95С і палаючым значку рухацца далей небяспечна. Неабходна выклікаць эвакуатар або чакаць паніжэння тэмпературы, а далей ехаць з мінімальна магчымай хуткасцю.

Чытайце таксама: Як памяняць маслосъемные каўпачкі

Лыпанне чэка разам з іншымі індыкатарамі на працягу 2-3 секунд на старце з'яўляецца нормай.

Працэс абнулення магчымай памылкі

Асноўны сітуацыяй, калі здараецца праблема з «Чэк энджын», з'яўляецца выхад з ладу якога-небудзь датчыка ў аўтамабілі. Аднак, не ва ўсіх выпадках рамонт або замена зламанага элемента здольныя прывесці да таго, што індыкатар згасне. Разбярэмся, якім чынам пазбавіцца ад чэка на прыборнай панэлі.

Варта ўлічваць, што інфармацыйны «след» пра памылку застаецца ў памяці кампутара яшчэ доўгі час. Гэта здараецца з прычыны незакончанага ПА. Можна самастойна абнуліць Check Engine або скінуць памылку. Для гэтага выкарыстоўваецца просты алгарытм:

• неабходна ўключыць запальванне;
• адкрываем капот на ўключаным ДВС;
• адкідваем плюсавай кантакт ад АКБ;
• чакаем каля 1-2 хвілін і вяртаем клему назад;
• закрываем капот і выключаем запальванне ДВС.

Пры паслядоўным выкананні дзеянняў лямпачка павінна перастаць неабгрунтавана турбаваць кіроўцы. Калі ж дадзеныя дзеянні не дапамаглі, то варта адправіцца на СТА, дзе прафесіяналы павінны дапамагчы з сэрвісам.

Важна ведаць, што праводзіць скід без ліквідацыі першапрычыны катэгарычна недапушчальна. У адваротным выпадку аўтааматар рызыкуе атрымаць больш сур'ёзныя праблемы з маторам.