Многія аўтааматары аддаюць перавагу павялічыць эфектыўнасць працы завадскога карбюратара, тым самым робячы шэраг дапрацовак.

Цюнінг карбюратара Солекс 21083 - выдатная магчымасць найбольш аптымальна наладзіць пад свае перавагі і стыль кіравання сістэму падачы паліва. Робячы тым самым сваё аўто больш приемистым і жвавым, тэхнічныя характарыстыкі ў гэтым выпадку паляпшаюцца, але, як правіла, даводзіцца ахвяраваць эканамічнасцю.

Дадзены карбюратар можна ўкараніць і на дзявятку, таму робячы цюнінг рухавіка ВАЗ 2109, заадно можна і паклапаціцца аб цюнінгу карбюратара, бо адно іншае дапаўняе. І ў выніку атрымаецца вельмі жвавая машыны, якая зможа пацягацца з іншамаркамі. І наогул, цюнінг сваімі рукамі - справа добрая і вельмі карыснае для аўтамабіля і яго гаспадара.

Дапрацоўка карбюратара Солекс ВАЗ 21083

Разгледзім, у чым заключаецца галоўная дапрацоўка карбюратара Солекс ВАЗ 21083:

• ўстаноўка новага ўзроўню паліва ў поплавковой камеры з заменай іголкі клапана. Дзякуючы гэтаму атрымоўваецца дасягнуць высокай стабільнасці паказанні ўзроўню, а таксама выключыць переобедненной пададзеных паліўнай сумесі на пераходных і магутнаснага рэжымах;

 

• ўстаноўка гумавай запорной іголкі дазволіць стабільна трымаць ўзровень, што таксама спрыяе лепшым демпферирущим уласцівасцях і адрозніваецца высокай надзейнасцю;
• выдаленне сістэмы ЭПХХ, што дазволіць значна павялічыць надзейнасць працы матора, але такая аперацыя можа прывесці да павелічэння расходу паліўнай сумесі на 5-7%;
• пры дапамозе дросельнага распілоўвання дапрацоўваюць карбюратар Солекс 21083. Для гэтага ў дросельнай засланцы выбіраюць, такім чынам, дыяметры адтулін, каб яны некалькі менш былі аптымальных. Такая рэгулёўка карбюратара Солекс 21083 дазваляе знізіць ўтрыманне СА у якія адводзяць (адпрацаваных) газах, таксама пры гэтым выкід СН не павялічваецца ў рэжыме халастога ходу. Акрамя гэтага, істотна паляпшаецца плыўнае і роўнае размеркаванне складу якая падае сумесі па ўсіх цыліндрах пры працы ў рэжыме халастога ходу. Дзякуючы гэтаму атрымоўваецца знізіць расход паліва ў сярэднім на 1-2% нават на ВАЗ 2106;

• дзякуючы паліроўцы дыфузараў атрымоўваецца значна паменшыць аэрадынамічныя страты і павялічыць хуткасць патоку. Як правіла, паліраваць рэкамендуецца да ідэальнага люстранога стану. Робячы цюнінг ВАЗ 2109 можна таксама папаліраваць карбюратар.

Рэкамендуемая артыкул: Навошта патрэбен цюнінг Шкода Актавія А5?

Увогуле, дапрацоўка карбюратара Солекс 21083 дазваляе дамагчыся больш стабільнай працы прылады і лепшых цягавых характарыстык аўто. Дадзены тып карбюратара і яго мадыфікацыя - карбюратар Солекс 21083 1107010 адрозніваюцца сваёй простай канструкцыяй, добрымі тэхнічнымі дадзенымі, эканамічнасцю і надзейнасцю.

Нават без правядзення розных дапрацовак карбюратар Солекс 21083 дазваляе дамагчыся выдатных тэхнічных паказчыкаў і эканоміі паліва ў параўнанні са сваімі аналагамі, такімі як «Вэбер» і «Азон».

Налада і рэгуляванне карбюратара ВАЗ 21083 Солекс

Карбюратар Солекс 21083, налада якога дазваляе дамагчыся аптымальнай працы паліўнай сістэмы і рухавіка для кожнага кіроўцы індывідуальна. Разгледзім больш падрабязна, з чаго варта пачынаць наладу карбюратара.

Для пачатку выстаўляюць ўзровень у поплавковых камерах. Варта адзначыць, што ўзровень неабходна выстаўляць строга адносна вечка карбюратара. Такую аперацыю правільней за ўсё праводзіць па спецыяльным нарыхтаваныя шаблоне, які можна знайсці часцей за ўсё ў кіраўніцтве карыстальніка для канкрэтнага тыпу карбюратара.

Далей пачынаецца наступны этап рэгулявання карбюратара ВАЗ 21083 Солекс, а менавіта налада зваротаў халастога ходу. У такім парадку:

• папярэдне шруба рэгулявання якасці сумесі ўсталёўваюць у становішча прыкладна 5-6 абаротаў, і пры гэтым яго неабходна вывярнуць з загорнутага крайняга стану;
• варта вывярнуць шруба рэгулявання абаротаў да стану знікнення ў вакуумнай трубцы разраджэння, якая ідзе непасрэдна да размеркавальніка запальвання. Далей неабходна праверыць, як трымае прогретый рухавік аўто халастыя абароты на ўзроўні 500-1500 аб / мін;

• у выпадках калі абароты на халастым ходу перавышаюць значэнне 800, то неабходна знізіць іх да ўзроўню 800 (пры дапамозе выкручвання шрубы колькасці якая падае паліўнай сумесі). Калі ж абароты значна менш, то пакуль пакідаем усе без змен;
• пасля гэтага заварочваецца паступова шруба «якасці сумесі» да таго моманту, пакуль не з'явіцца ўстойлівая і раўнамерная праца рухавіка. Таксама пры гэтым неабходна дамагчыся максімальна дапушчальнага «забеднения» паліўнай сумесі, чым глыбей будзе загорнуты шруба, тым бядней будзе сумесь, а значыць менш будзе ўтрыманне СА;
• пры дапамозе шрубы «колькасці падаецца сумесі» выстаўляюцца халастыя абароты. Аптымальныя паказчыкі для летняга сезону складаюць 800-900 аб / мін, а для сезона зімовага на ўзроўні 900-1000 аб / мін.

Рэкамендуемая артыкул: Асаблівасці пакупкі Хамьмера Н2 з прабегам

Дапрацоўка карбюратара Солекс 21083 можа ажыццяўляцца пры дапамозе замены жыклёраў, у залежнасці ад аб'ёму устаноўленага рухавіка. Такім чынам, пад аб'ёмы 1.5-1.7 куб. лепш за ўсё ставіць жыклёры маленькія. Чым больш аб'ём рухавіка, тым больш будзе праходзіць паветра ў адзінку часу праз дыфузар, і як следства буде спажывацца вялікая колькасць паліва.

Правільней за ўсё пачынаць падбор жыклёраў з паліўнага, а пасля пераходзіць да паветраны жыклёр. Таксама варта ўлічыць, што спачатку выконваецца падбор для першай камеры, а затым ужо пасля ўстаноўкі жыклёраў на яе пераходзяць да другой.

Рамонт карбюратара Солекс 21083

Рамонт карбюратара ВАЗ 21083 Солекс можа спатрэбіцца ў выпадках нестабільнай працы паліўнай сістэмы, калі з дапамогай простай рэгулявання не ўдаецца нічога зрабіць. Найбольш часта патрабуе замены ремкомплект, а таксама неабходная чыстка жыклёраў, якія могуць забівацца ад якасці паліва, якое пакідае жадаць лепшага.

Карбюратар Солекс 21083, рамонт якога не заўсёды можна выканаць у хатніх умовах, патрабуе асаблівага падыходу. Бо няправільны падыход да вырашэння гэтага пытання можа толькі нашкодзіць карбюратара, і нават ўсёй паліўнай сістэме.

Кваліфікаваныя спецыялісты на СТА хутка і дакладна вызначаць прычыну няспраўнасці карбюратара Солекс 21083 і ліквідуюць яе максімальна хутка. Пасля чаго правядуць правільную наладу халастога ходу, якасці і колькасці якая падае сумесі.

Але задача палягчаецца дзякуючы велізарнай колькасці карыснага відэа пра рамонт карбюратара Солекс 21083, менавіта на відэазапісах пакрокава паказана што і калі трэба рабіць падчас цюнінгу карбюратара Солекс: